JPH0465959B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 「発明の利用分野」 建込み工法及びその装置 この発明は、トンネルをPC覆工板により覆工
するための覆工板の建込み工法及びその装置に関
するものである。

「従来の技術」 出願人らは、先にトンネル側壁に固設した左右
の側壁コンクリートの上端間に四枚の円弧型PC
板を地山に沿つてアーチ状に組立て、前記アーチ
の左右側壁に位置するPC板の下端を前記側壁コ
ンクリートに固定すると共に、上端部をアンカー
を介して地山に固定し、前記アーチのクラウン部
のPC板をピン継手を介して前記側壁PC板間に接
合することにより、二次覆工としての現場打ちコ
ンクリート施工による型枠、打設コンクリートの
不完全性等の問題を解消して安全かつ安定したト
ンネルを構築できると共に、トンネル内部断面の
拡大化と掘削断面の縮小化を可能とし、しかもト
ンネル内面の化粧が容易で、施工性、経済性に優
れた信頼性の高いトンネル覆工工法を開発した
が、掘進施工と併行して覆工施工を行う必要上、
車輛の通行を可能にしながら狭小な作業空間内で
建込み方向が異なる四枚の覆工板をいかに合理的
かつ能率的に建込むかにつき解決すべき困難な課
題があつた。

「課題解決の手段」 この発明は前記従来の課題を解決するために、
レールに沿つてトンネル方向に走行可能で下方を
車輛が通行可能に門型に形成された移動架台上に
覆工板建込み機構を設置することにより、掘進施
工に要する機材やズリ等の搬送搬出用の車輛など
を自由に通行可能とすると共に、天端用覆工板を
建込む天端部支保台と側部用覆工板を建込む下部
支保体を移動架台上にコンパクトに上下に折畳み
可能として移動架台のトンネル内の移動走行を容
易化する建込み工法及びその装置を提案するもの
である。

更に、移動架台の中央に昇降自在に設けた昇降
支持フレームの左右に上部支保体の基端を水平軸
を中心として角度調整自在に枢着し、この上部支
保体上に天端部用覆工板を保持して昇降支持フレ
ームの上昇させ、上昇位置において先端を斜め下
向きに俯向するように構成すると共に、この上部
支保体の上昇後その下方において側部用覆工板を
保持した下部支保体を移動架台の側方に水平に移
動しながら先端を斜め下向きに下降するように構
成することにより、上部支保体の上昇後の狭い作
業空間内で下部支保体と共に側部用覆工板をトン
ネル側部に建込み、天端部用覆工板と容易に接合
一体化して能率的に覆工板を建込むことを可能と
した建込み工法及びその装置を提案するものであ
る。

「実施例」 以下この発明を図面に示す実施例について説明
すると、移動架台１は左右の支柱１ａに支持され
た門型に構成され、その下方を各種車輛が通行可
能になつており、また支柱１ａの下端に設けた走
行車輛１ｂによりトンネル内に敷設したレール２
上を走行駆動するように構成されている。

移動架台１の後部中央には垂直ガイド３が設置
され、この垂直ガイド３にはこの後方側に昇降フ
レーム４が昇降用シリンダー５により昇降自在に
支持されており、昇降フレーム４の中央には支持
体６が取付けられている。

支持体６の中央には上向きに突出する支持部
６′が設けられ、その先端には左右一対の上部支
保体７，７の基端が水平軸８によつて上下方向に
回転自在に枢着されており、更にこの水平軸８の
前方における上部支保体７，７の下面と支持体６
の側面間にはシリンダー９が枢着され、これによ
つて上部支保体７，７を上下方向に所要角度に調
整保持できるように構成されている。

左右の上部支保体７の中間部の前後には円弧状
の天端部用PC覆工板Ａを載置支持する支受部１
０及びクランプ部１１が設けられ、また先端部下
面には位置決めアーム１２が水平軸１３に回転自
在に枢着され、水平軸１３を油圧モーター等によ
つて回転することにより、ほぼ180度回転できる
ようになつている。

