JPH0216182B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、水平連続鋳造装置に関する。

水平連続鋳造装置では、タンデイツシユ内の溶
鋼静圧がモールド内の凝固シエルに働き、モール
ド内壁と凝固シエルとの間に大きな摩擦力が発生
する。したがつて、ピンチロールの引抜駆動によ
つてモールドとピンチロールとの間の鋳片には大
きな軸方向の力が発生している。タンデイツシユ
とモールドとの間にスライデイングゲートを介在
しようとする場合には、鉛直面内で移動するスラ
イド板の両表面の接触圧を一定範囲内に保つ必要
がある。さもなければ、接触圧が高すぎるとき、
スライド板の移動が困難となつたり、そのスライ
ド板が圧潰したり、過大の摩耗を発生したりする
ことになり、それとは逆に接触圧が低すぎるとき
には溶鋼が漏れる危険性がある。

先行技術では、タンデイツシユと、モールド
と、引抜き装置とがこの順序で固定位置にそれぞ
れ配置されており、タンデイツシユとモールドと
の間にスライデイングゲートを介在しようとして
も、スライド板の一面を一定力で押付けることは
できても両面共一定接触圧を保つことは不可能で
ある。一方、モールドごとスライデイングゲート
側へ押付けることも考えられるが、このモールド
には前述の引抜力が影響するため前記接触圧を一
定に保つことは不可能である。

さらに、一般的に水平連続鋳造装置では、ピン
チロールによつて鋳片をモールドから遠ざかる方
向に引抜き、その後一時的にモールド側へ押戻す
動作を繰返すいわゆる間欠引抜きを行なつてい
る。この間欠引抜きは、前記接触圧を一定に保つ
ための解決を一層困難にするものである。

本発明の目的は、タンデイツシユとモールドと
の間にスライデイングゲートを配置することを可
能にした水平連続鋳造装置を提供することであ
る。

第１図は、本発明の一実施例の全体組立図であ
る。レードル１からの溶鋼はタンデイツシユ２に
供給される。タンデイツシユ２内の溶鋼３は、そ
のタンデイツシユ２の下方側壁に設けられたタン
デイツシユノズル４からスライデイングゲート５
および連結管６を通つてモールド７に導かれる。
モールド７によつて冷却された鋳片たとえばビレ
ツト８は、２次冷却装置９によつて冷却され、引
抜き装置１０によつて引抜き方向１１に引抜かれ
る。タンデイツシユ２は、架台１２によつて固定
位置に取付けられる。スライデイングゲート５
は、鉛直面内で上下に昇降するスライド板１３
と、そのスライド板１３の両摺動面に接触する接
触板１４，１５と、スライド板１３を昇降駆動す
る駆動シリンダ１６とを含む。連結管６は、摺接
板１５のスライド板１３とは反対側の表面に当接
する。連結管６はモールド７に固定される。連結
管６とモールド７との境界付近には、ブレークリ
ング１７が設けられる。モールド７のモールドチ
ユーブ１８は、入口１９から供給され出口２０か
ら排出される冷却水によつて冷却される。２次冷
却装置は、冷却水などを噴射するノズル２１と、
ビレツト８を支持する支持ローラ２２などを含
む。引抜き装置１０は、ビレツト８の外表面に接
するピンチローラ２３〜２６を有する。ローラ２
３，２４は、アーム２７，２８によつてそれぞれ
支持され、圧下シリンダ２９，３０によつてビレ
ツト８を下方に押下げ、ピンチローラ２５，２６
との間でビレツト８を挾持する。ピンチローラ２
５，２６は架台３１上に支持され、正逆回転可能
なモータ３２によつて駆動する。

本発明の考え方に従えば、連結管６が固定され
たモールド７と２次冷却装置９と、ピンチローラ
２３〜２６を有する引抜き装置１０とは、台車３
３上に固定積載される。この台車３３は、引抜き
方向１１に平行にかつ水平に敷設された軌道３４
上で、第１図の左右に進退自在に配置される。こ
の台車３３は、軌道３４上を移動する車輪３５，
３６を備える。台車３３には、連結用シリンダ３
７が固定されており、この連結用シリンダ３７に
よつて連結棒３８が駆動される。連結棒３８の一
端部には、係合孔３９が形成されている。架台１
２には固定用シリンダ４０が固着されており、こ
れによつて駆動される係合棒４１は係合孔３９に
挿通する。このようにして連結棒３８の軸線方向
に沿う変位が阻止される。

