JPH02123093A - 乗客コンベアの安全装置 - Google Patents
乗客コンベアの安全装置Info
- Publication number
- JPH02123093A JPH02123093A JP27321488A JP27321488A JPH02123093A JP H02123093 A JPH02123093 A JP H02123093A JP 27321488 A JP27321488 A JP 27321488A JP 27321488 A JP27321488 A JP 27321488A JP H02123093 A JPH02123093 A JP H02123093A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handrail
- passenger
- guide body
- passenger conveyor
- passengers
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はエスカレータや電動道路等の乗客コンベアに係
り、特に欄干まわりの安全装置に関する。
り、特に欄干まわりの安全装置に関する。
乗客コンベアはデパート、ショッピングセンターなどに
広く利用されており、利用者層の多様化に伴いより安全
性の高い構造が望まれてきた。
広く利用されており、利用者層の多様化に伴いより安全
性の高い構造が望まれてきた。
このような安全性向上施策の一環として、第３図に示す
ような三角部ガード板の取付けがあげられる。
ような三角部ガード板の取付けがあげられる。
乗客コンベアは第３図に示すように静止している欄干１
、この欄干１を指示する内デツキ２、外デツキ３．欄干
１の上部の案内体４に案内されてステップ５と同速度で
走行するハンドレール（３などにより構成されており、
このエスカレータが上階の床７との間に形成される挟角
部には保護体として三角部ガード板８が取付けである。
、この欄干１を指示する内デツキ２、外デツキ３．欄干
１の上部の案内体４に案内されてステップ５と同速度で
走行するハンドレール（３などにより構成されており、
このエスカレータが上階の床７との間に形成される挟角
部には保護体として三角部ガード板８が取付けである。
この三角部ガード板８は、ＪＥＡＳ （（社）日本エレ
ベータ協会標準制度）のエスカレータ安全対策標準（Ｊ
ＥＡＳ−４０６Ｂ）に推奨されている構造のものが一般
的で、利用客がハンドレール６から身を乗りだして外を
眺めているとき、床７の下面と利用客の頭部などが激突
することを防止するためのものである。
ベータ協会標準制度）のエスカレータ安全対策標準（Ｊ
ＥＡＳ−４０６Ｂ）に推奨されている構造のものが一般
的で、利用客がハンドレール６から身を乗りだして外を
眺めているとき、床７の下面と利用客の頭部などが激突
することを防止するためのものである。
なお、この三角部ガート板８に関しては、その効果を補
強する方法として１人体検出装置を備えた実開昭６１−
１６０１７８号「エスカレータの安全装置」、注意標識
体を備えた実開昭６１−１７６１８５ ｒエスカレータ
の安全装置」などがある。
強する方法として１人体検出装置を備えた実開昭６１−
１６０１７８号「エスカレータの安全装置」、注意標識
体を備えた実開昭６１−１７６１８５ ｒエスカレータ
の安全装置」などがある。
しかし、上記した従来技術については次のような問題点
があった。
があった。
すなわち、三角部ガード板８を取付けた乗客コンベアで
あっても、現実にはハンドレール６から身を乗りだし外
の眺めに夢中になっているときは二角部ガード板８に頭
部などが触れてもこれを外側に押しのけてひきつづき身
を乗りだしていて、ついには板７の下面と激突してしま
うわけである。
あっても、現実にはハンドレール６から身を乗りだし外
の眺めに夢中になっているときは二角部ガード板８に頭
部などが触れてもこれを外側に押しのけてひきつづき身
を乗りだしていて、ついには板７の下面と激突してしま
うわけである。
また、このような事故の発生状態を考慮した前述の実用
新案３例も、デパートやショッピングセンターでは乗客
コンベアの１つの性能となっている意匠性の面から見て
異物感があり最適な構造とはいえない。
新案３例も、デパートやショッピングセンターでは乗客
コンベアの１つの性能となっている意匠性の面から見て
異物感があり最適な構造とはいえない。
そこで本発明者は先に第４図に示すように案内体４を上
下２枚の案内体に分割し、この上部案内体４ｇと下部案
内体４ ｈの隙間に帯状検出体Ｓを配設する構成を提案
したが、このような構成の場合ハンドレール６に手でつ
かまって走行中、このつかまった手によりＡ方向にわず
かな回転方向の力を加えても帯状検出体Ｓが作動して警
報を発してしまう等の不具合が発見された。
下２枚の案内体に分割し、この上部案内体４ｇと下部案
内体４ ｈの隙間に帯状検出体Ｓを配設する構成を提案
したが、このような構成の場合ハンドレール６に手でつ
かまって走行中、このつかまった手によりＡ方向にわず
かな回転方向の力を加えても帯状検出体Ｓが作動して警
報を発してしまう等の不具合が発見された。
本発明の目的は、これら現状を鑑みて、意匠性を損なわ
ず、かつ誤動作をすることなくまた乗客コンベアの利用
客の安全を向上させることにある。
ず、かつ誤動作をすることなくまた乗客コンベアの利用
客の安全を向上させることにある。
上記の目的は、利用客がハンドレール６から身を乗りだ
