JPH0214235B2 - - Google Patents

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JPH0214235B2
JPH0214235B2 JP55130071A JP13007180A JPH0214235B2 JP H0214235 B2 JPH0214235 B2 JP H0214235B2 JP 55130071 A JP55130071 A JP 55130071A JP 13007180 A JP13007180 A JP 13007180A JP H0214235 B2 JPH0214235 B2 JP H0214235B2
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JP
Japan
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throttle
longitudinal axis
radius
engine
grip
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JP55130071A
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JPS5653994A (en
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Teii Suteiibunsu Mairon
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Outboard Marine Corp
Original Assignee
Outboard Marine Corp
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Publication date
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Publication of JPS5653994A publication Critical patent/JPS5653994A/ja
Publication of JPH0214235B2 publication Critical patent/JPH0214235B2/ja
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/21—Control means for engine or transmission, specially adapted for use on marine vessels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
    • B63H20/08—Means enabling movement of the position of the propulsion element, e.g. for trim, tilt or steering; Control of trim or tilt
    • B63H20/12—Means enabling steering
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
    • F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
    • H01H9/02—Bases, casings, or covers
    • H01H9/06—Casing of switch constituted by a handle serving a purpose other than the actuation of the switch, e.g. by the handle of a vacuum cleaner
    • H01H2009/068—Casing of switch constituted by a handle serving a purpose other than the actuation of the switch, e.g. by the handle of a vacuum cleaner with switches mounted on a handlebar, e.g. for motorcycles, fork lift trucks, etc.