第２図は第１図に示された実施例の平面図であ
る。この水平連続鋳造装置は複数（この実施例で
は３つ）のストランドを有し、各ストランドに対
応して添え字ａ、ｂ、ｃを付して示される構成要
素を有する。以下の説明では、添え字ａ、ｂ、ｃ
を総括した添え字を有しない参照符によつて説明
を行なう。

第３図を参照して、引抜き装置１０では時刻t1
〜t2において、モータ３２はピンチローラ２５，
２６を駆動してビレツト８を引抜き方向１１に引
張り、時刻t2〜t3において停止し、時刻t3〜t4に
おいて一時的に引抜き方向とは逆方向に、ピンチ
ローラ２５，２６が駆動され、時刻t4〜t5にて再
び停止する。このようにして時刻t1〜t5にわたり
いわゆる間欠引抜き動作が行なわれる。本発明で
は、第３図に示されるような間欠引抜き動作が行
なわれてもよいけれども、引抜き装置１０は引抜
き方向１１にのみ、ビレツト８を常時引抜く動作
を行なうようにしてもよい。

第４図はスライデイングゲート５付近の拡大し
た縦断面図であり、第５図はそのスライデイング
ゲート５付近の水平断面図である。スライド板１
３は、耐火物から成る板状体４５と、その板状体
４５を囲む枠体４６とから成る。摺接板１４は、
支持体４９に固定される。この支持体４９は、タ
ンデイツシユ２の鉄皮４８に固定される。支持体
４９は、スライド板１３の両側方（第５図の上
下）において、連結管６側に延びる案内脚５０，
５１を有する。支持部材５２は、スライド板１３
の枠体４６と、案内脚５０，５１との間に介在さ
れる案内片５３，５４を有する。この支持部材５
２は、摺接板１５の外周部および連結管６側の表
面を囲繞片５５によつて囲む。支持部材５２の両
側方には切欠き５６，５７が形成されており、こ
の切欠き５６，５７には球面座を有するばね受け
５８，５９が着座する。切欠き５６，５７および
ばね受け５８，５９を緩挿する保持棒６０，６１
の一端部は、ピン６２，６３によつて支持体４９
に支持されている。この保持棒６０，６１の他端
部には、ばね受け６４，６５が螺着されている。
ばね受け５８，６４間には、ばね６６が介在され
る。同様にばね受け５９，６５間には、ばね６７
が介在される。このようにしてばね６６，６７の
ばね力によつて、支持部材５２したがつて囲繞片
５５は、スライド板１３側に付勢される。これら
のばね６６，６７は囲繞片５５の周りに複数個設
けられて、スライド板１３の摺動面に作用する接
触圧力が均等になるようにしている。

台車３３に装着されている連結用シリンダ３７
による連結棒３８の引張り力によつて、連結管６
は接合面６８において摺接板１５側に接合面から
溶鋼が漏れない程度に圧接される。連結用シリン
ダ３７による駆動力を適宜に設定することによつ
て、連結管６と摺接板１５との圧接力を調節する
ことができる。スライド板１３と摺接板１４，１
５との圧接力はほぼ等しく、これらの圧接力は、
連結管６が摺接板１５に圧接される圧接力と、ば
ね６６，６７によるばね力との和である。この和
の値は、スライド板１３の上下の昇降動作が円滑
にできるように、かつスライド板１３の板状体４
５および摺接板１４，１５が、圧潰したり、過多
に摩耗したり、スライド板１３と摺接板１４，１
５との摺動面から溶鋼が漏れたりしない値に選ば
れる。連結棒３８に、例えばストレンゲージ等連
結棒の軸方向に働く力を感知可能な検出器を設け
て、連結用シリンダ３７の供給圧力を制御して、
スライデイングゲート５の摺動面および連結管６
の接合面の押付圧力を一定に保つことは有効であ
る。

