JPH02162603A - 車両用信号灯具 - Google Patents
車両用信号灯具Info
- Publication number
- JPH02162603A JPH02162603A JP63317437A JP31743788A JPH02162603A JP H02162603 A JPH02162603 A JP H02162603A JP 63317437 A JP63317437 A JP 63317437A JP 31743788 A JP31743788 A JP 31743788A JP H02162603 A JPH02162603 A JP H02162603A
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- JP
- Japan
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- light source
- reflecting surface
- fresnel
- light
- parabolic
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
本発明は自動車など車両に装着される、例えば尾灯など
の信号灯具に関するものであり、特に薄型化に適する構
成を提供することを目的とするものある。
の信号灯具に関するものであり、特に薄型化に適する構
成を提供することを目的とするものある。
従来のこの種の灯具２１の構成を薄型化した状態で示す
ものが第８図であり、灯具２１のハウジング２２の略中
心に配置された光源２３と、この光源２３を焦点とする
フレネルカット２４ａが施されたフレネルレンズ２４と
で平行光線を得て、その前方に設けたアウターレンズ２
５に施したレンズカットで、この灯具２１に要求される
配光特性を形成するものである。
ものが第８図であり、灯具２１のハウジング２２の略中
心に配置された光源２３と、この光源２３を焦点とする
フレネルカット２４ａが施されたフレネルレンズ２４と
で平行光線を得て、その前方に設けたアウターレンズ２
５に施したレンズカットで、この灯具２１に要求される
配光特性を形成するものである。
しかしながら、前記した従来の構成の灯具２１は、薄型
化するほどに、即ち前記光源２３と前記フレネルレンズ
２４との間隔が接近するものとなり前記フレネルレンズ
２４の周辺部に入射する光源２３の入射角が浅くなり、
周辺光量の低下を招くものとなる。 よって、従来の構成のままで灯具２１の薄型化を計ると
きには、前記した周辺光量の低下の問題が無視できず、
実質的には現在使用されている状態が限界に近く、車両
メーカーなど市場での薄型化の要望が強いものであるに
も係わらず、より以上の薄型化は不可能とされ、市場の
要望を溝たすことかできないと云う課題を生ずるものと
なっていた。 また、−数的に反射鏡を使用した灯具に比較して前記フ
レネルレンズ２４を使用した灯具は光束利用率が低い傾
向にあり、これが薄型化することで顕著化して、−層に
薄型化を困難とするものとなっている。
化するほどに、即ち前記光源２３と前記フレネルレンズ
２４との間隔が接近するものとなり前記フレネルレンズ
２４の周辺部に入射する光源２３の入射角が浅くなり、
周辺光量の低下を招くものとなる。 よって、従来の構成のままで灯具２１の薄型化を計ると
きには、前記した周辺光量の低下の問題が無視できず、
実質的には現在使用されている状態が限界に近く、車両
メーカーなど市場での薄型化の要望が強いものであるに
も係わらず、より以上の薄型化は不可能とされ、市場の
要望を溝たすことかできないと云う課題を生ずるものと
なっていた。 また、−数的に反射鏡を使用した灯具に比較して前記フ
レネルレンズ２４を使用した灯具は光束利用率が低い傾
向にあり、これが薄型化することで顕著化して、−層に
薄型化を困難とするものとなっている。