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
本発明は舶用推進機に関し、特に舶用推進機用
のスロトル制御装置に関する。本発明は又更に回
転形スロトル制御ハンドル即ち船外装置と関連す
る「捻転グリツプ」に関する。 舶用推進機と共に使用する制御ハンドルに関す
る米国特許は下記の通りである。
【表】
【表】 又、本発明の譲受人に譲渡された1978年11月13
日出願のE.H.Duboisの係属中の米国特許出願第
959890号「舶用推進機用スロトル制御装置も参照
されたい。 従来より、操舵テイラーにスロトル制御のため
の捻転式のスロトル・グリツプを設けた構成は知
られている。このような公知の構成においては、
グリツプは概略的には円筒形であるため、操作者
はグリツプの角度変位を知ることができず、従つ
てスロトルの開度を知ることができない。また、
エンジンのアイドリング調整はスロトル・グリツ
プとは別に設けられた装置により行われるため、
スロトル・グリツプを握つた手をアイドリング調
整の為に使うことは不可能であつた。 本発明の目的はこれら従来技術の欠点を解消
し、操作性の優れたスロトル・グリツプを備えた
舶用推進装置を提供することにある。 上記目的を達成するため、特許請求の範囲第1
項に記載の発明(以下第1発明という)では、ス
ロトル・グリツプの握り面を、操舵テイラーの長
手方向軸心から第1の半径を有する第1の表面領
域と、該第1の表面領域から約90゜だけ角度的に
離れていて長手方向軸心から第1の半径と異なる
第2の半径を有する第2の表面領域とを含むよう
な輪郭を有するようになした。 かかる構成をとる結果、第1発明によれば、操
作者はスロトル・グリツプを見なくてもその手に
よる感覚でスロトル・グリツプの回転位置を知る
ことができ、しいてはスロトルの開度を知ること
ができるという効果が発揮できる。 さらに特許請求の範囲第5項に記載の発明(以
下第2発明という)では、スロトル・グリツプに
アイドリング調整ノブを、このグリツプと共に回
動しかつこれに相対的にも回動するように設け、
このノブの外周部の側縁部の一部がスロトル・グ
リツプの外周面を越えて半径方向外方に延在する
ようになし、さらに、スロトル・グリツプの運動
をスロトルに伝えるスロトル・リンク装置はこの
アイドリング調整ノブを結合し、スロトル・グリ
ツプに対するアイドリング調整ノブの回動に応答
してアイドリング位置と前進アイドリング位置と
の間にスロトルを運動させるようになした。 かかる構成をとる結果、第2発明によれば、操
作者は握つたスロトル・グリツプをはなすことな
くアイドリングの調整をすることが可能になると
いう効果が発揮できる。 本発明の実施態様の他の特徴および長所につい
ては、以下の説明、添付図面および頭書の特許請
求の範囲を照合すれば明らかになるであろう。 本発明の実施態様について詳細に説明する前
に、本発明は以下の説明および添付図面に示され
る構成の詳細および構成要素にその適用が限定さ
れるものでないことを理解すべきである。本発明
は他の実施態様が可能で、種々の方法で実施され
る。又、本文中に使用される字句は説明の方便の
ためであり限定する意図はないことも理解すべき
である。 第1図に示されるのは、船外装置の形態の舶用
推進装置10である。この船外装置10は、一般
に内燃機関である機関16をそれ自体含む動力ヘ
ツド部14を有する推進機12を含む。船外装置
10は又、プロペラ20が回転自在に載置される
下部駆動部18も含む。プロペラ20は、駆動系
機構(図示せず)により機関16と作用的に結合
されている。 推進機12は、適当な旋回ブラケツト組立体2
4により船体(第1図に仮想線で示す)の横梁2
2に取付けられる。船体は、垂直方向の枢軸26
の周囲に旋回ブラケツト組立体24上の推進機1
2を枢動させることにより水上で操舵される。船
外装置10は又、垂直の枢軸26から外方に張出
した長手軸30を有する管状の操舵ハンドル即ち
舵柄(テイラー)28を有する。オペレータはこ
のように船体内に着座しながら操舵を行うことが
できる。 機関16は、機関速度を制御し、これにより水
上の船体の速度を制御するためのスロトル32
(第1図に略示する)を有する。スロトル32は、
機関16をアイドリング速度で運転するアイドリ
ング位置と、機関16をアイドリング速度以上の
速度で運転する前進位置との間で運動可能であ
