JPH02136327A - ガスケット装置及びウエザーストリツプ - Google Patents

ガスケット装置及びウエザーストリツプ

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JPH02136327A
JPH02136327A JP1220135A JP22013589A JPH02136327A JP H02136327 A JPH02136327 A JP H02136327A JP 1220135 A JP1220135 A JP 1220135A JP 22013589 A JP22013589 A JP 22013589A JP H02136327 A JPH02136327 A JP H02136327A
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flange
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は目詰め用のガスケット装置、％に自動車に組
込んだとき自動車の窓に、その周縁部が自動車の車体と
同一面上にあるとの外観を附与するガスケット装置に関
するものである。
〔従来の技術とその問題点〕
自動車産業において、自＠車の車体のルーフ、ドア及び
サイドピラーと連続した同一面上にある可動の窓を設置
することが望まれている。このような面の連続性げ審美
的な外観を与えつつ、突気力学的な特性を附与し空気流
ＶＣよる引きずり現象を減らす。その周縁部が自動車の
車体と同一面上にある可動の窓を設けるとき、窓の密封
全考慮しなけ几ばならない。また周縁部ないし４辺部で
車体と同一面上にｆりる可動の窓構造では、目詰め用の
ガスケット装置ないしそのウェザ−ストリップが実質的
に窓の背後ないし内側ＶＣあって自動車の外側から見え
ないように隠されるのが望ましい。
自動車産業において可動の窓のために現在利用されてい
るウェザ−ストリップは、Ｕ字状のグラスラン溝部を有
する。このＵ字状グラスラン溝部はその両脚部と溝底壁
との間で窓の周縁部を挾持して、窓を保持及び密封する
。こ几らの形式のグラスラン溝構造は、窓の外側に位置
するウェザース１−ＩＪツブ部分或はモールディングを
もつ。
〔発明の要約〕
この発明は可動の窓について、その周縁部を自動車の車
体と同一面上に位置させることを可能としつつ可動の窓
が閉鎖位置にあるとき実質的に視認不能に隠くされるガ
スケット装置及びウェザ−ストリップ？、提供するもの
である。
この発明に係るガスケット装置及びウェザ−ストリップ
に自動車において利用するのに適当しており、また後述
する実施例も自動車用のものに係るが、この発明は一般
に、窓等が配置される開口部の１わりに窓等全保持及び
密封するために取付けら１しるガスケット装置及びウェ
ザ−ストリップに係る。
この発明のガスケット装置は窓等を保持及び密封する手
段を有し開口の周りに取付けられるガスケットであって
、窓が開口部内に位置ぜしめら几たとき該窓によって実
質的に隠されると共に窓の周縁部を開口部と同一面上に
位置させるように開口の周りに装着されるガスケットを
、備えタモのに構成される。
１几この発明のウェザ−ストリップは、フランジに入ｎ
で該ウェザ−ストリップをフランジ等の上で保持するフ
ランジ支承用溝部を含む保持手吹と、窓等を受入れる窓
支承用溝部を含み窓等全保持及び密封する保持密封手段
であって窓等が閉鎖位＠にあるとき該保持密封手段が実
質的に視認不能に隠くされるＬうに上記窓支承用溝部を
、上記フランジ叉承用溝部を横切る向辱に沿わせて配置
してある保持密封手段とを、備えたものに構成ざれる。
この発明の他の％徴は、添付図面を参照して行なう以下
の実施例についての説明から、撞く明瞭に理解できる。
し実　　施　　例　］ 第１図には、この発明に従った目詰め用のガスケット装
置３０を装備した自動車１０が図示されている。自動車
１０はドア１２，１３．窓１４゜１５及びルーフ１６全
有する。第１−３図からみてとれる工うに窓１４．１５
は実質上、ドア１２゜１３、ルーフ１６、サイドパネル
１８及びミラーパネル１９と連続した面上にある。目詰
め用ガスケット装置３０に取付けら１した小さな弾性玉
縁２゜が窓１４．１５の周縁の輪郭？形成し該窓１４゜
１５を、ドア１２，１３．ルーフ１６、サイドパネル１
