JPH021449Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はエンジン、殊に高回転レシプロエンジ
ンに於ける弁装置の破壊防止装置に関するもので
ある。

従来、バルブステムの外周にバルブコツターを
介してバルブスプリングリテーナーを配した弁端
部を有する吸入用、排気用弁装置を備えたレシプ
ロエンジンに於いては、エンジン回転数を上げ過
ぎた場合、バルブスプリングリテーナーと弁案内
部間に張設してある弁戻し用バルブスプリングが
サージングを発生し、このサージングがバルブ、
バルブリテーナ、バルブコツター等に強い衝撃を
与えたり、バルブコツターをバルブステムから浮
き上がらせて外し、弁装置を破壊せしめ、ひいて
はエンジンを破壊せしめることが往々生じてい
た。

そこで本考案は、上記のようなバルブスプリン
グのサージング傾向による衝撃を緩和すると共に
バルブコツターの浮き上がりを防止し、以つて弁
装置、ひいてはエンジンの破壊を防止するエンジ
ンに於ける弁装置の破壊防止装置を提案するもの
である。

即ち、本考案は、弁装置のバルブステムの外周
にバルブコツターを介してバルブスプリングリテ
ーナーを配設した弁端部に於いて、これらバルブ
ステムとバルブコツター間及びバルブコツターと
バルブスプリングリテーナー間にシリコーンゴム
系コーキング材を介在させたことを特徴とするエ
ンジンに於ける弁装置の破壊防止装置を要旨とす
るものである。

次に本考案の図示の一実施例について説明する
と、１はエンジンの弁案内部で、エンジン本体２
にバルブガイド３を固着して形成している。４は
吸入用又は排気用のバルブであつて、そのバルブ
ステム５をバルブガイド３に摺嵌している。バル
ブ４の弁端部６は、バルブステム５に周溝７を凹
設し、バルブステム５に二つ割の中空円錐状のバ
ルブコツター８を被嵌し、バルブコツター８の内
側に設けた突部９を周溝７に係合し、バルブスプ
リングリテーナー１０内側のテーパー部１１をバ
ルブコツター８の外側に沿わせ、バルブスプリン
グリテーナー１０の内端面と前記弁案内部１間に
バルブスプリング１２，１３を同心状に張設して
いる。以上の構成は従来と同様である。

しかして、本例装置は、バルブステム５とバル
ブコツター８間及びバルブコツター８とバルブス
プリングリテーナー１０間にシリコーンゴム系の
コーキング材１４を介在させると共にバルブコツ
ター８の外端面１５にもコーキング材１４を施し
ている。

なお、このコーキング材１４の実際の施工に際
しては、バルブコツター８の組付けに先立ち、特
殊工具でバルブスプリングリテーナー１０をバル
ブスプリング１２，１３の弾力に抗して下方に押
し下げ、ボンド状のコーキング材１４をバルブス
プリングリテーナーのテーパー部１１及びバルブ
ステム５及びバルブコツター８に塗付し、バルブ
コツター８を組み込んで前記特殊工具を外し、再
度コーキング材１４をバルブコツター８の外端面
１５から塗付する。この組付け後、コーキング材
１４は硬化してゴム状となる。

このようにした本装置にあつては、エンジンの
回転数の上昇に伴い、バルブ４の開閉が頻繁とな
つてバルブスプリング１２，１３がサージング傾
向を生じるが、この際バルブスプリング１２，１
３を支持したバルブスプリングリテーナー１０と
これを支持するバルブコツター８に介在したコー
キング材１４及び、バルブコツター８とこれを支
持するバルブステム５間に介在したコーキング材
１４とがバルブスプリング１２，１３の衝撃を緩
和してサージングを抑制すると共に、バルブコツ
ター８のバルブステム５からの浮き上がりを防止
して外方への離脱を防止し、弁端部６の破壊を防
止する。またこのコーキング材１４，１４がゴム
状であるため、バルブ４の上記作動時に於いてバ
ルブステム５とバルブスプリングリテーナー１０
との角度が若干変化しても、この角度変化をゴム
状のコーキング材１４，１４が吸収して弁端部６
の破壊を生じ難い状態にある。

なお、実際のテストでは、エンジンを
12000RPM〜13000RPMで回転させると、サージ
ングを起して弁装置が破壊していたが、本装置を
施した場合、エンジンが13500〜14000回転でも弁
装置のサージング及び破壊を生じない結果が得ら
れた。

上記のように本考案に於いては、弁端部に於け
るバルブステムとバルブコツター間及びバルブコ
ツターとバルブスプリングリテーナー間に介在し
たシリコーンゴム系コーキング材により、エンジ
ン回転数を上げ過ぎた場合等に生じるバルブスプ
リングのサージング傾向からする弁端部の衝撃を
緩和できて該サージングを抑制できると共に、バ
ルブステムからのバルブコツターの浮き上がりを
防止でき、弁装置ひいてはエンジンの破壊を防止
できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は一部欠截正面図、第２図は平面図である。 １……弁案内部、２……エンジン本体、３……
バルブガイド、４……バルブ、５……バルブステ
ム、６……弁端部、７……周溝、８……バルブコ
ツター、９……突部、１０……バルブスプリング
リテーナー、１１……テーパー部、１２，１３…
…バルブスプリング、１４……コーキング材、１
５……外端面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 弁装置のバルブステムの外周にバルブコツター
   を介してバルブスプリングリテーナーを配設した
   弁端部に於いて、これらバルブステムとバルブコ
   ツター間及びバルブコツターとバルブスプリング
   リテーナー間にシリコーンゴム系コーキング材を
   介在させたことを特徴とするエンジンに於ける弁
   装置の破壊防止装置。