JPH0214715A - 圧縮空気圧力源装置 - Google Patents
圧縮空気圧力源装置Info
- Publication number
- JPH0214715A JPH0214715A JP63163719A JP16371988A JPH0214715A JP H0214715 A JPH0214715 A JP H0214715A JP 63163719 A JP63163719 A JP 63163719A JP 16371988 A JP16371988 A JP 16371988A JP H0214715 A JPH0214715 A JP H0214715A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- compressed air
- storage tank
- adsorbent
- compressed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000007605 air drying Methods 0.000 claims abstract description 38
- 239000003463 adsorbent Substances 0.000 claims abstract description 18
- 238000010926 purge Methods 0.000 claims abstract description 18
- 230000008929 regeneration Effects 0.000 claims abstract description 12
- 238000011069 regeneration method Methods 0.000 claims abstract description 12
- 238000001035 drying Methods 0.000 claims abstract 2
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims 2
- 230000001172 regenerating effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 2
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 238000007791 dehumidification Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/16—Filtration; Moisture separation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Compressor (AREA)
- Drying Of Gases (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、一対の圧縮空気乾燥装置を備え。
乾燥した圧縮空気を大量に供給することができる圧縮空
気圧力源装置に関し、たとえば、車両等のエアブレーキ
装置などの圧力源として用いられ、特に、エア消費量の
多い車種に有効に利用することができる技術に関する。
気圧力源装置に関し、たとえば、車両等のエアブレーキ
装置などの圧力源として用いられ、特に、エア消費量の
多い車種に有効に利用することができる技術に関する。
（従来の技術）
従来一般の圧縮空気圧力源装置は、たとえば、特開昭６
２−８３０２３号の公報に示されているように、空気を
圧縮する空気圧縮機と、この空気圧縮機から供給される
圧縮空気を、再生可能な吸着剤により除湿する圧縮空気
乾燥装置と、この圧縮空気乾燥装置からの乾燥した圧縮
空気を貯える空気貯槽とを備えている。そして、除湿用
の吸着剤は、乾燥した圧縮空気を逆流させることによっ
て適時再生される。特に、前記の公報記載の技術では１
点検などの際、何の役割もなく大気に放出されていた空
気貯槽内の乾燥圧縮空気を、吸着剤の再生に用いること
によってその再生効果を高めるようにしている。
２−８３０２３号の公報に示されているように、空気を
圧縮する空気圧縮機と、この空気圧縮機から供給される
圧縮空気を、再生可能な吸着剤により除湿する圧縮空気
乾燥装置と、この圧縮空気乾燥装置からの乾燥した圧縮
空気を貯える空気貯槽とを備えている。そして、除湿用
の吸着剤は、乾燥した圧縮空気を逆流させることによっ
て適時再生される。特に、前記の公報記載の技術では１
点検などの際、何の役割もなく大気に放出されていた空
気貯槽内の乾燥圧縮空気を、吸着剤の再生に用いること
によってその再生効果を高めるようにしている。
しかし、圧縮空気乾燥装置が一台のシステムでは、供給
