JPH02128074A - 片持ち多層パズル駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、片持ち多層パズル駐車装置に関するもので
ある。

〔従来の技術〕

都市交通や事業所集団マンション等において、自動車の
増加に応える駐車場の施設は極めて貧弱である。

これらの要因は、駐車用地が少なく、また高額であるば
かりでなく、効率的な立体駐車装置は高価であり、営業
採算がとりがたい、或いは管理専従者を要することなど
がある。

その中にあって、自分の自動車が他の車輌をタッチする
ことなく出し入れできる３〜４層のパズル方式の多層駐
車装置は、使用電力も故障も少なく管理も楽であり、極
めて有効な駐車施設といえる。

第８図は、従来の３層式パズル駐車装置を示しており、
横方向に移動自在となる第１層パレット１′の上部に構
造物４を構築し、構造物４内に横方向への移動が自在と
なるよう配置した逆り字状の中間移動枠５で第２層パレ
ット２を上下動自在に保持し、構造物４の後部縦柱６に
第３層パレット３を昇降動自在に取付けた構造になって
いる。

〔発明が解決しようとする課題〕

ところで、上記のような従来の駐車場は、第２層パレッ
ト２を保持す４中間移動枠５が逆り字状であるため、構
造物４による前方支持構造となり、従って構造物４の前
面に中間柱７が必要になり、全体に箱形の大型構造物に
なって外観上ものものしく、且つ日照と特に住宅団地な
ど緑を求める周囲環境及び眺望を阻害するという問題が
ある。

この発明の課題は、上記のような問題点を解決するため
に成されたものであり、構造が簡単で設備費用が安価に
なり、車の出し入れが容品で且つ日照や見晴らし等を阻
害することのない片持ち多層パズル駐車装置を提供する
ことにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記のような課題を解決するため、この発明は、横方向
に移動自在となる第１層パレットの後方に複数の主柱を
第１層パレットの移動方向に沿うよう並べて立設し、隣
接する各主柱間に後部が主柱で片持ち支持された最上層
パレットを主柱に沿って昇降動自在となるよう取付け、
前記主柱の前面側にこの主柱に固定したガイドに沿って
横方向に移動自在となる門枠を配置し、前記門枠に後部
が門枠で片持ち支持された中間層パレットを門枠に沿っ
て昇降動自在となるよう取付けた構成としたものである
。

〔作用〕

第１１１５パレツトに対する自動車の出し入れは、中間
層及び最上層バレ７）を上昇位置に待機させておき、中
間層パレットに対する自動車の出し入れは第１層パレッ
トを横方向に移動させ、門枠に沿って中間層パレットを
下降動させればよい。

最上層パレットに対する自動車の出し入れは、第１層パ
レットと中間層パレットを支持する門枠とを横移動させ
、主柱に沿って最上層パレットを下降動させればよい。

〔実施例〕

以下、この発明の実施例を添付図面の第１図乃至第７図
に基づいて説明する。

第１図乃至第６図に示す第１の例は、３層式のパズル駐
車装置であり、第１層パレット１１を横方向に移動自在
に配置すると共に、第１１５パレツト１１の後方に多数
の主柱１４を上記パレット１１の移動方向に沿うよう並
べて立設すると共に、各主柱１４間に第３層パレット１
３を昇降自在に取付け、更に主柱１４の前面側に門枠１
５を横方向に移動自在となるよう配置し、この門枠１５
に第２層パレット１２が昇降自在に取付けられている。

主柱１４は、第２層、第３層パレット１２と１３を片持
ち支持するため、コンクリート基礎１６上に固定した底
部Ｈ型ｗ４１７の後部上面に後傾状態で立設され、各主
柱１４の上端は横梁１８によって連結され、更に主柱１
４の上端と底部Ｈ型鋼１７の後端が引張りバー１９で連
結され、主柱１４が第２層及び第３層パレット１２．１
３の荷重を有効に支持するようになっている。

上記主柱１４は図示のような後傾状の立役のほか、直立
に立設させてもよく、この場合、建築物の壁面に主柱を
固定したり、主柱を支持する基礎構造を大型化して頑丈
にするか、基礎を地中に埋設するような構造を採用すれ
ばよい。

前記基礎１６と主柱１４は、自動車の収納間隔を設けて
多数を横方向に並べて配置すると共に、第１層パレット
１１は、底部Ｈ型鋼１７上に平行敷設したレール２０．
２０で前後が支持され、動力源２１によってレール２０
．２０上を横方向に移動自在となる。

上記第１層パレット１１は、横方向の駐車スペースに対
して一台分少ない数だけレール２０．２０上に配置され
、駐車スペースの任意の位置に、第２層及び第３層パレ
ット１２．１３の下降動スペースを確保できるようにな
っている。

第３層パレット１３は、後部に設けた転輪２２を介して
対向する主柱１４．１４で片持ち状に水平支持され、例
えばホイスト等の巻上機構、２３によ・って、主柱１４
に沿う昇降動を行なうようになっている。

門枠１５は、隣接する主柱１４．１４間に適合する幅と
、第１層パレット１１上に駐車する自動車よりも高くな
る高さの矩形状に形成され、下部に設けた車輪２４が主
柱１４の前面下部に配置した溝形レール２５で支持され
、上面に設けた運輸２６が主柱１４．１４間に配置した
溝形の下向き間歇レール２７で支持されている。

下向き間歇レール２７は、各主柱１４の後部に架設した
水平型鋼２８の前面に固定され、各主柱１４の部分で分
断された状態で水平に並ぶよう配置されている。

従って、第３層パレット１３は、下向き間歇レール２７
の間隙部分を通過することにより、主柱１４に沿う昇降
動が支障なく行われると共に、門枠１５は、駆動機２９
による車輪２４の駆動で溝形レール２５と下向き間歇レ
ール２７に沿って主柱１４の前面を横方向に移動自在と
なる。