【課題を解決するための手段】
本発明は前記した従来の課題を解決するための具体的手
段として、灯具発光面を短冊状に分割して区画が設けら
れたハウジングと、夫々の前記区画に配設された少なく
とも一個の光源と、前記発光面を覆うフレネルレンズと
でなり、夫々の前記区画の夫々の前記光源寄りの部分に
は前記区画の長辺に沿う線状焦点を有する放物性反射面
が設けられると共に、前記光源から遠方で且つ放物性反
射面が前記フレネルレンズに対し無効となる部分には前
記光源を焦点とする回転放物面系反射面が設けられ、前
記フレネルレンズの略前記放物柱反射面に対峙する位置
には、この放物性反射面に投射される前記光源の写像に
焦点を有するＩＪ ニヤフレネルカットが設けられ、前
記回転放物面系反射面に対峙する位置には前記リニヤフ
レネルカットと素通し部とが混合して設けられているこ
とを特徴とする車両用信号灯具を提供することで薄型化
を可能とし、前記した従来の課題を解決するものである
。
段として、灯具発光面を短冊状に分割して区画が設けら
れたハウジングと、夫々の前記区画に配設された少なく
とも一個の光源と、前記発光面を覆うフレネルレンズと
でなり、夫々の前記区画の夫々の前記光源寄りの部分に
は前記区画の長辺に沿う線状焦点を有する放物性反射面
が設けられると共に、前記光源から遠方で且つ放物性反
射面が前記フレネルレンズに対し無効となる部分には前
記光源を焦点とする回転放物面系反射面が設けられ、前
記フレネルレンズの略前記放物柱反射面に対峙する位置
には、この放物性反射面に投射される前記光源の写像に
焦点を有するＩＪ ニヤフレネルカットが設けられ、前
記回転放物面系反射面に対峙する位置には前記リニヤフ
レネルカットと素通し部とが混合して設けられているこ
とを特徴とする車両用信号灯具を提供することで薄型化
を可能とし、前記した従来の課題を解決するものである
。
つぎに、本発明を図に示す一実施例に基づいて詳細に説
明する。 第１図、第２図、第３図に符号１で示すものは本発明の
車両用信号灯具であり、この車両用信号灯具１（以下に
灯具１と略称する）にはハウジング２が設けられている
が、前記ハウジング２は本発明により短冊状の複数の区
画、例えば三面の区Ｉｉ！Ｎ ２ ａ １２ ｂ Ｎ
２ ｃとに分割されたものとなっている。 次いで、前記区画２ａ１２ｂ１２ｃに付いて更に詳細に
説明するが、これら区画２ａ１２ｂｉ ２Ｃは全て同一
の構成を持つものであるので、以下の説明は区画２ａで
代表させて説明するものとする。 前記区画２ａの夫々の短辺側には光源３ａ１３ｂが配設
され、前記区画２ａの両側端部には前記両光源３ａ、３
ｂを通る直線を線状焦点ＬＦとする放物面性反射面２ａ
ａｓ ２ａｂが夫々に形成されていて、中央部には光源
３ａと光源３ｂを焦点とする背中合わせ状の回転放物面
系反射面２ａｃが形成されている。 ここで、前記放物面性反射面２ａａ１２ａｂについて放
物面性反射面２ａａで代表させて説明を行えば、前記放
物面性反射面２ａの短辺方向では、第２図に示すように
放物面の曲率を持つものとなるので光源３ａからの光線
は平行光となり、照射方向へ向かうものとなる。 これに対して、長辺方向では第３図に示すように何等の
曲率をも持たないものであるので、反射面２ａに反射す
る光源３ａからの光線は、平面鏡で反射するのと全くに
同等であり、これにより前記反射面２ａの後方に生ずる
光源３ａの写像Ｐａから発せられる点数射光となる。 前記区画２ａは前面をフレネルレンズ４で覆われるもの
となるが、前記で説明したように区画２ａの両端部に夫
々放物柱面反射面２ａａと２ａｂが設けられているので
、一方の放物柱面反射面２ａａは前記フレネルレンズ４
の区［２ａに対応するフレネル区画４ａの水平方向の中
心線ＨＬから上方の半分に対応すれば良いものとなる。 依って、放物柱面反射面２ａａは前記水平方向の中心線
ＨＬと写像Ｐａとを結ぶ直線よりも外側、即ち光源３ａ