すときにハン１へレール６に加わる垂＋ｆＬ 方向の荷
重だけを検出し５安全装置を動作させることにより達成
される。
すときにハン１へレール６に加わる垂＋ｆＬ 方向の荷
重だけを検出し５安全装置を動作させることにより達成
される。
ハンドレール６に垂直方向の荷重が加わったことを検出
する構造は、ハンドレール６の案内体４を上下２枚の案
内体に分割し、その間の中央に帯状検出体、すなわち自
動扉の利用客検出用等に使用しているテープスイッチを
配設する。そしてこのテープスイッチの両側には弾性体
、すなわち適度な弾力をもったゴム板を配設するにのよ
うなテープスイッチを内蔵した案内体を少なくとも三角
ガード板８より下側に取付けておき、利用客がハンドレ
ール６の外側に身を乗りだしたときにパン１〜レール６
に加わる垂直方向の荷重を前述のテープスイッチで検出
し、これにより、例えば警報装置を動作させ利用客の注
意を喚起したり１乗客コンベアの走行をストップさせる
等の制御を行なう。
する構造は、ハンドレール６の案内体４を上下２枚の案
内体に分割し、その間の中央に帯状検出体、すなわち自
動扉の利用客検出用等に使用しているテープスイッチを
配設する。そしてこのテープスイッチの両側には弾性体
、すなわち適度な弾力をもったゴム板を配設するにのよ
うなテープスイッチを内蔵した案内体を少なくとも三角
ガード板８より下側に取付けておき、利用客がハンドレ
ール６の外側に身を乗りだしたときにパン１〜レール６
に加わる垂直方向の荷重を前述のテープスイッチで検出
し、これにより、例えば警報装置を動作させ利用客の注
意を喚起したり１乗客コンベアの走行をストップさせる
等の制御を行なう。
よって利用客は床７の下面に激突することもなく、また
、テープスイッチはハンドレール６の案内体に内蔵され
ており１乗客コンベアの外観に影響を与えず利用客の乗
り出しの検出を誤動作なく検出できるため、乗客コンベ
アの意匠性を下げることもない。
、テープスイッチはハンドレール６の案内体に内蔵され
ており１乗客コンベアの外観に影響を与えず利用客の乗
り出しの検出を誤動作なく検出できるため、乗客コンベ
アの意匠性を下げることもない。
以下１本発明の一実施例を第１ト１及び第２図により説
明する。
明する。
第１図において、第３３図と同符号で示す乗客コンベア
の構成は従来と同様であるが、本発明では第３図におけ
る三角部ガード板８がら下方の案内体４が第１図に示す
とおり上部案内体４ａと下部案内体４ｂとに隙間をもっ
て分かれている。そしてこの隙間の中央部にテープスイ
ッチＳ、その両側にゴム板Ｇが配設され、これらにより
案内体４が構成されていることに本発明の特徴がある。
の構成は従来と同様であるが、本発明では第３図におけ
る三角部ガード板８がら下方の案内体４が第１図に示す
とおり上部案内体４ａと下部案内体４ｂとに隙間をもっ
て分かれている。そしてこの隙間の中央部にテープスイ
ッチＳ、その両側にゴム板Ｇが配設され、これらにより
案内体４が構成されていることに本発明の特徴がある。
また、−Ｅ布案内体４ａの中央部のテープスイッチＳに
相対する部分に凸部を設けているのはゴム板Ｇとテープ
スイッチＳの厚みの差を調整するものである。
相対する部分に凸部を設けているのはゴム板Ｇとテープ
スイッチＳの厚みの差を調整するものである。
すなわち中央にテープスイッチＳ、その両側にゴム板Ｇ
を配設した構造により第４図に示すようなＡ方向の回転
力を加えてもテープスイッチが上部案内体４ａの回転中
心に位置すること、及び両側を適度な弾力のゴム板で指
示していることにょり上部案内体４ａのテープスイッチ
Ｓに相対する位置での変位は少なく、テープスイッチＳ
が回転力で誤動作することもない。
を配設した構造により第４図に示すようなＡ方向の回転
力を加えてもテープスイッチが上部案内体４ａの回転中
心に位置すること、及び両側を適度な弾力のゴム板で指
示していることにょり上部案内体４ａのテープスイッチ
Ｓに相対する位置での変位は少なく、テープスイッチＳ
が回転力で誤動作することもない。
よって第２図に示すように上部案内体４ａは利用客がハ
ンドレール６から外に身を乗り出しているときにハンド
レール６に加わる垂直方向の荷重Ｐの分力Ｐ″により下
側にたわみ、テープスイッチＳが作動する。このテープ
スイッチＳの作動により、図示は略するが例えば警報装
置を動作させ利用客の注意を喚起したり、また、乗客コ
ンベアの走行を停止させる制御装置を動作させる等の制
御を行なう。
ンドレール６から外に身を乗り出しているときにハンド
レール６に加わる垂直方向の荷重Ｐの分力Ｐ″により下
側にたわみ、テープスイッチＳが作動する。このテープ
スイッチＳの作動により、図示は略するが例えば警報装
置を動作させ利用客の注意を喚起したり、また、乗客コ
ンベアの走行を停止させる制御装置を動作させる等の制
御を行なう。
このような構成によれば、利用客のハンドレール６から
外側への乗り出しの検出装置はハンド１ノール６の案内
体４に内蔵されているため、乗客コンベアの意匠性を損
なうことなく、また利用客がハンドレール６に回転方向
の力を加えても誤動作することもなく、乗客コンベア上
の利用客の安全を向上させることができる。
外側への乗り出しの検出装置はハンド１ノール６の案内
体４に内蔵されているため、乗客コンベアの意匠性を損
なうことなく、また利用客がハンドレール６に回転方向
の力を加えても誤動作することもなく、乗客コンベア上
の利用客の安全を向上させることができる。
