JPH0214953A - ステッキ型パーキングブレーキの操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ａ、　産業上の利用分野 本発明は、ステッキ型パーキングブレーキの操作装置に
関するものである。

ｂ、　従来の技術 乗用車では、ステッキ型パーキングブレーキが採用され
ている場合が多い、第３図および第４図は、このような
ステッキ型パーキングブレーキの代表的な操作装置を示
している。

この操作装置は、車体フレーム等にブラケット１が設置
され、ハンドル２がインストルメントパネルの下方に配
置されている。このハンドル２には、操作ロッド３の一
端が固着されている。操作ロド３は、ガイドフレーム４
に対して摺動自在に配設され、該ガイドフレーム４はブ
ラケットｌに保持されている。操作ロッド３の他端は、
レバー５に回動可能に連結されている。このレバー５は
、ブラケット１に揺動可能に支持され、該レバー５の支
点附近にはブレーキワイヤ６の一端が係止されている。

したがって、ハンドル２を手前に引寄せると、操作ロッ
ド３はハンドル２と共に引出され、レバー５が第３図に
おいて、矢印方向に揺動され、それによってブレーキワ
イヤ６が引かれ、図示しないブレーキシューが作動され
てブレーキ作用が行われる。

また、第４図に拡大して示したように、操作ロッド３に
は、周面の母線に沿ってラチェット歯７が形成されてお
り、一方ガイドフレーム４にはラチェット爪８が配設さ
れている。したがって、上記引出された操作ロッド３は
、そのラチェット歯７がラチェット爪８に係合され、引
出された位置でロックされる。

上記ブレーキ作用を解除するには、まずハンドル２を４
５度程度回動させ、ラチェット歯７をラチェット爪８か
ら解放する。すると、図示しないスプリングの付勢力に
よってレバー５と共に操作ロフト３は復帰される。

Ｃ１発明が解決しようとする課題 上記したように、従来のステッキ型パーキングブレーキ
では、パーキングブレーキ作動状態において、ハンドル
２を回動させるだけでブレーキ作動の解除が行える。こ
のことは、パーキングブレーキ作動状態において、誤り
で人体、物等がハンドル２に触れ、該ハンドル２を回動
させてしまった場合にはブレーキ作動が解除されてしま
うことにもなり好ましくない。

そこで、本発明の目的は誤ってブレーキハンドルに触れ
てもブレーキが解除されることがなく、操作を確実に行
うことのできるステッキ型パーキングブレーキの操作装
置を提供することにある。

ｄ、　　［！！Ｉを解決するための手段本発明のステッ
キ型パーキングブレーキの操作装置では、周面にラチェ
ット歯を有し、一端に）Ｘンドルを固着したパイプ状の
操作ロフトと、ブラケットに保持され、上記操作ロッド
の一端部を摺動自在に保持し、かつスプリングによって
付勢されて上記ラチェット歯に係合されるラチェット爪
を有するガイドフレームと、上記操作ロッドの他端部に
固着され、かつブレーキワイヤを係止したレバーに保持
された作動フレームと、上記操作ロッド内に貫挿され、
一端にボタンを有するロックリリースロッドと、上記作
動フレームに対して摺動自在に配設され、かつ上記ロッ
クリリースロッドの他端にロックリリーススプリングを
介して係合されたロックリリースブロックと、アウタケ
ーシングの一端を上記ガイドフレームに固定し、他端を
上記ロックリリースブロックに固定するとともに、イン
チケーブルの一端を上記ラチェット爪に係止させ、他端
を上記ロックリリースブロックに係止させたリリースケ
ーブルとを備え、上記ハンドルを引出すことによって、
上記操作ロッド、上記作動フレームを介して上記レバー
を作動させ、もってブレーキワイヤをブレーキ動作方向
へ引くとともに、上記ラチェット歯の適宜位置を上記ラ
チェット爪に係止させて上記レバーをロックし、上記ボ
タンを操作することによって、上記ロックリリースロフ
トを介して上記ロックリリーススプリングに上記アウタ
ケーシングの他端をその一端方向へ押圧する付勢力を蓄
圧し、上記ハンドルをさらに引出すことによって上記ス
プリングの付勢力との協働のもとに、上記ラチェット爪
を上記ラチェット歯から離反させるようにしている。

ｅ、　作用 本発明のステッキ型パーキングブレーキの操作装置では
、ステッキを手前に引寄せることによってブレーキ作動
を行わせ、ブレーキ作動状態にある操作装置のボタンを
押込み、かつステッキを僅かに手前に引寄せ、続いて、
ボタンを押込んだ状態でハンドルを引寄せる力を抜くこ
とによってブレーキ作動状態を解除する。

