JPH0316724Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用サイドバイザーの取付装置に
関するものである。

（従来の技術） 従来サイドバイザーは、庇板の長手方向の一側
全長に取付杆を設け、この取付杆の一側に全長に
亘つて形成した係止縁と、取付杆の下面にネジ止
めした止め金具の先端とにより自動車の雨樋とか
サイドウインドのドアサツシを挾持することによ
り、自動車への取付けを行つていた。

（考案が解決しようとする問題点） しかしこの種のサイドバイザーは、取付杆の係
止縁を雨樋とかドアサツシの上縁に係合させた状
態において、取付杆の下面に間隔的に穿設した小
孔に、止め金具に設けた透孔を合致させ、この透
孔に締付ネジの先端を挿入し、ドライバーを用い
てこれを螺合させなければならないので取付作業
が面倒であり、昨今のように庇体が下向きのサイ
ドバイザーにあつては止め金具の締付けが更に困
難となり、そのため需要者から改善策が強く望ま
れていた。

また従来の取付杆は一般にプラスチツク製のた
め、係止縁も数粍の肉厚が必要であり、その曲率
もあまり小さくすることができないので、車体に
設けられている装飾用モールの上下両縁の僅かな
間隙を利用してサイドバイザーを固定することは
全く不可能であつた。

本考案は自動車の雨樋とかドアサツシに、ある
いは屋根の両側部とかドアサツシに設けられた装
飾用モールにサイドバイザーを確実に且つ容易に
取付けることができる取付装置を提供しようとす
るものである。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記問題点を解決するために、実施例
に示すように取付杆１の長手方向の一側全長に庇
板４の連結溝３を、他側全長に止め金具２の取付
溝５を設け、該取付溝５内の上下両面又は一面に
全長に亘り係止溝部６を刻設し、一方止め金具２
は、前記取付溝５に嵌合する上片７ａと下片７ｂ
とよりなる弾性差込部７に、前記係止溝部６に係
合する打出し爪８を設け、且つ弾性差込部７の上
片７ａの開口端を上向きに、下片７ｂを下向きに
それぞれ延長して挟持部９，１０を形成し、この
挟持部９，１０の先端にそれぞれ内向きの係止縁
１１，１２を形成したものである。

（作用） 取付杆１の一側全長に設けた連結溝３内に庇板
４の一側縁を嵌着してサイドバイザーを形成す
る。一方雨樋、装飾用モール１５等の上下両縁に
止め金具２の係止縁１１，１２を緩く係合して止
め金具２を間隔的に仮止めし、この止め金具２の
弾性差込部７に前記取付杆１の取付溝５を嵌合す
ることにより、差込部７を圧縮させて取付杆１と
止め金具２との緊密な連結を行うと共に上下両挾
持部９，１０を内側に収縮させ、係止縁１１，１
２を装飾用モール１５等の上下両縁に圧接させて
取付けを行うものである。

（実施例） 次に本考案の一実施例を図面に基いて説明する
と、１は硬質プラスチツク製の取付杆、２は金属
板を折曲げて形成した止め金具である。３は取付
杆１の長手方向の一側全長に形成した庇板４の連
結溝、５は取付杆１の他側全長に形成した止め金
具２の取付溝であり、該取付溝５の下面には三角
状の係止溝部６を形成している。７は金属板をＶ
字状に２つ折りして形成した上片７ａと下片７ｂ
とよりなる止め金具２の弾性差込部であり、その
下面には打出し爪８を形成している。９及び１０
は弾性差込部７における上片７ａを上向きに、下
片７ｂを下向きにそれぞれ延長して形成した挟持
部であり、各先端を内向きに折曲げて係止縁１
１，１２を形成している。１３は取付杆１の上縁
全長に突設した軟質材よりなるパツキング部、１
４は両面粘着テープ、１５はドアサツシ１６の外
側面に設けた装飾用モールである。

