JPH0216889Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は自動車等の窓開口部下縁に固定して
昇降する窓ガラス面を摺接するウエザーストリツ
プの特に硬質樹脂基体部への硬質樹脂クリツプの
取付け構造に関する。

［従来技術］ 従来、ウエザーストリツプは、鋼製板ばねクリ
ツプを喰い込ませることによつて窓開口部の下縁
に取付けられるのが一般的であつたが、防錆面で
板ばね自体の錆および窓開口部の取付け時の傷付
きによる錆発生の恐れがあり長期の使用には不都
合であることからクリツプの樹脂化が進んだが、
ウエザーストリツプの基体部およびクリツプは硬
質樹脂で形成せられ、ウエザーストリツプの長手
方向にクリツプが滑りやすく、ウエザーストリツ
プを窓開口部に取付ける迄に位置ズレが発生しや
すく、またそれを防止するために、寸法的に係合
部の嵌着力を増すと、クリツプが取付けにくくな
るという欠点を有していた。

すなわち、前記ウエザーストリツプの係合部は
柔軟性を欠き、クリツプを挿入しても喰い込みに
よる固定ができないといつた構造上の問題があ
る。

［考案が解決しようとする問題点］ この考案は従来の合成樹脂ウエザーストリツプ
の形状を変更することなく、また、従来の硬質樹
脂クリツプをそのまま使用して、該クリツプを前
記ウエザーストリツプ基体部の係合部に挿入した
時、クリツプの位置ズレを発生しないウエザース
トリツプのクリツプ取付け構造を課題とする。

［問題点を解決するための手段］ 本考案のウエザーストリツプのクリツプ取付け
構造は、ウエザーストリツプのクリツプ係合部に
クリツプを挿入した際にクリツプが喰い込みによ
り、クリツプの取付け位置のズレを規制する軟質
樹脂片をウエザーストリツプの硬質樹脂基体部の
少なくとも一部に設けたものであり、前記クリツ
プを所定の取付け位置に前記ウエザーストリツプ
の基体部に挿入すると、軟質樹脂片は柔軟性があ
るので大きな抵抗もなく喰い込ませることがで
き、その喰い込みによつてクリツプは取付け位置
が不用意にズレることなく固定することができる
ものである。

［実施例］ 以下、図面を参照しながら、本考案の実施例を
説明する。第１図は軟質樹脂片１をウエザースト
リツプ本体（以下、ストリツプという）２の硬質
樹脂基体部３の第１のクリツプ係合部３１の端末
に沿つて設けたもので、軟質樹脂片１は軟質樹脂
シール片４，５と同様の製造方法を利用して、前
記硬質樹脂基体部３に一体的に同時押出成形する
ことが可能で、ストリツプS₁を構成している。

前記ストリツプ本体２およびクリツプＣは共に
従来製品を変更することなく適用することができ
る。第２図は前記ストリツプ本体２の硬質樹脂基
体部３の第２のクリツプ係合部３２の溝内に沿つ
て軟質樹脂片１を設けてストリツプS₂を構成した
他の実施例を示し、クリツプＣは前記第１の実施
例と同一製品を適用することができる。

第３図は前記第１、第２の実施例を組合せた更
に他の実施例におけるストリツプのクリツプ取付
け状態を示した説明断面図であり、ストリツプS₃
は前記軟質樹脂片１を前記ストリツプ本体２の硬
質樹脂基体部３の第１および第２の係合部３１，
３２の両方に設け構成されている。クリツプＣは
前記第１、第２の実施例と同一製品が適用されて
いる。第４図は第３図Ａ視における硬質樹脂クリ
ツプＣの斜視図で、板状本体６の下端から略Ｕ字
状に上向きに開口する第１のフツク７と、該板状
本体６の上端から略Ｕ字状に下向きに開口可能な
第２のフツク８が第１のフツク７とは板状本体６
の反対側にそれぞれ一体的に成形されており、該
第１のフツク７の開口端末には板状本体６側に向
く第１の係止爪片９を有し、一方板状本体６の下
端には第２のフツク８側に向く第２の係止爪片１
０を有する。第２のフツク８および第２の係止爪
片１０はストリツプS₁，S₂，S₃を窓開口部の下縁
の内側（図示省略）に固定する作用をなすもので
ある。

