JPH02120499A - シールド工法用型枠の運搬装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、シールド工法用型枠の運搬装置に関し、特
に、型枠の下部部分の運搬能率を改良した運搬装置に関
する。

（従来の技術） 周知のように、シールド工法の一種として場所打ちライ
ニング工法があり、この工法では、通常シールド掘進機
の後方に型枠を組み立て、型枠と他山との間にコンクリ
ートを打設してライニングコンクリート層を形成する。

この種の工法で用いられる型枠は、一般に、インバート
フオームと呼ばれる下部部分と、クラウンフオームと呼
ばれる上部部分と、サイドフオームと呼ばれる側部部分
から構成され、ライニングコンクリート層の養生が終わ
ると、後方のものから順次分解して前方に送られて繰返
し使用されるので、従来から型枠の運搬装置がトンネル
内に設置されており、例えば、実開昭５２−１２７６３
７号公報にその一例が開示されている。

この公報に示されている運搬装置は、型枠上に設けられ
たレールと、このレール上を走行する移動架台とを備え
ている。

しかし、場所打ちライニング工法では、掘削ズリの排出
と型枠の運搬とが同時に行われるので、移動架台を型枠
に設けられたレール上を走行させる構成では、これ°ら
の作業が円滑にできないという問題があった。

このような問題に対して、本出願人らは、特開昭６２−
９５２２１号で掘削ズリの排出と型枠の運搬とが同時に
円滑に行える型枠運搬装置を提案している。

この出願にかかる運搬装置は、掘削ズリの排出用スクリ
ューコンベアを吊下げ支持した門形の架台と、この架台
上を走行する台車と、この台車上に設置され分離された
型枠のインバートフオームを支持する伸縮アームと、前
記台車上に設置され、分離された型枠のクラウンおよび
サイドフオームを支持する受は台とから概略構成されて
いる。

しかしながら、このような構成の運搬装置にも、その後
検討したところ、特に、インバートフオームを運搬する
際に以下に説明するような技術的課題があった。

（発明が解決しようとする課題） すなわち、上記出願にががる型枠運搬装置では、サイド
フオームと分離されたインバートフオームを伸縮アーム
に連結し、伸縮アームを台車の側方に揺動させて、伸縮
アームに保持されたインバートフオームが他の型枠の内
側に位置するようにして移動させていた。

このため、インバートフオームの移動に時間がかかると
いう問題があった。

この発明は、このような従来の問題点に鑑みてなされた
ものであって、その目的とするところは、掘削ズリの排
出と型枠の移動とを同時に行いつつ、しかも、型枠のイ
ンバートフオームの移動が短時間に行えるシールド工法
用型枠の運搬装置を提供することにある。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために、この発明は、分離可能に組
立てられ、シールド掘進機の後方に設置されてライニン
グコンクリート層を打設形成するための型枠の運搬装置
において、前記型枠上を走行する複数の伸縮自在または
揺動自在な支持脚をＨし、かつ、内方に掘削ズリの排出
装置が設けられた門形の架台と、この架台上を走行する
台車と、この台車上に設置された前記型枠の保持装置と
、前記型枠の下部部分を分離してこれを前記保持装置で
保持させた状態で前記台車を移動するときに、前記台車
の移動に応じて前記支持脚を順次縮小させることを特徴
とする。

（作用） 上記構成の運搬装置によれば、分離された型枠の下部部
分を保持する保持装置が設置されている台車の支持脚が
伸縮自在または揺動自在に構成され、かつ、この支持脚
が型枠の下部部分を移動させるときに順次縮小ないしは
揺動されるので、型枠の下部部分は、保持装置でこれを
若干持ち上げるだけで移動できる。

（実施例） 以下、この発明の好適な実施例について添付図面を参照
にして詳細に説明する。

第１図から第４図はこの発明にかかるシールド工法用型
枠の運搬装置の一実施例を示している。

同図に示す運搬装置は、第１図に示すように、シールド
掘進機１０の後方に設置される環状の型枠１２の運搬用
のものであって、型枠１２は構築されるトンネルの軸方
向に沿って複数個相互に連結して用いられ、型枠１２と
他山との間にはコンクリートが打設され、ライニングコ
ンクリート層１４が形成される。