このような実施例によれば、モールド７とピン
チローラ２３〜２６を含む引抜き装置１０とが、
台車３３上に固定積載されており、モールド７の
モールドチユーブ１８の内壁と、ビレツト８の凝
固シエルとの間には大きな摩擦力が発生してお
り、引抜き装置１０によるビレツト８の引張り力
は、引抜き速度の変化や第３図に示されるような
間欠引抜き動作などによつて常に変動するけれど
も、このビレツト８の軸方向に働く引張り力は台
車３３の引抜き方向の内部応力として補償され、
スライデイングゲート５や接合面６８には全く影
響しない。ゆえに、この台車３３の、連結用シリ
ンダ３７の駆動力によつて連結管６はスライデイ
ングゲート５側に一定の力で圧接されており、ス
ライデイングゲート５の動作は安定に達成される
とともに、溶鋼３のスライデイングゲート５付近
における漏洩は完全に防がれる。

また、第２図に示すような複数ストランドを有
する水平連続鋳造装置において、複数のストラン
ドのうち１つにブレークアウトが生じたときや、
ブレークリングの交換の必要が生じたときなどに
は、本発明では各ストランドのモールド上流側に
スライデイングゲート５をそれぞれ設けているた
め、そのストランドだけを停止することが可能と
なり、連続操業時間を延長することができる。

本発明の他の実施例として、軌道３４をモール
ド下流側に延長したり、分岐したりして台車３３
を移動可能にし、モールドやピンチローラを新し
いものと交換または台車ごと新しいものと交換で
きるようにして、連続操業時間の延長、もしくは
交換時間の短縮を図るようにしてもよい。

第６図は本発明の他の実施例の全体の構成を示
す断面図である。この実施例は前述の実施例に類
似し、対応する部分には同一の参照符を付す。こ
の実施例では、タンデイツシユ２を固定するため
の架台１２は台車７０に搭載される。この台車７
０は、車輪７１，７２を有し、台車３３を案内す
る軌道３４にほぼ垂直で水平面内に延びる軌道７
３，７４上を移動することができる。このように
してタンデイツシユ２の交換が可能である。

第７図は、本発明のさらに他の実施例の全体の
構成を示す断面図であり、前述の実施例の対応す
る部分には同一の参照符を付す。この実施例で注
目すべきは、台車３３には鉛直軸線を有する回転
軸７５が立設される。旋回台７６はラジアル軸受
７７によつて回転軸７５に支持される。

第８図は第７図の切断面線−から見た断面
図である。旋回台７６には、摺接片７８，７９が
固定されている。この摺接片７８，７９は、台車
３３上に突出して固定された受け台８０，８１上
に支持される。こうして旋回台７６は、回転軸７
５の軸線９２まわりに角変位自在とされる。

台車３３上には、その台車３３の前後（第７図
の左右方向、第８図の紙面に垂直方向）に延びる
支持板８２が立設されている。旋回台７６には、
支持板８２の左右両側において下方に延びる支持
板８３，８４が固定される。これらの支持板８２
と８３との間、および支持板８２と８４との間に
は、ばね８５，８６が介在される。支持板８２，
８３，８４およびばね８５，８６に関連する構成
は、モールド７およびモールドチユーブ１８の軸
線ならびに回転軸７５の軸線９２を通る鉛直面８
７に関して対称に構成される。

第９図は、第７図および第８図に示された実施
例におけるスライデイングゲート５付近の拡大さ
れた水平断面図である。連結管６のスライデイン
グゲート５側に臨む接合面８８の半径Ｒは、軸線
９２よりもスライデイングゲート５寄りにある連
結管６およびモールド７の軸線上に中心を有する
仮想円筒上外周面の一部を成す円弧面に形成され
る。スライデイングゲート５を構成する連結管６
側の摺接板１５の連結管６に臨む接合面８９もま
た、接合面８８にぴつたりと適合するように同一
の半径を有し凹んで形成される。接合面８８，８
９が離れている状態では、一対のばね８５，８６
の働きによつて連結管６の軸線と、スライデイン
グゲート５の軸線とがほぼ一直線上にあるよう
に、一対のばね８５，８６の形状、寸法などが構
成される。

