JPH02169395A - 舶用煙突 - Google Patents
舶用煙突Info
- Publication number
- JPH02169395A JPH02169395A JP32437488A JP32437488A JPH02169395A JP H02169395 A JPH02169395 A JP H02169395A JP 32437488 A JP32437488 A JP 32437488A JP 32437488 A JP32437488 A JP 32437488A JP H02169395 A JPH02169395 A JP H02169395A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plate
- funnel
- outer casing
- chimney
- baffle plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は舶用煙突に関する。
舶用煙突は、従来、一般に、第４図斜視図に示すように
、上部構造物上に樹立された外筒０１の中に複数本の内
筒ｏ３がそれぞれの熱源と通じて並列されており、外筒
０１の頂部近くには内筒０３を支持する頂板ｏ２が設明
細書の浄書（内容に変更なし） けられている。
、上部構造物上に樹立された外筒０１の中に複数本の内
筒ｏ３がそれぞれの熱源と通じて並列されており、外筒
０１の頂部近くには内筒０３を支持する頂板ｏ２が設明
細書の浄書（内容に変更なし） けられている。
舶用煙突は船体のデザイン上からその高さ形状には制約
があり、一般に排煙効果は良好とはいえない。特に、船
体の外観を重視する客船では、煙害を忌避しながらも外
観を最優先する関係上、排煙は難しい問題とされており
、船舶の航行に伴う風０１０によって外筒０１の風下側
に後流渦０１１を生じ、排煙０１２の巻込み現象が発生
して乗客２乗員への迷惑や船体を汚すことがある。
があり、一般に排煙効果は良好とはいえない。特に、船
体の外観を重視する客船では、煙害を忌避しながらも外
観を最優先する関係上、排煙は難しい問題とされており
、船舶の航行に伴う風０１０によって外筒０１の風下側
に後流渦０１１を生じ、排煙０１２の巻込み現象が発生
して乗客２乗員への迷惑や船体を汚すことがある。
この問題の解決策として排煙０１２の放出速度を増すこ
とは効果的であるが、排煙０１２を送風機で加速するに
しても、限界がある。
とは効果的であるが、排煙０１２を送風機で加速するに
しても、限界がある。
本発明はこのような事情に鑑みて提案されたもので、煙
突を高くすることなく、その後流渦による排煙の巻込み
現象の問題を解決した経済的かつ美観を損わない舶用煙
突を提供することを目的とする。
突を高くすることなく、その後流渦による排煙の巻込み
現象の問題を解決した経済的かつ美観を損わない舶用煙
突を提供することを目的とする。
明細書の浄書（内容に変更なし）
一課題を解決するための手段〕
そのために本発明は、上部構造物上に樹立された煙突の
外筒の両側面を後面にわたって適宜間隔で部分的に覆う
外板と、同外板と前記外筒との間の部分にそれぞれ設け
られ船尾方向へ上り勾配で高く傾斜した左右対称の導風
板とを具えたことを特徴とする。
外筒の両側面を後面にわたって適宜間隔で部分的に覆う
外板と、同外板と前記外筒との間の部分にそれぞれ設け
られ船尾方向へ上り勾配で高く傾斜した左右対称の導風
板とを具えたことを特徴とする。
このような構造によれば、煙突前方からの風を導風板に
沿わせて上向きに偏流して煙突の後部上端から放出する
ことにより排煙の巻込みを防止する。
沿わせて上向きに偏流して煙突の後部上端から放出する
ことにより排煙の巻込みを防止する。
導風板の傾斜角は成る程度は大きい方が良いが、大き過
ぎると導風板上端で流れが剥がれる現象を生じ、この剥
離部分に排煙が巻込まれて逆効果となる場合がある。
ぎると導風板上端で流れが剥がれる現象を生じ、この剥
離部分に排煙が巻込まれて逆効果となる場合がある。
〔実施例］
本発明の一実施例を図面について説明すると、第１図は
その斜視図、第２図は第１図の側面図、第３図は第２図
の変形例を示す同じ（側面図である。
その斜視図、第２図は第１図の側面図、第３図は第２図
の変形例を示す同じ（側面図である。
まず、第１〜２図において、複数本の内筒３を内包した
煙突外筒１の両側面及び後面を適宜間隔を存して略平行
に覆う外板４を取付け、外筒１と外板４との間の煙突の
両脇部分に後方に向って上り勾配でらせん状に立上る傾
斜をもった導風板５が左右対称的に設けられている。
煙突外筒１の両側面及び後面を適宜間隔を存して略平行
に覆う外板４を取付け、外筒１と外板４との間の煙突の
両脇部分に後方に向って上り勾配でらせん状に立上る傾
斜をもった導風板５が左右対称的に設けられている。
ここで、導風板５は船舶の上部構造物の上面つまり水平
面６に対してθ″＝−３５°±１０゛とすると、好結果
が得られることが風洞試験結果から判明している。
面６に対してθ″＝−３５°±１０゛とすると、好結果
が得られることが風洞試験結果から判明している。
また、導風板５の上端は煙突外筒１の後部上端付近に位
置すると、排煙を吹き上げる力が強まり、第２図におい
て、Ｈ２／ Ｈ１≧０．７とすることが望ましい。
