JPH02163524A - 駆動力伝達装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業」二の利用分野〉 本発明は、相対回転可能な２軸の間に差動回転が生じた
時に２軸の間で回転動力を伝えるようにした駆動力伝達
装置に関するものである。

〈従来の技術〉 一般に、ｎｉ＋、後輪間でトルクを伝達する４輪駆動用
の駆動力伝達装置、あるいは左、右輪間でトルクを伝達
する差動制限用の駆動力伝達装置等においては、トルク
伝達用のクラッチ手段と、このクラッチ手段を作動する
ピストンと、前、後輪あるいは左、右輪の差動回転に応
じた圧力を発生ずる圧力発生部を備え、この発生圧力を
ピストンに作用してクラッチ手段を摩擦係合させるよう
になっている。

ところで、駆動力伝達装置の小形、軽量化を主たる目的
にして、前記ピストンの側方に高粘度流体を封入した空
間部を設け、この空間部にブレードを収納し、前記差動
回転によって空間部内でブレードを相対回転させること
により接近した２面間で高粘度流体を強制移動させて高
粘度流体の粘性摩擦作用により差動回転に応じた圧力を
発生させ、この圧力をピストンに作用してクラッチ手段
を係合させるようにした駆動力伝達装置は、特開昭６３
〜２４０４２９号公報に記載されているように公知であ
る。

〈発明が解決しようとする課題〉 この種の駆動力伝達装置においては、差動回転に応じて
伝達トルクを変化できるため、ブレビの半径を太きぐず
れば、伝達トルク容量を増加でき、スタック脱出性が良
好となるが、装置が大形化して搭載性が悪くなる問題が
ある。

ところで、この種の駆動力伝達装置においては、ブレー
ドの半径が同一であれば、ブレードの突出量、換言ずれ
はブレードの中央基部の半径に拘らず発生圧力かほとん
ど同じになることが確かめられた。

ずなわぢ、第３図及び第４図に示すように、中央基部１
の半径１（１か異なるブレード３を、ハウジングに形成
した半径Ｒ２の円筒状空間部２に収納し、ブレード３を
空間部２内で相対回転した場合の両者の圧力特性を調査
した結果、中央基部１の半径Ｒ１が大きく空間部の容積
（ピストンの受注面積）が小さくなる第３図に示すもの
においても、ピストンに作用する稍；力が同じになるこ
とが確かめられた。これは第３図に示すものにおいては
、ブレードの相対回転によって空間部を流動する高粘度
流体の流動幅が小さいなめに渦ができに＜＜、第４図に
示すものよりも高い圧力が発生ずることが原因している
と考えられる。

く課題を解決するだめの手段〉 本発明は、上記のしなように中央基部の半径を大きくし
てブレードの突出量を小さくしても圧力が低下しない点
に着目し、その中央基部内にも圧力発生部を設けてビス
ｌ〜ン推力の増大を図ったもので、その構成は相対回転
可能な２軸の間に配置され両軸の間で１〜ルクを伝達す
るクラッチ手段と、このクラッチ手段の伝達Ｉ・ルクを
制御する作動ピストンを備えた駆動力伝達装置において
、前記２軸の一方に前記作動ピストンを収納するシリン
ダハウジングを連結し、他方にこのシリンダハウジング
に回転可能に軸承された回転軸を連結し、前記シリンダ
ハウジング内に空間部を作動ピストンの側方に設け、こ
の空間部に前記シリンダハウジングの内周に摺接する直
径方向の羽根部と前記シリンダハウジングの内周と同心
円であり前記空間部を内外円周方向に複数の小エリアに
区画する環状区画壁体を前記羽根部に一体形成した回転
体を収納し、前記空間部に高粘度流体を封入したもので
ある。

く作　用〉 」１記の構成により、ブレードの相対回転によって油圧
を発生ずる空間部は、環状区画壁体によって外周側と内
周側の複数の小エリアに分離区画されるが、外周側の小
エリアは環状区画壁体からのブレードの突出量が小さく
なっても発生圧力に差異がないなめ、内周側の小エリア
に発生ずる圧力の分だけ作動ピストンに作用する推力が
増大されるようになり、伝達トルクか高められる。

〈実施例〉 以下本発明の実施例を図面に基づいて説明する。第１図
において、３０は駆動力伝達装置である。３２はシリン
ダハウジングであり入力軸の−・端が結合される。３１
は前記シリンダハウジング３１と一体を成すハウジング
キャップを示し、これによりシリンダハウジング３２内
は密閉される。

このシリンダハウジング３２とハウジングキャップ３１
に回転軸３３がシリンダハウジング３２と同心で回転自
在に軸承されている。前記回転軸３３には出力軸の一端
か結合される。

前記シリンダハウジング３２内においては、クラッチ潤
滑油２７が封入されており、またシリンダハウジング３
２の内周には複数のアウタブレビ３７かスプラインによ
り回転方向を係合し、がつ軸線方向に移動可能に並設さ
れている。

一方、回転軸３３の外周には複数のインナプレー３８が
スプラインにより回転方向を係合し、軸線方向に移動可
能に並設されている。これらアウタプレート３７とイン
ナプレー１〜３８は交互に配置され、クラッチ手段とし
ての多板クラッチ４０を構成している。前記シリンダハ
ウジング３２内には、多板クラッチ４０とシリンダハウ
ジング３２との間に作動ピストン３６がシリンダハウジ
ング３２に回り止めして設けられ、この作動ピストン３
６の作動力か前記多板クラッチ４０に伝えられる。