８及びミラーパネル１９全形成している金属薄板から距
で、且つ、密封している。
目詰め用のガスケット装＠３０は、自動車１０の開口部
の周りに取付けられるものに形成されている。この目詰
め用ガスケット装置３０は太１かに言って４つの各別の
部分、つ１リザイドヒラ一部分ないし側端部分３２及び
３４、ヘッダ一部分ないし頂端部分３６、底端部分３８
から成る。ガスケット装置３０の側端部、頂端部及び底
端部のウエザーストリップである該側端部分３２及び３
４、頂端部分：３６、底端部分３８は単一ユニットとし
て一体的に形成することもできるし、各別に形成して自
動車１０に所定の配置で組込むこともできる。
両側端部分〔側端部ウエザーストリップ〕３２及び３４
は実質上方に等しく、以下、両者の構造全まとめて説明
する。第４図には側端部分３２゜３４の横断面形状音訓
いである。各側端部分３２゜３４は金属製の補強部材４
０を含み、この補強部材４０はエラストマー材エリ成る
一体的な被膜４１で囲１２′している。横断面形状でみ
て補強部材４０は第１のＵ字状溝部４２を有し、この溝
部４２は被膜４１から該溝部４２の内部へと突入してい
る弾性フィンガー４４全備える。こＩＬらのフィンガー
４４は側端部分３２　、　：（４全、自動車■０の開口
部の周りのフランジ４６に対し取付けている。
補強部材４０の第２のＵ字状溝部４８が、第１の海部４
２を横切る方向に沿わせて設けられており、この第２の
溝部４８は窓１４に取付けらｒした窓部材５０ｉ受入１
しるものとされている。第４図に示すように第２のＵ字
状溝部４８は、被膜４１から該溝部４８内に突入して窓
部材５０に対し密封的に接触する１対のフィンガー５２
．５４（５有する。Ｕ字状溝部４８の一脚５５端で被膜
４１から密封用四縁５６が、自動車開口部に関し側端部
分３２．３４の密封性を高めるように突出させである。
窓部材５０は普通、エラストマー材よＶなり、窓１４　
、１５Ｖ？一対し接着剤等によって取付けられる。この
部材５０は丁字形成はＬ字形のものに形成ざ１し、側端
部分３２．３４のＵ字状溝部４８に支承ざれる垂直な足
部６０金有する。第３．４図に示す工うに第２のエラス
トマー材製１字状部材６２をサイドパネル１８もしくは
ミラーパネル１９に、接着剤等によって取付けである。
このＴ字状部材６２は、自動車開口部周縁の前記玉縁２
ｏの一部分全形成する部材６８會含む。Ｔ字状部材６２
の垂直な足部７０は自動車開口部に臨み、車体にＦ［Ｌ
［１４，１５をさらに密封するように前記密封用四縁５
６に対し接触させである。
第５図は、頂端部分（頂端部ウエザーストリップ°）３
６の横断面形状會示す。この頂′４部分３６はＵ′：ｆ
：、状溝部７２を含む。このＵ字状溝部７２は、エラス
トマー材より成る一体的な被膜７６に二つて囲１几た金
属製補強部材７４を含む。車体のフランジ８０上にＵ字
状溝部７２を取付けるために。
被膜７６から該溝部７２の内部にフィンガー７８を突入
させである。Ｕ字状溝部７２の一脚８２はその末″／＃
１ｖＣ１角度付けらｎた張出し部８４を有する。この張
出し部８４に、被膜７６と一体的に形成さ几た部材８６
であって前記玉縁２０の一部分を形成する部材８６を、
含む。
溝部７２の脚８２と底壁８３との境目で被膜７６から、
弾性で屈曲性の部材８８を延出させである。
こ○部材８８は、第５図に図示のように窓１４が閉じら
れているときは脚８２上で被膜７６に衝合する第１の位
置？とり、窓】４が降ろさｒＬると該第１の位置から第
５図に想像線図示の第２の位置へと動く。部材８８が第
２の位＠をとると、脚８２と該部材８８間に溝９０が形
成さｒＬる。この溝９０は、はこりと〃１水等會除くた
めの滴下溝として機能する。
第６図は、底端部分（底端部ウエザース）　ＩＪツブ）
３８の横断面形状を示す。この底端部分３日は、Ｕ字状
補強部材９４を有する保持部材９２′に含む。Ｕ字状補
強部材９４に、−休閑な被膜９６にＬつて囲まれている
。被膜９６は、Ｕ字状補強部材９４の一方の脚１００と
溝底壁１０２上で膨らみ部９８′ｆｒ：有する。この膨
らみ部９８はその先端１０６に、部材１０４をもつ。こ
の部材１０４は、前記玉縁２０の一部分を形成している
。
脚】００の自由端附近で膨らみ部９８から、清拭部材１
０８を延出させである。この清拭部材１０８はドア１２
．１３内で窓１４．１５が下降ぜしめらｎ次いで上昇ぜ
しめられる時に、窓１４゜１５からほこりや水等を取除