よりも遠方側の中央部に設けることは必要が無く、本発
明ではこの中央部を利用して回転放物面系反射面２ａｃ
を設けている。 前記回転放物面系反射面２ａｃは、例えば前記光源３ａ
に焦点を持ち単一の焦点距離の回転放物面（第３図の上
半部を参照）あるいは同じく光源３ａに焦点を持ち焦点
距離の異なる複数の回転放物面が複合された多重回転放
物面（第３図の下半部を参照）が採用されるものとなっ
ている。 このように構成したことで区画２ａから前記フレネルレ
ンズ４に入射する光は前記放物柱面反射面２ａａからと
、前記回転放物面系反射面２ａｃからの二種類があるも
のとなり、前記区画２ａの縦横比に依る変動はあるもの
の一般的には光源の近傍では前記放物柱面反射面２ａａ
からの反射光が明るく、中央部では前記回転放物面系反
射面２ａＣからの反射光が明るいものとなり、これに対
応するために前記フレネルレンズ４のフレネル区画４ａ
には前記放物柱面反射面２ａａに対応するカットと、回
転放物面系反射面２ａｃに対応するカットと、両カット
間のの移行カットとが設けられるものとなる。 前記放物面性反射面２ａａに対しては既に水平方向には
集束が行われているので垂直方向にのみ作用を持つもの
で良いものとなり、前記線状焦点ＬＦと写像Ｐａとを含
む面上で前記写像Ｐａに焦点を持つ屈折プリズムあるい
は反射プリズムを集合したものを前記水平線ＨＬと平行
に延長したりニヤフレネルカット４ａａを前記区画４ａ
の端部側に形成し、回転放物面系反射面２ａｃに対して
は既に平行光となっているので原則的には素通し部４ａ
ｃとすれば良いが、図でも明らかなように前記放物面性
反射面２ａａと回転放物面系反射面２ａｃとの接合線が
曲線となるので、区画４ａの中央部側、即ちほぼ前記回
転放物面系反射面２ａＣに対峙する位置にはりニヤフレ
ネルカット４ａａと素通し部４ａｃとを適宜に混在させ
たものとすれば良い。 このようにしたことで、前記光源３ａからの光線は平行
光線として統合されてアウターレンズ５に入射されるも
のとなり、前記アウターレンズ５には従来例と同様なレ
ンズカットを施したものが使用可能となる。 尚、本実施例では光源３ａに関与する部分に付いてのみ
説明したが、光源３ｂに関しては水平線ＨＬに対して線
対称であり、光源３Ｃに対しては水平移動したものに過
ぎないので、夫々に対する詳細な説明は省略する。 第４図、第５図に示すものは本発明の第二の実施例であ
り、前の実施例が光源３ａｓ３ｂと区画２ａに対して二
個の光源を使用していたのに対し、この実施例では前記
区画２ａの略中央に一個の光源３ａを線状焦点ＬＦと一
致させて配置したものであり、例えば前記区画２ａの縦
横比がそれほど大きくないときには実施して充分な効果
が得られるものである。 このように光源３ａを中央の一個としたことで前の実施
例では区画２ａの略中央部に背中合わせとして設けられ
ていた回転放物系反射面２ａｃは、区画２ａの上下端に
移動して回転放物系反射面２ａｄとなる。 尚、上記した夫々、即ち光源３ａ１回転放物系反射面２
ａｄは単に位置移動が行われたものに過ぎず、その作用
効果は前の実施例と何ら変わるところが無く、ここでの
詳細な説明は省略する。 次いで、第６図、第７図に示すものは、同じく本発明の
第三の実施例であり、この実施例は主として前記フレネ
ルレンズ４に係るものであり前の何れの実施例も、この
フレネルレンズ４には前記写像Ｐａに焦点を有するリニ
ヤフレネルカット４ａａが施されるものであったが、こ
のリニヤフレネルカット４ａａのみでは、例えば光源３
ａの直前では影を生じ輝度ムラの要因となる。 そこで、この実施例では前記フレネル区画４ａ１４ｂ１
４ｃの光源３ａｓ ３ｂ１３ｃ夫々の直前の一部に光源
３ａｔ ３ｂｓ ３ｃを焦点とすることで、これら光源
からの光を平行光とする同芯円状フレネルカット４ａｂ
（第７図においては、フレネル区画４ｂに設けられた
もののみが示されている）を設けるものである。 このようにすることで、光源の影が生ずるのを防止し車
