JPH0212308B2 - - Google Patents

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JPH0212308B2
JPH0212308B2 JP59056534A JP5653484A JPH0212308B2 JP H0212308 B2 JPH0212308 B2 JP H0212308B2 JP 59056534 A JP59056534 A JP 59056534A JP 5653484 A JP5653484 A JP 5653484A JP H0212308 B2 JPH0212308 B2 JP H0212308B2
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JP
Japan
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peak
boot
bellows
section
diameter ring
Prior art date
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Application number
JP59056534A
Other languages
English (en)
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JPS60201166A (ja
Inventor
Mikio Ukai
Ryoji Okumoto
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Toyoda Gosei Co Ltd
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Toyoda Gosei Co Ltd
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Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp, Toyoda Gosei Co Ltd filed Critical Toyota Motor Corp
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Priority to EP85103313A priority patent/EP0157301B1/en
Priority to AU40271/85A priority patent/AU580040B2/en
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Priority to US06/848,919 priority patent/US4693484A/en
Publication of JPH0212308B2 publication Critical patent/JPH0212308B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/84—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor
    • F16D3/843—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor enclosed covers
    • F16D3/845—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor enclosed covers allowing relative movement of joint parts due to the flexing of the cover
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J3/00—Diaphragms; Bellows; Bellows pistons
    • F16J3/04—Bellows
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J3/00—Diaphragms; Bellows; Bellows pistons
    • F16J3/04—Bellows
    • F16J3/041—Non-metallic bellows
    • F16J3/043—Non-metallic bellows with particular means for limiting wear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/703—Bellows

