JPH02173814A - 単レバー制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は単レバー制御装置に関し、さらに詳細には、船
舶推進装置のクラッチとスロットルを作動するための単
レバー制御装置に関する。

従来の技術 従来の単レバー制御装置はニュートラル位置と駆動位置
との間で可動のコントロールレバーヲ備えている。その
レバーがニュートラルにある時、スロットルは閉じられ
クラッチはニュートラルにある。レバーのニュートラル
位置から駆動位置への初期の運動がクラッチを駆動へと
シフトさせ、しかしスロットルは開かない。クラッチが
駆動へシフトされた後、レバーのそれに続く駆動位置へ
の動きがスロットルを開く。

エンジンの暖機すなわちウオームアツプを与える、換言
すればクラッチを駆動にシフトすることなしにスロット
ルが開かれるようにするための手段を単レバー制御装置
に供えることは公知である。

そのような手段は、通常単レバー制御装置の外側へと伸
び内方へと押されてエンジンのウオームアツプを与える
ボタンを含んでいることがある。例えば１９７７年６月
７日発行の米国特許第４．０２７，５５５号を参照され
たい。

本願出願人に承継された米国特許第４，６４８゜４９７
号は、外方へと引張られてエンジンのウオームアツプを
与えるコントロールレバーを備えた単レバー制御装置を
開示している。

注目すべき米国特許としてさらに以下のものがある。特
許番号のみを記す。

８８０．３８２号、１，６８７，５６７号、３，０５７
，２２１号、３，１１５，０５０号、３，１２７，７８
５号、３，１３０゜５９８号、３，３０９，９３８号、
３，４９１，６１４号、３．５０８．６３４号、３，５
１１，１１７号、３，５３０，７３６号、３，５５６，
２７０号、３，５８１，６０３号、３，７４１，０４４
号、３．７４１，０４５号、３，８４２，６９５号、３
，８５７，２９９号、４．０９０，５９８号、４，１０
６，６０４号、４，１３１，０３７号、４．１３７，７
９９号、４，１４４，９５６号、４，２０５，７３８号
、４．４６７，６６５号、４，５０３，７２８号、４，
６３２．２３２号発明の概要 本発明は、第１の凹所を有するハウジングと、ハウジン
グに回動可能に支持され軸方向孔を有するシャフトと、
ハウジングによりシャフトと同軸状に回動可能に支持さ
れクラッチに結合されて作動するようになっているシフ
ト部材であって、ニュートラル位置に対して可動であり
第１の凹所の径方向内方に配置されシフト部材がニュー
トラル位置にある時に第１の凹所と整合される第２の凹
所を有するシフト部材と、第１と第２の位置の間でシャ
フトの軸方向に運動するよう孔内に収受されたプランジ
ャと、プランジャが第１の位置にある時にシフト部材を
シャフトに固定してシフト部材のハウジングに対する回
転を許し、プランジャが第２の位置にある時にシフト部
材をノ・ウジ／グに固定してシャフトのシフト部材に対
する回転を許す手段とを含んでなり、その手段が少（と
も部分的に第２の凹所に収納される部材と、シフト部材
がニュートラル位置にある時にそしてプランジャの第２
の位置への動きに応答してその部材を第１の凹所から半
径方向外方へそして第２の凹所内へと動かす手段とを含
んでいる、単レバー制御装置を提供する。

実施例 本発明を具体化した単レバー制御装置１０が図示されて
いる。

制御装置１０は、船体の舷縁などのようなほぼ垂直な壁
部１４（第２図のみに示されている）上に装着された装
着板１２を含んでいる（第１．２及び１０図参照）。壁
１２は装着板１２によって覆われる開口１６を有し、そ
の装着板１２は好ましくはネジ１８によって壁１４に取
付けられる。

装着板１２はほぼ円筒状の孔２０と穴２２と２４とを有
するが、これらについては後に説明する。

制御装置１０は装着板１２に取外し可能に取付けられ穴
２２と２４を覆うカバー２６をも含んでいる（第１．２
図参照）。

制御装置１０は壁１４の装着板１２とは反対側に配置さ
れたハウジング（第２図参照）をも含んでいる。ハウジ
ング２８はボルト２９とナツト３０（第１．２図）など
の如き適当な手段により装着板１２に取付けられる。ハ
ウジング２８は、装着板１２の孔２０と陶軸心のほぼ円
筒状の内壁３２と、その壁３２と同軸心で凹所３４（第
２．３図）を有するほぼ円筒状の内壁３３と、その壁３
２と３３と同軸心のほぼ円筒状の内壁３５をも含んでい
る。壁３５は凹所３６．３７そして３８を有する（第７
図参照）。・・ウジング２８は、装着板１２の穴２２と
同軸心のほぼ円筒状の孔３９と、装着板１２０穴２４と
同軸心のほぼ円筒状の孔４０をも有する。

制御装置１０は装着板１２に対するハウジング２８の向
きの変更を与える手段をも含んでいる。

種々の手段が採用可能であるが、本実施例でのその手段
は、装着板１２における穴３１α、２２αそして２４α
、それと穴３１ｂ、２２ｂそして２４ｂとを有する。ボ
ルト２９が穴３１ｅを貫通して挿入された時、ハウジン
グ２８の装着板１２に対する向きは第１図に示される向
きから約１５゜であり、穴２２αと２４αはそれぞれ孔
３９と４０と同軸である。ボルト２９が穴３１ｂを通っ
て挿入されている時は、ハウジング２８の装着板１２に
対する向きは第１図に示される向きから他方向において
約１５°であり、穴２２ｂと２４ｂはそれぞれ孔３９と
４０とに同軸である。