両用信号灯具１の輝度ムラは一層に少なくすることが可
能となる。
明する。 第１図、第２図、第３図に符号１で示すものは本発明の
車両用信号灯具であり、この車両用信号灯具１（以下に
灯具１と略称する）にはハウジング２が設けられている
が、前記ハウジング２は本発明により短冊状の複数の区
画、例えば三面の区Ｉｉ！Ｎ ２ ａ １２ ｂ Ｎ
２ ｃとに分割されたものとなっている。 次いで、前記区画２ａ１２ｂ１２ｃに付いて更に詳細に
説明するが、これら区画２ａ１２ｂｉ ２Ｃは全て同一
の構成を持つものであるので、以下の説明は区画２ａで
代表させて説明するものとする。 前記区画２ａの夫々の短辺側には光源３ａ１３ｂが配設
され、前記区画２ａの両側端部には前記両光源３ａ、３
ｂを通る直線を線状焦点ＬＦとする放物面性反射面２ａ
ａｓ ２ａｂが夫々に形成されていて、中央部には光源
３ａと光源３ｂを焦点とする背中合わせ状の回転放物面
系反射面２ａｃが形成されている。 ここで、前記放物面性反射面２ａａ１２ａｂについて放
物面性反射面２ａａで代表させて説明を行えば、前記放
物面性反射面２ａの短辺方向では、第２図に示すように
放物面の曲率を持つものとなるので光源３ａからの光線
は平行光となり、照射方向へ向かうものとなる。 これに対して、長辺方向では第３図に示すように何等の
曲率をも持たないものであるので、反射面２ａに反射す
る光源３ａからの光線は、平面鏡で反射するのと全くに
同等であり、これにより前記反射面２ａの後方に生ずる
光源３ａの写像Ｐａから発せられる点数射光となる。 前記区画２ａは前面をフレネルレンズ４で覆われるもの
となるが、前記で説明したように区画２ａの両端部に夫
々放物柱面反射面２ａａと２ａｂが設けられているので
、一方の放物柱面反射面２ａａは前記フレネルレンズ４
の区［２ａに対応するフレネル区画４ａの水平方向の中
心線ＨＬから上方の半分に対応すれば良いものとなる。 依って、放物柱面反射面２ａａは前記水平方向の中心線
ＨＬと写像Ｐａとを結ぶ直線よりも外側、即ち光源３ａ
よりも遠方側の中央部に設けることは必要が無く、本発
明ではこの中央部を利用して回転放物面系反射面２ａｃ
を設けている。 前記回転放物面系反射面２ａｃは、例えば前記光源３ａ
に焦点を持ち単一の焦点距離の回転放物面（第３図の上
半部を参照）あるいは同じく光源３ａに焦点を持ち焦点
距離の異なる複数の回転放物面が複合された多重回転放
物面（第３図の下半部を参照）が採用されるものとなっ
ている。 このように構成したことで区画２ａから前記フレネルレ
ンズ４に入射する光は前記放物柱面反射面２ａａからと
、前記回転放物面系反射面２ａｃからの二種類があるも
のとなり、前記区画２ａの縦横比に依る変動はあるもの
の一般的には光源の近傍では前記放物柱面反射面２ａａ
からの反射光が明るく、中央部では前記回転放物面系反
射面２ａＣからの反射光が明るいものとなり、これに対
応するために前記フレネルレンズ４のフレネル区画４ａ
には前記放物柱面反射面２ａａに対応するカットと、回
転放物面系反射面２ａｃに対応するカットと、両カット
間のの移行カットとが設けられるものとなる。 前記放物面性反射面２ａａに対しては既に水平方向には
集束が行われているので垂直方向にのみ作用を持つもの
で良いものとなり、前記線状焦点ＬＦと写像Ｐａとを含
む面上で前記写像Ｐａに焦点を持つ屈折プリズムあるい
は反射プリズムを集合したものを前記水平線ＨＬと平行
に延長したりニヤフレネルカット４ａａを前記区画４ａ
の端部側に形成し、回転放物面系反射面２ａｃに対して
は既に平行光となっているので原則的には素通し部４ａ
ｃとすれば良いが、図でも明らかなように前記放物面性
反射面２ａａと回転放物面系反射面２ａｃとの接合線が
曲線となるので、区画４ａの中央部側、即ちほぼ前記回
転放物面系反射面２ａＣに対峙する位置にはりニヤフレ
ネルカット４ａａと素通し部４ａｃとを適宜に混在させ