可能な乾燥圧縮空気の量も自ずと限られる。そこで、同
様な圧縮空気乾燥装置を２台（つまり、一対）設け、そ
れらを交互に利用するという技術が提案されている。た
とえば、実願昭６２−１５５６０２号の技術では、通常
、交互切換えのタイミングをタイマーで制御するところ
、さらに、空気貯槽内の圧力に応じて空気圧縮機をロー
ドあるいはアンロード状態に切り換えるガバナ装置の出
力を利用して、タイマー自体を制御、より具体的には、
アンロード状態への切換え信号を送っている間に、タイ
マーによる計時を停止させるようにしている。
可能な乾燥圧縮空気の量も自ずと限られる。そこで、同
様な圧縮空気乾燥装置を２台（つまり、一対）設け、そ
れらを交互に利用するという技術が提案されている。た
とえば、実願昭６２−１５５６０２号の技術では、通常
、交互切換えのタイミングをタイマーで制御するところ
、さらに、空気貯槽内の圧力に応じて空気圧縮機をロー
ドあるいはアンロード状態に切り換えるガバナ装置の出
力を利用して、タイマー自体を制御、より具体的には、
アンロード状態への切換え信号を送っている間に、タイ
マーによる計時を停止させるようにしている。
（発明が解決しようとする課題）
本発明者は、圧縮空気乾燥装置を２台用いるシステムに
ついて、さらに検討を加えたところ、エア消費量の多い
車種、たとえば、大型のバスや建設車両では、２台の圧
縮空気乾燥装置を交互に利用する場合であっても、吸着
剤の寿命が短かくなり、除湿能力が低下するという問題
があることが分かった。
ついて、さらに検討を加えたところ、エア消費量の多い
車種、たとえば、大型のバスや建設車両では、２台の圧
縮空気乾燥装置を交互に利用する場合であっても、吸着
剤の寿命が短かくなり、除湿能力が低下するという問題
があることが分かった。
この点、前記した特開昭６２−８３０２３号の公報記載
の技術を、圧縮空気乾燥装置を２台用いるシステムに適
用することも考えられる。しかし、その技術は１点検時
などに一時的に吸着剤の再生効率を高めることはできる
が、その再生効率を通常の作動時に常時高めるというわ
けではない。
の技術を、圧縮空気乾燥装置を２台用いるシステムに適
用することも考えられる。しかし、その技術は１点検時
などに一時的に吸着剤の再生効率を高めることはできる
が、その再生効率を通常の作動時に常時高めるというわ
けではない。
一方、空気貯槽に接続された作動機器、たとえば、エア
サスペンションあるいは自動ドア開閉装置などでは、大
量のエアが頻繁に使用され、したがって、常時排気され
ている。
サスペンションあるいは自動ドア開閉装置などでは、大
量のエアが頻繁に使用され、したがって、常時排気され
ている。
この発明は１以上の点を考慮してなされたものであり、
排気エアを有効に利用することによって、吸着剤の再生
効率を高め、その寿命を延ばすようにした技術を提供す
ることを目的とする。
排気エアを有効に利用することによって、吸着剤の再生
効率を高め、その寿命を延ばすようにした技術を提供す
ることを目的とする。
（発明の概要）
この発明では、２台の圧縮空気乾燥装置を交互に用いる
システムにおいて、空気貯槽に接続された作動機器の排
気空気を、再生中の圧縮空気乾燥装置のパージ貯槽に供
給するようにしている。
システムにおいて、空気貯槽に接続された作動機器の排
気空気を、再生中の圧縮空気乾燥装置のパージ貯槽に供
給するようにしている。
作動機器から排気されるエアの圧力は、空気貯槽内のエ
ア圧に比べて低圧ではあるが、再生中の圧縮空気乾燥装
置の方には供給可能である。それにより、充分な量の乾
燥したエアによって吸着剤をより高く再生することがで
きる。
ア圧に比べて低圧ではあるが、再生中の圧縮空気乾燥装
置の方には供給可能である。それにより、充分な量の乾
燥したエアによって吸着剤をより高く再生することがで
きる。
（実施例）
図に示す実施例は、エアの供給、排気によって車高を一
定にするエアスプリング１０を有するバス等に適用した
場合である。
定にするエアスプリング１０を有するバス等に適用した
場合である。
エアスプリング１．０はレベリングバルブ１２を介して
空気貯槽２０に接続されている。レベリングバルブ１２
は、車高に応じて開閉するバルブであって、エアスプリ
ング１０に対するエアの供給口１．２１のほか、エアの
排気口１２２を有する。
空気貯槽２０に接続されている。レベリングバルブ１２
は、車高に応じて開閉するバルブであって、エアスプリ
ング１０に対するエアの供給口１．２１のほか、エアの
排気口１２２を有する。
ここでは、この排気口１２２を電磁弁３０を介して第１
の圧縮空気乾燥装置４０および第２の圧縮空気乾燥装置
５０の各パージ貯槽４２，５２に接続している。電磁弁
３０は２位置切換え弁であって、制御装置６０からの制
御信号に基づいてＡ位置あるいはＢ位置に切り換え可能
である。コイル３０ａが励磁されないＡ位置では、レベ
