JPH0214663Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用クラツチ等のクラツチカバー
アツセンブリーに関し、より具体的にはクラツチ
カバーに固定したスタツドピンによりダイヤフラ
ムスプリングを支持するようにした型式のクラツ
チのカバーアツセンブリーに関する。

（従来技術） 一般に摩擦クラツチではプレツシヤプレートに
よりクラツチデイスク外周のフエーシングをフラ
イホイールに圧接させるので、フエーシング等の
温度上昇は避けられず、そのためにフエーシング
に異常摩耗や焼付が生じる恐れがある。特にダイ
ヤフラムスプリングによりプレツシヤプレートを
フライホイール側へ付勢するようにした従来のダ
イヤフラムスプリング式クラツチでは、フエーシ
ング設置空間を背面側（フライホイールと反対
側）からダイヤフラムスプリングで塞ぐ形となる
ので、内部の温度が上昇しやすく、上記不具合が
顕著になる。

（考案の目的） 本考案はダイヤフラムスプリング支持用のスタ
ツドピンを利用してクラツチカバー外の冷気をカ
バー内へ導入することにより、上記不具合を解決
しようとするものである。

（考案の構成） 本考案はプレツシヤプレートとその背面を覆う
クラツチカバーの間にプレツシヤプレート付勢用
のダイヤフラムスプリングを配置し、該スプリン
グの切欠きを通過するスプリング支持用のスタツ
ドピンをクラツチカバーに固定し、クラツチカバ
ー外の外部空間とプレツシヤプレートを設置した
内部空間を連結する冷気通路をスタツドピンに設
け、上記冷気通路の上記外部空間側の入口開口を
ダイヤフラムスプリングの回転方向と同じ方向に
開口させ、上記入口開口を有する冷気通路の入口
側端部をダイヤフラムスプリングと反対側及び上
記入口開口と反対側から覆うカバーをスタツドピ
ンに設けたことを特徴としている。

（実施例） 断面部分略図である第１図において、エンジン
のフライホイール１と環状のプレツシヤプレート
２の間にフエーシング３が位置している。フエー
シング３は出力軸４（中心線のみ図示）に連結す
るクラツチデイスク５の外周部に固定されてい
る。プレツシヤプレート２を挟んでデイスク５と
反対側には環状のダイヤフラムスプリング６が設
けてある。スプリング６はプレツシヤプレート２
をフエーシング３に向けて押すための部材で、外
周部がプレツシヤプレート２の背面（フエーシン
グ３と反対側の面）の突起７に当接している。ス
プリング６を挟んでデイスク５と反対側にはレリ
ーズベアリング８が設けてある。レリーズベアリ
ング８はスプリング６の内周部に隣接しており、
図示されていないクラツチ操作機構に連結してい
る。

上記スプリング６は外周側及び背面側からクラ
ツチカバー１０により覆われている。クラツチカ
バー１０は概ね環状の端壁１１と端壁１１の外周
からフライホイール１側へ延びる筒状の周壁１２
を一体に備えており、周壁１２の先端がフライホ
イール１に固定されている。端壁１１の内周部に
はスタツドピン１３の一端部が固定してある。ピ
ン１３はカバー１０の円周方向に間隔を隔てて複
数箇所に設けてあり、それぞれ出力軸４と平行に
延びている。各ピン１３は端壁１１からスプリン
グ６の切欠き１５を通つてプレツシヤプレート２
側へ突出しており、他端の大径部１４がプレツシ
ヤプレート２とスプリング６の間に位置してい
る。

スプリング６の半径方向にみてピン１３の外側
には１対のワイヤーリング１９，２０が設けてあ
る。ワイヤーリング１９，２０はスプリング６の
支点を構成する部材で、いずれも内周がピン１３
により支持されている。ワイヤーリング１９はス
プリング６と端壁１１の間に位置し、ワイヤーリ
ング２０はスプリング６と大径部１４の間に位置
している。

第１図の−断面部分略図である第２図の如
く、スプリング６は外周寄りの部分がスプリング
６の円周方向に連続して延びる環状部１６を形成
しており、環状部１６の外周部がプレツシヤプレ
ート２（第１図）に着座するようになつている。
スプリング６は内周から半径方向中間部にかけて
放射状に延びるスリツト８を備えており、スプリ
ング６の内周部及び中間部はスリツト１８により
分割されて多数の放射状舌部１７となつている。
前記ピン１３が通過する切欠き１５は、スリツト
１８を環状部１６に隣接する部分において円周方
向に拡開して形成されている。

第１図の如く、ピン１３は中空構造であり、内
部に冷気通路２５を備えている。冷気通路２５は
入口端部以外の部分がピン１３の中心部を貫通す
る孔で形成されており、プレツシヤプレート２や
デイスク５を設置したカバー１０の内部空間２６
とカバー１０外の外部空間２７をつないでいる。

