JPS6122940Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、エスカレータの安全装置に関し、
特に上昇用エスカレータにおいて建屋の上階側床
或いは隣接して交差する他のエスカレータとの間
に構成される三角状の空間部に身を乗り出した乗
客が挾み込まれる危険を防止するエスカレータの
安全装置に関する。

一般にエスカレータは第１図に示すように、上
下の乗降口１，１の間を連続運行する踏段２と、
その両側に設けられた欄干３、および階段２と同
速度で同方向に移動する移動手すり４から構成さ
れ、これを建屋の下階側床５と上階側床６に斜め
りかけた状態に据付け、上下の乗降口１，１の間
で乗客を昇降運搬するものである。

こうしたエスカレータは据付面積を最小にする
ために、建屋の上階側床６と移動手すり４が近接
した状態で据付けられることが多く、このために
建屋の上階側床６と移動手すり４の間に三角形状
の空間部７が発生する。このため、エスカレータ
の上昇運転中に、乗客が移動手すり４より外側に
頭などの身体の一部を乗り出していると、その三
角状空間部７にはさまれて大けがをする危険があ
る。このことは図示しないが隣り合つて交差状に
据付けれた一方のエスカレータの外装部と他方の
エスカレータの移動手すりとによつて形成される
三角状の空間部においても同様である。

そこで、このような三角状空間部７での乗客の
身体のはさまれを防ぐために、従来では第２図
ａ，ｂに示すように、三角状空間部７に、建屋の
上階側床６あるいは移動手すり側の欄干３の固定
部から三角形の保護板（通常三角部ガード板或い
はウエツジガード等と称されている）８をつり下
げたり支承したりしていた。これによつて万一乗
客が移動手すり４より外側に身体を乗り出して三
角状の空間部７の頂部方に接近した場合、乗客の
身体の一部を三角形保護板８に接触させることで
乗客に危険を知らせ、乗客が身体を正常な状態に
もどすように促がしたり、あるいは三角状保護板
８の先端に、身体などが接触した場合に乗客の身
体などに押されて作動する検出装置を設け、エス
カレータを停止させる対策が施こされている。

しかし、この方法では、乗客に危険を知らせる
ために乗客の身体の一部を三角状保護板８に接触
させなければならず、乗客は多少の不快感を感じ
る。又エスカレータの意匠性もそこなうことにな
る。

一方第３図に示すように、三角状空間部７の頂
部寄り附近の移動手すり４の下側において、欄干
３の上端に設けられた手すり案内レール９を切り
欠いて荷重検知式の安全スイツチ１０を設けた実
開昭47−34986号のようなもの、あるいは第４図
に示すように移動手すり４を案内する手すり案内
レール１１の全ての部分を該移動手すり４の進行
方向に垂直な方向に弾性に抗して沈み込む如く移
動するように構成して、この移動量を検出する安
全スイツチ１０を設けた実公昭53−869号がすで
に知られており、乗客が移動手すり４より外側に
身体の一部をのり出すなどで移動手すり４上に異
常な荷重が作用した場合、安全スイツチ１０が作
動して、エスカレータが停止などするようになつ
ている。

しかし、これらの方法では、安全スイツチ１０
に検出荷重値をセツトすると、検出荷重は一定と
なり、全ての状況において同一基準で安全スイツ
チ１０が作動し、必ずしも真に危険な状態以外で
も安全スイツチ１０が作動する場合が考えられ
る。又、状況に応じて対策を変える場合は、少な
くとも２種類以上の荷重値にセツトされた２個以
上の安全スイツチ１０が必要となる。

又、エスカレータの移動手すり４は、一般に綿
帆布等の繊維を合成ゴムで固めたものに更に合成
ゴム製の化粧ゴムを覆つた構造で、比較的剛性が
高いため、局部的に変形させることはきわめて困
難である。このため、第３図の様な構成では安全
スイツチ１０を作動させるために移動手すり４を
局部的に変形させることが困難で、安全スイツチ
を確実に作動させることができなくなることが考
えられる。

この考案は上記した点を改善するもので、エス
カレータの意匠性をそこなうことなく、又乗客の
身体の一部に接触することなく真に危険な場合に
のみ、確実にして安全を図ることができる装置を
提供するものである。

以下この考案の一実施例を第５図乃至第７図に
より説明する。図中１２は欄干３の上端に固定さ
れて移動手すり４を案内する手すり案内レール
で、この手すり案内レール１２は建物の上階側床
６と移動手すり４に構成される三角状空間部７の
頂部附近即ち、三角状空間部７の頂点Ａから下階
側方に該空間部７の危険性の大なる部分に相当す
る適当長さＢ及び頂点Ａから上階側方に移動手す
り４に局部的曲げの発生をなくせる適当長さＣだ
け取除かれて、そこに凹部１３が欄干３の上端部
分をも適当深さＤだけ切欠することで形成されて
いる。そしてこの凹部１３内に配することで上下
２個のレバー形手すり案内レール１４，１５が上
記固定の手すり案内レール１２途中に介在する状
態とするように設けられている。ここで、その下
方のレバー形手すり案内レール１４は凹部１３内
のＢ寸法の範囲に亘り配し、Ａ点より下階側の斜
降側端Ｅを支点として回動可能とされていると共
に、反対側の先端部がばね体１６により常時弾圧
浮上支持されており、また上方のレバー形手すり
案内レール１５は凹部１３内のＣ寸法の範囲に亘
り配し、Ａ点より上階側の端部Ｆを支点として回
動可能で且つ反対側の先端部がばね体１７により
常時弾圧浮上支されている。なお図中１８，１８
は上記レバー形手すり案内レール１４，１５の支
点となる軸であつて、各々欄干３の内部３ａ上に
締結具１９により固定した支持体２０に支承され
ている。また図中２１，２１はレバー形手すり案
内レール１４，１５の先端側部のばね体１６，１
７の弾圧による必要以上の浮き上がりを防止する
チエーンで、これにて両レバー形手すり案内レー
ル１４，１５は平時は固定の手すり案内レール１
２と面一の高さを維持して移動手すり４の案内を
行うようになつている。また上記ばね体１６，１
７は適度なばね定数をもつべく選定して移動手す
り４に異常な荷重が作用した時にレバー形手すり
案内レール１４，１５が該ばね体に抗して回動で
きるようにしている。ここで図中２２は上記下方
のレバー形手すり案内レール１４が所定範囲沈み
込む如く回動した時に応動して作動するように欄
干３の上部内部３ａに固定されたリミツトスイツ
チで、このリミツトスイツチ２２の作動でエスカ
レータの運転停止を行うべく信号を出すようにな
つている。

而して、上述した構成の安全装置では三角状空
間部７の頂部寄り側の比較的安全性の小さい位置
において乗客が身体の一部を移動手すり４の外側
に乗り出して、該移動手すり４に異常な荷重が作
用した場合、レバー形手すり案内レール１４がた
だちにばね体１６に抗して沈み込む如く回動して
リミツトスイツチ２２を作動させ、これにてエス
カレータの運転が停止されて身を乗り出している
乗客が三角状空間部７の頂部狭小部に挾み込まれ
ると云つた危険を防止できる。

また、三角状空間部７の頂部から下方に稍々遠
ざかつた比較安全な場所で乗客が身体の一部を外
側方へ乗り出したた場合、移動手すり４自体には
異常な荷重が作用するが、その荷重作用位置がレ
バー形手すり案内レール１４の支点寄りであるこ
とから、そのレバー形手すり案内レール１４の回
動は小さく、リミツトスイツチ１１を作動させる
までにいたらない。これにて該乗客が三角状空間
部７に挾み込まれる危険を感じてすぐに身体を引
つ込めれば、エスカレータは何ごともなく運転を
続ける。しかし上記乗客が危険を感じずに身を乗
りしたまゝの状態で上昇して安全性の小さい三角
状空間部７の頂部方へ移動すると、移動手すり４
にかゝる異常荷重の作用点がレバー形手すり案内
レール１４の先端方へ変わつて行くことから、こ
れに伴い支点回りのモーメントが大きくなつてレ
バー形手すり案内レール１４がばね体１６に抗し
て大きく沈し込む如く回動し、これにてリミツト
スイツチ２２が作動してエスカレータの運転停止
を行うようになる。

更に又、上記の如く三角状空間部７の頂部から
やゝ遠ざかつた比較的安全な場所においても、乗
客が大きく身を乗り出している場合、即ち例え三
角状空間部７に気がついても乗客が身体を正常な
位置にもどすのに時間を要する場合は、移動手す
り４に作用する異常荷重が非常に大きいことか
ら、レバー形手すり案内レール１４は大きく回動
してリミツトスイツチ２２を作動させてエスカレ
ータの運転停止ができる。

また、上述した異常荷重による移動手すり４の
たわみでレバー形手すり案内レール１４が回動す
る際、その上方にも対向させてレバー形手すり案
内レール１５を配設していることから、例え局所
的に変形しにくい移動手すり４でも上下両レバー
形手すり案内レール１４，１５に沿つて滑らかに
変形でき、これにて移動手すり４に作用する荷重
をレバー形手すり案内レール１４に正確に伝える
ことが可能で、リミツトスイツチ２２の作動を確
実なものとすることができる。

なお、この考案は上記実施例のみに限定される
ことなく、第８図に示す如くレバー形手すり案内
レール１４，１５の各両端部に手すり案内ローラ
２３……を設けて、各レールの継目の部分におけ
る移動手すり４の走行を滑らかにするようしてお
いてもよい。

また、上記リミツトスイツチ２２はエスカレー
タ運転停止用として一個だけ設けたが、２個以上
のリミツトスイツチ（図示せず）を設け、その各
リミツトスイツチの取付位置あるいは接点位置を
適当に選定して、第１番目のリミツトスイツチの
作動で乗客に注意をうながすべく警報を発信させ
たり注意灯を点滅させたりし、最後のリミツトス
イツチの作動でエスカレータの運転停止を行うよ
うにしてもよい。

この考案は以上詳述した如くなしたから、エス
カレータの意匠性をそこなうことなく、又乗客の
身体の一部に接触することなく、しかも真に危険
な状態となつた場合を極めて適確に検出して確実
に安全を図ることができるものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図はエスカレータの据付け状態の一例を示
す全体の概略的構成図、第２図ａ，ｂは従来の三
角状空間部における安全対策として設けた保護板
の互に異なる例をそれぞれ示す側面図、第３図及
び第４図はそれぞれ互に異なる従来の安全装置を
用いた欄干部の一部断面図、第５図はこの考案の
一実施例を示す一部断面した側面図、第６図は第
５図の−線に沿う断面図、第７図は第５図の
−線に沿う断面図、第８図はこの考案の他の
実施例を示す一部断面した側面図である。 ３……欄干、４……移動手すり、６……建屋の
上階側床、７……三角状空間部、１２……手すり
案内レール、１４……レバー形手すり案内レー
ル、１６……ばね体、２２……リミツトスイツ
チ、２３……手すり案内ローラ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 建屋の上下階に傾斜した状態で亘るエスカレー
   タの欄干の外周に固定の手すり案内レールを介し
   て移動手すりを設けたエスカレータにおいて、前
   記欄干の移動手すりと建屋の上階側床或いは隣接
   して交差するエスカレータの外装部とにより構成
   される三角状の空間部の頂部に対応する位置か
   ら、該欄干の傾斜に沿つて上下方向にそれぞれ前
   記移動手すりの局部的曲げが起きない程度の長さ
   の範囲に亘り前記固定の手すり案内レールが存在
   しない凹部を設け、且つこの凹部の全長の半分弱
   の長さを各々有した上下一対のレバー形手すり案
   内レールを該凹部内にこの長手方向に沿つて互い
   に分離独立した状態で直列的に配し、その上下両
   レバー形手すり案内レールの互いの対向側端と反
   対側の端部をそれぞれ欄干から突設した支持体に
   回動可能に軸支すると共に、前記互いの対向側端
   部をそれぞれ凹部内底面との間に配した押上げ用
   ばね体により弾圧支持することにより、該上下一
   対のレバー形手すり案内レールを前記固定の手す
   り案内レールと同一レベルで保持し、且つその少
   なくとも下側のレバー形手すり案内レールの押上
   げ用ばね体に抗する回動に応動して警報を発信或
   いはエスカレータ運転停止の信号を出すリミツト
   スイツチを設けて構成したことを特徴とするエス
   カレータの安全装置。