JPH0216263A - 建築現場におけるパネル等の移送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、主として住宅等の建築現場で使用されるパ
ネル等の移送装置に関するものである。

従来の技術 鉄骨の軸組ヘコンクリートパネルを取り付けて外壁を構
成するパネル工法の建築物においては、まず鉄骨軸組を
組み立てた後、トラックで輸送されて来たコンクリート
パネルを、所定の取付は位置まで移送して取付は作業を
行なうことなる。この場合、１５０ｋｇものパネルを人
力で移送することは困難であるから、従来においては、
現場へトランククレーンを搬入し、このトランククレー
ンで前記コンクリートパネルを吊り上げて移送していた
。しかし、この方法では、トランククレーンを搬入して
鰻重することのできる敷地に限られることとなり、それ
以外の狭小地等では、そのような方法は不可能であると
いう欠点がある。そこで、従来においては、このような
不都合を解消するため、 ■、鉄骨軸組又は足場へ電動ウィンチを取り付け、この
電動ウィンチでパネルを吊り上げて、その吊り上げた状
態で所定の位置まで水平移動させる方法、 ■、特開昭６１−２１１２９７号公報に記載されている
ように、軸組の外側に組み立てられた足場に跨って天井
型のクレーンを設置し、このクレーンで前記コンクリー
トパネルを吊り上げて水平移動させる方法、 等が考えられている。

発明が解決しようとする課題 しかしながら、上記従来の方法において、■の方法では
、電動ウィンチでパネルを吊り上げても、それを水平方
向に移動させるのが非常に困難であり、そのためには、
常にパネルの設置位置に対応する水平方向の位置へ電動
ウィンチを付は替えなければならず、非常に作業が煩雑
になる欠点があり、また、足場に直接ウィンチを取り付
けた場合には、その足場が撓み危険を生ずるという欠点
がある。

他方、■の方法においては、非常に大型のクレーンを足
場間に設置することから、その設備及び撤去作業に非常
に時間がかかるのみならず、かかる大型のクレーンを支
えるため足場自身の補強を行なわなければならず、その
足場コストが高くなるとともに、装置全体も大型化して
、その搬送も困難で、かつ、その装置自体のコストも高
くなる欠点がある。

この発明は、上記のようにトラッククレーンを設置する
ことのできない狭小地でのパネルの移送を容易に行なう
ことができるとともに、その装置全体も簡単でかつ安価
に設置することができるようにした移送装置を提供する
ことを目的とするものである。

課題を解決するための手段 そして、上記の目的を達成するため、この発明では、仮
設足場のフレーム等へ取り付けられるブラケットと、こ
のブラケットへ取り付けられ、かつ、相互に接続される
多数の直線レールと、コーナ一部においてその両端を前
記直線レールへ接続されるコーナーレールと、これら直
線レール及びコーナーレールによって構成される軌道に
沿って移動するトロリーウィンチとからなることを特徴
とする。

作　　　用 コーナーレールと直線レールを接続して構成される軌道
は、ブラケットを介して足場フレームで支持される。こ
の軌道へ取り付けられたトロリーウィンチでパネルを吊
り上げることにより、その軌道に沿ってパネルが水平方
向に移動されて、任意の位置まで運ぶことができる。

実施例 次に、この発明の実施例について説明すると、第１図に
おいて、（１）は建築中の建物本体を示しており、この
建物本体は、例えば、鉄骨軸組を組み立てた状態にある
。（２）は、その建物本体（１）の外周に沿って設置さ
れた仮設足場であり、（３）はこの仮設足場の支柱、（
４）は、支柱（３）より水平方向に突出して取り付けら
れた一種の足場ブラケットとしての水平足場フレームで
あって、この足場フレーム（４）へ、ブラケット（５）
を介して、この発明の軌道（６）が吊り下げ状態で支持
されるようになっている。そして、この軌道（６）へト
ロリーウィンチ（７）を移動自在に取り付け、外壁用の
コンクリートパネル（８）を吊り下げた状態で、水平方
向へ移動させ所定の位置に設置するものである。