ピン１３は外部空間２７側の端部がカバー１０
の孔２８に嵌合してかしめにより固定されてお
り、より具体的にはピン１３の中間大径部と先端
のかしめ部２９（大径部）とにより孔２８の周縁
部を挾持した状態で固定されている。そしてかし
め部２９と孔２８の周縁部の間には整流板３０の
縁部が挾持されている。整流板３０は例えばキヤ
ツプ状の板金製品や合成樹脂成型品で、第１図の
−断面部分略図である第３図の如く、冷気通
路２５の入口開口３１をその開口方向がスプリン
グ６の回転方向Ｒと同じ方向となる状態で形成し
ている。すなわち、冷気通路２５の入口端部はピ
ン１３の中心貫通孔（ピン１３中心部をその長手
方向に延びる孔）と、その孔の外部空間２７側端
部からピン１３の外周まで延びる空間（入口端
部）とで形成されており、その入口端部が上記開
口３１を備え、又、整流板３０（カバー）が上記
入口端部をダイヤフラムスプリング６と反対側及
び入口開口３１と反対側から覆つている。

第１図の如くピン１３の大径部１４と対向する
部分において、プレツシヤプレート２の背面には
凹部３２が設けてあり、プレツシヤプレート２の
厚さＴは凹部３２を設けた部分３３がその他の部
分に比べて薄くなつている。凹部３２はクラツチ
遮断時にピン１３との緩衝を避けるために設けて
あり、クラツチが遮断されてプレツシヤプレート
２がピン１３側へ移動した時、大径部１４が凹部
３２に入込むようになつている。第１図の−
矢視部分略図である第４図の如く、凹部３２の縁
はピン１３を避けて概ね波形に延びている。

（作用） クラツチ遮断時にはスプリング６の内周部がレ
リーズベアリング８によりデイスク５側へ押さ
れ、スプリング６が第１図の２点鎖線６ａの如く
変形してプレツシヤプレート２に対する押付力を
解放する。クラツチ接続時にはレリーズベアリン
グ８の押付力が解放され、スプリング６が元の実
線形状に戻つてプレツシヤプレート２を押す。こ
れによりプレツシヤプレート２がフエーシング３
をフライホイール１に押付けてクラツチが接続さ
れ、フライホイール１からデイスク５を経て出力
軸４にトルクが伝達される。

上記接続状態及び遮断状態のいずれでも、クラ
ツチカバーカバー１０はフライホイール１ととも
に回転するので、スプリング６も常に回転し、第
３図のピン１３は開口３１を先頭にして高速で回
転方向Ｒに移動する。従つて外部空間２７の冷気
は開口３１から冷気通路２５へ流入して内部空間
２６へ供給され、この冷気によりプレツシヤプレ
ート２やフエーシング３、フライホイール１等が
冷却される。しかも内部空間２６へ流入した冷気
はプレツシヤプレート２の薄肉部分３３に衝突す
るので、フエーシング３は部分３３を介して効果
的に冷却される。又冷気は通路２５を通過する間
にスプリング６やワイヤーリング１９，２０をも
充分に冷却する。

（考案の効果） 以上説明したように本考案によると、ピン１３
内部の冷気通路２５により外部空間２７の冷気を
内部空間２６へ供給するようにしたので、フエー
シング３やスプリング６等を充分に冷却し、各部
の異常摩耗や焼付き等を防止して耐久性を向上さ
せることができる。しかもピン１３自体に冷気通
路２５を形成しているので、専用の別部品により
冷気通路を構成する場合に比べ、軽量化を図ると
ともに、構造を簡単化することができる。又、ピ
ン１３に整流板３０（カバー）を併設して冷気通
路２５の入口開口３１をスプリング６の回転方向
Ｒと同じにしたので、冷却通路２５へ冷気を積極
的に効率良く流入させることができ、フエーシン
グ３等に対する冷却効果を高めることができる。

（変形例） 第３図の整流板３０を第５図の如くピン１３と
一体の整流部３４で形成することもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は実施例の断面部分略図、第２図は第１
図の−断面部分略図、第３図は第１図の−
断面部分略図、第４図は第１図の−矢視部
分略図、第５図は別の実施例の断面部分略図であ
る。 ２……プレツシヤプレート、６……ダイヤフラ
ムスプリング、１０……カバー、１３……スタツ
ドピン、１５……切欠き、２５……冷気通路、２
６……内部空間、２７……外部空間、３１……開
口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. プレツシヤプレートとその背面を覆うクラツチ
   カバーの間にプレツシヤプレート付勢用のダイヤ
   フラムスプリングを配置し、該スプリングの切欠
   きを通過するスプリング支持用のスタツドピンを
   クラツチカバーに固定し、クラツチカバー外の外
   部空間とプレツシヤプレートを設置した内部空間
   を連結する冷気通路をスタツドピンに設け、上記
   冷気通路の上記外部空間側の入口開口をダイヤフ
   ラムスプリングの回転方向と同じ方向に開口さ
   せ、上記入口開口を有する冷気通路の入口側端部
   をダイヤフラムスプリングと反対側及び上記入口
   開口と反対側から覆うカバーをスタツドピンに設
   けたことを特徴とするクラツチカバーアツセンブ
   リー。