ｆ、　実施例 第１図および第２図は本発明に係るステッキ型パーキン
グブレーキの操作装置を示したものである。

この装置１０は、ブラケッ目１によって車体フレーム等
に取付けられ、インストルメントパネルの下方に設置さ
れる。

この装置では、操作ロッド１１の一端部がガイドフレー
ム１２に摺動自在に配設されており、ガイドフレーム１
２はビン１３によてブラケット１４の一端部に支持され
ている。操作ロッド１１はパイプ状をなし、中間部周面
にラチェット歯１５を備え、一端にハンドル１６を備え
他端に作動フレーム１７を備えている。そして、作動フ
レーム１７は、ビン１８によってレバー１９に支持され
ており、該レバー１９はビン２０によってブラケット１
４に支持されている。このレバー１９にはブレーキワイ
ヤ２１の一端が係止されている。上記操作ロッド１１内
には、ロックリリースロッド２２が貫挿され、その作動
フレーム１７側延長端は、作動フレーム１７に挿嵌され
ている。このロックリリースロッド２２の一端にはブツ
シュボタン２３が固着され、他端にはロックリリースブ
ロック２４が摺動自在に配設されている。このロックリ
リースロッド２２は、該ロッド２２に形成されたストッ
パ２２ａ　と作動フレーム１７との間に配装された圧縮
スプリング２５によって、第２図において右方に付勢さ
れ、かつ端部に形成されたストッパ２２ｂによって右方
向への移動が規制されている。ロックリリースブロック
２４は、その一端面２４ａ　とロックリリースロッド２
２に形成されたストッパ２２ｃ　との間に配装された圧
縮スプリング２６によって、第２図において左方に付勢
されている。一方、上記ガイドフレーム１２には、上記
ビン１３によってラチェット爪２７が保持されている。

そして、このラチェット爪２７は、ビン１３に巻回させ
た捩りコイルスプリング２８によってラチェット歯１５
に圧接されている。このラチェット爪２７には、ロック
リリースケーブル２９のインナケーブル２９ａの一端が
係止されており、インナケーブル２９ａの他端は作動フ
レーム１７に係止されている。また、ロックリリースケ
ーブル２９のアウタケーシング２９ｂの一端はガイドフ
レーム１２に固着され、アウタケーシング２９ｂの他端
はロックリリースブロック２４に固着されている。上記
ロックリリースケーブル２９は、所謂リアクションケー
ブルを構成するもので、第２図において、ロンクリリー
スブロック２４を左方に移動することによって、アウタ
ケーシング２９ｂの他端を押圧し、そのリアクションに
よってインナケーブル２９ａの一端部をアウタケーシン
グ２９ｂ内に引込ませ、それによってラチェット爪２７
をスプリング２８の付勢力に抗してラチェット歯１５か
ら離反させる動作を行うものである。

以下に、上記したステッキ型パーキングブレーキの操作
装置１０の作用を説明する。

第１図および第２図は、パーキングブレーキの非作動状
態を示している。この状態においては、ハンドル１６が
押込まれた状態にあって、ハンドル１６の端面がガイド
フレーム１２に当接している。この状態においては、作
動フレーム１７が第２図において、最も左方に位置して
おり、それに伴ってレバー１９も最も左方に位置してい
る。

パーキングブレーキを作動させるべくハンドル１θを手
前（第２図において右方）に引寄せると、操作ロッド１
１を介して作動フレーム１７が第２図において右方に移
動される。したがって、レバー１９は第１図において矢
印方向へ揺動され、ブレーキワイヤ２１を引き、図示し
ないブレーキシューを作動させる。その間、操作ロッド
１１のラチェット歯１５は、ラチェット爪２７を押除け
ながら進み、ハンドル１６の引寄せ量に対応した位置で
ラチェット爪２７に係合する。したがって、ハンドル１
６から手を離しても、ハンドル１６は引寄せられた位置
に停止され、そこに留まる。即ち、ブレーキ作動状態が
維持される。

このようなブレーキ作動状態を解除するには、ボタン２
３を押込みながらハンドル１６を僅かに引寄せ、続いて
ボタン２３を押込んだ状態を維持しながらハンドル１６
を引寄せる力を緩めればよい。

