JPH0638762Y2 - 車両用小物入れケース - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この考案は、車室内に設けられる小物入れケースに関
し、特にコイン，カードなどの頻繁に出し入れするもの
のケースに関する。

《従来の技術》 高速道路料金所などにおいて料金を清算する場合には主
としてコインなどの小銭が用いられるほか、最近では専
用のカードでの支払いも可能となってきた。また、ガソ
リンスタンドなどでも専用のカードを用いて料金の支払
いができるようになってきた。

《考案が解決しようとする課題》 ところが、現状の車種ではこの種のコインとカードとを
同一の場所であって、ドライバにとって取り出しやすい
場所に収納するためのケースは通常は装備されておら
ず、このためカード類は、サンバイザのポケット、コイ
ン類はセンターコンソールのトレイ、または市販されて
いるコインケースなどに別納しておき、必要に応じてこ
れらを使い別けるか、あるいは市販されているケースが
コインとカードを同時収納できるものにあってはその箇
所に一括収納するようになっている。

しかしながら、この種の市販されているコインケース
や、カードケース或いはその双方を兼用したケースにあ
っては、カバーなどで覆われておらず、むきだしの状態
であり、また、車室内の適当箇所に粘着テープその他の
固着手段によって固定するようになっているので見栄え
が悪かった。

したがって、現在のところ見栄えが良く、取出し収納が
容易であるという双方の条件を満たすケースはなかっ
た。

これらの点からコイン類、カード類を予め定められた取
り出しやすい位置に一括して確実に収納することのが望
まれているが、この種のケースを装備した場合には他の
部品との取合い上の問題で、車室内配置が錯雑となるこ
とを防止することも考慮にいれなければならない。

この考案は、車室内の取り出しやすい位置にコイン，カ
ード類などを一括収納できる小物入れケースを装備する
ことによって、他の部品配置に影響を与えることなく装
備でき、しかもドライバにとって最も操作しやすい位置
であることを着目した。

この考案は以上の点に着目してなされたものであって、
車室ない装備の点から見栄えが良好で、紛失の恐れなく
確実にコイン，カード類を収納でき、取り出しに当たっ
てはワンタッチで取り出せるようにした車両用小物入れ
ケースを提供することを目的とする。

《課題を解決するための手段》 前記目的を達成するため、この考案は、車室内に埋設固
定された外ケースと、外ケースの内部に昇降可能に配置
され、内部に小物を収容する空間を設けた内ケースと、
内ケースを常時突出方向に付勢する付勢手段と、内ケー
スを収納側にロックする第一のロック機構と、内ケース
および外ケースの上面開口を開閉可能に蓋し、かつ閉鎖
状態で車室内取付け面に一致するリッドと、リッドを閉
鎖状態にロックするロック機構と、リッドを押圧するこ
とによってその押し込み深さに応じてリッドおよび該リ
ッドとともに内ケースのロック解除するロック解除機構
とを備えた。

《作用》 以上の構成によれば、リッドを閉鎖した状態では車室内
取付け面に一致して閉鎖されるので無駄な突出部がな
く、取付け面の凹凸がなく配備できる。

リッドを押圧することでリッドのロックが掛け外されて
開蓋され、内ケースの内部を開き、内部に収装されてい
るコイン，カードなどの小物類を露出するので、必要に
応じてこれらを取り出すことができる。

また、リッドを深く押圧することで、リッドが開蓋する
とともに、内ケース自体も上昇するため、内部に収装さ
れている小物類がリッドを開けただけでは取り出しにく
い場合や、小物類を内部にセットする場合に役立つ。

《実施例》 以下、この考案の一実施例を図面を用いて詳細に説明す
る。

第１図ないし第５図はこの考案にかかるコインケースを
示す。

第１図において、１はドライバー側に位置するドアアー
ムレストＡの前部上面に同一平面状に装着され、この上
面を覆うスイッチカバーであって、このスイッチカバー
１の前部側にはパワーウインドの昇降用スイッチ類２が
配置され、後部側にはコインケース３が装着される開口
部４が形成されている。