リングバルブ１２の排気口１２２を第２の圧縮空気乾燥
装置ｉ５０側のパージ貯槽５２に連絡し、また、コイル
３０ａが励磁されるＢ位置では、反対側の第１の圧縮空
気乾燥装置４０のパージ貯槽４２に連絡する。なお、電
磁弁３０と各パージ貯槽４２，５２とを結ぶ配管の途中
には、チエツクバルブ７４゜７５が設けられている。
の圧縮空気乾燥装置４０および第２の圧縮空気乾燥装置
５０の各パージ貯槽４２，５２に接続している。電磁弁
３０は２位置切換え弁であって、制御装置６０からの制
御信号に基づいてＡ位置あるいはＢ位置に切り換え可能
である。コイル３０ａが励磁されないＡ位置では、レベ
リングバルブ１２の排気口１２２を第２の圧縮空気乾燥
装置ｉ５０側のパージ貯槽５２に連絡し、また、コイル
３０ａが励磁されるＢ位置では、反対側の第１の圧縮空
気乾燥装置４０のパージ貯槽４２に連絡する。なお、電
磁弁３０と各パージ貯槽４２，５２とを結ぶ配管の途中
には、チエツクバルブ７４゜７５が設けられている。
第１および第２の各圧縮空気乾燥袋ｆａ！４０．５０そ
れ自体は同一の構造であって、吸着剤を内蔵した本体部
分４００，５００と、その上部に位置するパージ貯槽４
２，５２と、下部に位置するドレン弁４４．５４とを有
する。配管の接続という点からすると、本体部分４００
，５００に入口４０１．５０１．、パージ貯槽４２，５
２の部分に出口４０２，５０２、そして、ドレン弁４４
，５４の部分に制御口４０３，５０３を各々備えている
。
れ自体は同一の構造であって、吸着剤を内蔵した本体部
分４００，５００と、その上部に位置するパージ貯槽４
２，５２と、下部に位置するドレン弁４４．５４とを有
する。配管の接続という点からすると、本体部分４００
，５００に入口４０１．５０１．、パージ貯槽４２，５
２の部分に出口４０２，５０２、そして、ドレン弁４４
，５４の部分に制御口４０３，５０３を各々備えている
。
こうした第１および第２の圧縮空気乾燥装置４０．５０
の各入口４０１，５０１は、交互切換え用電磁弁８０を
介して空気圧縮機１００の吐出口１０１に接続され、ま
た、各出口４０２，５０２は、チエツクバルブ９４．９
５を介して空気貯槽２０に接続されている。空気貯槽２
０は、エアスプリング１０．エアブレーキ（図示しない
）等の作動機器に接続されているほか、ガバナ装置１１
０に接続されている。ガバナ装置１１０は、空気圧縮機
１００のアンローダ部１０２に接続される一方、各ダブ
ルチエツクバルブ１２４，１２５を介して各ドレン弁４
４，５４の制御口４０３，５０３に接続されている。そ
して、各ダブルチエツクバルブ１２４，１２５の他の口
は、電磁弁１３０を介して空気貯槽２０に通じている。
の各入口４０１，５０１は、交互切換え用電磁弁８０を
介して空気圧縮機１００の吐出口１０１に接続され、ま
た、各出口４０２，５０２は、チエツクバルブ９４．９
５を介して空気貯槽２０に接続されている。空気貯槽２
０は、エアスプリング１０．エアブレーキ（図示しない
）等の作動機器に接続されているほか、ガバナ装置１１
０に接続されている。ガバナ装置１１０は、空気圧縮機
１００のアンローダ部１０２に接続される一方、各ダブ
ルチエツクバルブ１２４，１２５を介して各ドレン弁４
４，５４の制御口４０３，５０３に接続されている。そ
して、各ダブルチエツクバルブ１２４，１２５の他の口
は、電磁弁１３０を介して空気貯槽２０に通じている。
この電磁弁１３０も他の電磁弁３０．８０と同様の２位
置切換え弁であり、制御装置６０からの制御信号を受け
て切り換わる。制御装置６０は、エア圧によってスイッ
チング動作するプレッシャスイッチ６２と、プレッシャ
スイッチ６２の作動数をカウントし、その数が所定数に
達したとき電気的な信号を出力するカウンタ６４と、カ
ウンタ６４からの信号によってスイッチング動作する電
気的なスイッチ６６とによって構成されている。
置切換え弁であり、制御装置６０からの制御信号を受け
て切り換わる。制御装置６０は、エア圧によってスイッ
チング動作するプレッシャスイッチ６２と、プレッシャ
スイッチ６２の作動数をカウントし、その数が所定数に
達したとき電気的な信号を出力するカウンタ６４と、カ
ウンタ６４からの信号によってスイッチング動作する電
気的なスイッチ６６とによって構成されている。
勿論、制御袋Ｗ６０をタイマーを用いて構成することも
できるし、あるいはまた、各電磁弁３０゜８０．１３０
のタイプも、たとえば、電磁弁８０を励磁によって空気
圧縮機１００と第１の圧縮空気乾燥装置４０の入口４０
１との間を一接続するようなものを用いるなど、種々の
変形をなすことができる。
できるし、あるいはまた、各電磁弁３０゜８０．１３０
のタイプも、たとえば、電磁弁８０を励磁によって空気
圧縮機１００と第１の圧縮空気乾燥装置４０の入口４０
１との間を一接続するようなものを用いるなど、種々の