制御装置１０はハウジング２８によりそれに対して軸心
４２の回りに回転運動するよう支持されたドライブシャ
フト４１をも含んでなる（第２．１０図参照）。シャフ
ト４１は第１０図において時計方向に、全速前進位置、
前進クラッチ係合位置、第１すなわちニュートラル位置
、後進クラッチ係合位置、そして全速後進位置の間で可
動である。第２図に示されるように、シャフト４１は壁
３２内に回転可能に支持され、ハウジング２８の−側の
外へ延びている外側スプラインの付された第１端部４３
と、ハウジング２８の他側の外へ延びている反対側の第
２端部４４とを有する。、シャフト４１はその第２端部
に近接して縮径部分４５と肩部４６とを備えている。シ
ャフト４１は軸方向の孔４７と、孔４７と連通する半径
方向に拡がる第１の凹所あるいは穴４８と、孔４７に連
通する直径方向に延びるスロット５０とを有する。シャ
フト４１はそれに一体に結合された、その第２端部に近
接した、シャフト４１と一緒に回転するほぼ円形の板５
２を有する。その板５２は、シャフト４１の一部分と見
做せるが、第１、第２、そして第３の凹所５４．５６．
５８を有する（第５図参照）。第２すなわち真中の凹所
５６は第１と第３すなわち外側の凹所５４と５８より太
きい。

制御装置１０はシャフト４１にそれと一緒に回転運動す
るように固定されたコントロールレバーすなわちハンド
ル６０（第１．２図参照）をも含んでなる。コントロー
ルレバー６０は第１図で見て時計回りに全速前進、前進
クラッチ係合、ニュートラル、後進クラッチ係合、全速
後進位置の間で可動であり、これらの位置は同様に示さ
れたシャフト４１の位置に対応する。本実施例では、レ
バー６０はシャフト４１の外側スプラインを付された第
１端部４３上に装着される内側スプラインの付されたハ
ブ６２を備えている。したがって、レバー６０の回転運
動はシャフト４１０回転運動を生じる。

制御装置１０は、シャフト４１の軸方向孔４７内に摺動
可能に収受されシャフト４１の軸方向に第１すなわち外
側位置と第２すなわち内側位置との間で運動するプラン
ジャあるいはロッド６４（第２図参照）をも含んでいる
。プランジャ６４は孔４７の内側に位置した内側端部と
シャフト４１の外に位置した外側端部とを有する。プラ
ンジャ６４は、プランジャ６４が外側位置にある時に第
１の穴４８と整合する円周方向の溝６６を有する。プラ
ンジャ６４は直径方向にそしてシャツ）４１のスロット
５０を通って延びるピンあるいはキー６８を有する。

制御装置１０はプランジャ６４を第１すなわち外側位置
へと付勢する手段をも含んでいる。本実施例でのその手
段はプランジャ６４の内側端部と孔４７内の肩７２との
間で延びるバネ７０を含む。

制御装置１０は、ネジ７６等適当な手段でプランジャ６
４の外端部に固定されたノブ７４と、ノブ７４とプラン
ジャ６４のシャフト４１の外へと延びている部分を覆う
可撓性のブーツあるいはベローズ７８をも含んでいる（
第２図参照）。制御装置１０はさらに、レバー６０のハ
フ６２に取付けられブーツ７３をハブ６２に取付げるカ
バー８０も含んでいる。

制御装置１０はハウジング２８により回転可能に支持さ
れたシフト部材すなわちカム８２をも含んでいる（第２
．６−９図参照）。シフト部材８２はシャフト４１上に
それと同軸の関係で回転可能に装着され、シャフト４１
を収受している軸方向孔８５を有するほぼ円筒状の部分
８３と８４とを備えている。孔８５は軸ノし・４２にほ
ぼ直角に延びる壁８８により画成された段部な有する（
第２図参照）。壁８８は直径方向に延びる凹所９０を有
する。凹所９０はプランジャ６４がその第１のすなわち
外側位置にある時にキー６８を収受する。キー６８はプ
ランジャ６４がその第２すなわち内側位置へ動（と凹所
９０から抜は出る（第２図において上方へ）。シフト部
材の部分８５の外表面はハウジング２８の内壁３５に面
し、第１と第２の凹所９２．９４を有する（第６−９図
参照）。

図示されているように、第２の凹所９４は第１の凹所９
２よりかなり大きい円孤状の範囲を有する。

この凹所９２．９４については後に説明する。

シフト部材８２は第６−９図で見た場合に時計方向に全
速後進位置、後進クラッチ係合位置、ニュートラル位置
、前進クラッチ係合位置、そして全速前進位置の間で回
動可能である。シフト部材の部分８３は半径方向に延び
る穴あるいは凹所９５を有しく第２．３図参照）、それ
はシフト部材８２がそのニュートラル位置にある時にハ
ウジング２８の凹所３４と整合し、シャフト４１がその
第１すなわちニュートラル位置にあってシフト部材８２
がそのニュートラル位置にある時にシャフト４１０穴４
８に整合する。

制御装置１０はさらに、プランジャ６４がその外側位置
にある時にシフト部材８２をシャフト４１に固定してシ
フト部材８２のハウジング２８に対する回転を許し、プ
ランジャ６４がその内側位置にある時にシフト部材８２
をハウジング２８に固定してシャフト４１のシフト部材
８２に対する回転を許す手段９６（第２図参照）を含ん
でいる。本実施例でのその手段９６はキー６８と凹所９
０とを含んでいる。プランジャ６４がその外側位置にあ
る時にキー６８は凹所９０に収受され、それによりシフ
ト部材８２をシャフト４１に固定してそれと共に回転す
るようにする。プランジャ６４がその内側位置にある時
にキー６８は凹所９０の外側に位置し、それによりシャ
ツ）４１のシフト部材８２に対する回転を許す。