る。オペレータが操舵の間船体の速度を制御でき
るようにスロトル制御機構34が操舵ハンドル2
8により支持される。 一般に、スロトル制御機構34は外部の握り面
38を有するスロトル「捻転」グリツプ36を有
する。スロトル・グリツプ36は種々の材料で作
ることができるが、プラスチツクで作られること
が望ましい。スロトル・グリツプ36は、オペレ
ータにより長手方向軸心30に関し2つの回動方
向に隔てられた位置(第2図に実線と仮想線とで
示される)間に回動するように操舵ハンドル28
に取付けられている。スロトル・リンク装置40
(第6図参照)は、スロトル・グリツプ36の2
つの回動方向に隔てられた位置間での回動に応答
してスロトルをそのアイドリング位置と前進位置
間に運動させるため、スロトル・グリツプ36を
スロトル32に連結している。 更に、スロトル・グリツプ36と共に、又これ
に対して回動するスロトル・グリツプ36により
アイドリング調整装置組立体42が支持されてい
る。以下に更に詳細に説明するように、アイドリ
ング調整装置組立体42は、この組立体のスロト
ル・グリツプ36に対する回動が機関16のアイ
ドリング速度より若干早い速度範囲内で低回転の
機関速度を変化させるように、スロトル・リンク
装置40と作用的に結合されている。 第5図に最もよく示される如く、アイドリング
調整装置組立体42の殆んど全てがスロトル・グ
リツプ36の内部に収容される。しかし、アイド
リング調整装置組立体42の先端部44はオペレ
ータが触れるように露出している。以下に更に詳
細に説明するように、オペレータはこうしてアイ
ドリング調整装置組立体42をスロトル・グリツ
プ36に対して容易に回動でき、これにより自分
の手をスロトル・グリツプ36から離すことなく
機関の低回転速度を調整することができる。 例示の実施態様において、特に第2図および第
4図に最もよく示される如く、スロトルグリツプ
36の外側の握り面38は2つの角度的に隔てら
れた表面領域46,48の間で形成された輪郭を
有する。第4図において最もよく示される如く、
第1の表面領域46は長手方向軸心30から第1
の半径方向距離(第4図にd1で表示)だけ隔て
られている。第2の表面領域48は長手方向軸心
30に関して第1の表面領域46からなる角度だ
け(第4図の角度xで表示)隔てられ、又長手方
向軸心30から第2の半径方向距離(第4図にd
2で表示)だけ隔てられている。 前記の2つの表面領域46と48の間の輪郭の
正確な形状は変更できるが、図示の実施態様(第
2図および第4図に最もよく示される如き)にお
いては、第1の半径の大きさd1は第2の半径の
大きさd2より大きく、第1の表面領域46は約
90゜の角度だけ第2の表面領域48から隔てられ
ている。断面形状が略々楕円の握り面38がこの
ように形成される。この握り面38は、オペレー
タの握りを強めてスロトル・グリツプ36の回転
を確保するためローレツト仕上げ即ち阻面仕上げ
を旋されることが望ましい(第2図および第3図
参照)。握り面38の各所は更に、種々の手のサ
イズに対し具合のよいぴつたりした感じを与える
よう楕円形状を中心として変形させるようでき
る。 第2図に示す如く、前記の如き輪郭を有するス
ロトル・グリツプ36は、第1の表面領域46の
半径d1が垂直面50内にある時スロトル・グリ
ツプ36の第1の回転位置が(第2図の実線に示
す如く)得られるようにスロトル・リンク装置4
0と作用的に結合され、スロトル32はそのアイ
ドリング位置に維持される。前記の輪郭のスロト
ル・グリツプ36を更に回動させるとスロトル・
グリツプ36をその第2の回動位置(第2図の仮
想線で示す如く)に移動させ、この位置において
は第2の面域48の半径d2は面50内に存在す
る。この時スロトルはその前進位置におかれる。 このような構成の故に、オペレータは前記輪郭
のスロトル・グリツプ36の相対的な回転位置を
視覚および(又は)触覚により確かめることによ
つてスロトル32のアイドリング位置と前進位置
間のおよびの位置を判断することができることが
明らかであろう。 前述の輪郭のスロトル・グリツプ36は種々の
スロトル・リンク装置組立体と共に使用すること
が可能である。しかし、図示の実施例において
は、係属中の米国特許出願第959890号において開
示されたものと類似したスロトル・リンク装置組
立体が示される。 この構成(第6図に示す如き)においては、ス
ロトル・ケーブル52は一般にゴム又はプラスチ