即ち、ボタン２３をハンドル１６内に押込むと、ロック
リリースロッド２２もレバー１９方向へ移動されるが、
ラチェット爪２７がラチェット歯１５に強く係合してい
るため、ロックリリースブロック２４は移動されること
はない、したがって、圧縮スプリング２６は撓められた
状態になる。ここで、ハンドル１６を僅かに引寄せると
、ラチェット爪２７とラチェット歯１５との保合が弱く
なる。そして、この係合力に圧縮スプリング２６で蓄圧
された付勢力が打勝つと、ロックリリースブロック２４
が押送され、ロックリリースケーブル２９のアウタケー
シング２９ｂの他端を移動させる。このアウタケーシン
グ２９ｂの他端が移動されると、そのリアクションによ
ってインナケーブル２９ａの一端部はアウタケーシング
２９ｂ内に引込まれ、それによってラチェット爪２７は
ラチェット歯１５から解放される。そこで、ハンドル１
６を引寄せている力を緩め、またはハンドル１６を押込
めば、レバー１９は元の位置に復帰され、よってブレー
キ作動も解除される。

なお、上記ブレーキ作動状態を解除するための操作は、
まずハンドル１６を僅かに手前に引寄せた後に、ボタン
２３を押込んでもよい。

ｇ、　発明の効果 上記したように、本発明に係るステッキ型パーキングブ
レーキの操作装置では、ブレーキ作動状態を解除するた
めには、ブツシュボタンを操作し、かつハンドルを手前
に引寄せる２つの動作が必要であり、誤ってハンドルに
身体、物等が触れてもブレーキ作動状態が解除される虞
れはなく、またハンドルを回動させる必要がないので、
操作スペースも小さくて済み、さらには、ハンドルを回
動させたとしてもラチェット歯とラチェット爪の相対位
置は変化することなく、常に安定した保合関係が得られ
、確実なロック状態が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本発明に係るステッキ型パーキン
グブレーキの操作装置を示したもので、第１図はその装
置の全体的な斜視図、第２回はその装置の要部断面図、
第３図および第４図は従来のステッキ型パーキングブレ
ーキの操作装置を示したもので、第３図はその装置の斜
視図、第４図はその要部断面図である。 １０・・・操作装置、　　　　　１１・・・操作ロッド
、１２・・・ガイドフレーム、１４・・・フレーム、１
５・・・ラチェット歯、　　　１６・・・ハンドル、１
７・・・作動フレーム、１９・・・レバー２１・・・ブ
レーキワイヤ、 ２２・・・ロックリリースロッド、 ２３・・・ブツシュボタン、 ２４・・・ロックリリースブロック、 ２６・・・圧縮スプリング、　　２７・・・ラチェット
爪、２９・・・ロックリリースケーブル、 ２９ａ・・・インナケーブル、 ２９ｂ・・・アウタケーシング。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 周面にラチェット歯を有し、一端にハンドルを固着した
   パイプ状の操作ロッドと、ブラケットに保持され、上記
   操作ロッドの一端部を摺動自在に保持し、かつスプリン
   グによて付勢されて上記ラチェット歯に係合されるラチ
   ェット爪を有するガイドフレームと、上記操作ロッドの
   他端部に固着され、かつブレーキワイヤを係止したレバ
   ーに保持された作動フレームと、上記操作ロッド内に貫
   挿され、一端にボタンを有するロックリリースロッドと
   、上記作動フレームに対して摺動自在に配設され、かつ
   上記ロックリリースロッドの他端にロックリリーススプ
   リングを介して係合されたロックリリースブロックと、
   アウタケーシングの一端を上記ガイドフレームに固定し
   、他端を上記ロックリリースブロックに固定するととも
   に、インナケーブルの一端を上記ラチェット爪に係止さ
   せ、他端を上記ロックリリースブロックに係止させたロ
   ックリリースケーブルとを備え、上記ハンドルを引出す
   ことによって、上記操作ロッド、上記作動フレームを介
   して上記レバーを作動させ、もってブレーキワイヤをブ
   レーキ動作方向へ引くとともに、上記ラチェット歯の適
   宜位置を上記ラチェット爪に係止させて上記レバーをロ
   ックし、上記ボタンを操作することによって、上記ロッ
   クリリースロッドを介して上記ロックリリーススプリン
   グに、上記アウタケーシングの他端をその一端方向へ押
   圧する付勢力を蓄圧し、上記ハンドルをさらに引出すこ
   とによって上記スプリングの付勢力との協働のもとに、
   上記ラチェット爪を上記ラチェット歯から離反させるよ
   うにしたことを特徴とするステッキ型パーキングブレー
   キの操作装置。