手段９６は、少（とも部分的にシフト部材８２の穴９５
に収受された部材すなわちボール９８と、シフト部材８
２がそのニュートラル位置にある時に、そしてプランジ
ャ６４のその内側位置への運動に応答して、ボール９８
を穴９５の半径方向外側へそしてハウジング２８の凹所
３４の中へと動かす手段とを含んでいる（第２．３図参
照）。図示の構成でのそのボール９８を外側へ動かす手
段は、シャフト４１の穴４８に部分的に収受された第２
のボールｌＯＯと、シフト部材８２がそのニュートラル
位置にある時、シャフト４１がそのニュートラル位置に
ある時、そしてプランジャ６４のその内側位置への運動
に応答して、第２のボール１００を径方向外側へとそし
て第１のボールと係合するように動かす手段を含んでい
る。好ましくは、その第２のボールを径方向外方へ動か
す手段はプランジャ６４を含んでいる。さらに具体的に
言えば、第２図に示されるように、プランジャ６４がそ
の外側位置にある時、周方向の溝６６はシャフト４１の
穴４８と整合し、内側のボール１００が溝６６内へと延
びている。プランジャ６４のその内側位置への運動（第
２図において上向き）により溝６６は穴４８との整合か
ら外れ、プランジャ６４は内側のボール１００を半径方
向外方へと動かし、それにより外側のボール９８を径方
向外方へそしてハウジング２８の凹所３．４内へと動か
す。これが第３図に示されている。

制御装置１０はさらに、ハウジング２８に支持されそれ
に対して軸心４２の回りに回転運動するシフトレバ−１
０２を含んでいる（第２．６−９図参照）。シフトレバ
−１０２は第６図で見て時計方向に後進クラッチ係合位
置、ニュートラル位置、前進クラッチ係合位置の間で可
動である。シフトレバ−１０２はそれぞれ穴１０６と１
０８を有する一対の外側へと伸びている腕１０４を有す
る。後述の如く、その二つの腕１０４は右利きかあるい
は左利きの操作のいずれかのための構成を可能にする。

制御装置１０はさらに、シフト部材８２が前進クラッチ
係合位置と後進クラッチ係合位置との間にある時にシフ
トレバ−１０２をシフト部材８２に固定し、シフト部材
８２が前進クラッチ係合位置と全速前進位置との間そし
て後進クラッチ係合位置と全速後進位置との間にある時
にシフト部材８２のシフトレバ−１０２に対する回転を
許す手段１０９（第７−９図参照）を含む。本実施例で
のその手段１０９は米国特許第４，６４８，４９７に開
示された構成と実質的に同一である。第７−９図に示さ
れるように、シフトレバ−１０２は、シフト部材８２を
囲み凹所１１２．１１４．１１６を有する環状部分１１
０を有し、手段１０９はそれぞれ凹所１１２．１１４．
１１６に収受されるローラ１１８．１２０．１２２を含
んでいる。ローラ１１８はシフト部材８２がそのニュー
トラル位置にある時にシフト部材８２の凹所９２内へと
達し、ローラ１２０と１２２はシフト部材８２がニュー
トラル位置にある時にシフト部材８２の凹所９４内へと
達する。

シフト部材８２が第７図に示されるように前進クラッチ
係合位置と後進クラッチ係合位置との間にある時、ロー
ラ１１８．１２０．１２２はシフト部材８２とシフトレ
バ−１０２に係合し、それによりシフト部材８２とシフ
トレバ−１０２との間の相対回転運動を阻止する。

シフト部材８２が第８図に示されるように前進クラッチ
係合位置にある時、シフトレバ−１０２はその前進クラ
ッチ係合位置にあり、ローラ１１８はハウジング２８の
凹所３８に整合し、ローラ１２２はハウジング２８の凹
所３６に整合する。

７フトレパー１０２はそのニュートラル位置から離れる
方向でその前進クラッチ係合位置を越えて動くことはで
きないので、シフト部材８２のその前進クラッチ係合位
置からその全速前進位置への運動はローラ１１８をシフ
ト部材８２の凹所９２かも外へそしてハウジング２８の
凹所３８内へとカム運動させ、ローラ１２２をシフト部
材８２０置所９４かも外へそしてハウジング２８の凹所
３６内へとカム移動させろ。これが第８図と９図に示さ
れている。また、第９図に示されるようにシフト部材８
２のその前進クラッチ係合位置からその全速前進位置へ
の運動の間、ローラ１２０はシフト部材８２の凹所９４
内に留ま、るが凹所９４の一端から他端へ向かつ℃移動
する。その結果、ローラ１１８．１２０．１２２はシフ
ト部材８２のシフトレバ−１０２に対する回転を許し、
その結果シフト部材８２はその全速前進位置へと動ける
。

シフト部材がその後進クラッチ係合位置にある時（図示
せず）、シフトレバ−１０２はその後進クラッチ係合位
置にあり、ローラ１１８はハウジング２８の凹所３７に
整合し、ロー２１２０はハウジング２８の凹所３６に整
合する。シフトレバ−１０２はそのニュートラル位置か
ら離れる方向くン においてその後進クラッチ係合位置を越え移動できない
ので、シフト部材８２のその後進クラッチ係合位置から
その全速後進位置への運動は、ロー２１１８をシフト部
材８２の凹所９２から外へそしてハウジング２８の凹所
３７内へとカム移動させ、ローラ１２０をシフト部材８
２の凹所９４かも外へそしてハウジング２８の凹所３６
内へとカム移動させる。また、シフト部材８２のその後
進クラッチ係合位置から全速後進位置への運動の間、ロ
ーラ１２２はシフト部材８２の凹所９４内に留まるが、
凹所９４の一端から他端へ向かって移動する。

制御装置１０はさらに後に説明される手段によりハウジ
ング２８に装着される支持板１２４を含んでいる（第１
．２．４．５図参照）。板１２４は両側を有し、両側の
間で延びている４つの穴１２８と、両側の間で延びてい
る三日月型の４対の穴１３０を有し、各１対の穴１３０
が穴１２８の１つに関連付けられて（・る。支持板１２
４は軸心４２に中上・を置きシャフト４１が貫通して延
びて℃・る円形の穴１３２と、ハウジング２８の孔３９
と４０に整合した細長い穴１３４とを有する。