コインケース３は、スイッチカバー１の裏面に固定され
る外ケース５と、外ケース５の内側に昇降可能にガイド
される内ケース６と、内ケース６の上部一側縁にヒンジ
ピン７を介して開閉可能にヒンジされたリッド８とから
概略構成されている。

そして、このリッド８は開口部４の形状と同一の外形で
あって、閉蓋状態では第１図（ａ）に示すように、スイ
ッチカバー１と同一表面に一致している。

内ケース６の内部は３つの区画に仕切られ、車体の前後
方向の前部側には照明ランプ９が装備され、この照明ラ
ンプ９はリッド８に連繋してオン・オフする図示しない
スイッチによりリッド８の開蓋状態で点灯し、閉蓋状態
で消灯する。

また、その後部において、ドライバー側に向けて前方に
は複数の仕切りによって金種別に区画分けされたコイン
ホルダー部10が形成され、その奥部に一段深く、かつ薄
形のカードホルダー部11が形成されている。

この内ケース６の底面と外ケース５の内底面との間には
第２図に示すように、圧縮コイルバネ12が介在され、常
時内ケース６を上昇方向に付勢している。

前記内ケース６の一側部と外ケース５との間は第３図に
示すように、ハートカムロック14によって連繋してお
り、また内ケース６とリッド８の間はこのハートカムロ
ック14に連動するロック機構によりロックおよびロック
解除される。

ハートカムロック14は、内ケース６の一側部に形成され
たハート形のロック溝14aと、外ケース５の外側部に揺
動可能に支持され、かつこの壁部を貫通して前記ロック
溝14aの軌跡に沿って摺接するロックピン14bと、ロック
ピン14bを押さえるバネ14cと、ロック溝14aの上部に軸1
4dを介して揺動可能に支持され、かつ上部を前記リッド
８の回動端に突設された係止爪15に係脱可能に係合する
ロックレバー14eを備えている。

そして、このロックレバー14eの下端部は前記ロック溝1
4aの軌跡上に位置している。

したがって、第４図（ａ）に示すように、ロック状態で
はロックピン14bはロック溝14aのハート形の中央に位置
し、ロックレバー14eを直立状態に位置させ、この状態
でロックレバー14eの上端部は係止爪15に係合し、リッ
ド８を閉鎖状態にロックするとともに、内ケース６を下
降位置にロックする。

この状態でリッド８を軽く押圧すると同図（ｂ）に示す
ように、ロックピン14bはロックレバー14eを押圧し、こ
の結果、ロックレバー14eは軸14dを介して離脱方向に回
動し、係止爪15から離間する。この結果、リッド８のみ
が解放され、第１図（ｂ）に示すように内ケース６の内
部を覗かせる。

この状態で手を離すと、ロックピン14bは再び元の安定
位置に復帰するため、内ケース６自体のロック解除動作
は行われないことになる。そして、この状態ではカード
ホルダー部９に収装されているカードＣが上昇し、これ
の取出しが可能なる。また、この状態ではコインホルダ
ー部10は下部側に位置しているので、このままでは取出
しにくいものとなる。

なお、前記カードＣの昇降機構については後述する。

以上のリッド解放状態から状態からさらに内ケース６を
押圧すると、第４図（ｃ）に示すようにロックピン14b
はロック溝14aのハート形の山を乗り越える結果、ロッ
ク解除動作を行い、これにより内ケース６はバネ圧によ
り上昇するのである。この上昇状態では、コインホルダ
ー部10は第１図（ｃ）に示すように完全に露出し、この
内部に収装されているコインＫの取出しが可能となるの
である。

なお、閉蓋状態でコインＫを取り出したい場合には、リ
ッドを深く押圧すれば、第４図（ａ）の状態から同図
（ｃ）の状態に直接移行し、リッド８の開蓋動作ととも
に、内ケース６の上昇動作も同時に行われることにな
る。