クランプ部１１上の前後には、一対の鉤形のク
ランプ爪１４，１４′が回転かつ昇降自在に突設
され、前側のクランプ爪１４は軸方向送りシリン
ダーにより上部支保体７の巾方向に進退自在に、
かつ昇降自在に突設され、これらによつて天端部
用PC覆工板Ａの前後を包持するように構成され
ている。

上部支保体７の下方における移動架台１上に
は、下部支保体１５が設置されている。

即ち、移動架台１の後部上には中央部から両側
方向にレール１６が敷設され、この上をモーター
１７又はシリンダによつて駆動走行する台車１８
が設置され、その先端部に下部支保体１５の中間
部が水平軸１９によつて上下方向に回転自在に枢
着されている。

下部支保体１５はその先端に設けた車輪２０
を、レール１６の先端部近傍において水平状態か
ら移動架台１の側方に斜め下り勾配をなすガイド
レール２１に走行自在に係合してこれに沿つて移
動するように構成されており、台車１８がレール
１６の後部上に後退したときには水平に保持さ
れ、台車１８の前進につれてガイドレール２１に
案内されて先端を下向きにして下降しながら起立
状態に保持されるようになつている。

また、下部支保体１５には上記上部支保体７と
同様に、側部用PC覆工板Ｂを載置支持する支受
部２２及び昇降かつ旋回自在で一方が相対方向に
進退可能な一対のクランプ爪２３，２３を備えた
クランプ部２４が直交状に設けられ、また先端部
下面には位置決めアーム２５が水平軸２６に回転
自在に枢着され、水平軸２６を油圧モーター等に
よつて回転することにより、ほぼ180゜回転できる
ようになつている。

移動架台１には、旋回支軸２７に水平旋回自在
に、かつ前後に進退自在な吊持アーム２８を取付
けたクレーンが設置され、吊持アーム２８を移動
架台１の後方に旋回して適宜進退させながら、搬
送車輛Ｓ上に積載された覆工板Ａ，Ｂを吊上げて
上部及び下部支保体７，１５上に運搬載置できる
ようになつている。

なお、覆工板Ａ，Ｂはその前後端部に一方が凸
で他方が凹のナツクルジヨイントが形成され、相
互のジヨイントにおいてピン接合するようになつ
ている。

「発明の作用」 第１図に示すように昇降フレーム４と共に左右
の上部支保体７，７を下降してほぼ水平に維持
し、この状態でクレーンの吊持アーム２８により
天端部用覆工板Ａを搬送車輛Ｓから吊上げて各上
部支保体７の支受部１０及びクランプ部１１上に
載置し、外側端部を位置決めアーム１２に係止す
ることによつて位置決めした上で相対方向にクラ
ンプ爪１４を移動して上下及び前後方向からクラ
ンプ爪１４，１４′により狭着保持し、位置決め
アーム１２は後方に回転して解放する。

そして、昇降フレーム４を上昇しながらシリン
ダ９により左右の上部支保体７の先端を多少下降
させて、地山周壁の天端部に沿つて左右の覆工板
Ａ，Ｂを建込み保持する。

次に、この状態において上記同様にクレーンの
吊持アーム２８により側部用覆工板Ｂを搬送車輛
Ｓから吊上げて各下部支保体１５の支受部２２及
びクランプ部２４上に載置し、外側端部又はその
近辺に突設した係止突部を位置決めアーム２５に
よつて位置決め係止した上で、クランプ爪２３，
２３′により狭着保持する。

そして、左右の台車１８を横方向に前進させな
がら下部支保体１５と共に側部覆工板Ｂを徐々に
下降させて立起し、地山周壁の側部に円滑に建込
み保持する。

なお、このとき地山との間隙を利用して上部支
保体７の先端をシリンダ９により多少上昇させて
おき、天端部用覆工板Ａの下端と側部覆工板１５
の上端とが多少余裕をもつて対峙するようにす
る。

このようにして左右の各覆工板Ａ，Ｂが地山周
壁の沿つて建込まれた後、左右の上部保持体７の
先端を多少降下させると同時に台車１８を多少後
退させて下部保持体１５の上端部を内側に引き込
むことにより、覆工板Ａ，Ａ及びＡ，Ｂ相互のナ
ツクルジヨイントを係合させてアーチ型に接合一
体化させる。