第１図に示した例では、１２個の型枠１２が使用されて
おり、同図（Ａ）に示す状態では、ライニングコンクリ
ート層１４が完全に硬化していないので型枠１２を設置
して養生を行っているのが区間Ｉで、区間■ではライニ
ングコンクリート層１４はすでに硬化しているので脱型
が行われている。

型枠１２は、第２図にその詳細を示すように、トンネル
断面をほぼ等角度間隔に６分割した６ピースから環状に
組立てられており、上部部分のクラウンフオーム１６と
、クラウンフオーム１６の両端にヒンジ１７，１７で連
結された一対のサイドフオーム１８と、残りの３ピース
をヒンジ１７゜１７で連結した下部部分のインバートフ
オーム２０とから構成されており、型枠１２を脱型して
分離するには、クラ・ランフオーム１６とサイドフオー
ム１８とを連結した状態でインバートフオーム２０から
切り離し、３ピースづつで移動される。

クラウンフオーム１６には、一対の長孔２２が穿設され
、サイドフオーム１８とインバートフオーム２０にはそ
れぞれ一対の円孔２４が穿設されており、これらの孔部
２２．２４はこれを運搬する際に使用される。

また、インバートフオーム２０の内面には、これが環状
に組立てられたときに、軸方向に隣接する他のインバー
トフオーム２０と連続するレール２６が設けられている
。

このレール２６上には、門形の架台２８が設置される。

架台２８は、トンネルの軸方向に沿って延びる基台３０
と、レール２６上を走行する車輪３２を備えた複数の支
持脚３４と、基台３０の両端に設けられたサポートジヤ
ツキ３６とから構成されている。

上記支持脚３４は、コ字形に形成された本体３４ａと、
逆コ字形に形成された脚部３４ｂと、本体３４ａと脚部
３４ｂとの間に介装された一対の伸縮ジヤツキ３４ｃと
から構成され、伸縮ジヤツキ３４ｃを駆動することによ
り、車輪３２が軸支された脚部３４ｂの突出長さが変え
られ伸縮自在に構成されている。

また、基台３０の下方には、支持脚３４の内方に位置し
て基台３０に沿って延びる掘削ズリの搬出用のベルトコ
ンベア３７が設置されている。

さらに、基台３０上には、その全長に亘って一対のレー
ル３８設置されている。

このレール３８上には、この上を走行する台車４０が設
置されている。

台車４０は、台枠４０Ｂと、車輪４０ｂとから構成され
、台枠４０ａ上には、型枠１２の保持装置４２が設置さ
れている。

保持装置４２は、台枠４０ａ上に立設され、上下方向に
伸縮する一対の伸縮アーム４４と、台枠４０ａの側部に
揺動可能に設置された伸縮可能な一対の揺動アーム４６
とから構成されている。

以上の構成を骨えた運搬装置で型枠１２を、ライニング
コンクリート層１４の養生が終了した部分からシールド
掘進機１０の方向に移動させる方法について説明する。

型枠１２の移動に際しては、型枠１２はクラウンフオー
ム１６．サイドフオーム１８およびインバートフオーム
２０の３ピースづつに分けて行われ、クラウンフオーム
１６．サイドフオーム１８の移動では、第３図に示すよ
うに、伸縮アーム４４を延ばして、クラウンフオーム１
６の長孔２２にその先端が結合されるとともに、揺動ア
ーム４６を上方に回転させて、サイドフオーム１８の円
孔２４にその先端を結合し、これらの各アーム４４．４
６を縮小して、クラウンフオーム１６とサイドフオーム
１８とが組立てられた他の型枠１２の内面よりも内方に
位置する状態に保持し、台車４０をレール３８上を走行
させることで移動する。

一方、インバートフオーム２０を移動する際には、第４
図に示すように、揺動アーム４６を下方に回転させた状
態で、インバートフオーム２０の円孔２４に揺動アーム
４６先端を結合し、揺動アーム４６を縮小させて、イン
バートフオーム２０が他の型枠１２のレール２６から若
干上方に位置するように支持する。