なお、この上昇動作時にはバネ圧による急速な飛び出し
でなく、油圧ダンパー機構による比較的ゆっくりとした
上昇動作が行われる。

すなわち、第２図に示すように、外ケース５の他側部に
は回転式の油圧ダンパー16が固定され、これのピニオン
16aは内ケース６の外側部に設けたラック17に噛合し、
上昇時における所定の抵抗を与え、これによって緩慢な
上昇動作がなされることになる。

次に開蓋時におけるカードＣの突出動作に付いて説明す
る。

第５図において、内ケース６の奥部側には垂直方向に摺
動可能なレバー18が配置され、このレバー18はその外周
に介在されたスプリング19によって上昇方向に付勢され
ている。

レバー18の上部側には平リンク20の一端が連結され、こ
の平リンク20の他端側は前記リッド８の下面中央に連結
し、リッド８は解放側に付勢される。

また、レバー18の下部側には断面略Ｌ字形のカードホル
ダー21が連結されており、カードＣの底部および背面を
支持している。

したがって、リッド８の閉鎖時においては同図に実線で
示すごとく、スプリング19のバネ圧に抗してレバー18は
下降位置に保持され、これにともないカードホルダー21
も下降位置に保持される。

この状態でリッド８を解放するとレバー18は上昇し、こ
れにともないカードホルダー21も上昇し、同図に想像線
で示すごとく、カードＣの上端を内ケース６の上部に突
出させ取り出しやすい位置に位置させるのである。

なお、実施例ではこの考案の車両用小物入れケースをド
アアームレストに装備した場合について説明したが、ダ
ッシュボード，センターコンソールなどであって、ドラ
イバーの操作しやすい位置に配備できることは勿論であ
る。

《考案の効果》 以上実施例によって詳細に説明したように、この考案に
かかる車両用小物入れケースにあっては、リッドを閉鎖
した状態では車室内取付け面に一致して閉鎖されるので
無駄な突出部がなく、その取付け面の機構を有効利用で
きる。

リッドを押圧することでリッドのロックが掛け外されて
開蓋され、内ケースの内部を開き、内部に収装されてい
るコイン，カードなどの小物類を露出するので、必要に
応じてこれらを取り出すことができ、操作が簡単であ
る。

また、リッドを深く押圧することで、リッドが開蓋する
とともに、内ケース自体も上昇するため、内部に収装さ
れている小物類がリッドを開けただけでは取り出しにく
い場合や、小物類を内部にセットする場合に役立つ。

したがって、この考案にあっては車室内装備品としての
見栄えが良好であり、紛失の恐れなく確実にコイン，カ
ード類を一ケ所集中して収納でき、取り出しに当たって
はその必要に応じてカードまたはコインのいずれかをワ
ンタッチで取り出せるなどの種々の利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図（ａ），（ｂ）（ｃ）はこの考案にかかるコイン
ホルダーの閉蓋状態、開蓋状態および内ケース上昇状態
を示す斜視図、第２図は正断面図、第３図はハートカム
ロックを示す一部切欠き側面図、第４図（ａ），
（ｂ），（ｃ）はハートカムロックの作用説明図、第５
図は第２図におけるＶ−Ｖ線断面図である。 Ａ……ドアアームレスト ３……コインケース（小物入れケース） ５……外ケース ６……内ケース ８……リッド 12……圧縮コイルバネ（上昇方向への付勢手段） 14……ハートカムロック 14e……ロックレバー 15……係止爪

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ０７Ｄ 9/00 ４８１ Ｆ 8111−3Ｅ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車室内に埋設固定された外ケースと、外ケ
   ースの内部に昇降可能に配置され、内部に小物を収容す
   る空間を設けた内ケースと、内ケースを常時突出方向に
   付勢する付勢手段と、内ケースを収納側にロックする第
   一のロック機構と、内ケースおよび外ケースの上面開口
   を開閉可能に蓋し、かつ閉鎖状態で車室内取付け面に一
   致するリッドと、リッドを閉鎖状態にロックするロック
   機構と、リッドを押圧することによってその押し込み深
   さに応じてリッドないし該リッドとともに内ケースのロ
   ック解除するロック解除機構とを備えたことを特徴とす
   る車両用小物入れケース。