変形をなすことができる。
さて、図に示す状態は、第１の圧縮空気乾燥装置４０が
空気乾燥をする状態、第２の圧縮空気乾燥装置５０が空
気乾燥をせずに吸着剤の再生をする状態である。
空気乾燥をする状態、第２の圧縮空気乾燥装置５０が空
気乾燥をせずに吸着剤の再生をする状態である。
第１の圧縮空気乾燥装置４０に注目すると、その人口４
０１は電磁弁８０を介して空気圧縮機１００に接続され
、その出口４０２は電磁弁３０によってエアスプリング
１０から遮断され、また。
０１は電磁弁８０を介して空気圧縮機１００に接続され
、その出口４０２は電磁弁３０によってエアスプリング
１０から遮断され、また。
制御口４０３は空気貯槽２０から遮断されている。
空気圧縮機１００から供給される圧縮空気は、第１の圧
縮空気乾燥装置４０による除湿作用を受け、乾燥した圧
縮空気がパージ貯槽４２および空気貯槽２０に貯えられ
る。そして、空気貯槽２０内の圧力が上昇し、ガバナ装
置１１０から信号が出ると、ドレン弁４４が開き、本体
部分４００の中の吸着剤を再生する。こうした作用は、
従来−般のものと同様である。
縮空気乾燥装置４０による除湿作用を受け、乾燥した圧
縮空気がパージ貯槽４２および空気貯槽２０に貯えられ
る。そして、空気貯槽２０内の圧力が上昇し、ガバナ装
置１１０から信号が出ると、ドレン弁４４が開き、本体
部分４００の中の吸着剤を再生する。こうした作用は、
従来−般のものと同様である。
他方、第２の圧縮空気乾燥装置５０に注目すると、その
人口５０１は電磁弁８０により空気圧縮機１００から遮
断され、その出口５０２は電磁弁３０を介してエアスプ
リング１０に接続され、また、制御口５０３は電磁弁１
３０を介して空気貯槽２０に接続されている。
人口５０１は電磁弁８０により空気圧縮機１００から遮
断され、その出口５０２は電磁弁３０を介してエアスプ
リング１０に接続され、また、制御口５０３は電磁弁１
３０を介して空気貯槽２０に接続されている。
したがって、ドレン弁５４は空気貯槽２０からの圧力を
受けて開いており、パージ貯槽５２内の圧縮空気、およ
びエアスプリング１０からレベリングバルブ１２を介し
て排出された空気が１本体部分５００の内部を逆流して
吸着剤を再生する。
受けて開いており、パージ貯槽５２内の圧縮空気、およ
びエアスプリング１０からレベリングバルブ１２を介し
て排出された空気が１本体部分５００の内部を逆流して
吸着剤を再生する。
この場合、ガバナ装置１１１０から信号が出たとしても
、ダブルチエツクバルブ１２５は、空気貯槽２０のエア
圧によりガバナ装置１１０と制御口５０３とを遮断する
位置にすでに移動しているので、その位置に留まってい
る。
、ダブルチエツクバルブ１２５は、空気貯槽２０のエア
圧によりガバナ装置１１０と制御口５０３とを遮断する
位置にすでに移動しているので、その位置に留まってい
る。
そして、制御装置６０から切換え信号が出ると。
各電磁弁８０，３０，１３０の各位置が切り換わる。そ
れに応じて、第１および第２の各圧縮空気乾燥装置４０
．５０の作動が前記した状態とは逆になり、第１の圧縮
空気乾燥装置４０が空気乾燥ないしは除湿しない状態、
第２の圧縮空気乾燥装置５０が従来一般のものと同様の
作用をする状態となる。以後、以上のようなサイクルが
繰り返し行なわれる。
れに応じて、第１および第２の各圧縮空気乾燥装置４０
．５０の作動が前記した状態とは逆になり、第１の圧縮
空気乾燥装置４０が空気乾燥ないしは除湿しない状態、
第２の圧縮空気乾燥装置５０が従来一般のものと同様の
作用をする状態となる。以後、以上のようなサイクルが
繰り返し行なわれる。
この間、吸着剤の再生のために、各パージ貯槽４２．５
２内のエアだけでなく、エアスプリング１０からの排気
エアが利用されるので、その再生効率はかなり高くなる
。ちなみに、各パージ貯槽４２．５２の容量がたとえば
１．５Ｑ程度であるのに対し、エアスプリング１０から
の排気エアは数十ａ以上である。このように、エアスプ
リング１０の排気エアの量は、各パージ貯槽４２，５２
の容量に比べてかなり多いので、再生に利用する場合に
最適である。
２内のエアだけでなく、エアスプリング１０からの排気
エアが利用されるので、その再生効率はかなり高くなる
。ちなみに、各パージ貯槽４２．５２の容量がたとえば
１．５Ｑ程度であるのに対し、エアスプリング１０から
の排気エアは数十ａ以上である。このように、エアスプ
リング１０の排気エアの量は、各パージ貯槽４２，５２
の容量に比べてかなり多いので、再生に利用する場合に
最適である。
（発明の効果）
この発明によれば、２台の圧縮空気乾燥装置４０．５０
を交互に用いるシステムにおいて、エアスプリング１０
等のような作動機器からの排気エアを再生中の圧縮空気
乾燥装置５０のパージ貯槽５２に供給するようにしてい