制御装置１０はハウジング２８上に載置されたスペーサ
１３６（第２図参照）をも含み、支持板１２４がスペー
サ１３６とハウジング２８との間に挟まれている。スペ
ーサ１３６は、スペーサ１３６と支持板１２４を貫通し
ハウジング２８内へと延びているネジ１３８によりハウ
ジング２８に取付けられている。スペーサ１３６は、孔
１４１を有し細長い穴１３４を貫通してハウジング２８
の円筒状の孔３９内へと延びているほぼ円筒状の突起１
４０と、支持板１２４の開口１３２を貫通して延びるほ
ぼ円筒状の突起１４２とを含む。突起１４２はシフトレ
バ−１０２の内側で延び、シフト部材８２の内側で延び
る環状突起１４４を有する。

制御装置１０はさらに、スペーサ１３６の一端上に装着
された摩擦シュー１４６を含んでなり（第２．４．５図
参照）１．そのシューはスペーサ５２の一部をシュー５
２とスペーサ１３６の間で捕獲している。ボルト１４７
がシュー１４６、スペーサ１３６、板１２４そしてハウ
ジング２８を通って延び、これらの部材をお互いに固定
している。

制御装置１０はさらに、ハウジング２８により支持され
、軸心４２に実質的に直角でそれと交差直 する？ｆＭ１５０に沿ってハウジングに対して併進運動
をするスロットルカムすなわち部材１４８を営む（第２
．４図参照）。スロットルカム１４８は、第１、第２、
第３のスロット１５２．１５４、１５６と、スロット１
５４と１５６の中間に配置されたカムスロット１５８を
有する。カムスロット１５８は軸心４２をその曲率中心
として有する円孤状中心部分１６０と、対向した外側の
実質的に直線状の部分１６２とを有する。スロットルカ
ム１４８もやはりカムスロット１６４と１６６とを有す
る。

制御装置ｌＯはさらに、スロットルカム１４８のハウジ
ング２８に対する運動を案内し、それぞれスロット１５
２．１５４．１５６に収受される第１、第２、第３の案
内手段１６８．１７０゜１７２を備えた手段（第２．４
図参照）を含んでなる。種々の案内手段が採用可能だが
、本実施例での第１の案内手段１６８は、スロット１５
４に収受されワッシャ１７６、ボルト１７８、ナツト１
８０により支持板１２４に取付けられたほぼ円筒状のブ
ツシュ１７４を含む。第２の案内手段１７０は、好まし
くはスペーサ１３６の一体となった一部でありスロツ）
１５４に収受されるほぼ円筒状の突起１８２を含む。第
３の案内手段１７２は、好ましくはシャフト４１の縮径
された部分４５を含み、それはスロット１５６に収受さ
れる。

環状スペーサ１８４がシャフト４１を囲み、スロットル
カム１４８とシャフト４１の肩４６との間に自己値され
ている。

スロットルカム１４８の運動を案内するその手段は、好
ましくはさらにスロットルカム１４８のハウジング２８
に対する運動に抵抗するための摩榔手段をも含む。棹々
の摩擦手段が採用できるが、本実施例でのその摩擦手段
は、スロットルカム１４８に係合する摩擦部材１８６と
、摩擦部材１８６に力を及ぼしそれをスロットルカム１
４８に向けて付勢するバネ１８８を含む（第２．４図参
照）。本実施例では、ボルト１９０が摩擦部材１８６と
スペーサ１３６を貫通してハウジング２８の円筒状孔４
］／９へと延びている。ボルト１９０は円筒状孔４０に
位置した頭１９２を有し、バネ１８８はスペーサ１３６
とボルト１９０の頭１９２との間で延びている。摩擦部
材１８６により回転しないようにそしてボルト１９０の
頭１９２へ向う運動をしないように保持されたナツト１
９４がボルト１９０に螺合し、ボルト１９０を摩擦部材
１８６に対して固定している。したがって、バネ１８８
がボルト１９０とナツト１９４を介して摩擦部材１８６
上に作用し、摩擦部材１８６をスペーサ１３６に向けて
付勢し、スロットルカム１４８は摩擦部材１８６とスペ
ーサ１３６との間で圧接されている。

摩擦手段はさらにバネ１８８の長さを調節する手段も含
み、それはボルト１９０を含んでいる。

ポル）１９０が一方向に回されると、バネ１８８の長さ
は減少しバネ１８８により及ぼされる力は増大する。ボ
ルト１９０が他方向に回されると、バネ１８８の長さは
増大し、バネ１８８による力は減少する。ボルト１９０
への接近は装着板１２の宍２４により与えられる。穴２
４への接近はカバー２６を装着板１２から外すことによ
り得られる。

制御装置１０はさらに、ハウジング２８に対するシャフ
ト４１０回転運動に応答してハウジング２８に対するス
ロットルカム１４８の運動を生じさせる手段をも含む（
第２．４図参照）。種々の手段が採用できるが、本実施
例でのその手段は板５２に固定されカムスロット１５８
に収受された部材すなわちローラ１９６を含む。シャフ
ト４１がそのニュートラル位置にある時、そのローラ１
９６は第４図に示されるようにカムスロット１５８の中
央部分１６０の真中に位置している。

シャフト５１のその前進クラッチ係合位置と後進クラッ
チ係合位置との間での運動の間、ローラ１９６はカムス
ロット１５８の中央部分１６０に位置し、その中央部分
１６０は軸心４２上に中心を置いているのでローラ１９
６はスロットルカム１４８を動かさない。シャフト４１
の前進クラッチ係合位置から全速前進位置への、そして
その後進クラッチ係合位置から全速後進位置への運動の
間、ローラ１９６はカムスロット１５８の直線部分１６
２の１つに入り、その後シャフト４１がその全速前進位
置へ動いているかあるいは全速後進位置へ動いているか
にかかわらずスロットルカム１４８を左へ（第４図にお
いて）動かす。