ツクから作られた保護スリーブ54内に運動自在
に収容されている。スロトル・ケーブル52およ
びスリーブ54は管状の操舵ハンドル28内を通
り、一端57(第1図)はスロトル32と作用的
に結合され他端58は前述のスロトル・グリツプ
36と作用的に結合されている。 図示のリンク装置組立体においては、操舵ハン
ドル28はその最外端部に固定された外方延長部
材60を含む。この延長部材60の内側の溝62
はスロトル・ケーブル52の保護スリーブ54上
に形成された肩部64と係合する。このように操
舵ハンドル28内では保護スリーブ54は運動を
阻止されるが、スロトル・ケーブル52はスリー
ブ54内で自由に運動してスロトル32をそのア
イドリング位置と前進位置間に変位させる。延長
部材60は又、略々整合された最上端部68と最
下端部70との間で相互に延長する1対の反対方
向に隔てられた長い軸心方向のスロツト66を有
する。 この構成においては、スロトル・グリツプ36
は長手方向軸心30に対し回転するように外方延
長部材60上に取付けられる。内側のスリーブ部
74はスロトル・グリツプ36の内部と丁度嵌合
し、スロトル・グリツプ36に形成された穴と係
合するタブ76によりスロトル・グリツプ36と
共に回転するように結合される。内側のスリーブ
部材74は外方延長部材60を囲繞する内面部分
80を有し、螺線状の溝82がこの内面部分80
に形成されている。溝82は長手方向軸心30に
沿つて延長する。 スロトル・ケーブル52のスロトル・グリツプ
の端部58には肩部84が形成されている。ピン
86はこの肩部84を貫通している。ローラベア
リング88等がピン86の他端部に回転自在に固
定され、螺線状溝82と作用的に係合している。
ピン86は又外方延長部材60に設けたスロツト
66で係合されている。スロトル・ケーブル52
のスロトル・グリツプ端部58はこれにより操舵
ハンドル28の長手方向軸心30に対して回動し
ないように保持されている。その結果、ピン86
は、スロトル・グリツプ36の回転に応答して前
方に伸びる螺線状溝82にローラベアリング88
が追従する時、スロツト66の最上端部68と最
下端部70間で軸心方向に移動する。スロトルケ
ーブル52はこれにより操舵ハンドル28の長手
方向軸心30に沿つて変位させられてスロトルを
操作する。 このような構成においては、スロトル・グリツ
プ36がその前に述べた第1の回転位置にあつて
第1の表面領域46の半径d1が面50内にある
場合、ピン86はスロツト66の最上端部68と
当接する。このように、スロトルはそのアイドリ
ング位置におかれる。同様に、スロトル・グリツ
プ36が前述の第2の回動位置におかれ第2の表
面領域48の半径d2がこの時面50を占める場
合は、ピン86はスロツト66の最下端部70と
当接する。スロトルはこのようにその前進位置に
おかれる。 次に今述べたばかりのスロトル・リンク装置と
関連するアイドリング調整装置組立体42につい
て見れば、このアイドリング調整装置組立体42
が種々のスロトル制御機構および関連するスロト
ル・グリツプに関して使用可能であることが判る
であろう。しかし、図示の実施例においては、ス
ロトル・グリツプ36は、前述の輪郭の握り面3
8と同様に断面形状が略々楕円である拡大された
端部90(第2図および第3図参照)を有する。
握り面38との拡大端部90の接合部の下側は、
握り面38を握る時オペレータの親指が収まる区
域92を形成するように凹みが設けられて。 次に第5図および第6図においては、アイドリ
ング調整装置組立体42は、スロトル・グリツプ
36の拡大端部90の内部に略々完全に支持され
る略々楕円形状のノブ部94を含む。この楕円形
状のノブ94は長手方向軸心の周囲でスロトル・
グリツプ36と共にかつこれに対して回動するよ
うに取付けられる。ノブ94の尖端部44は、拡
大端部90に形成されたスロツト96から露出し
ている。図示の実施例においては、スロツト96
は前記の輪郭の握り面38の第1の表面領域46
と略々隣接する位置にある。 楕円形状のノブ94はその中心を略々長手方向
軸心30に有する内ねじ穴98を内蔵する。外ね
じ部材100がこのねじ穴98と螺合する。この
構成のため、スロツト96の範囲内のノブ94の
尖端部44のオペレータによる運動(第5図の矢
印で示される如き)およびその結果生じるスロト
ル・グリツプ36に対する楕円形状のノブ94の
回動運動がねじ部材100を長手方向軸心30に