るので、吸着剤の再生を高い効率で行なうことができ、
その寿命を有効に延ばすことができる。
を交互に用いるシステムにおいて、エアスプリング１０
等のような作動機器からの排気エアを再生中の圧縮空気
乾燥装置５０のパージ貯槽５２に供給するようにしてい
るので、吸着剤の再生を高い効率で行なうことができ、
その寿命を有効に延ばすことができる。
第１図は、この発明の一実施例を示す配管系統図である
。 １０・・・エアスプリング（作動機器）。 ２０・・・空気貯槽、３０，８０，１３０・・・電磁弁
、４０・・・第１の圧縮空気乾燥装置。 ５０・・・第２の圧縮空気乾燥装置、 ４２．５２・・・パージ貯槽、４４，５４・・・ドレン
弁、６０・・・制御装置、１００・・・空気圧縮機、１
１０・・・ガバナ装置。 出願人 日本エヤーブレーキ株式会社 代理人 弁理士 保 科 敏 夫
。 １０・・・エアスプリング（作動機器）。 ２０・・・空気貯槽、３０，８０，１３０・・・電磁弁
、４０・・・第１の圧縮空気乾燥装置。 ５０・・・第２の圧縮空気乾燥装置、 ４２．５２・・・パージ貯槽、４４，５４・・・ドレン
弁、６０・・・制御装置、１００・・・空気圧縮機、１
１０・・・ガバナ装置。 出願人 日本エヤーブレーキ株式会社 代理人 弁理士 保 科 敏 夫
Claims (1)
- １、空気を圧縮する空気圧縮機と、この空気圧縮機から
供給される圧縮空気を、再生可能な吸着剤により所定の
間隔で交互に除湿する一対の圧縮空気乾燥装置と、これ
ら一対の圧縮空気乾燥装置からの圧縮空気を貯える空気
貯槽と、圧縮空気乾燥装置の上流側および下流側に各々
設けられ、外部からの指令に応じて吸着剤の上流側を外
気に連絡するドレン弁および再生用空気を貯えるパージ
貯槽と、空気貯槽内の圧力が上限圧力に達すると前記ド
レン弁に指令を与え、かつ下限圧力に達すると指令を解
除するガバナ装置と、このガバナ装置からドレン弁への
指令および空気圧縮機から圧縮空気乾燥装置への圧縮空
気の供給の切換えを行なう制御装置とを備えた圧縮空気
圧力源装置において、前記空気貯槽に接続された作動機
器の排気空気を、再生中の圧縮空気乾燥装置のパージ貯
槽に供給するようにした圧縮空気圧力源装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63163719A JP2717803B2 (ja) | 1988-06-30 | 1988-06-30 | 圧縮空気圧力源装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63163719A JP2717803B2 (ja) | 1988-06-30 | 1988-06-30 | 圧縮空気圧力源装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0214715A true JPH0214715A (ja) | 1990-01-18 |
| JP2717803B2 JP2717803B2 (ja) | 1998-02-25 |
Family
ID=15779352
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63163719A Expired - Fee Related JP2717803B2 (ja) | 1988-06-30 | 1988-06-30 | 圧縮空気圧力源装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2717803B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH041069U (ja) * | 1990-04-20 | 1992-01-07 | ||
| CN104386057A (zh) * | 2014-11-25 | 2015-03-04 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 用于寒冷地区的客车制动管路系统 |
| US9784330B2 (en) | 2010-10-21 | 2017-10-10 | Carbon Air Limited | Air spring |
| US10343478B2 (en) | 2014-03-28 | 2019-07-09 | Carbon Air Limited | Transfer method and apparatus |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54145060A (en) * | 1978-05-04 | 1979-11-12 | Jidosha Kiki Co Ltd | Drier with compressed air |