本考案の一実施例は上記のような構成であるか
ら、先ず第１図に示すように弾性差込部７の上片
７ａと７ｂとが上下に開いた状態で上下の係止縁
１１，１２を装飾用モール１５の上下に形成され
ている僅かな間隙に緩く嵌合して複数個の止め金
具２を間隔的に仮止めした後、取付杆１の取付溝
５を止め金具２の弾性差込部７に合致させて取付
杆１を装飾用モール１５に押圧すれば、両面粘着
テープ１４により取付杆１はモール１５に貼着さ
れ、更に弾性差込部７は収縮して取付溝５内に深
く喰い込み、打出し爪８が係止溝部６内に嵌合し
て取付杆１と止め金具２は緊密に連結され、一方
弾性差込部７の収縮により上下両挟持部９，１０
の先端に設けた係止縁１１，１２が互に内側に収
縮して装飾用モール１５の上下両縁に緊密に嵌合
し、サイドバイザーの車体への取付けが行われる
のである。

第３図、第４図は別の実施例を示すものであ
る。この場合の止め金具２は、金属板の一側端よ
り切込みをいれて、その一方の片により、上片７
ａと、上部の挟持部９と、下向きの係止縁１１を
曲成し、他方の片により、下片７ｂと、下部の挟
持部１０と、上向きの係止縁１２を曲成し、また
金属板の切込みを入れない他側部左右に打出し爪
８を形成したものであり、前記実施例と同様に取
付杆１の取付溝５内に弾性差込部７を嵌合する
と、打出し爪８が係止溝部６内に嵌合して取付杆
１と止め金具２とが一体化し、これと同時に挟持
部９，１０の先端に設けた係止縁１１，１２が内
方に収縮して装飾用モール１５とか雨樋、あるい
はドアサツシの上下両縁に嵌合してサイドバイザ
ーの取付けが行われるのである。

尚前記実施例は取付杆１を車体側に貼着する場
合であるが、止め金具２のみにより車体への取付
けを行うこともある。

（効果） 以上のように本考案に係る自動車用サイドバイ
ザーの取付装置は、取付杆と止め金具とよりな
り、止め金具を予め雨樋等の適当な位置に仮止め
し、止め金具の弾性差込部に取付杆の取付溝を嵌
着し、弾性差込部を圧縮することにより止め金具
の上下両係止縁を内方へ縮めて雨樋等の上下両縁
に噛み合うように構成したものであり、しかも取
付杆と止め金具とは、弾性差込部の打出し爪と係
止溝部との嵌合により、簡単に離脱しないように
形成したから、従来の取付手段と違つて庇板の向
きに関係なく極めて容易に、且つ確実に取付ける
ことができ、また雨樋、ドアサツシ、装飾用モー
ル等の大きさに応じた止め金具を使用することに
より、あらゆる車種のサイドバイザーを構成する
ことができるものである。

殊に本考案の取付装置は止め金具の係止縁を肉
薄に、且つ小さな曲率のものを形成することがで
きるので、隙間の極めて小さな装飾用モール等に
も確実に固定し得る効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す斜視図、第２
図は同上実施例の縦断面図、第３図は別の実施例
における止め金具の斜視図、第４図は同上実施例
の縦断面図。 １……取付杆、２……止め金具、３……連結
溝、４……庇板、５……取付溝、６……係止溝
部、７……弾性差込部、８……打出し爪、９，１
０……挟持部、１１，１２……係止縁、１５……
装飾用モール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 取付杆と複数個の止め金具とよりなり、取付杆
   の長手方向の一側全長に庇板の連結溝を、他側全
   長に止め金具の取付溝を形成し、該取付溝内の上
   下両面又は一面に全長に亘り係止溝部を刻設し、
   一方止め金具は、前記取付溝に嵌合する上片と下
   片とよりなる弾性差込部に前記係止溝部に係合す
   る打出し爪を設け、更に弾性差込部の上片の開口
   端を上向きに、下片の開口端を下向きにそれぞれ
   延長して挟持部を形成し、この挟持部の先端に互
   いに内向きの係止縁を形成してなる自動車用サイ
   ドバイザーの取付装置。