沿つて前進させる。 次に第6図によれば、突出するストツパ部材1
02がねじ部材100の下部から突出している。
スロトル・グリツプ36に対するノブ94の回動
運動に応答してねじ部材100が長手方向軸心3
0に沿つて前進するに伴い、ストツパ部材102
の末端部104はスロツト66間の外方延長部材
60の内部に進入する。 ストツパ部材102の端部104がスロツト6
6の最上端部70の間で最上端部68に接近する
位置に置かれると、肩部84はピン86がスロツ
トの最上端部68に達する前にストツパ部材の端
部104と当接状態となる。このためスロトルの
前進位置からアイドリング位置へのスロトル・ケ
ーブル52の軸心方向の運動は実際のアイドリン
グ位置に達する前に阻止される。その結果、若干
前進させられたアイドリング速度が生じる別の僅
かに前進した第1の回動位置が得られる。このよ
うに、楕円形状のノブ94の回動操作は、機関1
6の実際のアイドリング速度より若干早い比較的
低い回転速度範囲を選択するよう作用する。 スイツチ106(第6図に略示する)は軸心方
向に運動可能なねじ部材100内部に支持され
る。このスイツチ106は、管状の操舵ハンドル
28内に延長し機関16の点火回路(図示せず)
を有する適当な装置(これも図示せず)と、スイ
ツチ106の操作が前記点火回路を電気的に接地
させることにより機関16の運動を「封じる」よ
うに電気的に連結することができる。添付図から
判るように、スイツチ106の作用部分はスロト
ル・グリツプ36の拡大端部90内で若干陥没さ
れてスイツチ106の不慮の押圧およびその結果
の機関16の「封殺」を防止する。 これ迄に明らかになつたように、前述のスロト
ル制御機構34は、オペレータが船体内で操舵の
ため座着しこの差座位置から自分の手をスロト
ル・グリツプ36から離さずに機関の種々の運転
を制御することを可能にする。更に、オペレータ
は自分の手をスロトル・グリツプ36の所定位置
においた侭でスロトル32を操作して水上の船体
の速度を制御するためスロトルグリツプ36を
「捻転」し、前記の輪郭を有するスロトル・グリ
ツプ36を確かめることによりスロトルの相対的
位置をす早く判断し、機関の低回転速度を調整す
るためノブ94を回動させ、陥没位置のスイツチ
106の操作によつて機関の運転を迅速に停止す
ることが可能である。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の諸特徴を実施した関連する特
殊な輪郭を有するスロトルの「捻転」グリツプを
有する舶用推進装置を示す全体図、第2図は第1
図に示した特殊輪郭のスロトルグリツプを示す拡
大斜視図、第3図は第1図に示した特殊輪郭のス
ロトル・グリツプを示す拡大平面図、第4図は第
3図の線4−4に関する特殊輪郭のスロトル・グ
リツプを示す断面図、第5図は第3図の線5−5
に関する関連アイドリング調整装置組立体を示す
特殊輪郭のトロル・グリツプを示す断面図、およ
び第6図は第3図の線6−6に関する断面図であ
る。 10…舶用推進装置、12…舶用推進機、14
…動力ヘツド部、16…機関、18…下部駆動
部、20…プロペラ、28…操舵用テイラー、3
0…長手方向軸心、32…スロトル、34…スロ
トル制御機構、36…スロトル・グリツプ、38
…握り面、40…スロトル・リンク装置、42…
アイドリング調整装置組立体、46,48…表面
領域、50…垂直面、52…スロトル・ケーブ
ル、54…保護スリーブ、60…外方延長部材、
66…スロツト、68,70…スロツト端部、7
4…内側スリーブ部材、82…螺線状溝、84…
肩部、86…ピン、90…拡大端部、94…ノ
ブ、96…スロツト、98…内ねじ穴、100…
ねじ部材、102…ストツパ部材、104…端
部、106…スイツチ。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 機関をアイドリング速度で運転するアイドリ
    ング位置とアイドリング速度以上のある速度で運
    転する前進位置との間で運動可能なスロトルを有
    する機関を有し、さらに前記機関と作用的に結合
    された回転自在に取付けられたプロペラを備えて
    いる舶用推進ユニツトと、舶用推進ユニツトに対
    して取付けられ長手方向軸心を有する操舵テイラ
    ーと、前記長手方向軸心に対して第1のスロトル
    制御位置と第2のスロトル制御位置間で回動する
    ように前記操舵テイラーに取付けられ、また前記