く。清拭部材１０８は屈曲性であり、第６図に図示のよ
うに膨らみ部９８と成る角度？なす待機位置から、第６
図に想（＃Ｍ図示のようにドアフランジ］２８に対し実
質的に平行して窓１４の下降を可能とする位置へと、下
降される窓に押さｆて動きつる。その上で清拭部材１０
８は、窓１４を最下降位置から上昇させて閉鎖するとき
に＃清拭部材１０８上の植毛材１１０が窓１４と接触し
つるように、原位置にはね返える。
同様に第６因に示す工うに窓１４は、該窓１４の下端部
内面に接ＪＨ剤等で取付けら几でいる窓部材１１２−、
ｉ有する。この窓部材＋１２ｉ；［：全体としてみてＴ
字状であり、Ｔ字の水平部分に対応する部分から曲縁１
１４を延出させであるものに形成さ７している。この１
字状部材１１２は窓に取付られるときＴ字の垂直部分に
対応する部分が水平姿勢をとる工うに９０°回動させて
あり、したがって水平な足部１１６を有する。曲縁］１
４げ、底端部分３８の膨らみ部９８［１！Ｊｊｊ、部材
１１２を密封する。窓部材１１２の足部１１６は、ドア
の内面上のシール部材１１８に関し窓１４′！！！−密
封する。
シール部材１１８も、全体としてみて丁字形をもつ。第
６図に示すようＶＣ丁字の水平部一端側の部分１］９げ
、窓部材１１２の足部１１６と密封的に接触している。
ま之丁字状シール部材１１８の垂直部分は、金属製のＵ
字状補強部材１２４を含む。この補強部材１２４ば、Ｔ
字の垂直部分１２２及び水平部分】２０を形成する一体
的な被膜１２６で囲まれている。補強部材１２４は第６
図ＶＣ図示のようにプランジ１２８を挾ＦＦＬで、シー
ル部材１１８（］］ｌ−ドアパネルに保持する。Ｔ字の
水平部他端側の部分１３０ＬＩ、ドア１２の内側装飾パ
ネル１３２と密封的に接触する。
以上に説明して来たガスケット装置は一般に、ハードト
ップ型の自動車に用いられる。ハードトップの自動車は
ドア１２．１３が開けられるとき、第４図に図示の側端
部分３２．３４のＵ字状支承溝部４８から窓部材５０を
、し念がって窓１４゜１５全抜き取り可能とする。した
がってドア１２゜１３が開けられているとき窓１４．１
５は、ｌ−”　７１２．１３から自在に傾けうる。
ドア１２．１３が閉じらｆ′したとき窓１４．１５を密
封位置に保持するため、クリップ機構１３４が利用さ１
している。第７．８図に示すように、側端部分３２と頂
端部分３６との境目近くに側端部分３２のＵ字状溝部４
８を横切るビン１３６が配置されている。Ｔ字状窓部材
５０にはその上端で、切欠き部１３８が形成されている
。この切欠き部１３８は窓部材５０の延出端側で足部１
４０を有する。第７図に図示のように窓が閉鎖位置にあ
るとき尾ｇＢ１４ｎ（グ、そ几がビン１３６の背後に位
Ｉｆせしめらｎるよう（（弾性的に屈曲する。また自動
型の走行中はビン１３６が足部１４０を位置拘束して、
窓が溝部４８との密封的な接触泣面から動かないことと
ずλ）。図例と異なり足部１４０全剛性のものとして、
ドアの閉鎖時にカム作用により図示位ＩＢへともたらさ
れるようにすることもできる。
第９−１５図にＰＩそＩしぞ１し、この発明の他の実施
例を示してある。こｎ、らの図で、こｎ壕でに説明した
のと同一の部分には同一の符号會附してある。
窓１４の周りに独立したフレーム等を設ける自動車では
、第９図に図示のような実施例全利用できる。一体内な
フレームが用いられる場合、底端部分３８は前述した通
りのものでよい。頂端部分３６も実質的に同一でよいが
、フランジ取付けに代えて後述のようなフレームを含む
ものとする。
両側端部分は異別となる。第９図は、一体内なフレーム
を備える側端部分の横断面形状を示している。
第９図に図示の側端部分（側端部ウェザ−ストリップ）
１４２ｆｌ、エラストマー材から成る一体的な被膜１４
６で囲まれた金属製フレーム１４４を含む。フレーム１
４４は種々の形状のものとできるが、一般にＵ字状溝部
１４８を有するものに形成される。このＵ字状溝部１４
８は、被膜１４６から該溝部１４８内に突入する１対の
フィンガー１５０．１５２を含む。溝部１４８はまた、
その溝底壁附近で案内路】５４も含むものとされている
。案内路１５４は、窓部材１５８を１１４８内に保持す
る。自動車のドア開口部に対しフレーム１４４を密封可
能とするため、ドア環形シール１６０’（ｉ被膜１４６
に一体形成してある。
窓部材１５８ｔ’ｊＩ字形のもので、１字の一端水平部