制御装置１０はさらに、ハウジング２８に支持されてそ
れに対して軸ノｂ４２の回りに回転運動するスロットル
レバー１９８を含んでなる（第２．４図参照）。更に具
体的に言うと、第２図に示される如く制御装置１０はシ
ャフト４１の縮径部分４５上に装着された環状のスペー
サ２００を含み、スロットルレバー１９８はスペーサ２
００の上に装着されてシャフト４１に対して回転運動を
する。

スロットルレバー１９８はワッシャ２０２とスロットル
カム１，１８との間で圧接され、ワンシャ２０２はシャ
フト４１に螺合したネジ２０４によりシャフト４１に取
付けられている。スロットルレバー１９８は穴２０５（
第４図）を有し、スロットル閉位置とスロットル開位置
との間で可動である。

制御装置１０はさらにスロットルカム１４８の並進運動
に応答してスロットルレバー１９８の回動運動を生じさ
せる手段を含んでいる（第４図）。

図示の構成ではその手段は、スロットルレバー１９８上
に装置されスロットルカム１４８のカムスロット１６４
と１６６のうちの１つに収受されたローラ２０６を含む
。制御装置１０が右利き操作用に構成されているのなら
ローラ２０６は図示構成のようにカムスロット１６４に
収受され、左利き操作用に構成されているならカムスロ
ット１６６に収受される。第４図に示されるように、ス
ロットルカム１４８の右への運動はスロットルレバー１
９８の閉位置から開位置への時計回りの運動を生じ、ス
ロットルカムの左への運動はスロットルレバー１９８の
開位置から閉位置への反時計回りの運動を生じる。

制御装置１０はさらに、シャフト４１をニュートラル、
前進、後進位置の任意の１つに解放可能に保持するため
に力をシャフト４１に及ぼす位置決め手段を含んでいる
。種々の位置決め手段が採用できるが、本実施例での位
置決め手段はスペーサ１３６によって、したがってハウ
ジング２８によって支持されたボール２０８を含み、そ
のボールはシャフト４１がその前進クラッチ係合位置に
ある時には板５２の凹所５４に整合し、シャフトがニュ
ートラル位置にある時には真中の凹所５６に、そしてシ
ャフトが後進クラッチ係合位置にある時には凹所５８に
整合する。その位置決め手段はボール２０８を板５２に
向は付勢し、ボール２０８が凹所５４．５６．５８のう
ちの整合した１つの中に達つするようにする手段をも含
んでいる。本実施例ではボール２０８はスペーサ１３６
の孔１４１内に配置され、その付勢手段は、孔１４１内
に配置されボール２０８に係合する円形のシュー２１０
と、シュー２１０と孔１４１内の肩２１４との間で延び
る外側のバネ２１２と、その外側のバネ２１２の内側に
配置されシュー２１０と孔１４１内のナツト２１８との
間で延びる内側のバネ２１６とを備えている。

制御装置１０はシャフト４１をそのニュートラル位置に
保持している力の大きさを調節する手段をも含んでなり
（第２図参照）、その手段は好ましくは内側のバネ２１
６の長さを調節する手段を含む。本実施例では、ナツト
２１８を収納している孔１４１の部分が非円形断面を有
し、ナツト２１８は孔１４１内で回転するのを阻止され
、孔１４１内で回転可能なボルト２２０がナツト２１８
に螺合する。ボルト２２０のシ二一２１０から離れる運
動は孔１４１内の第２の肩２２２により阻止される。し
たがって、ボルトのある方向への回転はナツト２１８の
シュー２１０への運動を生じ、それにより内側のバネ２
１６の長さを減らし、ボルト２２０の他方向への回転は
ナツト２１８のシュー２１０から離れる運動を生じ、そ
れにより内側バネ２１６の長さを増す。ボルト２２０へ
の接近は装着板１２の穴２２により与えられる。装着板
１２の穴２２への接近は装着板１２がらのカバー２６の
取外しにより得られる。

制御装置１０はさらに、内側コア２２６を備えたスロッ
トルレーフル２２４をも含み（第４図、１１図参照）、
その内側コアは穴２０５を通って伸びるピン２２８によ
りスロットルレバー１９８に結合された一端と、スロッ
トル（図示せず）に結合されて作動させるようになって
いる反対側端部（図示せず）を備えている。スロットル
ケーブル２２４はコア２２６を囲み固定されたほぼ円筒
状の筒耳すなわちトラニオン２３２を有する外側スリー
ブすなわち外装管２３０を備えている。

制御装置１０はさらにトラニオン２３２を板１２４に、
したがってハウジング２８に取付け、それに対して回転
運動するようにする手段をも含んでいる（第４．１４図
参照）。種々の取付手段が採用できるが、本実施例での
その取付手段は枢動可能にトラニオン２３２を支持する
手段を含んでいる。その支持手段は好ましくは、トラニ
オン２３２を収納するためのほぼ円筒形のポケット２３
７をそれぞれ部分的に画成する部材２３４と２３６を備
えている。部材２３４は穴１２８と整合した穴２３８を
有し、部材２３６は穴１３０に収受された三日月形の突
起２４０を有する。部材２３４は部材２３６の凹所２４
２に収受される突起２４１を有し、部材２３４は部材２
３６に対して枢動できない。部材２３４は直径方向で対
向したスロット２４５を有し、それを通ってケーブル２
２４が延びている。トラニオン２３２を板１２４に取付
ける手段は、支持手段すなわち部材２３４と２３６を板
１２４に固定する手段をも備えている。本実施例ではこ
の手段は穴１２８と１３８を貫通して延び部材２３４を
板１２４に取付ける結合手段を備えている。この結合手
段は好ましくはポルト２４３とナツト２４４を含んでい
る。ナツト２４４とボルト２４３は部材２３４と２３６
が板１２４かも離れるのを防止し、穴１２８を貫通して
延びるポルト２４３と穴１３０内へと延びる突起２４０
０組合せは、部材２３４と２３６の板１２４に対する並
進ならびに回転運動を阻止する。