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Diaphragms And Bellows (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 ＜技術分野＞ この発明は、ゴム等の高分子弾性体で形成さ
れ、大径リング部と小径リング部との間が蛇腹部
とされ、蛇腹部の第一山部（大径側から数える：
以下同じ）が大径リング部との間に谷部を介して
形成されている自在軸継手用ブーツに関し、特に
乗用車の駆動軸と車軸とを連結する等速形の自在
軸継手用に好適なものである。 ＜従来技術＞ 従来の当速形自在軸継手用ブーツは、第１図に
示すように、大径リング部１と小径リング部２と
の間の蛇腹部３における第一山部４と大径リング
部１とは直接連絡されている構成であつた。とこ
ろが昨今の自動車の高速化さらには小型車におけ
る居住空間の拡大化に伴ない、エンジンルームが
狭小化の傾向にある。従つてジヨイント部のブー
ツも第一山部の周径即ち占有空間（振れ回り性も
含めて）の小さなブーツが要求され、第２図に示
すように、大径リング部１１と小径リング部１２
との間の蛇腹部１３における第一山部１４と大径
リング部１１との間に谷部１５が介されているタ
イプのブーツが上市されつつある。図例中、２１
は駆動軸、２３は軸継手である。 第２図のタイプのブーツは、第１図のタイプの
ブーツに比してグリース漏れ等につながる損傷が
蛇腹部に早期に生じるおそれがあり、耐久性に問
題があることがわかつた。その理由は本発明者ら
が種々検討した結果下記の如くであると推定され
る。 一つは蛇腹部の膜長が相対的に大きく採り難い
−駆動軸との干渉をさけるため谷径が制限される
−ため、駆動軸２１の交差運動時、伸長側の屈曲
部（山部・谷部）に大きな歪−特に大径側の第１
山部１４において−が発生し屈曲被労が促進され
やすい。他の一つは、谷部の数が一つ多くなるた
め山部相互間ピツチが相対的に短くなり、山相互
の接触による摩耗−特に第一山部１４の頂部が大
径リング部の肩部１１ａと第二山部１６の頂部に
重なつて−が促進されやすい。 ＜発明の目的＞ この発明は上記にかんがみて、グリース漏れ等
につながる損傷が蛇腹部に早期に生じるおそれが
ない、耐久性に優れた自在軸継手用ブーツを提供
することを目的とする。 ＜発明の要旨＞ この発明の自在軸継手用ブーツは、上記目的を
達成するために、第一山部の頂部曲率半径を第二
山部のそれより大きくし、かつ、大径リング部の
蛇腹部連接側端部と第二山部の頂部をつないで形
成される仮想円錐台周面より第一山部の頂部内側
円が外側にくるようにしたことを要旨とするもの
である。 ＜構成の説明＞ この発明のブーツの形成材料である高分子弾性
体としては、NR、NBR、SBR、BR、CR等の
ゴム、ウレタン系、ビニル系、ポリエステル系、
オレフイン系等のTPE等を例示できる。成形方
法は通常ブローによる。 この発明のブーツは、第３図に示すように、第
２図に示すブーツと同様、大径リング部１１と小
径リング部１２との間の蛇腹部１３における第一
山部１４と大径リング部１１との間に谷部１５が
介されている。尚、山の数は図例に限られず４個
又は５個であつてもよい。第３図に示すこの発明
のブーツは、第２図に示す従来のブーツに対して
下記の如くの特徴を有する。 (1) 第一山部１４の頂部曲率半径（以下単に「曲
率半径」という）が、第二山部１６のそれより
大きい。第三山部１７の曲率半径は第二山部１
６のそれより大きくてもかまわないが、小さい
方が第一山部１４と第二山部１６のピツチを大
きくとれ望ましい。この第一山部の曲率半径を
第二山部のそれより大きくしたことにより−従
来は第一・二・三山部１４，１６，１７の曲率
半径は全て同じ（第２図参照）−、第４図に示
すように駆動軸２１が交差運動時、蛇復部伸張
側の第一山部１４に発生する歪が小さくなり、
第一山部の屈曲被労が促進され難い。 (2) 大径リング部１１の蛇腹部連接側端部（肩
部）１１ａと第二山部１６の頂部をつないで形
成される仮想円錐台周面Ｃより第一山部１４の
頂部内側円が外側にある。当然この頂部内側円
の最大径は、ブーツの許容占有空間に規制され
る。このように第一山部１４の頂部内側円の径
を規制することにより−従来は第２図の如く第
一山部の頂部内側円は仮想円錐台周面Ｃの内側
にあつた−、蛇腹部収縮側において第４図に示
すが如く、第一山部１４の頂部が、第二山部１
６の頂部と大径リング部の肩部１１ａとの間に
重合して挟まれず、第一山部１４の曲率半径が
大きくなつているにもかかわらず、各山部の相
互接触による摩耗は促進されない。 ＜発明の効果＞ この発明の自在軸継手用ブーツは、上記のよう
に、第一山部の曲率半径及び頂部内側径を規制す
ることにより、屈曲被労及び摩耗（特に第一山部
の）が促進されない。従つて、この発明はグリー
ス漏れ等につながる損傷が蛇腹部に早期に生じる
おそれがなく、耐久性に優れたブーツを提供でき
る。 なお、第３図（実施例）及び第２図（従来）の
各ブーツ（CR製）について、下記条件で耐久テ
スト（試料数：各３個）を行なつた。その結果を
第１表に示すが、本発明のブーツは従来のものに
比して略２倍の耐久性を示すことがわかる。 最大交差角；40°、回転速度；300rpm.雰囲気温
度；100℃ 【表】
【図面の簡単な説明】
第１図は従来における第１山部が大径リング部
に直結しているタイプのブーツの装着態様半断面
図、第２図は従来における第１山部が大径リング
部との間に谷部を介して連結されているタイプの
ブーツの装着態様半断面図、第３図はこの発明の
一例を示すブーツの半断面図、第４図は駆動軸交
差運動時における第３図のブーツのＸ線透視図で
ある。 １１……大径リング部、１１ａ……蛇腹部連接
側端部（肩部）、１２……小径リング部、１３…
…蛇腹部、１４……第一山部、１５……谷部、１
６……第二山部、１７……第三山部、２１……駆
動軸、２３……軸継手、Ｃ……仮想円錐台周面。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ ゴム等の高分子弾性体で形成され、大径リン
    グ部と小径リング部との間が蛇腹部とされ、該蛇
    腹部の第一山部（大径側から数える：以下同じ）
    が大径リング部との間に谷部を介して形成されて
    いる自在軸継手用ブーツにおいて、 (a) 第一山部の頂部曲率半径が第二山部のそれよ
    り大きく、 (b) 大径リング部の蛇腹部連接側端部と第二山部
    の頂部をつないで形成される仮想円錐台周面の
    外側に第一山部頂部内側円がくることを特徴と
    する自在軸継手用ブーツ。
JP59056534A 1984-03-24 1984-03-24 自在軸継手用ブ−ツ Granted JPS60201166A (ja)

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JP59056534A JPS60201166A (ja) 1984-03-24 1984-03-24 自在軸継手用ブ−ツ
DE8585103313T DE3564013D1 (en) 1984-03-24 1985-03-21 Boot for universal joint
EP85103313A EP0157301B1 (en) 1984-03-24 1985-03-21 Boot for universal joint
AU40271/85A AU580040B2 (en) 1984-03-24 1985-03-22 Boot for universal joint
US06/848,919 US4693484A (en) 1984-03-24 1986-04-07 Boot for universal joint

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