１５７を案内路１５４中に位置させることで溝部１４８
内に保持されている。し九がって窓部材１５８’ｋＵ字
状溝部１４８内から引き抜くことはできず、窓１４はガ
スケットと密封接触状態に維持される。
第１０図及び第１１図ににそｎぞｎ、側端部分（側端部
ウェザ−ストリップ）の他の実施例が示されている。横
断面形状で言って前述のものに類似のＵ字状溝部１６１
が設けらｎている。Ｕ字状溝部１６１は、補強部材１６
２及び一体内な被膜１６４全有する。Ｕ字状溝部１６１
をフランジに保持するための部材或は一体内なフレーム
を、このＵ字状溝部１６１と組合せることができる。ま
ｔ該溝部をフランジ上で位置保持するのに、磁石機構？
用いることもできる。
Ｕ字状溝部１６１Ｕ、被膜１６４から該溝部１６１内に
突入する１対のフィンガー１６６．１６８を含む。こ几
らのフィンガー１６６．１６８はその末端にストッパー
１７０．１７２ｉ有する。こｎらのストッパー１７０．
１７２は窓部材１７８（第１０図）もしくは１７９（＠
ＩＩ図）がＵ字状溝部１６１中に保持されているとき、
Ｕ字状補強部材１６２の脚１７４．１７６と実質的に平
行した位置をとる。
第１０図の９ｉ！、施例では窓１４に１字状窓部材１７
８を、接着剤音用いて取付けである。１字の一方の水平
部分１８０は、ストッパー１７０．１７２の胃後で保持
されている。フィンガー１６６．１６８とストツ／＜−
１７０、１７２８’！、本ガスケット装置を第４図に図
示のようなハードトップ型で利用するとすｎば、１字状
部材１７８ケ溝部内から抜出し可能なものにされる。第
１１図の実施例では、１字状窓部材１７９が用いらｎて
いる。両実施例とも、ハードトップ型或は一体フレーム
型の何ｎかで利用できる。
第１２囚はガスケット装置の底端部分の他の実施例を、
その横断面でもって示している。本夾施例に係る底端部
分（底端部ウエザース）　ＩＪツブ）１８２は、エラス
トマー材より成る一体的な被膜１８６で囲まｎ７’ｊ補
強部材１８４を含む。被膜１８６は、補強部材１８４の
一側から突出する膨らみ部１８８を含む。この膨らみ５
１８８と同じ側から清拭部材１９０も突出している。こ
の清拭部材１９０は植毛さ几たマイラー材から作製は几
でいる（マイラーｒ　Ｍｙｌａｒ　Ｊ　Ｉｎポリエステ
ルフィルムに対するＤｕＰｏｎｔ社の商標名）。清拭部
材１９０は、窓】４が閉鎖ざれているときの第１の位置
から、窓１４が開放されると第２の位置へと動く。
第１の位置で清拭部材１９０は、部材１９２と膨らみ部
１８８とで挾まｎで膨らみ部１８８に隣接位置している
。窓】４が開放されるにつれて清拭部材１９０は、膨ら
み部１８８から離れる↓うに動く。窓１４がドア中へと
下降するにつれて清拭部材１９０は、ドアの外面と実質
的に平行する位Ｉｆ　（第１２図の下方側に想像線図示
の位置）へと屈曲する。窓１４がドア内の最下降位置へ
と到達すると清拭部材１９０は直ちに、第１２図でみて
窓１４の上方の第２の位置（第１２図において上方側に
想像線図示の位置）にはね返える。
窓部材１９２は、清拭部材１９０奮膨らみ部１８８に向
けて挟圧する第１の脚１９４を有する。
また本部材１９２上に窓１４を取付けるためには溝部１
９６が設けられている。窓部材１９２から突出する第２
の脚１９８は、１字状シール部材２００と接触している
。１字状シール部材２００は、Ｒ７Ｔｅした１字状シー
ル部材１１８（第６図）と実質的に等しく機能する。
第１３図はガスケット装置の頂端部分の他の実施例を、
その横断面でもって示している。この頂端部分（頂端部
ウェザ−ストリップ）２１ｏは、エラストマー材から成
る一体的な被膜２１４で囲ま几７’ｊＵ字状補強部材２
１２全含む。Ｕ字状補強部材２１２は、頂端部分２１０
をフランジ２１８に取付けるｔめのＵ字状溝部２１６を
形成している。フランジ２１８上での頂端部分２１０の
保持全確実とするために、被膜２１４から溝部２１６内
へフィンガー２２０を突入させである。Ｕ字状補強部材
２１２の脚２２４の末端位置で被膜２１４から、部材２
２２を延出させである。この部材２２２は弾性を有し屈
曲可能であり、その端にフック２２６を有する。フック
２２６は前記玉縁２゜の一部分を形成している。第１３
図に示すように窓１４が閉じらｎているとき部材２２２
はルーフ１６ＰＣ接当する第１の位置にあり、窓１４が
開放さｆると該部材２２２は第１３図に想像線図示の第