次に、上記軌道（６）の構造とその取付は構造について
説明すると、第４図において、（ｌＯ）はこの発明の直
線レールを示している。この直線レール（１０）は、図
のように、一対の溝形鋼（１１）（１１）を、そのフラ
ンジが上下平行となるようにして配置するとともに、こ
れらを互いに背中合わせとなるようにして、両者間にプ
レート状のスペーサ（１２）を介在させて相互に接合し
たものであって、これら溝形鋼（１１）　　（１１）間
の端部及びその他の前記スペーサ（１２）を設置してい
ない部分に隙間（１３）を形成している。　　（１４）
は、直線レール（１０）を取り付けるための第１のブラ
ケットを示し、この第１のブラケット（１４）は、断面
アングル状のプラケット本体（１５）と、そのブラケッ
ト本体（１５）上端に固着した水平な固定プレート（１
６）とから構成されている。固定プレート（１６）には
、４個のボルト穴（１７）が形成されている。　　（１
８）　　（１８）は逆Ｕ字形の締付はボルトであって、
これらの締付はボルト（１Ｂ）　　（１８）を、前記水
平足場フレーム（４）へ上方より嵌合させるとともに、
その先端を前記のボルト穴（１７）へ差し込み、下から
ナツト（１９）を螺合させて締め付けることにより、こ
の第１のブラケッ）　（１４）を足場フレーム（４）へ
固定する。アングル状のブラケット本体（１５）には、
夫々の各月に３個のボルト穴（２０）　　（２０）・・
・が上下に並べて形成されている。　　（２１）は第２
のブラケットであって、垂直なブラケット本体（２２）
の下端に水平支持プレート（２３）が固着されて、逆Ｔ
字形をなしている。

垂直プラケット本体（２２）には、前記と同様に上下３
個のボルト穴（２４）　　（２４）・・・が並べて形成
されている。そして、このブラケット本体（２２）は、
前記直線レール（ｌＯ）の隙間（１３）へ下方より差し
込まれるとともに、その直線レール（ｌＯ）上方に突出
する上端部部分を前記第１のブラケット（１４）におけ
る本体（１５）へ当接させるとともに、両者のボルト穴
（２４）　　（２０）を互いに合致させて、ボルト（２
５）を差し込んで相互に固定するようにしている。これ
により、直線レール（１０）は、これらのブラケット（
１４）　　（２１）で吊下げ状態で支持されることにな
る。また、直線レール（１０）の上部側において、図の
ようなＬ形の押さえ金具（２６）が、その垂直部に形成
したボルト穴（２７）において、前記のボルト（２５）
出共締めするか或いは別のブラケットでブラケット（１
４）　　（２１）へ固定され、これによって、直線レー
ル（ｌＯ）が上方へ浮き上がるのを防止するようにして
いる。

上記ブラケット（１４）　　（２１）は、各支柱（３）
（３）・・・に対応する足場フレーム（４）毎に取り付
けられる。このとき、足場（２）そのものはそれ程の精
度を持って組み立てられているわけではないから、足場
フレーム（４）自身も相互に不陸を生じ、直線レール（
１０）が傾いて設置される虞れがある。そのような場合
には、第１ブラケツト（１４）と第２ブラケソ）　（２
１）の各ボルト穴（２０）　　（２４）の対応位置を上
下にずらすことにより、直線レール（１０）の高さを前
記不陸に合わせて調節し、全体を水平に支持させること
ができる。

更に、上記直線レール（１０）は、適当な長さのものを
複数乃至多数用意しておき、これを相互に接続するもの
であって、第５図にその接続方法の具体例を示している
０図において（３ｏ）は、Ｈ形鋼を短尺に切断したレー
ル継手であり、そのフランジ（３２）　　（３２）が上
下平行となるようにして、垂直なウェブ（３３）を互い
に接合すべき直線レール（１０）　　（１０）の隙間（
１３）　　（１３）へ差し込むようにしている。