スロットルレバー１９８のその閉位置から開位置への運
動は内側のコア２２６を介して作用してスロットルを開
（。スロットルレバー１９８のその開位置から閉位置へ
の運動は内側コア２２６を介して作用してスロットルを
閉じる。

制御装置１０はさらに、スロットルケーブル２２４と実
質的に同一であるシフトケーブル２４６をも含んでいる
（第４図参照）。ケーブル２４６は、穴１０６を通って
延びるピン２４９によってシフトレバ−１０２に結合さ
れた一端とクラッチ（図示せず）に連結されて作動させ
るようになっている反対側端部（図示せず）とを有する
内側コア２４８と、その内側コアを囲み固定されたほぼ
円筒状のトラニオン（図示せず）を有する外側スリーブ
すなわち外装管２５０とを有する。

制御装！１０はさらに、シフトケーブル２４６上のトラ
ニオンを板１２４に取付けてそれに対して回転運動でき
るようにする手段を含んでいる。

この取付手段は好ましくは追加の部材２３４と２３６を
含む。その取付手段はボルト２４３とナツト２４４とを
備えている。

シフトレバ−１０２のそのニュートラル位置から前進ク
ラッチ係合位置への運動は内側コアを介して作用してク
ラッチをニュートラルから前進へとシフトさせ、シフト
レバ−１０２のその逆の動きはクラッチをニュートラル
に切換える。シフトレバ−１０２のそのニュートラルか
ら後進クラッチ係合位置への動きは内側コア２４８を介
してクラッチをニュートラルから逆進へ、そしてその逆
の動きはクラッチをニュートラルへと切換える。

スロットルレバー１９８は支持板１２４の上側（第４図
で見た場合）に配置され、スロットルケーブル２２４は
したがって支持板１２４の上側に配置されている。図示
の制御装置は右利き操作用に構成されているので、ロー
ラ２０６はカムスロット１６４に収受され、スロットル
ケーブル２２４はスロットルレバー１９８の上側端部（
第４図で見た場合）に結合されている。もし制御装置１
０が左利き操作用に構成されるのならば、ローラ２０６
はカムスロット１６６に収受され、スロットルケーブル
２２４はスロットルレバー１９８の下側（第４図で見て
）に結合されることとなる。

シフトレバ−１０２は支持板１２４の下側（第４図で見
て）に配置され、シフトケーブル２４６はしたがって支
持板１２４の下側に配置される。また、図示の制御装置
は右利き操作用に構成されているので、シフトケーブル
２４６はシフトレバー１０２の下側の腕（第４図で見て
）に連結されている。もし左利き操作用に構成するなら
ば、シフトケーブル２４６はシフトレバ−１０２の上側
の腕に連結されることとなる。

支持板１２４の穴１２８と１３０が部材２３４と部材２
３６の組立体の支持板１２４のいずれ側への配置をも可
能にすることに留意せねばならない。４つのセントの穴
１２８と１３０が制御装置１０が右利ぎ用あるし・は左
利き用のいずれか用に構成されるのを可能にする。さら
に、軸心４２にもつとも近（配＋１された穴１２８と１
３０は永久トラニオンを有するスロットルケーブルとシ
フトケーブルと関連して使用される。軸心・から最も遠
い穴１２８と１３０はＳＡＥ型シフト及びスロットルケ
ーブルと関連して使用され、それらは後に説明される。

制御装置１０は以下のように作動する。ハンドル６０の
そのニュートラルから前進クラッチ係合位置への動きは
、上述の如（シフト部材８２をその前進クラッチ係合位
置へ動かし、シフトレバ−１０２をその前進クラッチ係
合位置へ動かすように作用する。これはクラッチを前進
にシフトさせる。ハンドル６０のその前進クラッチ係合
位置へ〕動キはスロットルンバー１９８を動かさず、し
たがってスロットルを開かない。ハンドル６０のその前
進クラッチ係合位置からその全速前進位置への動きは、
上述の如くシフト部材８２をその全速前進位置へと動か
し、スロットルンバー１９８をそのスロットル開位置へ
と動かすように作用する。シフトレバ−１０２は、ノ・
ンドル６０のその前進クラッチ保合位置からその全速前
進位置への運動の間、動かない。このようにして、ノ・
ンドル６０の前進クラッチ係合位置から全速前進位置へ
ノ動キはスロットルを開く。

同様にして、ハンドル６０のそのニュートラルからその
後進クラッチ係合位置への動きはクラッチを逆進にシフ
トするがスロットルを開かず、ノ・ンドル６０のそ・の
後進クラッチ係合位置から全速後進位置への動きはスロ
ットルを開く。

エンジン（図示せず）を暖機するためには、ハンドル６
０がニュートラル位置にある時に運転者はノブ７４を押
す。（ハンドルがそのニュートラル位置にない時、シフ
ト部１オ８２の穴９５が）・ウジング２８の凹所３４と
不整合なのでボール９８と１００が半径方向外方へ動く
のを阻止され、それにより運転者がノブ７４を内方へ動
かすのを阻止する。）ノブ７４の内方運動はプランジャ
６４をその内方位置へ勤かし、それにより上述の如くソ
フト部材８２のハウジング２８に対する回転運動を阻止
し、シャフト４１のハウジング２８に対する回転運動を
許すように作用する。したがって、ノブ７４が運転者に
より押し込まれると、ハンドル６０のそのニュートラル
位置から前進クラッチ係合位置への動きはクラッチを前
進へとシフトさせない。さらに、ハンドル６０のその前
進クラッチ係合位置からその全速前進位置への動きはス
ロットルを開く。こうしてノブ７４が内方へと動かされ
ると、運転者はクラッチを切換えることなくスロットル
を進めることができる。