たものとすれば良い。 このようにしたことで、前記光源３ａからの光線は平行
光線として統合されてアウターレンズ５に入射されるも
のとなり、前記アウターレンズ５には従来例と同様なレ
ンズカットを施したものが使用可能となる。 尚、本実施例では光源３ａに関与する部分に付いてのみ
説明したが、光源３ｂに関しては水平線ＨＬに対して線
対称であり、光源３Ｃに対しては水平移動したものに過
ぎないので、夫々に対する詳細な説明は省略する。 第４図、第５図に示すものは本発明の第二の実施例であ
り、前の実施例が光源３ａｓ３ｂと区画２ａに対して二
個の光源を使用していたのに対し、この実施例では前記
区画２ａの略中央に一個の光源３ａを線状焦点ＬＦと一
致させて配置したものであり、例えば前記区画２ａの縦
横比がそれほど大きくないときには実施して充分な効果
が得られるものである。 このように光源３ａを中央の一個としたことで前の実施
例では区画２ａの略中央部に背中合わせとして設けられ
ていた回転放物系反射面２ａｃは、区画２ａの上下端に
移動して回転放物系反射面２ａｄとなる。 尚、上記した夫々、即ち光源３ａ１回転放物系反射面２
ａｄは単に位置移動が行われたものに過ぎず、その作用
効果は前の実施例と何ら変わるところが無く、ここでの
詳細な説明は省略する。 次いで、第６図、第７図に示すものは、同じく本発明の
第三の実施例であり、この実施例は主として前記フレネ
ルレンズ４に係るものであり前の何れの実施例も、この
フレネルレンズ４には前記写像Ｐａに焦点を有するリニ
ヤフレネルカット４ａａが施されるものであったが、こ
のリニヤフレネルカット４ａａのみでは、例えば光源３
ａの直前では影を生じ輝度ムラの要因となる。 そこで、この実施例では前記フレネル区画４ａ１４ｂ１
４ｃの光源３ａｓ ３ｂ１３ｃ夫々の直前の一部に光源
３ａｔ ３ｂｓ ３ｃを焦点とすることで、これら光源
からの光を平行光とする同芯円状フレネルカット４ａｂ
（第７図においては、フレネル区画４ｂに設けられた
もののみが示されている）を設けるものである。 このようにすることで、光源の影が生ずるのを防止し車
両用信号灯具１の輝度ムラは一層に少なくすることが可
能となる。
以上に説明したように本発明により、灯具の薄型化を図
るに当たり、発光面を区画に分割し、放物間柱反射面と
回転放物面系反射面とを形成したことで、放物間柱反射
面の光量が減衰する部分を回転放物面系反射面で補佐す
ることが可能となり一層に輝度ムラの少ない薄型灯具の
製造が可能となると云う優れた効果を奏するものとなる
。
るに当たり、発光面を区画に分割し、放物間柱反射面と
回転放物面系反射面とを形成したことで、放物間柱反射
面の光量が減衰する部分を回転放物面系反射面で補佐す
ることが可能となり一層に輝度ムラの少ない薄型灯具の
製造が可能となると云う優れた効果を奏するものとなる
。
第１図は本発明に係る車両用信号灯具の一実施例を一部
を破断した状態で示す正面図、第２図は第１図の■−■
線に沿う断面図、第３図は第１図の■−■線に沿う断面
図、第４図は同じく本発明の第二実施例を示す正面図、
第５図は第４図の■−５線に沿う断面図、第６図は同じ
く本発明の第三実施例を示す正面図、第７図は第６図の
■−■線に沿う断面図、第８図は従来例を示す断面図で
ある。 １・・・・車両用信号灯具 ２・・・・ハウジング ２ａｓ ２ｂｓ ２ｃ・・区画 ２ａａ１２ａｂ・・放物間柱反射面 ２ａｃ・・回転放物面系反射面 ３ａ〜３ｆ・・・・光源 ４・・・・フレネルレンズ ４ａ１４ｂｑ ４ｃ・・フレネル区画 ４ａａ・・リニヤフレネルカット ４ａｂ・・間怠円状フレネルカット ４ａｃ・・素通し部 ５・φ・・アウターレンズ ＬＦ・・・・線状焦点 ＨＬ・・・・水平方向の中心線 Ｐ ａ １Ｐ ｂ・・・・写像 第１図 第２＠
を破断した状態で示す正面図、第２図は第１図の■−■
線に沿う断面図、第３図は第１図の■−■線に沿う断面
図、第４図は同じく本発明の第二実施例を示す正面図、