２の位置へと動く。この第２の位置ではルーフ１６と部
材２２２闇に溝２３０が形成される。この溝２３０は、
はこりとか水等を除く几めの滴下溝として機能する。
第１４図には独立したフレームを備える９１１１端部分
の他の実施例を、その横断面でもって示してある。本側
端部分（側端部ウェザ−ストリップ）２４゜は、エラス
トマー材より成る一体的な被膜２４４で囲まれた金属製
フレーム２４２を含む。フレーム２４２は、長方形状の
中空部２４６とＵ字状溝部２４８とを有する。中空部２
４６は、安定性を与えるための芯２５０ｆｃ含んでいる
。、Ｕ字状溝部２４８の一方の脚２５２は、張出し部２
５４全有する。１対のフィンガー２５６．２５８’に被
膜２４４から溝部２４８内へ、窓部材２６０を密封する
ために突入させである。密封性をさらに高めるべく、窓
に衝合する曲縁２６２も被膜２４４から延出させである
。複数個の凸部２６３を、被膜２４４面上から溝部２４
８内へと突出させである。
こ几らの凸部２６３は溝部２４８内で、ピン案内部材２
６４を保持する。脚２５２と張出し部２５４間で被膜２
４４から、環形シール２７０を突出させである。
窓部材２６０は、その−脚２７２を窓１４に取付けであ
るＬ字状のものに形成されている。矢じシ状頭部２７６
をもつ細膜２７４は、溝部２４８内へ突入させである。
矢じり状頭部２７６はアーム２７８．２８０によって、
ピン案内部材２６４中で可動に保持されている。矢じり
状頭部２７６は、前記した１字状窓部材１５８の頭部２
５７（第９図）と同様に作用する。
ドア開口部のプランジ２８６には、シール部材２８４を
取付けうる。このシール部材２８４は、エラストマー材
より成る一体的な被膜２９０を有するＵ字状補強部材２
８８を含む。Ｕ字状補強部材２８８は、フランジ２８６
上に取付けられるＵ字状溝部２９２を形成している。被
膜２９０から環形シール２９４を突出させて、前記環形
シール２７０と密封的に接触させである。またシール部
材２８４から前記玉縁２０の一部分を形成する部材２９
６も、突出させである。
第１５図は、上述した側端部分２４０と組合せることが
できる頂端部分（頂端部ウェザ−ストリップ）３１０’
ｉ図示している。この頂端部分３１０は補強部材３１２
を含み、該補強部材３１２は長方形状の中空部３１４と
その−かど部から延出するアーム部３１６とを有する。
補強部材３１２は一体的な被膜３１８に囲ま几、芯３２
０を含む。
中空部３１４とアーム部３１６間で被膜３１８から環形
シール３２１を突出させである。複数個のフィンガー３
２２．３２４．３２６を、被膜３１８から延出させであ
る。フィンガー３２２はアーム部３１６と実質的に同一
線上にあって、シール部材３３０と密封的に接触してい
る。フィンガー３２４．３２６は被膜３１８から、第１
の位置から第２の位置へと屈曲可能に延出させである。
窓１４が上昇閉鎖位置にあるときにとる第１の位置では
、フィンガー３２４．３２６ばそｎぞ几フィンガー３２
２及びアーム部３１６に近接位置している。窓】４が開
放されるとフィンガー３２４゜３２６は、第２の位置へ
と屈曲して溝３３２．３３４を形成する。こ几らの溝３
３２．３３４ｆｄ、ホコりとか水等を除くための滴下溝
として機能する。
シール部材３３０が、ドア開口部のフランジ３４０に取
付けらｎている。このシール部材３３０は、エラストマ
ー材より成る一体的な被膜３４４に囲まれているＵ字状
補強部材３４２を含む。Ｕ字状補強部材３４２の一方の
脚３４６ば、角度付けらｎた張出し部３４８を有する。
脚３４６と張出し部３４８間で被膜３４４から環形シー
ル３５０を突出させ、前記環形シール３２１と密封的に
接触させである。張出し部３４８の端で被膜３４４から
、７字状の６縁３５２を突出させてある。Ｖ字状白縁３
５２はシール部材３３０上に、滴下路を形成する。７字
の脚３５６端にはフック部３５４を形成してあり、この
フック部３５４は前記玉縁２０の一部分を形成するもの
とされている。
【図面の簡単な説明】
第１図は、この発明に従つｔ目詰め用のガスケット装置
全装備する自動車の前半部を示す側面図である。 第２図は、第１図の２−２線に沼った拡大縦断正面図で
ある。 第３図は、第１図の３−３線に沿った拡大横断平面図で