第６図はコーナ一部の構造を示したものであり、（３５
）は、互いに直交方向に配置された直線レル（１０）　
　（１０）間を接続するためのコーナーレールであり、
このコーナーレール（３５）は、前記第５図のレール継
手（３０）と同様のＨ形鋼を湾曲状に折り曲げたもので
ある。上下平行に配置されたフランジ（３６）　　（３
６）間のウェブ（３７）端部が、各直線レール（１０）
　　（１０）の端部の隙間（１３）　　（１３）へ差し
込んで取り付けられるものである。その際、上部側フラ
ンジ（３６）の両端部には、螺子穴（３８）　　（３８
）が形成されており、この螺子穴（３８）　　（３Ｂ）
へ上方より螺し込んだポル）　（３９）の先端を、直線
レール（１０）　　（１０）の上面へ押し当て、これに
よってコーナーレール（３５）と直線し−ル（１０）と
を互いに固定するようにしている。

他方、コーナーレール（３５）における下部フランジ（
３６）の端部上面には、直線レール（１０）における下
部フランジ（１０ａ　）の厚みと同じ高さだけ切り落と
しく４０）されており、前記のようにウェブ（３７）を
隙間（３３）へ挿入した際、この下部フランジ（１０ａ
）が、この切り落とし部（４０）に嵌り込んで、軌道面
となるコーナーレール（３５）のフランジ（３６）上面
と直線レール（１０）の下部フランジ（１０ａ）上面と
が段差を生じないよう接続されている。また、コーナー
レール（３５）におけるウェブ（３７）の側面には、前
記切り落とし部（４０）よりも長手方向の中央寄りの位
置に、その中央側から端部側に向けて徐々に肉厚となる
ようなガイドプレート（４１）を張り合わせしている。

これにより、コーナーレール（３５）のウェブ（３７）
側面と直線レール（ｌＯ）のウェブ（１０ｂ　）側面と
が、このガイドプレート（４１）を介してなたらかに連
続するようになっている。コーナーレール（３５）の上
部フランジ（３６）上面には、その適宜位置に４個の吊
り下げプレート（４３）　　（４３）・・・が上方に突
出するようにして固着されている。これらの吊り下げプ
レート（４３）　　（４３）・・・には、前記第２ブラ
ケソ）　（２１）と略等間隔で３個のボルト穴（４４）
　　（４４）・・・が形成されており、これらのボルト
穴（４４）と、足場フレーム（４）側に取り付けられた
第１ブラケツト（１４）のボルト穴（２０）とを合致さ
せて、前記第２ブラケツ）　（２１）と同様に、ボルト
で固定されるようになっている。この場合、それらボル
ト穴（４４）　　（２０）の上下方向の組合せを変更す
ることによって、前記と同様にコーナーレール（３５）
の高さを調節できるようにしである。

上記のように、各コーナ一部にコーナーレール（３５）
を、直線部に直線レール（ｌＯ）を取り付けことにより
、第１図の如く建築現場の略全周にわたり軌道（６）を
構成することができ、そのため、敷地の一個所から建物
本体（１）の全周にわたって外壁パネル（８）等を移送
することができる。

パネル（８）等を移送するだめのトロリーウィンチ（７
）は、第２図及び第３図で示すように、トロリー（４６
）とウィンチ（４７）とからなるものであり、トロリー
（４６）のローラ（４８）を直線レール（１０）の左右
の下部フランジ（１０ａ）　　（１０ａ）上へ載せるこ
とにより、その下部フランジ（１０ａ）（１０ａ）を転
動させつつ、水平方向へ移動させることができる。コー
ナーレール（３５）部分においても、その下部フランジ
（３６）上面を転勤して屈曲方向へ移動させる。その際
、コーナーレール（３５）の下部フランジ（３６）上面
と直線レール（ｌＯ）の下部フランジ（１０ａ）上面と
は、前記の切り落とし部（４０）によって段差を生じる
ことなく繋がっており、容易にコーナーレール（３５）
から直線レール（１０）　、或いは直線レール（１０）
からコーナーレール（３５）へ移動させることができる
。また、ウェブ（３７）部分においても、前記のような
ガイドプレート（４１）により、やはりスムーズに移行
させることができる。