連輪２６は、門枠１５の上面に対して複数が横動方向に
並べて取付けられ、隣接する下向き間歇レール２７に対
する移行が円滑に行われるようになっており、各連輪２
６に第６図のように、緩衝Ｖベルト３０を巻回するとか
、各転輪の周囲にゴムを巻回すると、移行時の騒音発生
を防止することができる。

第２層パレット１２は、後部に設けた転輪３１が門枠１
５の両側Ｈ型鋼３２で片持ち状に支持され、巻上機構３
３によりＨ型鋼３２に沿って昇降動自在となる。

上記第２層パレット１２は、門枠１５に沿う昇降動と門
枠１５と一体の横移動とが自在となり、門枠１５とこれ
に取付けた第２層パレット１２とは横方向の駐車スペー
スに対して一台分だけ少ない数が配置され、第３層パレ
ット１３のみが駐車スペースの台数分だけ配置されてい
る。

なお、各層パレット１１．１２．１３の昇降及び横移動
の安全装置ならびに目的自動車の出し入れに伴う電気制
御及び人間の立入り警報や動力停止等は公知のものを使
用すればよい。

この発明の第１の例は上記のような構成であり、第１層
パレット１１に対して自動車を出し入れする場合は、第
２層パレット１２及び第３層パレット１３を上昇位置に
しておけばよい。

第２層パレット１２に対する自動車の出し入れは、出し
入れしたい第２層パレット１２の直下に第１層パレット
１１が位置しないように横移動させ、この状態で門枠１
５に沿って第２層パレット１２を下降動させればよい。

また、第３層パレット１３に対する自動車の出し入れは
、第１層パレット１１及び第２層パレット１２が直下に
位置しないよう横移動させた状態で第３層パレット１３
を主柱１４に沿って下降動させればよい。

次に、第７図に示す第２の例は、上下４層のパズル駐車
装置を示しており、第１図乃至第６図の第１の例と同一
部分には、同一符号を付すことによって説明に代える。

この第２の例は、門枠１５の前面に中間門枠４１を昇降
動と駆動１ｆ１４２による横移動が自在となるよう配置
し、中間門枠４１に第２層パレット１２を巻上機構４３
で昇降動するよう取付けると共に、門枠１５に第３層パ
レット１３を取付け、更に主柱１４に第４層パレット５
１を各々片持ち状態で取付けた構造になっている。

中間門枠４１は、主柱１４の前面下部に配置した１形レ
ール４４と門枠１５の途中に設けた下向き間歇レール４
５によって上下端が支持され、上部に設けた連輪４６に
より隣接する間歇レール４５への移行が円滑に行なえる
ようになっている。

なお、中間門枠４１は、門枠１５に対して一台少ない数
になっている。

この考案の第２の例は上記のような構成であり、第１１
層パレット１１上に自動車の出し入れを行なう場合は、
他のパレット１２．１３．５１を第７図のように上昇位
置に保持しておく。

第２層パレット１２に対して自動車の出し入れを行なう
には、直下の第１層パレット１１を横移動させ、中間門
枠４１に沿って第２層パレット１２を下降させればよい
。

第３層パレット１３に対して自動車の出し入れを行なう
には、直下に位置する第１層パレット１１を横移動させ
ると共に、直下に位置する第２層パレット１２を中間門
枠４１と共に横移動させ、門枠１５に沿って第３層パレ
ット１３を下降動させればよい。

第４層パレット５１に対して自動車の出し入れを行なう
には、直下に位置する第１層パレット１１を横移動させ
ると共に、直下に位置する第２層パレット１２と第３層
パレット１３を門枠１５によって横移動させ、第４層パ
レット５１を主柱１４に沿って下降動させればよい。

〔効果〕

以上のように、この発明によると、中間層パレットと最
上層パレットを主柱で片持ち支持したので、構造が極め
てシンプルになり、前面に全く柱がないため、車の出し
入れが容易に行なえる。

また、前面に構造物がない片持ち構造であるため、各パ
レットに載せた自動車が空中に浮くが如くに見え、日照
並びに外部眺望を阻害することがない。

更に、パレットの支持が片持ちであるため、構造物の構
造を簡略化でき、設備費用の低減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係るパズル駐車装置の第１の例を示
す正面図、第２図は同上の側面図、第３図と第４図の各
々は同上の要部を示す斜視図、第５図は同上における第
２層パレットと門枠の斜視図、第６図は同上の支持部分
を示す一部切欠下面図、第７図は同上における第２の例
を示す斜視図、第８図は従来の多層駐車装置を示す側面
図である。 １１・・・・・・第１Ｎパレツト、 １２・・・・・・第２層パレット、 １３・・・・・・第３層パレット、 １４・・・・・・主柱、　　　　　１５・・・・・・門
枠、２０・・・・・・レール、２５・・・・・・溝形レ
ール、２６・・・・・・連輪、　　　　２７・・・・・
・間歇レール、４１・・・・・・中間門枠、　　５１・
・・・・・第４層パレット。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）横方向に移動自在となる第１層パレットの後方に
   複数の主柱を第１層パレットの移動方向に沿うよう並べ
   て立設し、隣接する各主柱間に後部が主柱で片持ち支持
   された最上層パレットを主柱に沿って昇降動自在となる
   よう取付け、前記主柱の前面側にこの主柱に固定したガ
   イドに沿って横方向に移動自在となる門枠を配置し、前
   記門枠に後部が門枠で片持ち支持された中間層パレット
   を門枠に沿って昇降動自在となるよう取付けた片持ち多
   層パズル駐車装置。