ある。 第４図は、第３図で円４で囲んだ部分の拡大図である。 第５図は、第２図で円５で囲んだ部分の拡大図である。 第６図は、第２図で円６で囲んだ部分の拡大図である。 第７図は、第１図の７−７線に沿った拡大縦断背面図で
ある。 第８図は、第１図の８−８線に沿った拡大横断平面図で
ある。 第９図は第４図類似の横断平面図で、この発明の他の実
施例を示すものである。 第１０図は第４図類似の横断平面図で、この発明のさら
に他の実施例を示すものである。 第１１図は第４図類似の横断平面図で、この発明の別の
実施例を示すものである。 第１２図は第６図類似の縦断正面図で、この発明の他の
実施例を示すものである。 第１３図は第５図類似の縦断正面図で、この発明の別の
実施例を示すものである。 第１４図は第４図類似の横断平面図で、この発明の他の
実施例を示すものである。 第１５図は第５図類似の縦断正面図で、この発明の別の
実施例を示すものである。 １２．１３・・・ドア、１４．１５・−・窓、１６・・
・ルーフ、１８・・・サイドパネル、１９・・・ミラー
バネ／ｌ／、２０・・・玉縁、３０・・・ガスケット装
置、３２．３４・・・側端部分（側端部ウエザーストリ
ップ）、３６・・・頂端部分（頂端部ウエザース）　Ｉ
Ｊツブ）３８・・・底端部分（底端部ウエザース１−ｊ
ｌツブ）４０・・・補強部材、４１・・・被膜、４２・
・・Ｕ字状溝部、４４・・・フィンガー　４６・・・フ
ランジ、４８・・・Ｕ字状溝部、５０・・・窓部材、５
２．５４・・・フィンガー、５６・・密封用白縁、６０
・−・尾部、６２・・・Ｔ字状部材、７２・・・Ｕ字状
溝部、７４・・・補強部材、７６・・・被膜、７８・・
・フィンガー　８０・・・フランジ、８４・・・張出し
部、８８・・・部材、９０・・・溝、９２・・・保持部
材、９４・・・補強部材、９６・・・被膜、９８・・・
膨らみ部、１０８・・・清拭部材、１１０・・・植毛材
、１１２・・・窓部材、１１４・・・曲縁、１１６・・
・尾部、１１８・・・シール部材、１２４・・・補強部
材、１２６・・・被膜、１２８・・・フランジ、１４２
・・・側端部分（側端部ウェザ−ストリップ）　　　１
４４・・・フレーム、１４６・・・被膜、１４８・・・
Ｕ字状溝部、１５０，１５２・・・フィンガー　１５４
・・・案内路、１５８・・・窓部材、１６０・・・環形
シール、１６１・・・Ｕ字状溝部、１６２・・・補強部
材、１６４・・・被膜、１６６．１６８・・・フィンガ
１７０．１７２・・・ストッパー　１７８．１７９・・
・窓部材、１８２・・・底端部分（底端部ウェザ−スト
リップ）　　１８４・・・補強部材、１８６・−・被膜
、１８８・・・膨らみ部、１９０・・・清拭部材、１９
２・・・窓部材、１９４，１９６・・・脚、２００・−
・シール部材、２１０・・・頂端部分（頂端部ウエザー
ストリ・ンプ）　　２１２・・・補強部材、２１４・・
・被膜、２１６・−・Ｕ字状溝部、２１８・・フランジ
、２２０・・・フィンガー　２２２・・・部材、２３０
・・・溝、２４０・−・側端部分（側端部ウェザ−スト
リップ）、２４２・・・フレーム、２４４・・・被膜、
２４６・・・中空部、２４８・・・Ｕ字状溝部、２５４
・・・張出し部、２５６．２５８・・・フィンガー　２
６０・・・窓部材、２６２・・・曲縁、２７０・・・環
形シール、２７０・・・矢じり状頭部、２８４・・・シ
ール部材、２８６・・・フランジ、２８８・・・補強部
材、２９０・・・被膜、２９２・・・Ｕ字状溝部、２９
４・・・環形シール、３１０・・・頂端部分（頂端部ウ
ェザ−ストリップ）、３１２・・・補強部材、３１４・
・・中空部、３】６・・・アーム部、３１８・・・被膜
、３２１・・・環形シール、３２２，３２４．３２６・
−・フィンガー　３３０・・・シール部材、３３２．３
３４・・・溝、３４０・・・フランジ、３４２・・・補
強部材、３４４・・・被膜、３５０・・・環形シール、
３５２・・・曲縁。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、窓等を保持及び密封する手段を有し開口の周りに取
    付けられるガスケットであつて、窓が開口部内に位置せ
    しめられたとき該窓によつて実質的に隠されると共に窓
    の周縁部を開口部と同一面上に位置させるように開口の
    周りに装着されるガスケットを、備えたガスケット装置
    。 ２、前記ガスケットがその中で窓を可動に保持するもの
    である、請求項１に記載のガスケット装置。 ３、前記ガスケットが１個または複数個の側端部ウエザ
