JPS5948187B2 - 二操作解放式ステツキ型パ−キングブレ−キ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はステッキ型パーキングブレーキに関するもので
、特にその操作部の改良に係わる。

この種パーキングブレーキは従来、例えば第１図に示す
ように構成されていた。

即ち、ステッキ型のブレーキ操作杆１の一端にハンドル
２を固着し、他端にヨーク３を遊嵌する。

ヨーク３はピン４を介してパーキングブレーキ作動レバ
ー５に枢着し、このレバーを車体６に取付けたブラケッ
ト７にピン８で枢支する。

従って、ヨーク３は軸線まわりの回動をレバー５により
阻止され、非回動部材を構成する。

ブレーキ操作杆１はガイド筒９に摺動自在に嵌挿し、こ
のガイド筒はピン１０でブラケットに枢支されている。

ピン１０には係合爪１１を枢支し、この係合爪を、ピン
１０に巻装した捩りばね１２で、操作杆１に向は回動附
勢する。

ヨーク３はこれに設けた孔１３（ヨーク３の円周上に２
個設ける。

）と、これら孔を貫通するよう操作杆１に突設したピン
“１４とで操作杆１に連繋させ、ピン１４とレバー５と
の間に捩りばね１５を設けこれによりピン１４を孔１３
の端壁に衝接せしめて、操作杆１を、その外周に軸線方
向へ配して形成した歯ｆ−６と係合爪１°１とが整列す
る回動位置に抑止する。

かかる構成のステッキ型パーキングブレーキでは、ハン
ドル２２を持って操作杆１を矢印ａ方向に引くことでレ
バー５およびケーブル１１を介してパーキングブレーキ
を作動状態にすることができる。

この状態は、瓜、１１が歯１６に係合することで操作杆
１の・戻りが阻止されてハンドル２から手を離しても継
続され、パーキングブレーキを作動状態に保つことがで
きる。

そして、パーキングブレーキを解除するに際しては、ハ
ンドル２を持って操作杆１を矢印す方向に回動し、瓜１
１と係合している歯１６を瓜１１との係合位置から外す
。

この状態で操作杆１を矢印ａとは逆の方向に押込むこと
によりパーキングブレーキを解除することができる。

しかして、かかる従来の構成のステッキ型パーキングブ
レーキにおいては、手、足、物体等がハンドル２に衝突
し操作杆が回動すると、運転者の意に反してパーキング
ブレーキが解除される恐れがあった。

そこで、パーキングブレーキの操作部に改良を加え、ハ
ンドルの二段操作によってのみパーキングブレーキの解
除が可能になるようにし、もって［上記欠点を解消した
ステッキ型パーキングブレーキが従来より種々提案され
ている。

「しかし、いずれこの種パーキングブレーキも一段目の
解放操作が通常のパーキングブレーキ解。

除操作とは異質のもので、通常の解放操作をそのまま行
なってパーキングブレーキを解除し得るとうものではな
かった。

従って、パーキングブレーキ解除操作が二段操作式とし
たことによって煩雑となり、この操作に慣れるのに相当
の長時間を要するものであった。

本発明は、ステッキ型パーキングブレーキの場合通常運
転者がハンドルを持って先ず操作杆を引き方向に力を加
え、前記風および歯で構成されるロック機構の係合力を
弱めて操作杆をロック解除位置へ回転させ易（した状態
で、当該回転を行ない、その後操作杆を押込むことによ
りパーキングブレーキを解除するとの観点から最初の引
き方向の力で前記一段目の解放操作が行なわれるようス
テッキ型パーキングブレーキを二操作解放式に構成すれ
ば、通常通りの解放操作をそのまま行なうだけでパーキ
ングブレーキを解除して上記操作性の悪化を併なうこと
な（ステッキ型パーキングブレーキを二操作解放式とな
し得る点に鑑み、この着想を具体化した二操作解放式ス
テッキ型パーキングブレーキを提供しようとするもので
ある。