本発明の他の実施例である制御装置が第１２．１３．１
５及び１７図に示されている。この実施例では、制御装
置はＳＡＥ型シフト及びスロットルケーブルを含んでな
る。これらのケーブル２５５の各々は、一体のトラニオ
ン２３２の代りに、周方向の溝２５８（第１２．１３図
）を有する外側スリーブ２５６を含む。各ケーブル２５
５は内側コア２５７も含む。制御装置は各ケーブル２５
５につ℃・てアダプタシリンダあるいはトラニオン２６
０（第１７図）をも含む。そのアダプタトラニオン２６
０はスリーブ２５６を収受するスロット２６２と、溝２
５８に収受される隔てられた突起２６４を有する（第１
３図参照）。突起２６４と溝２５８との相互係合がアダ
プタトラニオン２６０のスリーブ２５６に対する軸方向
運動を阻止する。アダプタトラニオン２６０は、前述し
た実施例のトラニオン２３２が支持板１２４に取付けら
れたのと同じやつ方で支持板１２４に取付けられる。

この他の実施例では、シフトケーブル２５５の内側コア
は、穴１０６の代りにシフトレバ−１０２の穴１０６ヘ
ピンを介して結合されることに留意すべきである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を具体化した単レバー制御装置の倒立面
図、 第２図は第１図の２−２線による断面図、第３図は第２
図の３−３線による断面図、第４図は第２図の４−４線
の方向より見た図、第５図は第２図の５−５線の方向よ
り見た図、第６図は第２図の６−６線の方向より見た図
、第７図は第２図の７−７線の方向より見た図、第８図
は第７図と同様の図であるが、前進クラッチ係合位置に
あるシフト部材を示し、第９図は第７図と同様の図であ
るが、全速前進位置にあるシフト部材を示し、 第１０図は第２図の１０−１０勝による図であり、カバ
ーが装着板から取外されており、第１１図はコントロー
ルケーブルの図であり、第１２図は他の実施例のコント
ロールケーブルの図であり、 第１３図は第１２図のケーフルの部分拡大図であり、 第１４図は第１１図のコントロールケーブルを支持する
組立体の断面図であり、 第１５図は第１２図のケーブルを支持する組立体を示す
第１４図と同様の図であり、 第１６図は第１５図の組立体の分解斜視図であり、 第１７図は第１６図に示される部材の１つの倒立面図で
あり、 第１８図は第１６図の部材の１つの上面図であり、 第１９図は第１８図に示されろ支持部材の下面図である
。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、第１の凹所を有するハウジングと、前記ハウジング
   に回動可能に支持され軸方向の孔を有するシャフトと、
   前記ハウジングに前記シャフトと同軸状に回動可能に支
   持されクラッチに連結させて作動させるようになつてい
   るシフト部材であり、ニュートラル位置に対して可動で
   あり、前記第１の凹所の半径方向内方に配置され前記シ
   フト部材が前記ニュートラル位置にある時に前記第１の
   凹所に整合される第２の凹所を有するシフト部材と、前
   記孔に収納され、第１と第２の位置の間で前記シャフト
   の軸方向に運動するプランジャと、前記プランジャが前
   記第１の位置にある時に前記シフト部材を前記シャフト
   に固定し前記シフト部材の前記ハウジングに対する回転
   を許し、前記プランジャが前記第２の位置にある時に前
   記シフト部材を前記ハウジングに固定して前記シャフト
   の前記シフト部材に対する回転を許す手段とを含んでな
   り、前記手段が少くとも部分的に前記第２の凹所に収納
   された部材と、前記シフト部材が前記ニュートラル位置
   にある時そして前記プランジャの前記第２の位置への動
   きに応答して、前記部材を前記第１の凹所から半径方向
   外方へそして前記第２の凹所内へと動かす手段とを含ん
   でなる、単レバー制御装置。 ２、請求項１記載の装置において、前記部材がボールで
   ある装置。 ３、請求項２記載の装置において、前記シフト部材は前
   記シャフトを収容する第２の軸方向の孔と、前記第１の
   凹所を画成し前記第２の孔に連通する半径方向に延びる
   穴を有する、装置。 ４、請求項３記載の装置において、前記シャフトは第１
   の位置に対して可動であり、前記第１に述べた孔と連通
   していて前記シフト部材が前記ニュートラル位置にあり
   前記シャフトが前記第１の位置にある時前記第１に述べ
   た穴に整合する半径方向に延びる第２の穴を有し、前記
   ボールを半径方向外方へ動かす前記手段は部分的に前記
   第２の穴に収受された第２のボールと、前記シフト部材
   が前記ニュートラルにあり、前記シャフトが前記第１の
   位置にある時、そして前記プランジャの前記第２の位置
   への動きに応答して前記第２のボールを径方向外方へそ
   して前記第１のボールと係合するように動かす手段とを
   含んでいる、装置。 ５、請求項４記載の装置において、前記プランジャは前
   記プランジャが前記第１の位置にある時に前記第２の穴
   と整合する周方向に延びる溝を有し、前記第２のボール
   は前記プランジャが前記第１の位置にある時に前記溝内
   へと達つする、装置。 ６、請求項１記載の装置において、前記シフト部材は直
   径方向に延びる凹所を備え、前記プランジャは前記プラ
   ンジャが前記第１の位置にある時に前記凹所に収納され
   る直径方向に延びるキーをその上に備え、前記手段が前
   記凹所と前記キーを含んでいる、装置。 ７、請求項１記載の装置において、前記シャフトはニュ
   ートラル位置に対して可動であり、前記制御装置はさら
   に、前記シャフトに力を及ぼして前記シャフトを前記ニ
   ュートラル位置に解放可能に保持する位置決め手段と、
