JPH02164686A - プロペラ軸支持用ストラット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は艦艇用のプロペラ軸支持用ストラッ１〜の改良
に関するものである。

（従来波ｖ＃） プロペラ軸支持用スラッ１〜の後部流れは不均一な流れ
をなしている。この不均一流れに起因して、プロペラ翼
まわりにキャビテーションが発生することが知られてい
る。又高速時の振動・騒音が発生することも知られてい
る。

従来、これらの問題の解決策の１つとして、補助プロペ
ラを設けることが知られている。しかしこの補助プロペ
ラは、ストラット付高速船には取付方法及びその効果の
面で不利である。すなわち、ストラット付高速船の不拘
−流場は、主としてストラットの境界層であって、これ
を取り除くのに補助プロペラを設けると、依然補助プロ
ペラ支持用のストラットの問題が残る。

（発明により解決しようとする課題） プロペラ軸支持用スラットの後流を出来るだけ均一化し
、キャビテーションの発生、あるいはこれ１こ起因する
振動・騒音の問題を効果的に解決することを目的とする
。

（発明による課題の解決手段） プロペラを支持するストラットの後縁にウォータージェ
ット噴出用のノズルを列設した。

（実施例） 第２図において、１はストラット付高速船Ｓのプロペラ
、２はプロペラ軸である。プロペラ軸２はストラット３
を介し船底４に支持される。第３図に示すように、プロ
ペラ軸２を支持するストラット３の後部では流れの遅い
部分５がストラット３の直後に発生し、これを中心にし
て５’　、５’と流れ速度は次第に大となっている。

本発明は上述したストラット後部に流れの遅い部分５．
５’　、５′が発生するのを防止すべく。

第１図のようにストラット３の後縁部にウォータージェ
ットを噴出させるノズル６を列設し、これにより流れの
遅い部分を加速するようにしたものである。当然のこと
であるが、水の供給装置が船体側に設けられるが、これ
については説明を省略する。

（作用） さて、キャビテーションの発生しないプロペラの設計条
件は、流れが均一であれば非常に簡単であり、第５図の
ごとく翼環が流れに対して過大な迎角を持たなければよ
い。

しかし、流れが不均一になると、１回転中に流れの方向
が変化し、上述した条件を満足できなくなり、第６図の
符号すで示すような迎角の過大な所でキャビテーション
が発生する。

従って、この様な流れの変化をなくせば、キャビテーシ
ョンの発生のないプロペラが得られることになる。

本発明はこの原理に基くものであって、ストラット３の
後縁に列設したノズル６・・・から後方に向って噴出す
るウォータージェットによって流れの変化が均一化され
、その結果キャビテーションの発生を防止することがで
きる。第４図はこの態様を示すもので、符号７で示すご
とく、流れの遅い部分が少しは残るが、第３図に比し格
段の差のあることがわかる。

（効果） 一般にプロペラの翼に対して水流が約６°の範囲内にあ
れば、キャビテーションは発生しないことが知られてい
るが（第７図）、本発明はストラット後縁に列設したノ
ズル群から水を後方に噴出することにより、スクリュー
翼に対する水流を６゜以内の範囲内に均一化することが
できる。

したがって、キャビテーションが発生せず、振動・騒音
の発生を防止することが可能となった。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るストラットを備えたプロペラ。 第２図はストラット付高速船を後部より見た図。 第３図は従来型ストラット付高速船の伴流分布概要図。 第４図は本発明を実施したストラット付高速船の伴流分
布概要図。 第５図はキャビテーションの発生しない場合の翼と流向
の関係を示す。 第６図はキャビテーションの発生する場合としない場合
の翼と流向の関係を示す図。 第７図はキャビテーションの発生しない其に対する水流
の角度範囲を示す図。 図において； Ｓ　ストラット付高速船 １　プロペラ　　　　２　プロペラ軸 ３　ストラット　　　　４　船底 ５　流れの遅い部分　６　ノズル ７　流れの遅い部分 以上 第１図 第２図 １丁口へ゛う

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. プロペラを支持するストラットの後縁にウォータージェ
   ット噴出用のノズルを列設したことを特徴とするプロペ
   ラ軸支持用ストラット。