台車３３が、連結用シリンダ３７と固定用シリ
ンダ４０との働きによつて連結固定される際に、
台車３３がタンデイツシユ２側に進むことによつ
て接合面８８，８９が当接し、摺接板１５の通路
９１と、連結管６の通路９０との芯出しが達成さ
れる。この通路９１と９０の芯がわずかにずれて
いた場合には、旋回台７６は、回転軸７５の軸線
９２まわりにわずかに角変位する。このようにし
て、スライデイングゲート５の軸芯と台車の引抜
き方向１１とが多少ずれて配置されていても容易
に接合連結される。

第１０図は、本発明の他の実施例の全体の構成
を示す断面図であり、この実施例は、前述の第１
図〜第５図に関連して述べた実施例に類似し、対
応する部分は同一の参照符を付す。この実施例で
は、引抜き装置１０に後続する切断機１２０は、
固定歯１２１と上下に移動する移動歯１２２を有
し、基台１２３に取り付けられている。移動歯１
２２は、複動シリンダ１２４によつて上下に駆動
される。基台１２３には、ローラ１２５，１２６
が設けられており、台車３３上に固定されている
軌道１２７上に沿つて移動自在である。基台１２
３と台車３３との間には、走行用シリンダ１２８
が設けられる。この走行用シリンダ１２８は、ピ
ン１２９によつて台車３３に枢支されており、そ
のピストン棒１３０は、ピン１３１によつて基台
１２３に連結される。切断機１２０の固定歯１２
１と、移動歯１２２とによつて、ビレツト８を切
断する際には、走行用シリンダ１２８はビレツト
８の引抜き方向１１に平行に、ビレツト８と同一
速度で、基台１２３を走行駆動する。このように
してビレツト８を円滑に切断することができる。
ビレツト８は、台車３３に設けられたローラ１３
２によつて支持される。

第１１図は、本発明の他の実施例の全体の構成
を示す断面図である。この実施例は、第１図〜第
５図に示された実施例に類似し、対応する部分に
は同一の参照符を付す。この実施例では連結管６
と、タンデイツシユ２との間に、スライデイング
ゲート５が介在されているだけでなく、連結管６
とモールド７との間に、もう１つのスライデイン
グゲート１４０が介在されている。台車３３を交
換するときには、前述の実施例と同様に、スライ
デイングゲート５を閉じて固定用シリンダ４０に
よる連結棒３８の連結を解除するとよい。タンデ
イツシユ２を交換する際には、２つのスライデイ
ングゲート５，１４０を閉じる。そこで、固定用
シリンダ４０および連結用シリンダ３７により連
結を解除して、タンデイツシユ２を新たなタンデ
イツシユ２と取換える。続いて、解除時とは逆の
方法により新しいタンデイツシユとモールド側が
連結され、スライデイングゲート５，１４０が開
かれ、連結管６ないしモールド７内の前の溶鋼に
レードル１からの新しい溶鋼が連結されて、引き
続き連続鋳造を行なうことができる。また、この
ような実施例によれば、タンデイツシユ２やタン
デイツシユノズル４の耐火物が損傷してきたと
き、そのタンデイツシユ２を迅速に変換すること
ができるので、連続鋳造作業が長時間に亘り中断
されることがなくなる。