| JPS62125826A (ja) * | 1985-11-25 | 1987-06-08 | Nippon Air Brake Co Ltd | ２筒式除湿装置の制御方法 |
-
1988
- 1988-06-30 JP JP63163719A patent/JP2717803B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54145060A (en) * | 1978-05-04 | 1979-11-12 | Jidosha Kiki Co Ltd | Drier with compressed air |
| JPS62125826A (ja) * | 1985-11-25 | 1987-06-08 | Nippon Air Brake Co Ltd | ２筒式除湿装置の制御方法 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH041069U (ja) * | 1990-04-20 | 1992-01-07 | ||
| US9784330B2 (en) | 2010-10-21 | 2017-10-10 | Carbon Air Limited | Air spring |
| US10533621B2 (en) | 2010-10-21 | 2020-01-14 | Carbon Air Limited | Gas strut air spring |
| US10343478B2 (en) | 2014-03-28 | 2019-07-09 | Carbon Air Limited | Transfer method and apparatus |
| CN104386057A (zh) * | 2014-11-25 | 2015-03-04 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 用于寒冷地区的客车制动管路系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2717803B2 (ja) | 1998-02-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4327936A (en) | Air dehumidifying arrangement for pneumatic vehicle suspension system | |
| US4685941A (en) | Compressed air supplying device | |
| KR20110126145A (ko) | 차량용 폐쇄 탑승 제어 시스템 | |
| JPH0557012B2 (ja) | ||
| CN116373526A (zh) | 一种车辆空气悬架的气体调节系统及方法 | |
| JPS62125826A (ja) | ２筒式除湿装置の制御方法 | |
| US3827218A (en) | Valveless low pressure air dehumidifier | |
| JPH0214715A (ja) | 圧縮空気圧力源装置 | |
| JPH0763580B2 (ja) | ２筒式除湿装置の制御方法 | |
| JP2015054643A (ja) | エアサスペンション装置 | |
| JPS63178825A (ja) | 圧縮空気源装置 | |
| CN112473329B (zh) | 一种电控压缩空气干燥设备及其控制方法 | |
| JPH023516A (ja) | 車高調整方法及び装置 | |
| JP3690625B2 (ja) | ２筒式除湿装置 | |
| CN217287846U (zh) | 用于电动压缩机的空气干燥装置及车辆 | |
| CN215654610U (zh) | 一种电控压缩空气干燥设备 | |
| JP3483797B2 (ja) | 圧縮気体の除湿方法およびその装置 | |
| JP4351174B2 (ja) | 圧縮気体の除湿における継続供給方法及び圧縮気体の除湿装置 | |
| JPH0433429Y2 (ja) | ||
| JPH0427412A (ja) | エアドライヤ装置 | |
| TW526088B (en) | Dehumidifying method for compressed gas and its apparatus | |
| CN214416014U (zh) | 一种新型模组式吸干机 | |
| KR100299490B1 (ko) | 고압공기의 제습장치 | |
| JPS6283023A (ja) | 空圧回路用圧力源装置 | |
| JPH1085544A (ja) | 乾燥空気供給装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |