JPH02123148A

JPH02123148A - 塩化ビニル樹脂系押出成形材料

Info

Publication number: JPH02123148A
Application number: JP27476488A
Authority: JP
Inventors: Yasuharu Mizutani; 治靖水谷; Masaomi Goto; 正臣後藤
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1988-10-31
Filing date: 1988-10-31
Publication date: 1990-05-10
Anticipated expiration: 2012-03-05
Also published as: JP2587691B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〈産業上の利用分野〉本発明は、塩化ビニル樹脂系押出成形材料に関し、特に
、フラッシュマウントモール等、組付は作業性の季節変
動を少なくする見地から温度差に基づく弾性率の変化が
小さいことが期待されるとともに、製品組付は時および
輸送時に受ける変形の弾性回復性が良好なことが要求さ
れる樹脂押出品に好適な成形材料である。

なお、本明細書で配合単位を示す「部」は、特にことわ
らない限り「重量部」を意味する。

〈従来の技術〉ここでは、フラッシュマウントモール（以下、車に「モ
ール」という、）として、第１図に示す如く、固定窓板
２１と板金窓枠２３と各車外側面２１ａ、２３ａに係止
して両者の隙間を遮蔽するモール本体部１と、該モール
本体部１の中間部裏面から直交方向に伸びる脚部３と、
該脚部３の先端部両側に形成され、それぞれ、固定窓板
（窓板ガラス）２１の車内側面２１ｃに係合し、または
、板金窓枠２３の内周面２３ｂに圧接する三片の保持フ
ィン５．６とからなる構成のものを例にとり説明するが
、これに限られるものではない。

上記モールは、塩化ビニル樹脂製のものを製造する場合
、成形材料の配合としては、例えば、第１表比較例に示
すような配合処方のものを使用して押出し、該押出物を
所定長に裁断後、型成形等により接続して行なっていた
。

こうして、製造したモールの組み付は態様は、下記の如
くである。

ダム３０およびシーラント２５が底壁２３ｃに配された
板金窓枠２３に、窓板ガラス２１を配設した後、窓板ガ
ラス２１と板金窓枠２３との陣間にモール本体部１を押
圧して強制的にモールを組み付ける。

〈発明が解決しようとする課題〉しかし、上記成形材料で押出したモール（押出物）は、
下記のような問題点が発生した。

（１）モール組み付けに際して、モール本体部１や保持
フィン部５．６を撓ませる必要があるが、夏季と冬季と
ではその組み付は作業性が大幅に相違した。その理由は
、モール構成材料の剛性率（弾性率）の温度依存性が高
いことによる。

（２）同様の理由で、夏季と冬季では、モールの本体部
・フィン部保持力に大ぎな差が出やすかった。

（３）弾性回復性が良好でなく、すなわちモール運搬時
発生した変形の戻りが悪く、組み付は作業性に悪影響を
与えるおそれがあった。

本発明は、上記問題点を解決することのできる塩化ビニ
ル樹脂系押出成形材料を提供することを目的とする。

〈課題を解決するための手段〉本発明の押出用塩化ビニル樹脂組成物は、下記構成によ
り、上記課題を解決するものである。

塩化ビニル樹脂に可塑剤、安定剤および他の副資材が配
合されてなる塩化ビニル樹脂系押出成形材料において、
下記要件を満足することを特徴とする。

（１）平均重合度（Ｐ）＝１４５０〜４０００であって
架橋レジンを全成分又は主成分とする塩化ビニル８Ｉ詣
・・・　１００部、（２）アルキル鎖の炭素数が８〜１１であるフタル酸エ
ステル類の１種または２種以上からなる可塑剤・・・２
０〜５０部、（３）結合ニトリル量３０〜４０％、ムーニー粘度ＭＬ
巨４（１００℃）５０〜８０の部分架橋ニトリルゴムか
らなる改質剤・・・１０〜５０部。

〈手段の詳細な説明〉塩化ビニル樹脂に可塑剤、安定剤および他の副資材が配
合されてなる塩化ビニル樹脂系押出成形材料において、
下記要件を満足する必要がある。

（１）塩化ビニル樹脂としては、部分架橋樹脂を全成分
又は主成分とし、平均重合度（Ｐ）＝１４５０〜４００
０であるものを使用する。

ここで、部分架橋樹脂とは、塩化ビニルと、エチレン性
二重結合を分子内に二個以上有する多官能性化合物と共
重合させたもので、テトロヒドロフラン（ＴＨＦ）不溶
分を、すなわち、架橋部分を含むものをいう。そして、
部分架橋の程度は、架橋完了後において、ＴＨＦ不溶分
５〜５０％とする。

この部分架橋樹脂を使用することにより、モールの弾性
回復性が改善される。部分架橋樹脂の配合比率は、通常
、２０％以上とする。

また、戸が、上記数値より小さいと、弾性率および弾性
回復率などにおいて所要の物性を得かたく、上記数値を
超えると、押出成形性に問題が生じる。

（２）可塑剤として、アルキル鎖の炭素数が８〜１】で
あるフタル酸エステル類の１種または２種以上からなる
ものを使用し、その塩化ビニル樹脂に対する配合量は、
２０〜５０部とする。

ここで、上記フタル酸エステル類としては、ジ（２−エ
チルヘキシル）フタレート、ジイソデシルフタレート、
ジイソデシルフタレート、ジノニルフタレ−１・、ジ（
ヘプチル、ノニル、ウンデシル）フタレート（分子量４
１４）、ジノルマルアルキルフタレート（分子量３９１
）等を挙げることができる。アルキル鎖の炭素数が８未
満では、押出物に耐寒性が得がたく、１１を超えると塩
化ビニル樹脂との相溶性が悪くなる。また、可塑剤の配
合量が、２０部未満では、所要の弾性を押出物に得がた
く、５０部を超えると、形状保持性がなくなる。

（３）改質剤として、結合ニトリル量３０〜４０％、ム
ーニー粘度ＭＬｌ＋４　　（１００度）５０〜８０の部
分架橋ニトリルゴムを、塩化ビニル樹脂１００部に対し
て、ｌＯ〜３０部配合する。

ここで、部分架橋ニトリルゴムとは、ジビニルベンゼン
等によりニトリルゴムを架橋させたものをいう。そして
、架橋度は、通常、トルエン不溶分で判定され、１０％
以上のものを使用する。部分架橋のニトリルゴムを使用
するのは、弾性回復性の向上および塩化ビニル樹脂中へ
の分散性の見地からである。また、結合ニトリル量が３
０％未満では可塑剤がブリードしやすく、４０％を超え
ると改質効果が低減傾向となる。さらに、ニトリルゴム
配合量が、上記下限に達しないと、改質効果が十分でな
く、上限を超えると、押出加工性が悪くなる。

上記配合の要件を満足するように、各材料を、ブレンド
混練りして、ベレット化して、成形用材料とする。

ここで、使用する、安定剤としては、　Ｂａ−Ｚｎ系等
を挙げることができる。

また、他の副資材としては、炭酸カルシウム、タルク、
クレー等の無機フィラー、さらには、顔料、加工助剤等
を挙げることかできる。

〈発明の作用・効果〉本発明の塩化ビニル樹脂系押出成形材料は、塩化ビニル
樹脂に可塑剤、安定剤および他の副資材が配合されてな
る塩化ビニル樹脂系押出成形材料において、■塩化化工
ニル樹脂して、高重合度で少くとも架橋レジンを主成分
するものを使用し、■可塑剤として、アルキル頑炭素数
が８〜１１のフタル酸ニスデル類を使用し、■改質剤と
して、結合ニトリル量３０〜４０％、ムーニー粘度ＭＬ
Ｉ−４（１００℃）５０〜８０の部分架橋ニトリルゴム
を使用することにより、当該材料を使用して成形した押
出物は、後述の実施例で支持されるように、下記効果を
奏する。

（１）モール構成材料の剛性率（弾性率）の温度依存性
が従来に比して小さくなるため、モール組み付けに際し
て、モール本体部ｌや保持フィン部を撓ませる必要があ
るが、従来の如く、夏季と冬季との組み付は作業性に大
幅な差が発生しない（２）同様の理由で、夏季と冬季で
は、モールの本体部・フィン部保持力に従来のような大
きな差が出ない。

（３）弾性回復性が改善され、モール運搬時発生した変
形の弾性回復性も従来に比して良好となり、この点から
も、組み付は作業性が改善される〈実施例〉以下、上記効果を確認するために、比較例とともに行な
った実施例について説明をする。

第１表に示す配合処方の材料を、混練・ベレット化して
、成形用材料を調製する。

こうして調製した各実施例の成形用材料を使用して、各
押出物を得た。

各押出物について、下記項目の試験を行なった（１）弾
性率の温度依存性試験：粘弾性スペクトロメータ（岩本製作所製、測定周波数；
　２０　Ｈｚ）を使用し、−５０−１００１：の間で、
２℃間隔で測定した。測定結果を、第２図に示すが、本
発明の実施例は、いずれも、比較例に比して、弾性率の
温度依存性が低いことがわかる。

（２）ヒステリシスロス測定Ｘ験：テンシロンを使用して、引っ張り・復元スピード５０　
ｒｎｍ／分で測定した。各ヒステリシスロスを第１表に
示すが、実施例はいずれも比較例に比して、ヒステリシ
スロスが小さく、クリープ回復性が良好であることが分
る。

第表（配合単位重工部）

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の成形用材料を適用可能な製品（フラッ
シュマウントモール）の装着態様断面図第２図は弾性率
の温度依存性試験の結果を示すグラフ図である。１・・・モール本体部、３・・・脚部、５．６・・・保持フィン、２１・・・固定窓板、２３・・・板金窓枠、２５・・・シーラント、３０・・・ダム。特　　許　　出　　願　　人豊田合成株式会社

Claims

【特許請求の範囲】　塩化ビニル樹脂に可塑剤、安定剤および他の副資材が
配合されてなる塩化ビニル樹脂系押出成形材料において
、下記要件を満足することを特徴とする。（１）平均重合度（＠Ｐ＠）＝１４５０〜４０００であ
つて架橋レジンを全成分又は主成分とする塩化ビニル樹
脂・・・１００重量部、（２）アルキル鎖炭素数が８〜１１であるフタル酸エス
テル類の１種または２種以上からなる可塑剤・・・２０
〜５０重量部、（３）結合ニトリル量３０〜４０％、ムーニー粘度ＭＬ
＿１＿＋＿４（１００℃）５０〜８０の部分架橋ニトリ
ルゴムからなる改質剤・・・１０〜５０重量部、