以下、図示の実施例につき本発明を詳述する。

第２図及び第３図は本発明の一例構成を示し、第４図及
び第５図はその作用説明図であるが、これら図中第１図
における同様部分については同一符号を附して示す。

本発明においては、操作杆１を中空とし、その内部にロ
ック棒１８を挿通し、このロック棒を操作杆１内に固設
したカラー１９．３１により操作杆１の軸線方向に案内
する。

ロック棒１８°の一端を、ハンドル２に固設したカバー
°２０にかしめて結合し、このカバーに装飾外被２１を
貼着する。

ロック棒１８の他端は２２で示すように折曲し、この折
曲端部な、操作杆に形成した切欠き２３を経て、ヨーク
３に形成した切欠き２４に貫通させる。

切欠き２４はハンドル２ｚ向け□開口させ、一方切欠き
２３は切欠き２４．とは互いに逆方向から開口させ、両
切欠きを常態（ハンドルおよび操作杆を操作していない
状態）で相互に整合させると共に、切欠き２３はその終
端２３ａがヨーク３八ら若干（ロック棒゛１゛８の直径
分収上）はみ出す長さとする。

操作杆１には更に、ハンドル２側の端面にハンドルプレ
ートンチを溶接２６等により固着し、このハンドルプレ
ートを、ハンドル２に形成した同様形状おくぼみ３０内
に受容する。

かくて、ハンドル２は操作杆１に操作杆１の軸方向に相
対移動可能に遊嵌するが、回動方向にはハンドルプレー
ト２５を介して操作杆１に結合される。

くぼみ３゜を前記のカバー２０°により閉塞すると共に
、その深さを、くぼみ底面２１とハンドルプレート、２
５との間の隙間αが、ロック棒折曲端部２２とヨーク３
の端縁３ａとの間の距離βより大きくなるよう決定する
。

ロック棒１８には更に、カラー２８を一体結合して設け
、このカラーとカラー１９との間に円錐コイルばね２９
を縮設する。

これによりロッド１８、従ってこれに結合したハンドル
２を第２図及び第３図中左方に挿動して、カバー２０を
ハンドルプレート２５に当接させ、上記の隙間αがハン
ドルプレート２５と（ぼみ底面２７との間に常態で生ず
るようにする。

なお、この状態でロック棒折曲端部２２がヨーク３の切
欠き２４内に侵入するようロック棒１８の長さを決定す
る。

上述の如く構成した本発明ステッキ型パーキングブレー
キの作用を次に説明する。

第２図及び第３図はバンドル２から手を離している時の
状態を示す。

この状態より、パーキングブレーキを作動させるに際し
てバンドル２を図中右方に引くと、先ずバンドル２及び
ロック棒１８がばね２９に抗して同方向に変位し、くぼ
み底面２７がバンドルプレート２５に衝接する＠４図参
照）。

その後は操作杆１もバンドル２と共に変位し、第１図に
つき前述したと同様にしてパーキングブレーキを作動状
態にすることができる。

運転者がバンドル２から手を離すと、ノ・ンドル２はロ
ック棒１８と共にばね２９゛により再び、第４図の状態
から第２図及び第３図の状態に戻される。

この状態で、バンドル２を第１図につき前記したロック
解除方向（歯１６が瓜１１との係合を外される方向）に
回動しようとしても、ロック棒折曲端部２２がヨーク３
（前述した如（非回動部材）の切欠き２４内に侵入して
いることから、バンドル２は回動不能である。

従って、パーキングブレーキ作動状態で、バンドル２に
手、足、物体等が衝突しても、バンドル２が回動される
ことはなく、運転者の意に反してパーキングブレーキが
解除されるのを防止できる。

パーキングブレーキを解除するに際しては、バンドル−
２を持ってこれを第２図及び第３図の位置から図中右方
に引き、第４図に示すように窪み底面２７をバンドル
レート２５に衝接させる。