もちろん、本発明による案内体４は三角部ガート仮８の
下方だけでなく、ハンドレール６の走行部全域に取付け
ても良く、これによれば例えば児童などが乗客コンベア
の乗降部などでハンドレールｔｉ−ｈに乗りかかつて遊
ぶ等の行為に注意を与えることもできる。
下方だけでなく、ハンドレール６の走行部全域に取付け
ても良く、これによれば例えば児童などが乗客コンベア
の乗降部などでハンドレールｔｉ−ｈに乗りかかつて遊
ぶ等の行為に注意を与えることもできる。
以上説明した本発明によれば、乗客コンベアの意匠性を
損なうことなく、また利用客がハンドレールにつかまっ
ているときにハンドレールに加える回転力にも誤動作す
ることもなく、利用客がハンドレール外側の物体に激突
することを防止し、利用客の安全を向上させる効果があ
る。
損なうことなく、また利用客がハンドレールにつかまっ
ているときにハンドレールに加える回転力にも誤動作す
ることもなく、利用客がハンドレール外側の物体に激突
することを防止し、利用客の安全を向上させる効果があ
る。
第１図は本発明の一実施例を示す乗客コンベアのハンド
レール部断面図、第２図は第１． Ｌ７１におけろＩ−
１線断面図、第３図は三角部ガーＩ・根近傍の乗客コン
ベアの斜視図、第４図は乗客コンベアのハンドレール部
断面図で第３図及び第４図は従来構造を示すものである
。 １・・欄干、２・・・内デツキ３・・外デツキ、１１
・案内体、 ａ 上部案内体、 ４ｂ・・・下部案内体、 Ｓ・・テープスイッチ、 Ｇ・・・ゴム板、 ６・・ハンド１ −ル。
レール部断面図、第２図は第１． Ｌ７１におけろＩ−
１線断面図、第３図は三角部ガーＩ・根近傍の乗客コン
ベアの斜視図、第４図は乗客コンベアのハンドレール部
断面図で第３図及び第４図は従来構造を示すものである
。 １・・欄干、２・・・内デツキ３・・外デツキ、１１
・案内体、 ａ 上部案内体、 ４ｂ・・・下部案内体、 Ｓ・・テープスイッチ、 Ｇ・・・ゴム板、 ６・・ハンド１ −ル。
Claims (1)
- （１）無端状のステップ、このステップと同期して走行
するハンドレール、このハンドレールの走行を案内する
案内体等で構成される乗客コンベアと、この乗客コンベ
アの近傍に位置する物体との間に形成される挟角部に配
置された乗客の安全を保護する保護体を備えた乗客コン
ベアにおいて、前記挟角部の下側に位置する前記案内体
が上側案内体と下側案内体とで隙間をもつて構成され、
かつこの隙間の中央に隙間が狭まつたことを検出する帯
状検出体を配設し、かつこの帯状検出体の両側の隙間に
弾性体を配設し、前記帯状検出体の作動により警報を発
するか、または運転を停止するようにしたことを特徴と
する乗客コンベアの安全装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27321488A JPH02123093A (ja) | 1988-10-31 | 1988-10-31 | 乗客コンベアの安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27321488A JPH02123093A (ja) | 1988-10-31 | 1988-10-31 | 乗客コンベアの安全装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02123093A true JPH02123093A (ja) | 1990-05-10 |
Family
ID=17524692
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27321488A Pending JPH02123093A (ja) | 1988-10-31 | 1988-10-31 | 乗客コンベアの安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02123093A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6078077A (en) * | 1996-06-12 | 2000-06-20 | Intersil Corporation | Power device |
| US6365883B1 (en) | 1998-09-11 | 2002-04-02 | Robotron Corporation | U-shaped adhesive bonding apparatus |
-
1988
- 1988-10-31 JP JP27321488A patent/JPH02123093A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6078077A (en) * | 1996-06-12 | 2000-06-20 | Intersil Corporation | Power device |
| US6236083B1 (en) | 1996-06-12 | 2001-05-22 | Intersil Corporation | Power device |
| US6365883B1 (en) | 1998-09-11 | 2002-04-02 | Robotron Corporation | U-shaped adhesive bonding apparatus |
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