JPH0216342Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の技術分野 本考案は、カメラのフオーカルプレーンシヤツ
タのシヤツタ羽根に関する。

考案の背景 カメラのシヤツタや自動絞りのような機械的光
制御装置に用いられる遮光羽根は金属板やプラス
チツク板で形成された複数の羽根によつて構成さ
れている。例えばシヤツタにおいて、この遮光羽
根の運動を高速にすることは、高速のシヤツタタ
イムを得ることや、エレクトロニツクフラツシユ
に対するより速い同調シヤツタ速度を得ることに
つながる。また一方、シヤツタや自動絞りの駆動
力を低減することはカメラの巻上げを軽くし、シ
ヤツタや絞りの耐久性を向上させることに寄与す
る。したがつてその駆動力を低減し、しかも高速
に遮光羽根を運動させるためには羽根自体の質量
を軽量化する必要がある。そのために近年実開昭
54−173742号公報に示される如くシヤツタ羽根の
周縁の縁取り部分を残して、その他の部分は肉厚
を減ずる、いわゆる肉抜きを羽根の片面、または
両面に施したものが提案されている。しかし、羽
根に軽量化の為薄板を使用し、なおかつその羽根
の肉厚を部分的に肉抜きするため、強度的に弱く
ならざるを得ない。そして例えばスクエア形シヤ
ツタにおいて走行するシヤツタ羽根を停止せしめ
る為に、該羽根を軸支する羽根駆動部材（アー
ム）を止めると以下のような欠点が生ずる。

第１図を用いてこれを詳細に説明する。第１図
はシヤツタ羽根の走行終了時の状態を示す図であ
る。第１図は理解しやすくする為にシヤツタ後幕
を形成する羽根群のうちの１枚の羽根とこの羽根
に関連する機構のみを示している。第１図におい
て、仕切板１５とカバー１６がそれぞれ間隙、１
５ａ，１６ａを介して不図示の部材によりシヤツ
タ基板１４上に固定されている。軸１２はシヤツ
タ基板１４上に軸支され仕切板１５の不図示の開
口を介してアーム１０を軸支している。羽根１は
側面に肉抜き部（不図示）を有する。この羽根は
一端をピン４により回転可能に軸支され、その先
端は第１図ａに破線で示す如く間隙１６ａに進入
している。間隙１６ａを形成する仕切板１５とカ
バー１６はシヤツタ後羽根群の安定な走行を得る
為のガイド部材を構成し、間隙１５ａを構成する
シヤツタ基板１４と仕切板１５は先羽根群の為の
同様のガイド部材を構成している。Ａはシヤツタ
基板１４、仕切板１５、カバー１６上に形成され
たフイルム露光用のアパーチヤを示す。そしてア
ーム１０が駆動されてシヤツタ羽根が走行し、羽
根がアパーチヤを覆つて、アーム１０が停止さ
れ、それに伴なつて羽根１の走行が停止すると、
その衝撃により、羽根は座屈を起こし、第１図ａ
のようにピン４で軸支された部分の近傍（Ｃにて
図示）でねじれを生じ変形する。（羽根を軽量化
するためには、各羽根の重なり量を減らして各羽
根の大きさをそれぞれ小さくする方法があるが、
羽根の重なり量が少ない程ねじれが生じやすい。）
そしてその後、瞬間的にではあるが変形してでき
た曲がりが時間の経過とともに羽根の先端方向
（矢印の方向）へ波として転播する。この状態を
第１図ｂに示す。羽根１の先端は隣接する各羽根
間のスキ間をなくし、遮光性をよくするためにガ
イド部材１５，１６によつて上下走行運動に支障
が出ない程度に挾持されているので、羽根先端ま
で伝わつた波はそのガイド部材１５，１６により
自由度を失い、波の曲率が最小になる部分が常に
一定の個所に起きる。すなわち羽根１先端の間
隙、１６ａに進入する部分の近傍（特にアパーチ
ヤ側、Ｄにて図示）に大きな力が加わる。この曲
率の最小になる部分はそれだけ内部応力が高いと
ころであり繰り返しの走行により亀裂等の破壊が
起きやすい。このようにシヤツタ羽根を肉抜き等
により軽量化するにしても単に軽量化するだけで
は以上のようなシヤツタ羽根の破壊を生ずるおそ
れがある。

考案の目的 本考案の目的はこれらの欠点を解消し、軽量化
され、かつ上述した破壊の生ずることのないカメ
ラのフオーカルプレーンシヤツタのシヤツタ羽根
を提供することにある。

考案の概要 実施例 第２図はそれぞれ複数の矩形羽根で構成された
シヤツタ先羽根群とシヤツタ後羽根群とがカメラ
のフイルムアパーチヤを順次走行してそのアパー
チヤを開閉する、いわゆるスクエア形フオーカル
プレーンシヤツタに適用した本考案のシヤツタ羽
根の一実施例の正面図であり、第３図はその−
矢視断面図である。スクエア形フオーカルプレ
ーンシヤツタは前述の如く２つの羽根群を含むが
両羽根群はほぼ同様の構成なので本図においては
一方のシヤツタ後羽根群のみを示し、他方のシヤ
ツタ先羽根群を省略した。