第５図は第４図の■−５線に沿う断面図、第６図は同じ
く本発明の第三実施例を示す正面図、第７図は第６図の
■−■線に沿う断面図、第８図は従来例を示す断面図で
ある。 １・・・・車両用信号灯具 ２・・・・ハウジング ２ａｓ ２ｂｓ ２ｃ・・区画 ２ａａ１２ａｂ・・放物間柱反射面 ２ａｃ・・回転放物面系反射面 ３ａ〜３ｆ・・・・光源 ４・・・・フレネルレンズ ４ａ１４ｂｑ ４ｃ・・フレネル区画 ４ａａ・・リニヤフレネルカット ４ａｂ・・間怠円状フレネルカット ４ａｃ・・素通し部 ５・φ・・アウターレンズ ＬＦ・・・・線状焦点 ＨＬ・・・・水平方向の中心線 Ｐ ａ １Ｐ ｂ・・・・写像 第１図 第２＠
Claims (2)
- （１）灯具発光面を短冊状に分割して区画が設けられた
ハウジングと、夫々の前記区画に配設された少なくとも
一個の光源と、前記発光面を覆うフレネルレンズとでな
り、夫々の前記区画の夫々の前記光源寄りの部分には前
記区画の長辺に沿う線状焦点を有する放物柱反射面が設
けられると共に、前記光源から遠方で且つ放物柱反射面
が前記フレネルレンズに対し無効となる部分には前記光
源を焦点とする回転放物面系反射面が設けられ、前記フ
レネルレンズの略前記放物柱反射面に対峙する位置には
、この放物柱反射面に投射される前記光源の写像に焦点
を有するリニヤフレネルカットが設けられ、前記回転放
物面系反射面に対峙する位置には前記リニヤフレネルカ
ットと素通し部とが混合して設けられていることを特徴
とする車両用信号灯具。 - （２）前記フレネルレンズの前記光源の前面の一部には
、この光源を焦点とする同芯円状フレネルカットが設け
られていることを特徴とする特許請求の範囲（１）項記
載の車両用信号灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63317437A JPH02162603A (ja) | 1988-12-15 | 1988-12-15 | 車両用信号灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63317437A JPH02162603A (ja) | 1988-12-15 | 1988-12-15 | 車両用信号灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02162603A true JPH02162603A (ja) | 1990-06-22 |
Family
ID=18088209
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63317437A Pending JPH02162603A (ja) | 1988-12-15 | 1988-12-15 | 車両用信号灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02162603A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002343111A (ja) * | 2001-05-18 | 2002-11-29 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用信号灯具 |
-
1988
- 1988-12-15 JP JP63317437A patent/JPH02162603A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002343111A (ja) * | 2001-05-18 | 2002-11-29 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用信号灯具 |
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