次いで、各クランプ部１１，２４の後方側のク
ランプ爪１４′，２３′を回転かつ下降させて各覆
工板Ａ，Ｂの下方に引つ込めた後、前方側のクラ
ンプ爪１４，２３を後方に後退作動して各覆工板
Ａ，Ｂを押圧し、その後端面を先行して建込まれ
た後方の覆工板Ａ，Ｂの前端面にシーリング材を
介して接合する。

そして、下部支保体１５の先端の位置決めアー
ム２５を後方に回転して覆工板Ｂから切離し、覆
工板Ｂの下端を側壁コンクリートＫ上に接合した
状態において、下部支保体１５を台車１８と共に
後退させながら移動架台１上に水平に復帰させ、
更に上部支保体７を昇降フレーム４と共に降下し
て元の水平状態に復帰させる。

その後は、移動架台１を１ピツチ分前進させ、
順次同様の操作により覆工板Ａ，Ｂを連続的に建
込む。

「発明の効果」 以上の通りこの発明によれば、レールに沿つて
トンネル方向に走行可能で下方を車輛が通行可能
に門型に形成された移動架台と、前記移動架台の
中央において垂直ガイドに昇降自在に設けた昇降
フレームと、前記昇降フレーム上の左右に水平軸
を支点として角度調整自在に基端を枢着され、前
記昇降フレームの上昇位置において先端を斜め下
向きに俯向するように構成した左右一対の上部支
保体と、前記上部支保体の上昇後その下方から前
記移動架台の側方に水平に移動しながら先端が斜
め下向きに下降するように構成した左右一対の下
部支保体とからなるので、移動架台の下方を掘進
施工に要する機材やズリ等の搬送搬出用の車輛な
どを自由に通行させ、掘進施工と併行させなが
ら、建込み施工が可能となると共に、移動架台の
狭小な空間部において上部支保体上に保持した天
端部用覆工板を昇降フレームと共に天端部に上昇
させて建込んだ後、その下方において下部支保体
上に側部用覆工板を載置し、この側部用覆工板を
下部支保体と共に横移動かつ下降させながら地山
側部に沿つて立起こし、上部支保体の下方に極く
狭小な空間を円滑にすり抜けながら天端部用覆工
板と一連に能率よく建込むことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明装置の正面図、第２図は同側
面図、第３図は同平面図、第４〜８図はこの発明
による覆工板建込工程を示す正面図、第９〜１１
図は覆工板相互の接合工程の概要を示す正面図、
第１２〜１４図は前後の覆工板相互を接合する工
程を示す縦断側面図である。 １……移動架台、２……レール、３……垂直ガ
イド、４……昇降フレーム、７……上部支保体、
１５……下部支保体、１６……レール、１８……
台車、２０……ガイドレール。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 移動架台上に昇降自在かつ上下方向に角度調
   整自在に設けた左右一対の上部支保体上に、天端
   部用PC覆工板を保持させてトンネル天端部に上
   昇させる工程と、前記上部支保体の上昇後その下
   方において側部用PC覆工板を保持した下部支保
   体を移動架台の側方に水平に移動しながら立起し
   て、側部用PC覆工板をトンネル側部に建込む工
   程と、前記上部支保体を俯向させて天端部用PC
   覆工板を前記側部用PC覆工板に接合する工程と
   からなることを特徴とするトンネル覆工板の建込
   み工法。 ２ レールに沿つてトンネル方向に走行可能で下
   方を車輛が通行可能に門型に形成された移動架台
   と、前記移動架台の中央において垂直ガイドに昇
   降自在に設けた昇降フレームと、前記昇降フレー
   ム上の左右に水平軸を支点として角度調整自在に
   基端を枢着され、前記昇降フレームの上昇位置に
   おいて先端を斜め下向きに俯向するように構成し
   た左右一対の上部支保体と、前記上部支保体の上
   昇後その下方から前記移動架台の側方に水平に移
   動しながら先端が斜め下向きに下降するように構
   成した左右一対の下部支保体とからなることを特
   徴とするトンネル覆工板の建込み装置。