こノ間ロック棒１亀もばね２９に抗してバンドル２と一
体に変位し、ロック棒折曲端部２２は第２図及び第３図
示の位置から、第５図に示す如く切欠き２４を外れた位
置となる。

この状態で、バンドル２を、歯１−６が瓜１Ｓ（第１図
参照）との係合から外れる方向に回動すると、この回動
はノ・ンドルプレート２５を介して操作杆１に伝達され
、第１図につき前述したと同様にしてパーキングブレー
キを解除することができる。

なお、ロック棒１８、ノ・ンドル２を付勢する円錐コイ
ルばね２９は第６図に示すようにバンドル２と操作杆１
の間に入れてもよい。

かくして本発明ステッキ型パーキングブレーキは上述の
如く構成したから、上記作用説明からも明らかなように
、バンドル２を一旦所定量（α）引かない限りこれを回
動してパーキングブレーキを解除することができず、従
ってバンドル２に人体や物体が衝突しても、運転者の意
に反してパーキングブレーキが解除されることはなく安
全である。

［しかも、このようにバンドル２を一旦用く操作は、前
述したように運転者がステッキ型パーキングブレーキの
解放に先立ち今迄も行なっているものであり、本発明ス
テッキ型パーキングブレーキは二操作解放式と難も、今
迄と異なる操作を一切必要とせず、今迄通りの操作によ
り解放でき、その操作性をいささかも悪化されることが
ない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のステッキ型パーキングブレーキ操作部を
示す一部切欠側面図、第２図は本発明による二操作解放
式ステッキ型パーキングブレーキのステッキ型ブレーキ
型ブレーキ操作杆の一部切欠側面図、第３図は第２図の
Ａ−Ａ断面図、第４図及び第５図は第２図及び第３図に
示す本発明パーキングブレーキの作用説明図、第６図は
本発明の他の実施例を示す第４図と同様の断面図である
。 １・・・ブレーキ操作杆、２・・・バンドル、３・・・
ヨーク、５・・・パーキングブレーキ作動レバー、６・
・・車体、７・・・ブラケット、９・・・ガイド筒、１
１・・・係合爪、１２・・・捩りばね、１３・・・孔、
１４・・・ピン、１５・・・捩りばね、１６・・・歯、
１７・・・ケー・プル、１８・・・ロック棒、１９．２
８．３１・・・カラー、２０・・・カバー、２１・・・
装飾外被、２２・・・ロック棒折曲端部、２３．２４・
・・切欠き、２５・・・バンドルプレート、２７・・・
窪み底面、２９・・・円錐コイルばね、３０・・・窪み
。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ブレーキ作動レバーの操作端に枢着したヨークにブ
   レーキ操作杆の一端を相対回転可能に結合し、該ブレー
   キ操作杆の他端にハンドルを設け、このハンドルを前記
   ブレーキ操作杆と共にその軸線方向へ引き操作してロッ
   ク機構を作動させることによりパーキングブレーキを作
   動状態に保ち、前記ハンドルを前記ブレーキ操作杆と共
   に一方向に回転させて前記ロック機構を外した状態で押
   込み操作することによりパーキングブレーキを解除する
   ようにしたステッキ型パーキングブレーキにおいて、前
   記ハンドルを前記ブレーキ操作杆の他端に軸線方向への
   み一定距離相対移動可能に取付け、このブレーキ操作杆
   内にロック棒全軸線方向移。 動可能に挿通し、該ロック棒の一端を前記ハンドルに結
   合すると共に、他端を折曲してこの折曲他端を前記ブレ
   ーキ操作杆の径方向へ延在させ、前記ハンドルをブレー
   キ操作杆に対し前記押込み操作の方向における移動限界
   位置に弾支する弾性体を設け、該移動限界位置でのみ前
   記ロック棒の折曲他端が侵入して前記ハンドル及びブレ
   ーキ操作杆の前記回転を阻止するための切欠きを前記ヨ
   ークに形成したことを特徴とする二操作解放式ステッキ
   型パーキングブレーキ。 」