第２図、第３図はそれぞれ後羽根群が展開して
アパーチヤが全閉された状態（後羽根群が走行完
了した状態）を示し、第１羽根（スリツト形成羽
根）１、第２羽根２、及び第３羽根３はそれぞれ
にピン４，６及び８並びにピン５，７及び９によ
つて２本のアーム１０，１１上に回転可能に支持
されている。このアーム１０，１１はそれぞれ軸
１２，１３によつて回転可能にシヤツタ基板１４
上に設けられている。ピン４，５と軸１２，１３
は平行四辺形をなすように配置されているので、
第１羽根１、アーム１０，１１およびシヤツタ基
板１４によつて平行四辺形の４節リンクが構成さ
れており、従つて第１羽根１、第２羽根２及び第
３羽根３はアーム１０，１１のそれぞれ軸１２，
１３を中心とする回動に応じて図中上下方向へ平
行移動する。ただし、シヤツタ羽根走行時の各羽
根の移動量は軸１２から各ピン４，６及び８まで
のアーム１０の長さで定まるから第１羽根１の移
動量は第２羽根２のそれよりも大きく、第２羽根
の移動量は第３羽根３のそれよりも大きい。この
第２図に図示したもののうち第１羽根１とアーム
１０に関連する部分は前述した第１図と全く同じ
である。第２図においては、シヤツタ基板１４、
仕切板１５、カバー１６のうちシヤツタ基板１４
の一部のみを想像線で示したが、第１羽根１及び
アーム１０に関連する機構を−矢視方向から
見れば第１図の如くなる。そして図示してない
が、実際には第２羽根２、第３羽根３が第１羽根
１とともに第１図に図示した間隙１６ａに配置さ
れる。また不図示の先羽根群は第１図の間隙１５
ａに配置される。第２図及び第３図に図示の如
く、第１羽根１の１方の面には肉抜き凹部１ａと
平面部１ｂとが形成され、他方の面にも肉抜き凹
部１ｃと平面部１ｄとが設けられている。肉抜き
凹部１ａと１ｃとはそれぞれ平面部１ｄと１ｂの
裏面に位置するように形成されている。第２羽根
２の両面にも第１羽根１と同様に肉抜き凹部２
ａ，２ｃがそれぞれ平面部２ｄ，２ｂの裏側に形
成され、また第３羽根の両面にも第１羽根１と同
様に肉抜き凹部３ａ，３ｃがそれぞれ平面部３
ｄ，３ｂの裏側に形成されている。このうち肉抜
き凹部１ａ，２ａ，３ａ及び３ｃは第２図の横方
向に同一軸で伸びているが、羽根１，２の凹部１
ｃ，２ｃは第２図に図示の如く、同図の左方へ行
くに従つて、すなわち駆動アーム１０，１１に近
づくに従つてその凹部の幅（上下方向の）が小さ
くなつている。また、この凹部１ｃ，２ｃは羽根
１，２の先端が間隙１６ａに進入する手前、すな
わちアパーチヤＡの端部付近においてもやはりそ
の幅が小さくなつている。

羽根の説明を第４図を用いてもう少し詳しく行
なう。第４図は第１羽根１のみをとり出した正面
図で、同図から明らかなように羽根１のアームと
結合する部分１ｈ、この部分１ｈに連なる羽根の
周縁部１ｅ，１ｆ，１ｇ、及び凹部１ａと凹部１
ｃの間が厚肉部である。そして部分１ｅ〜１ｈに
囲まれた部分に肉抜き凹部１ａ，１ｃが設けられ
ている。アーム１０の近傍（Ｃにて図示）及びア
パーチヤＡの端部付近（Ｄにて図示）にて凹部１
ｃの幅が小さくなつている結果、図示の如く羽根
下縁の厚肉部１ｆのうちアーム１０の近傍Ｃ及び
アパーチヤAAの端部近傍Ｄに位置する厚肉部１
f′，１f″の幅（上下方向の）が大きくなつている。
第２羽根２は羽根の外形及びピン６，７の位置に
関して第１図の羽根と多少構成が異なるが、それ
以外、第１羽根１と同様の構成であるので説明を
省略する。また第２図のような羽根の展開状態に
おいては、第３図に明瞭に示す如く第１羽根１の
平面部１ｂと第２羽根２の一方の平面部２ｄとが
オーバーラツプして互いに接触し、また第３羽根
３の平面部３ｄと第２羽根の他方の平面部２ｂと
がオーバーラツプして互いに接触する。