スライデイングゲート５は、前述の実施例と同
様に、スライド板１３とそれらの両側の摺接板１
４，１５と駆動用シリンダ１６とを含み、ばね６
６，６７によつて圧接される。もう１つのスライ
デイングゲート１４０は、スライド板１４２と、
それらの両側の摺接板１４３，１４４と、スライ
ド板１４２を鉛直面内で上下に昇降駆動するシリ
ンダ１４５とを含む。摺接板１４４には連結管６
が固着される。摺接板１４４は、ばね１４６，１
４７によつてスライド板１４２側に圧接される。
このようなばね１４６，１４７に関連する構成
は、ばね６６，６７に関連する構成に類似する。
駆動用シリンダ３７によつて駆動される連結棒３
８が、固定用シリンダ４０によつて架台１２に連
結された状態では、この連結用シリンダ３７によ
つて連結管６は、スライデイングゲート５の摺接
板１５側に圧接される。そのためスライド板１３
の両表面と摺接板１４，１５には、連結用シリン
ダ３７によつて作用する力と、ばね６６，６７と
によつて作用する力との和が与えられる。同様
に、スライド板１４２の両表面と摺接板１４３，
１４４には連結用シリンダ３７によつて作用する
力とばね１４６，１４７とによつて作用する力と
の和が与えられる。一方、摺接板１５と連結管６
との接合面には連結用シリンダ３７による力が作
用する。

本発明は、溶鋼だけでなくその他の金属の連続
鋳造のために実施されることができる。

第７図〜第９図に関連して述べたように、連結
管６とスライデイングゲート５との芯出しを行な
う構成は、第６図、第１０図および第１１図の実
施例に関連して述べたように実施されることがで
きる。

以上のように本発明によれば、鋳片引抜き方向
に進退自在に台車を設け、この台車上にモールド
およびピンチロールを固定積載し、タンデイツシ
ユおよびモールド間にスライデイングゲートを設
け、スライデイングゲートと連結管との接合面を
押接する連結機構を装備したので、その連結機構
によつてスライデイングゲートの圧接力、および
スライデイングゲートと連結管との圧接力が、鋳
片の引抜き速度や間欠引抜き動作等から影響を受
けることなく、適切な一定値に保たれることがで
きる。そのためスライデイングゲートの動作が円
滑となり、スライデイングゲートが圧潰したり、
過多の摩耗をするのが防がれるとともに、スライ
デイングゲートと連結管との間から液体金属が漏
洩したりすることがなく、スライデイングゲート
を水平連続鋳造設備に関連して設けることが可能
になる。このスライデイングゲートの装備によつ
て、台車上のモールドおよびピンチローラその他
の構成要素の交換補修を容易に行なうことができ
るようになる。またスライデイングゲートと連結
管との接合面を押接する連結機構として流体圧シ
リンダを用いているので、スライデイングゲート
と連結管との圧接力の調整が容易となり、溶融金
属の漏洩を防ぎ、過大な圧接力によるスライデイ
ングゲートの損傷を防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の全体の構成を示す
断面図、第２図は第１図に示された実施例の平面
図、第３図は引抜き装置１０によるビレツト８の
引抜き速度の時間経過を示すグラフ、第４図はス
ライデイングゲート５付近の縦断面図、第５図は
スライデイングゲート５付近の水平断面図、第６
図は本発明の他の実施例の全体の構成を示す断面
図、第７図は本発明のさらに他の実施例の全体の
構成を示す断面図、第８図は第７図の切断面線
−から見た断面図、第９図は第７図および第８
図に示された実施例のスライデイングゲート５付
近を示す水平断面図、第１０図および第１１図は
本発明のさらに他の各実施例の全体の構成を示す
断面図である。 ２……タンデイツシユ、３……溶鋼、５，１４
０……スライデイングゲート、６……連結管、７
……モールド、８……ビレツト、９……二次冷却
装置、１０……引抜き装置、２３〜２６……ピン
チローラ、３３……台車、３７……連結用シリン
ダ、４０……固定用シリンダ、６６，６７，１４
６，１４７……ばね、７６……旋回台。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 鋳片引抜き方向に平行に敷設された軌道上に
   進退自在に台車を配置し、台車上にモールドおよ
   びピンチロールを固定積載するとともに、タンデ
   イツシユおよびモールド間にスライデイングゲー
   トを設け、このスライデイングゲートとモールド
   のタンデイツシユ側に配置された連結管との接合
   面を押接する連結機構を装備し、この連結機構
   は、台車とタンデイツシユとに両端部が連結され
   て引張り力を生じる流体圧シリンダであることを
   特徴とする水平連続鋳造装置。