    長手方向軸心に沿つたある軸方向位置にあり前記
    長手方向軸心から略々第1の半径を有する第1の
    表面領域と、前記軸方向位置にあり前記長手方向
    軸心に関し前記第1の表面領域から約90゜だけ角
    度的に離れていて長手方向軸心から前記第1の半
    径と異なる第2の半径を有する第2の表面領域と
    を含むような輪郭を有する握り面を有するスロト
    ル・グリツプ装置と、前記スロトル・グリツプ装
    置の前記第1のスロトル制御位置と第2のスロト
    ル制御位置間の運動に応答して前記スロトルを前
    記アイドリング位置と前記前進位置間に運動させ
    るようにスロトル・グリツプ装置とスロトルとに
    作用的に結合されたスロトル・リンク装置とを含
    むことを特徴とする舶用推進装置。 2 前記第1の半径が前記第2の半径よりも大き
    いことを特徴とする特許請求の範囲1項記載の舶
    用推進装置。 3 前記握り面が略々楕円形の断面形状であるこ
    とを特徴とする特許請求の範囲1項記載の舶用推
    進装置。 4 前記スロトル・グリツプ装置が前記第1の位
    置にある時前記第1の表面領域の半径が水平面と
    略々直角の面内にあり、スロトル・グリツプ装置
    が前記第2の位置にある時前記第2の表面領域の
    半径が前記水平面と略々直角の面内にあることを
    特徴とする特許請求の範囲1項記載の舶用推進装
    置。 5 機関をアイドリング速度で運転するアイドリ
    ング位置と、前記アイドリング速度以上の速度で
    運転する前進位置と、機関をアイドリング速度よ
    り高い速度で運転するための位置であり前記アイ
    ドリング位置と隣接するも前記アイドリング位置
    と前記前進位置との間に位置決めした前進アイド
    リング位置との間で運動可能なスロトルを有する
    機関を含む舶用推進ユニツトを有し、該推進ユニ
    ツトは更に、前記機関と作用的に結合された回転
    自在のプロペラとを有しており、さらに前記推進
    ユニツトに対して取付けられ長手方向軸心を有す
    る操舵用テイラーと、前記長手方向軸心に沿つて
    延在する外周部の握り面を有するスロトルグリツ
    プとを含み、前記スロトル・グリツプは前記長手
    方向軸心に対し第1のスロトル制御位置と第2の
    スロトル制御位置間で回動するように前記操舵テ
    イラーに取付けられ、さらに前記スロトル・グリ
    ツプの前記第1のスロトル制御位置と第2のスロ
    トル制御位置間の運動に応答して前記スロトルを
    前記アイドリング位置と前記前進位置間に運動さ
    せるようスロトル・グリツプとスロトルとに作用
    的に結合されたスロトルリンク装置と、外周部の
    側縁部を有し、その一部が前記長手方向軸心から
    前記スロトル・グリツプの外周面を越えて半径方
    向外方に延在するようにまたスロトル・グリツプ
    と共に回動しかつこれに相対的にも回動するよう
    に前記スロトル・グリツプにより支持されたアイ
    ドリング調整ノブと、前記スロトル・グリツプに
    対する前記アイドリング調整ノブの回動に応答し
    て前記アイドリング位置と前記前進アイドリング
    位置との間に前記スロトルを運動させるため前記
    アイドリング調整ノブを前記スロトル・リンク装
    置と作用的に結合する装置とを含む舶用推進装
    置。 6 前記スロトル・グリツプの前記外周部握り面
    が前記長手方向軸心から略々第1の半径を有する
    第1の握り表面領域と、前記長手方向軸心に関し
    て前記第1の握り面からある角度だけ傾き前記第
    1の半径と異なる長手方向軸心からの略々第2の
    半径を有する第2の握り表面領域とを含むような
    輪郭を有することを特徴とする特許請求の範囲第
    5項記載の舶用推進装置。
JP13007180A 1979-09-24 1980-09-18 Marine propelling device using throttle controlling handle with twisted grip with special shape Granted JPS5653994A (en)

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