そして、この状態で台車４０を走行させることでインバ
ートフオーム２０を移動させることになるが、このとき
架台２８の支持脚３４が移動の障害となる。

そこで、この実施例では、台車４０が支持脚３４の設け
られている個所に到達したときに、伸縮ジヤツキ３４ｃ
を縮小して、インバートフオーム２０を移動できるよう
にしている。

伸縮ジヤツキ３４ｅの縮小状態は、台車４０が通過した
後には元の状態に復帰され、このような伸縮ジヤツキ３
４ｃの伸縮操作は、第１図に示すように、支持脚３４が
■〜■まである場合には、■から■の順に順次行われ、
この状態の一部を第１図に示している。

以上のような型枠１２の移動作業は、ベルトコンベア３
７による掘削ズリの排出作業と同時に行われ、特に、イ
ン・パートフオーム２０の移動時には、これを揺動アー
ム４６で若干持ち上げた状態に保持し、支持脚３４を順
次縮小することで行うので、移動時間が短縮される。

第５図は、支持脚３４′の他の例を示している。

同図に示す実施例では、支持脚３４′を中間部分で二分
割し、分割された上、下支持力３４１゜３４２とをビン
３４３で結合するとともに、下部支持脚３４２と架台２
８の基台３０との間に揺動ジヤツキ３４４を設けている
。

このように構成された支持脚３４′は、インバートフオ
ーム２０を移動させるときに、インバートフオーム２０
を支持した台車４０が到達すると、揺動ジヤツキ３４４
を駆動して、下部支持脚３４２を台車４０の移動方向に
揺動させ、支持脚３４が移動の障害にならないようにす
る。

なお、伸縮ジヤツキ３４ｃおよび揺動ジヤツキ３４４の
伸縮ないしは揺動操作は、例えば、支持脚３４の設置位
置に対応した近接スイッチをレール３８に設置しておき
、これを車輪４０ｂで作動させて台車４０の位置を検出
し、近接スイッチの出力で伸縮ジヤツキ３４ｃまたは揺
動ジヤツキ３４４の駆動制御を行えば、比較的簡単に自
動制御ができる。

また、掘削土砂の搬出装置としては、ベルトコンベアだ
けでなくスクリューコンベア、パケットコンベア、泥水
バイブ、エアー搬出バイブでもよい。

（発明の効果） 以上実施例で説明したように、この発明にかかるシール
ド工法用型枠の運搬装置によれば、分離された型枠の下
部部分を保持装置で保持して移動させるときに、保持装
置が設置された台車が走行する架台の支持脚を伸縮自在
または揺動自在に構成し、かつ、この支持脚を台車の走
行に応じて順次縮小ないしは揺動させるようにしたので
、型枠の移動と架台の内方に設置されたベルトコンベア
で掘削ズリの排出とを同時に行えるとともに、型枠の下
部部分を迅速に移動できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明・装置で型枠の下部部分を移動する際の
支持脚の伸縮状態を示す説明図、第２図は型枠の詳細説
明図、第３図は本発明装置で型枠の上部部分を移動する
際の断面説明図、第４図は本発明装置で型枠の下部部分
を移動する際の断面説明図、第５図は支持脚の他の例を
示す正面図と側面図である。 第２図 ／１６ １０・・・・・・・・・・・・シールド掘進機１２・・
・・・・・・・・・・型枠 １４・・・・・・・・・・・・ライニングコンクリート
層２０・・・・・・・・・・・・インバートフオーム（
下部部分）２８・・・・・・・・・・・・架台 ３４・・・・・・・・・・・・支持脚 ３７・・・・・・・・・・・・ベルトコンベア４０・・
・・・・・・・・・・台車 ４２・・・・・・・・・・・・保持装置第 第 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）分離可能に組立てられ、シールド掘進機の後方に
   設置されてライニングコンクリート層を打設形成するた
   めの型枠の運搬装置において、前記型枠上を走行する複
   数の伸縮自在または揺動自在な支持脚を有し、かつ、内
   方に掘削ズリの排出装置が設けられた門形の架台と、こ
   の架台上を走行する台車と、この台車上に設置された前
   記型枠の保持装置と、前記型枠の下部部分を分離してこ
   れを前記保持装置で保持させた状態で前記台車を移動す
   るときに、前記台車の移動に応じて前記支持脚を順次縮
   小させることを特徴とするシールド工法用型枠の運搬装
   置。