上記実施例では、軌道（６）を足場フレーム（４）で支
持したものを示したが、例えば第７図で示すように、建
物本体（１）より側方にビーム（４９）を突出させ、こ
のビーム（４９）へ同様の第１ブラケツト（１４）と第
２ブラケツト（２１）を用いるか、或いは、第２ブラケ
ツト（２１）上端を直接固定することにより軌道（６）
を構成することができる。また、第８図のように、建物
本体（１）の鉄骨梁（５０）下面に、例えば直線レール
（１０）を固定することによって、建物本体く１）内を
横断してパネルその他の移送物を移送させることが可能
となる。

第９図は、大型の梁材（５１）を移送する場合を示した
もので、この場合には、平行な軌道（６）（６）へ各々
トロリーウィンチ（７）（７）を取り付け、これらのウ
ィンチ（７）　　（７）により梁材（５１）の両端を吊
り上げて、水平方向に移動させることができる。

発明の効果 この発明によれば、各レールを足場フレーム等へ取り付
けて水平方向に接続することにより、パネル等を簡単に
水平方向へ移動させることが可能であり、足場フレーム
へ直接ウィンチ等を設ける場合に比較して、その水平方
向の移動が容易で、他方、前記のような天井型クレーン
のように大型のものを装備するものではないから足場の
補強を行なう必要がなく、むしろ軌道が足場フレームの
一部となって足場自身の強度を増大させる。しかも、そ
れらのレールをブラケットを介して足場フレーム等へ取
り付けるという簡単な構造であることから、その設置及
び撤去作業も容易で装置自体も安価であるという効果が
ある。加えて、足場に沿ってこのようなレールを設けて
いることによって、特に外壁パネルの場合には、その建
物本体である軸組の外周に沿って自由に移動さセること
ができ、足場の内側で水平方向に移動させるものである
ため、大きな場所を必要とせず、狭小地でも容易に移送
させることができる。その際、この発明の直線レールと
コーナーレールを接続させることにより、建物本体の全
周にわたってレールを形成して、−個所からどの位置で
もパネル類を移送することが可能である。更に、道幅が
狭くて敷地までパネル類を運び込みことができない場合
には、足場支柱をその道に沿って立設し、これに前記の
ような直線レール等を取り付けることによって、敷地外
からも所定の取付は位１まで水平移動できるという効果
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の移送装置の設置状態を示す全体斜
視図、第２図は、トロリーウィンチを取り付けたレール
部分の正面図、第３図は、同じく側面図、第４図は、直
線レールの支持部の構造を示す分解斜視図、第５図は、
同じく直線レール同士の接合方法を示す分解斜視図、第
６図は、コーナーレールと直線レールとの接合方法を示
す分解斜視図、第７図及び第８図は、レールの他の取付
は構造を示す概略説明図、第９図は、大型パネルの移送
方法を示す概略説明図である。 （２）・・・仮設足場、（４）・・・足場フレーム、（
６）・・・軌道、（７）・・・トロリーウィンチ、（１
０）・・・直線レール、（１４）　　（２１）・・・ブ
ラケット、（３５）・・・コーナーレール。 第１図 八 特　作出願人　　　積水ハウス株式会社代理人弁理士　
　　樽　　本　　久　　幸第４図 第３図 第５図 第７図 第８図 駒

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 仮設足場のフレーム等へ取り付けられるブラケットと、
   このブラケットへ取り付けられ、かつ、相互に接続され
   る多数の直線レールと、コーナー部においてその両端を
   前記直線レールへ接続されるコーナーレールと、これら
   直線レール及びコーナーレールによって構成される軌道
   に沿って移動するトロリーウィンチとからなることを特
   徴とする建築現場におけるパネル等の移送装置。