上述のようなシヤツタ装置において、巻上レバ
ー（不図示）等の操作を行なうと、不図示のチヤ
ージ機構の動作により羽根駆動アーム１０，１１
が第２図にて時計方向に回動され、シヤツタ後羽
根群１，２，３がアパーチヤＡの下方に折りたた
まれ収納される。そして後羽根群のかわりに不図
示のシヤツタ先羽根群が展開され、この羽根群が
アパーチヤＡを覆う。その後、不図示のシヤツタ
釦を押すと先羽根群が第２図のアパーチヤＡの上
方に折りたたまれて収納され、不図示の機構によ
りこれから所定時間遅れて羽根駆動アーム１０，
１１が第２図反時計方向に回動する。そして第２
図の如く後羽根群１，２，３がアパーチヤＡを全
部覆うと、駆動アーム１０，１１が不図示のスト
ツパーに当接し、その回動が停止される。このよ
うにシヤツタ羽根の走行終了時、すなわちアーム
１０，１１がストツパ（不図示）に当接してシヤ
ツタ羽根の走行が停止される時最大の衝撃力がか
かるのは羽根がアームと結合する部分の近傍Ｃで
ある。しかし本装置ではこの部分Ｃの位置の厚肉
部１f′の幅を大きくしているので、この部分Ｃで
羽根が破壊されることはない。また第１図に示し
たように部分Ｃの座屈により生じた変形は時間の
経過（極短時間であるが）と共に波の伝播により
右方（矢印の方向）へ移動する。羽根先端は、第
１図ａあるいは３枚の羽根を示した第５図（−
矢視図）に図示の如く仕切板１５とカバー１６
とにより走行に支障がない程度に挾持されている
ため、波はここで消滅することになるが、羽根は
その手前の前述した部分Ｄあたりで自由度が制限
され、この部分で最も曲率の小さな変形となる
（第１図ｂ）、そしてこの部分Ｄにて応力集中が起
こり破壊されやすい状態となる。しかしながら本
装置ではこの部分Ｄの位置の厚肉部１f″の幅を大
きくしてあるので、この部分で羽根が破壊される
ことはない。後羽根群１，２，３の走行が完了し
た状態をシヤツタ基板１４及びアパーチヤＡとと
もに図示すれば第６図の如くである。

なお、各羽根１〜３の中では移動量の一番大き
い第１羽根１が衝撃力が１番大きく、第２羽根
２、第３羽根３の順にその衝撃力は小さくなる。
そのため本実施例では第１羽根及び第２羽根のみ
前述の如く強度をもたせ、第３羽根には前述の如
くこのような補強を施していない。このように本
実施例の第１及び第２の羽根は内部応力の高まる
部分の肉抜き範囲を減らし、すなわち厚肉部の範
囲を大きく設け、羽根の一部に応力集中が生じな
いように強度の均一化を計つている。

また第４図においては、凹部１ａ及び１ｃを１
つの凹部として表わしているが、この範囲１ａ，
１ｃ内に実開昭54−173742号公報に開示されるよ
うな複数の凹部を設けてもよい。

また本実施例では羽根の軽量化を進める為に一
枚一枚の羽根を小さくし各羽根の重なり量を第３
図図示の如く羽根の幅（上下方向の）の４分の１
程度としている。

実施例では後羽根群について詳述したが、先羽
根群についても同様に構成することが望ましい。

考案の効果 以上のように本考案によれば、羽根先端付近の
応力集中部に強度を持たせることにより、シヤツ
タ羽根の走行終了時に羽根の先端が破壊されるの
を防止することができる。したがつてそのことに
より羽根の軽量化を行なつても羽根の強度を確保
できる。そして特にシヤツタ羽根を高速で駆動し
ようとする場合にその効果が著しいものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は羽根の変形状態を表わした断面図、第
２図は本考案の一実施例の正面図、第３図は第２
図の−矢視断面図、第４図は第２図の羽根の
１枚を書き出した平面図、第５図は第２図の−
矢視断面図、第６図は第２図のシヤツタ羽根を
組み込んだシヤツタユニツト全体の正面図であ
る。 主要部分の符号の説明、１，２，３……後羽根
群、１ａ，２ａ，３ａ，１ｃ，２ｃ，３ｃ……肉
抜き凹部、１０，１１……アーム、｛１５……仕
切板、１６……カバー｝ガイド部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 細長い矩形状の板材で構成され、周縁部分を残
   してその他の部分に板厚を減少させた肉抜き部分
   を有するシヤツタ羽根と、 該シヤツタ羽根の長手方向に沿つた一端の周縁
   部分を回転可能に支持する二本の駆動アームと、 該シヤツタ羽根の長手方向に沿つた他端を摺動
   可能に挾持するガイド部材とを有し、 前記駆動アームの作動によつて前記シヤツタ羽
   根を前記長手方向と直角な方向に進行させた時に
   前記ガイド部材が前記他端を案内するカメラのフ
   オーカルプレーンシヤツタにおいて、 前記シヤツタ羽根の、前記ガイド部材に挾持さ
   れる位置に近接し且つ該挾持される位置より前記
   一端側に位置する部分の肉抜き面積の割合を、該
   部分の前記一端側及びその反対側の部分の肉抜き
   面積の割合よりも小さく構成し、 ガイド部材に挾持される部分の近傍の破損を防
   止したことを特徴とするシヤツタ羽根。