    ーストリップ、１個の頂端部ウエザーストリップ及び１
    個の底端部ウエザーストリップを備え、これらのウエザ
    ーストリップが互に組合されて窓の周縁の周りに配置さ
    れるものに形成されている、請求項１に記載のガスケッ
    ト装置。 ４、前記したそれぞれのウエザーストリップに玉縁を、
    窓の周縁部と開口部との間を密封すると共に窓の周縁と
    開口部との間に間隔を附与して窓等の周縁が開口部に接
    触するのを阻止するように、結合してある、請求項３に
    記載のガスケット装置。 ５、前記ガスケットがエラストマー材より成る被膜に囲
    まれた補強部材を含み、この補強部材が開口部のフラン
    ジにガスケットを取付けるための取付け手段を有する、
    請求項１に記載のガスケット装置。 ６、前記ガスケットがエラストマー材より成る被膜に囲
    まれた独立したフレームを有する、請求項１に記載のガ
    スケット装置。 ７、窓等を組込むための開口を形成する部材を備えた自
    動車において用いられるガスケット装置であつて、上記
    開口の周りに取付けられるガスケットを備え、このガス
    ケットが、窓の外面を自動車の外面と実質的に同一面上
    に位置させると共に該ガスケットが窓によつて実質的に
    隠くされるように、窓を保持及び密封する手段を有する
    ガスケット装置。 ８、前記ガスケットがその中で窓を可動に保持するもの
    である、請求項７に記載のガスケット装置。 ９、前記ガスケットが１個または複数個の側端部ウエザ
    ーストリップ、１個の頂端部ウエザーストリップ及び１
    個の底端部ウエザーストリップを備え、これらのウエザ
    ーストリップが互に組合されて窓の周縁の周りに配置さ
    れるものに形成されている、請求項７に記載のガスケッ
    ト装置。 １０、前記したそれぞれのウエザーストリップに玉縁を
    、窓の周縁部と自動車のボデーとの間を密封すると共に
    窓の周縁と自動車のボデーとの間に間隔を附与して窓等
    の周縁が自動車のボデーに接触するのを阻止するように
    、結合してある、請求項９に記載のガスケット装置。 １１、前記ガスケットがエラストマー材より成る被膜に
    囲まれた補強部材を含み、この補強部材が自動車のボデ
    ーのフランジにガスケットを取付けるための取付け手段
    を有する、請求項７に記載のガスケット装置。 １２、前記ガスケットがエラストマー材より成る被膜に
    囲まれた独立したフレームを有する、請求項７に記載の
    ガスケット装置。 １３、ウエザーストリップであつて、 フランジ等を受入れて該ウエザーストリップをフランジ
    等の上で保持するフランジ支承用溝部を含む保持手段と
    、窓等を受入れる窓支承用溝部を含み窓等を保持及び密
    封する保持密封手段であつて窓等が閉鎖位置にあるとき
    該保持密封手段が実質的に視認不能に隠くされるように
    上記窓支承用溝部を、上記フランジ支承用溝部を横切る
    向きに沿わせて配置してある保持密封手段とを、備えた
    ウエザーストリップ。 １４、横断面形状でみて第１のＵ字状溝部とこの第１の
    Ｕ字状溝部を横切る向きに沿う第２のＵ字状溝部とを有
    する補強部材、及びエラストマー材より成り該補強部材
    を囲んでいる被膜を備えた、請求項１３に記載のウエザ
    ーストリップ。 １５、前記保持手段が前記第１のＵ字状溝部と前記被膜
    から突出する１個または複数個のフィンガーとを備え、
    第１のＵ字状溝部がフランジ等を受入れフィンガーがフ
    ランジ等に接当してウエザーストリップをフランジ等の
    上に保持するものとされている、請求項１４に記載のウ
    エザーストリップ。 １６、前記保持密封手段が、前記第２のＵ字状溝部と前
    記被膜から該溝部内に互に反対側から突入する１対のフ
    ィンガーであつて窓から略垂直に延出させた部材に接触
    し窓を密封する１対のフィンガーとを備えている、請求
    項１４に記載のウエザーストリップ。 １７、窓の周縁に間隔を附与しつつ窓周縁部を密封する
    手段を備えている、請求項１３に記載のウエザーストリ