第１図ないし第３図において、軟質樹脂のシー
ル片４は図示されない窓開口部の下縁部のシール
を、また軟質樹脂のシール片５は、図示されない
昇降する窓ガラスとの摺接面をシールする機能を
有するものである。

第３図は前記硬質樹脂クリツプＣをストリツプ
S₁，S₂，S₃のそれぞれの硬質樹脂基体部３に挿入
し、第１のフツクおよび第１の係止爪片９が互い
に対応する軟質樹脂片１に喰い込んで所定の位置
に固定せる状態を示す。

第１の実施例においては、硬質樹脂クリツプＣ
の第１のフツク７のフツク頂部７１をストリツプ
S₁の第１のクリツプ係合部３１の端末に沿つて設
けられた軟質樹脂片１に喰い込ませるように挿入
すると、前記クリツプＣの第１のフツク７の弾性
作用により第１の係止爪片９が前記ストリツプS₁
の第２のクリツプ係合部３２の溝内に弾撥的に挿
入され、該第１の係止片９によつて前記第１のフ
ツク頂部７１は前記軟質樹脂片１に強く喰い込
み、その挿入位置に安定的に固定することができ
る。

次に第２の実施例においては、ストリツプS₂の
第１のクリツプ係合部３１を経て硬質樹脂基体３
に硬質樹脂クリツプＣの第１のフツク７の開口部
を挿入すると弾性作用により第１の係止爪片９が
前記ウエザーストリツプの第２のクリツプ係合部
３２の溝内に弾撥的に挿入し前記第２のクリツプ
係合部３２溝内に沿つて設けられた軟質樹脂片１
に前記硬質樹脂クリツプＣの第１の係止爪片９が
喰い込みその挿入位置に安定的に固定することが
できる。

さらに、前記第１および第２の実施例を組合せ
た第３の実施例は、軟質樹脂片１を第１のクリツ
プ係合部３１と第２のクリツプ係合部３２の双方
に設けたストリツプS₃に硬質樹脂クリツプＣの第
１の係止爪片９と第１のフツク７の頂部７１の両
方を喰い込ませ、その挿入位置に、より一層安定
的に固定することができる。

［考案の効果］ ウエザーストリツプの硬質樹脂基体部の少なく
とも一部に軟質樹脂片を設けたこの考案によれ
ば、硬質樹脂クリツプがウエザーストリツプに容
易に喰い込んで不用意に取付け位置がズレる事が
ない。なお、この考案によれば、ウエザーストリ
ツプ本体も、クリツプも従来品をそのまま利用す
ることができる。さらに抵抗もなく円滑容易に取
付けることができるといつた利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案の実施例に係わる
ウエザーストリツプへのクリツプ取付け構造を示
す斜視図、第３図はその取付け状態を示した説明
断面図、第４図は第３図Ａ視におけるクリツプ斜
視図である。 １……軟質樹脂片、３……硬質樹脂基体部、３
１，３２……クリツプ係合部、Ｃ……硬質樹脂ク
リツプ、S₁，S₂，S₃……ウエザーストリツプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車等の窓開口の下縁に硬質樹脂よりなるク
   リツプを介して固定して昇降する窓ガラス面に摺
   接せしめるウエザーストリツプにおいて、該ウエ
   ザーストリツプの硬質樹脂基体部の少なくとも一
   部に軟質樹脂片を設け、該基体部に挿着せる前記
   硬質クリツプが軟質樹脂片と係合し、該クリツプ
   の取付け位置を規制するようにしたウエザースト
   リツプのクリツプ取付け構造。