前記作動ピストン３６の明方には、シリンダハウジング
３２との間に円筒状の空間部４４が設けられ、この空間
部４４に空間部４４と路間−の肉厚をもつ回転体４２が
収納されている。

」１記回転体４２は第２図で示すように、回転軸３３に
回転方向をスプライン係合する半径旧のロタ部４９と、
このロータ部４９より直径方向に突設されシリンダハウ
ジング３２の内周面に摺接する半径Ｒ２の直径方向に延
在するブレード４５と、前記シリンダハウジング３２の
内周と同心円で前記ブレード４５と一体であり前記空間
部４４を内外周方向に複数の小エリア４７．４８に区画
する半径Ｒ３の環状区画壁体４６とから構成された′！
１１造である。

前記環状区画壁（＊４６で内外小エリア４７．４８に区
画されている前記空間部４４内にはシリコンオイル等の
高粘度流体か封入されている。

上記した構成により、シリンダハウジング３２と回転軸
３３とが差動回転すると、空間部４４に封入された高粘
度流体がブレード４５により、接近した２面間を回転速
度差に対応した流速で強制移動され、シリンダハウジン
グ３２の端面との粘性摩擦により内圧か発生ずる。すな
わち、例えば第２図においてシリンダハウジング３２に
対し、ブレード４５が時計回りに回転した場合、ブレド
４５の八１、へ２面が高圧、Ｂ１．８２面が低圧力分布
の内ルが発生する。この内圧により作動ピストン３６は
多板クラッチ４０を圧接する方向に押圧され、１〜ルク
伝達作用を行うのである。

ところで、本発明においては、前記環状区画壁体４６に
よって空間部４４を内外周方向に区画した複数の小エリ
ア４７．４８を形成する構造である。

従って、空間部４４は小エリア４７．４８によって小さ
な面積に細分化されており、しかも前に述べたように外
周側の小エリアに発生ずる圧力は、環状区画壁体４６か
らのブレード４５の突出量か小さくなっても発生圧力に
差異がないことから内周側の小エリア４８に発生する圧
力の分だけ作動ピストン３６に加わる推力が増大される
ようになる。従って同じ半径の回転部材４１においても
多板クラッチ４０に対する押圧力が増加され、伝達トル
クか増大される。

また、シリンダハウジング３２と回転軸３３とが差動回
転していない場合は、回転体４２が収納されている軸方
向隙間からなる空間部４４には高粘度流体による内圧は
発生されず、多板クラッチ４０はトルク伝達作用は行わ
ない。

尚、」１記実施例では、クラッチ手段は多板クラッチ４
０の構成としているが、必すしも多板クラッチ４０に限
定するものではない。

〈発明の効果〉 以上のように本発明は、相対回転可能な２軸間のトルク
を伝達するクラッチ手段を２軸間の差動回転にて制御す
る作動ピストンの側方に高粘度流体を封入した空間部を
設Ｇつ、この空間部に収納された回転体の回転により前
記空間部に発生ずる高粘度流体による内圧にて作動ピス
トンかクラッチ手段を圧接するものにおいて、前記回転
体は前記空間部内を内外周方向に複数の小エリアに区画
する環状区画壁体を設け、空間部内の面積を細分化した
構成であるから、内周側の小エリアで発生ずる圧力分た
りビスｌ〜ン推力が増大されるようになり、これにより
発生ｌ・ルクが大きくなるので、シリンダハウジングの
径を小さくすることかでき、コンパクト、軽量化が図ら
れると共に、空間部内への高粘度流体の充填率が下けら
れる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は駆動力伝
達装置の断面図、第２図は第１図の■−■線断面図、第
３図は従来の油用発生手段部を示す第１図■−■線相当
の断面図、第４図は従来の油用発生手段部の作用説明図
である。 ３１・・・ハウジングキャップ、３２・・・シリンダノ
１ウジング、３３・・・回転軸、３６・・・作動ピスト
ン、４０・・・多板クラッチ、４２・・・回転体、４４
・・・空間部、４５・・・ブレード、４６・・・環状区
画壁体、４７．４８・・・小エリア、４９・・・ロータ
部。 特 許 出 願 人 麟 田 工 機 株 式

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 相対回転可能な２軸の間に配置され両軸の間でトルクを
   伝達するクラッチ手段と、このクラッチ手段の伝達トル
   クを制御する作動ピストンを備えた駆動力伝達装置にお
   いて、前記２軸の一方に前記作動ピストンを収納するシ
   リンダハウジングを連結し、他方にこのシリンダハウジ
   ングに回転可能に軸承された回転軸を連結し、前記シリ
   ンダハウジング内に空間部を作動ピストンの側方に設け
   、この空間部に前記シリンダハウジングの内周に摺接す
   る直径方向の羽根部と前記シリンダハウジングの内周と
   同心円であり前記空間部を内外円周方向に複数の小エリ
   アに区画する環状区画壁体を前記羽根部に一体形成した
   回転体を収納し、前記空間部に高粘度流体を封入したこ
   とを特徴とする駆動力伝達装置