   前記力の大きさを調節する手段とを含んでなる、装置。 ８、請求項１記載の装置において、前記シャフトは前進
   位置、ニュートラル位置そして後進位置の間で可動であ
   り、第１、第２そして第３の凹所を有し、前記第２の凹
   所は前記第１及び第３の凹所より大きく、前記制御装置
   はさらに、前記ハウジングに支持され前記シャフトが前
   記前進位置、ニュートラル位置、後進位置にある時にそ
   れぞれ前記第１、第２、第３の凹所に整合されるボール
   と、前記ボールを前記部材へ向けて付勢して前記ボール
   が前記凹所のうちの整合した１つ内に達つするようにす
   る手段とを含んでいる、装置。 ９、請求項１記載の装置において、前記シャフトはある
   軸心の回りに回動可能であり、前記制御装置はさらに、
   前記ハウジングに支持されて前記ハウジングに対して前
   記軸線に実質的に直角で交差する線に沿つて並進するス
   ロットル部材を含んでなり、前記スロットル部材はスロ
   ットルに結合されて作動させるようになつており、前記
   装置はさらに前記スロットル部材の動きに抵抗する摩擦
   手段を含んでいる、装置。 １０、請求項１記載の装置において、前記ハウジングに
   可動に支持されスロットルに作動結合されているスロッ
   トル部材と、前記スロットル部材の前記ハウジングに対
   する動きを案内し、前記スロットル部材の前記ハウジン
   グに対する動きに抵抗する摩擦手段を含んだ手段と、前
   記シャフトの前記ハウジングに対する回動運動に応答し
   て前記スロットル部材の前記ハウジングに対する動きを
   生じさせる手段とを含んでなる、装置。 １１、請求項１記載の装置において、さらに、前記ハウ
   ジングに支持されスロットルに連結されて作動させるよ
   うになつているスロットル部材と、前記シャフトの前記
   ハウジングに対する回動に応答して前記スロットル部材
   の前記ハウジングに対する動きを生じさせる手段と、前
   記スロットル部材の前記ハウジングに対する動きに抵抗
   し、前記スロットル部材に係合する摩擦部材を含む摩擦
   手段と、前記摩擦部材に力を及ぼして前記摩擦部材を前
   記スロットル部材に向けて付勢するバネと、前記バネの
   長さを調節する手段とを含んでなる、装置。 １２、請求項１記載の装置において、前記装置は内側コ
   アと該コアを囲みそれに固定されたほぼ円筒状のトラニ
   オンを備えた外側スリーブとを含むコントロールケーブ
   ルに結合されるようになつており、前記シフト部材は前
   記ケーブルの内側コアに結合されて作動するようになつ
   ており、前記制御装置はさらに、前記トラニオンを前記
   ハウジングに取付けそれに対して回動運動するようにす
   る手段であつて、それぞれ部分的にほぼ円筒状のポケッ
   トを画成して前記トラニオンを収納する第１と第２の部
   材を含んでいる取付け手段と、前記第１と第２の部材を
   前記ハウジングに対して固定する手段とを含んでなる、
   装置。 １３、請求項１記載の装置において、さらに、クラッチ
   に結合されて作動するようになつている内側コアと該コ
   アを囲む外側スリーブとを備えたケーブルと、前記スリ
   ーブにそれに対して軸方向運動しないように取外し可能
   に取付けられたほぼ円筒状のトラニオンと、前記トラニ
   オンを前記ハウジングに取付けそれに対して回動運動す
   るようにする取付け手段とを含んでなり、前記シャフト
   が前記コアに結合されて作動する、装置。 １４、請求項１記載の装置において、前記装置は内側コ
   アと該内側コアを囲みそれに固定されたほぼ円筒状のト
   ラニオンを有する外側スリーブとを備えたコントロール
   ケーブルに結合されるようになつており、前記制御装置
   はさらに、前記ハウジングに固定され隔てられた第１及
   び第２の穴を有する支持板と、前記トラニオンを支持す
   る手段であつて、前記第１の穴と整合した第３の穴と前
   記第２の穴に収受される突起を有する支持手段と、前記
   支持手段を前記板に取付けるために前記第１と第３の穴
   を通つて延びる結合手段とを含んでなり、前記シャフト
   が前記ケーブルの前記コアに結合されて作動するように
   なつている、装置。 １５、請求項１記載の装置において、前記シャフトは前
   記ハウジングに支持されそれに対してある軸の回りに回
   動するようになつており、前記制御装置はさらに、前記
   ハウジングに支持されそれに対して並進運動するように
   なつているスロットル部材と、前記シャフトの回動運動
   に応答して前記スロットル部材を動かす手段と、前記ハ
   ウジングに支持されそれに対して前記軸回りに回動運動
   をし、スロットルに結合されて作動するようになつてい
   るスロットルレバーと、前記スロットル部材の運動に応
   答して前記スロットルレバーの回動運動を生じさせる手
   段とを含んでなる、装置。 １６、請求項１記載の装置において、さらに、前記ハウ
   ジングに可動に支持されスロットルに結合されて作動す
   るようになつているスロットル部材であつて、第１と第
   ２のスロットとその第１と第２のスロットの中間に配置
   されたカムスロットとを有するスロットル部材と、前記
   ハウジングに対する前記スロットル部材の動きを案内し
   、前記ハウジングに支持されそれぞれ前記第１と第２の
   スロットに収受される第１と第２の案内手段を備えた手
   段と、前記シャフトの前記ハウジングに対する動きに応
   答して前記スロットルの前記ハウジングに対する運動を
   生じさせる手段であつて、前記シャフトと共に回転する
   ように前記シャフトに固定され前記カムスロットに収受
   された部材を備えた手段とを含んでなる、装置。