置すると、排煙を吹き上げる力が強まり、第２図におい
て、Ｈ２／ Ｈ１≧０．７とすることが望ましい。
このような構造において、煙突前方からの風は導風板に
沿って上向きに偏流して流れたのち煙突の後部上端から
後方へ離れることで、内筒から排出される排煙１２の巻
込み現象は明細書の浄書（内容に変更なし） 発生しなくなる。
沿って上向きに偏流して流れたのち煙突の後部上端から
後方へ離れることで、内筒から排出される排煙１２の巻
込み現象は明細書の浄書（内容に変更なし） 発生しなくなる。
第３図は導風板５の傾斜角θ−４０°とするとともに、
Ｈ２／Ｈ１＞０．７としている。
Ｈ２／Ｈ１＞０．７としている。
この例は、煙突が比較的高い場合に通用される例であり
、導風板５の上流端と上部構造物６の間つまり外筒１と
外板４の間隙につし）ではとくに規定しない。
、導風板５の上流端と上部構造物６の間つまり外筒１と
外板４の間隙につし）ではとくに規定しない。
このような構造によれば、外観を重視した客船などの比
較的低い煙突の排煙効果を高め、乗客９乗員に不快感を
与えることがなく、また排煙によって船体を汚すことが
なくなる。
較的低い煙突の排煙効果を高め、乗客９乗員に不快感を
与えることがなく、また排煙によって船体を汚すことが
なくなる。
要するに本発明によれば、上部構造物上に樹立された煙
突の外筒の両側面を後面にわたって適宜間隔で部分的に
覆う外板と、同外板と前記外筒との間の部分にそれぞれ
設けられ船尾方向へ上り勾配で高く傾斜した左右対称の
導風板とを臭えたことにより、煙突を高くすることなく
、その後流渦による排煙の巻込み現象の問題を解決した
経済的かつ美観を措明細書の浄書（内容に変更なし） わない舶用煙突を得るから、本発明は産業上極めて有益
なものである。
突の外筒の両側面を後面にわたって適宜間隔で部分的に
覆う外板と、同外板と前記外筒との間の部分にそれぞれ
設けられ船尾方向へ上り勾配で高く傾斜した左右対称の
導風板とを臭えたことにより、煙突を高くすることなく
、その後流渦による排煙の巻込み現象の問題を解決した
経済的かつ美観を措明細書の浄書（内容に変更なし） わない舶用煙突を得るから、本発明は産業上極めて有益
なものである。
第１図は本発明の一実施例を示す斜視図、第２図は第１
図の側面図、第３図は第２図の変形例を示す同じく側面
図である。 第４図は公知の舶用煙突を示す斜視図である。 １・・・煙突外筒、２・・・頂板、３・・・内筒、４・
・・外板、５・・・導風板、６・・・上部構造物、１２
・・・排煙、１３・・・後部上端。 代理人 弁理士 塚 本 正 文 第 補正をする者 事件との関係 郵便番号 住 所 名 称
図の側面図、第３図は第２図の変形例を示す同じく側面
図である。 第４図は公知の舶用煙突を示す斜視図である。 １・・・煙突外筒、２・・・頂板、３・・・内筒、４・
・・外板、５・・・導風板、６・・・上部構造物、１２
・・・排煙、１３・・・後部上端。 代理人 弁理士 塚 本 正 文 第 補正をする者 事件との関係 郵便番号 住 所 名 称
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 上部構造物上に樹立された煙突の外筒の両 側面を後面にわたって適宜間隔で部分的に覆う外板と、
同外板と前記外筒との間の部分にそれぞれ設けられ船尾
方向へ上り勾配で高く傾斜した左右対称の導風板とを具
えたことを特徴とする舶用煙突。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32437488A JPH02169395A (ja) | 1988-12-22 | 1988-12-22 | 舶用煙突 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32437488A JPH02169395A (ja) | 1988-12-22 | 1988-12-22 | 舶用煙突 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02169395A true JPH02169395A (ja) | 1990-06-29 |
Family
ID=18165079
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32437488A Pending JPH02169395A (ja) | 1988-12-22 | 1988-12-22 | 舶用煙突 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02169395A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50138591A (ja) * | 1974-04-22 | 1975-11-05 |
-
1988
- 1988-12-22 JP JP32437488A patent/JPH02169395A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50138591A (ja) * | 1974-04-22 | 1975-11-05 |
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