    ップ。 １８、前記した窓支承用溝部と組合されて窓の引き抜き
    を阻止する手段を設けてある、請求項１３に記載のウエ
    ザーストリップ。 １９、ウエザーストリップであつて、 フランジ等の上で該ウエザーストリップを保持する保持
    手段と、窓等の表面を清拭する清拭手段であつてフラン
    ジ等に組付けられたとき実質的に視認不能に隠くされる
    清拭手段とを、備えたウエザーストリップ。 ２０、横断面形状がＵ字状の溝部を有する補強部材、及
    びエラストマー材より成り該補強部材を囲んでいる被膜
    を備えた、請求項１９に記載のウエザーストリップ。 ２１、前記被膜が厚くされた部分を有する、請求項２０
    に記載のウエザーストリップ。 ２２、前記清拭手段が前記被膜から延出する部材を備え
    ている、請求項１９に記載のウエザーストリップ。 ２３、前記部材が窓を清拭するための植毛材を有する、
    請求項２２に記載のウエザーストリップ。 ２４、前記清拭手段が、植毛を施されたマイラー製部材
    をウエザースリップから延出させて成るものである、請
    求項１９に記載のウエザーストリップ。 ２５、窓の周縁に間隔を附与しつつ窓周縁部を密封する
    手段を備えている、請求項１９に記載のウエザーストリ
    ップ。 ２６、Ｔ字形を形成する水平部分及び垂直部分を有する
    エラストマー材製の部材を備え、上記垂直部分が上記部
    材をフランジ等の上に保持する保持手段を有し、上記水
    平部分がドアパネル及び窓部材に対し密封的に接触する
    ものとされているウエザーストリップ。 ２７、前記保持手段が、前記したエラストマー材製部材
    をフランジ等に取付けるためのＵ字状の補強部材であつ
    て該エラストマー材製部材で囲まれた補強部材を有する
    、請求項２６に記載のウエザーストリップ。 ２８、ウエザーストリップであつて、 フランジ等の上で該ウエザーストリップを保持する保持
    手段と、埃等を除去するための除去手段であつて窓が閉
    鎖位置にあるとき実質的に視認不能に隠くされるように
    上記保持手段から張出してあり、窓が開放されると該保
    持手段から離れて溝を形成する除去手段とを、備えたウ
    エザーストリップ。 ２９、横断面形状がＵ字状の溝部を有する補強部材、及
    びエラストマー材より成り該補強部材を囲んでいる被膜
    を備えた、請求項２８に記載のウエザーストリップ。 ３０、前記保持手段が前記したＵ字状の溝部と前記被膜
    から突出する１個または複数個のフィンガーとを備え、
    溝部がフランジを受入れフィンガーがフランジに接当し
    てウエザーストリップを該フランジ上に保持するものと
    されている、請求項２９に記載のウエザーストリップ。 ３１、前記除去手段が、前記被膜から張出す弾性部材で
    あつて窓が閉鎖位置にあるとき前記したＵ字状の溝部に
    近接する第１の位置をとり、窓が開放されると該Ｕ字状
    溝部から離れて該溝部との間に埃等を除去するための溝
    を形成する第２の位置に変位する弾性部材を備えている
    、請求項２９に記載のウエザーストリップ。 ３２、窓の周縁に間隔を附与しつつ窓周縁部を密封する
    手段を備えている、請求項２８に記載のウエザーストリ
    ップ。 ３３、ウエザーストリップであつて、 該ウエザーストリップを開口の周りに配置するためのフ
    レーム手段と、窓等を保持及び密封する保持密封手段で
    あつて窓等の部材を受入れる溝部を含み、窓が閉鎖位置
    にあるとき該保持密封手段が実質的に視認不能に隠くさ
    れるように上記溝部を配置してある保持密封手段とを、
    備えたウエザーストリップ。 ３４、ウエザーストリップであつて、 該ウエザーストリップを開口のまわりに配置するための
    フレーム手段と、埃等を除去するための除去手段であつ
    て窓が閉鎖位置にあるとき実質的に視認不能に隠くされ
    るように上記フレーム手段から張出してあり、窓が開放
    されると該フレーム手段から離れて該フレーム手段との
    間に溝を形成する除去手段とを、備えたウエザーストリ
    ップ。
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