JPH02175209A - 二輪車用シートのボトムプレート製造方法及びボトムプレート成形用金型 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ 本発明は二輪車用シートのボトムプレートの成形に係り
、特に上型と下型の分割型でボトムプレーｈを形成する
金型およびこの金型な用いてボトムプレートを製造する
方法に関する。

［従来の技術］ 従来、二輪車用シートのボトムプレートを金型を用いて
一体に成形する場合、ボトムプレートには、第７図に示
すように、アンダーカット部７４がある為、キャビティ
（製品部）７０を形成するのに上型７１と下型７２の他
にスライドコア７３が用いられている。

［考案が解決しようとする課Ｍ］ このようなスライドコアな用いた金型は、スライドコア
な移動させるための特別な装置、例えば、アンギュラ−
カムとかエアシリンダー装置などを備えねばならず構造
が複雑になり、高価なうえ、型の開閉をするたびにこれ
らを操作してスライドコアを移動させねばならず、また
成形中の故障の原因となることが多い。

本発明の目的は、上記問題点に鑑み、二輪車用シートの
ボトムプレートを成形するためのスライドコアのない金
型を提供することにある。

本発明の他の目的は、上記金型を用いて、容易にボトム
プレートを製造する方法を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するため、本発明の二輪車用シートのボ
トムプレート製造方法は、ボトムプレート上にクッショ
ン材を載置して表皮材で被覆してなる二輪車用シートの
ボトムプレートの成形において、ボトムプレート前部中
央上面に切欠部を形成し、該切欠部の前方にヒンジ部を
介して延出部をボトムプレート本体と一体に形成し、該
延出部をヒンジ部で反転させて前記切欠部上に位置させ
ることにより、ボトムプレートを成形する構成とする。

また本発明に係るボトムプレート成形用金型は、上下型
からなる二輪車用シートのボトムプレート成形用金型で
あって、前記下型のボトムプレートにおける前部上面に
位置する箇所に凹部が形成され、該凹部の上部外側に複
数の突起が形成されると共に、該凹部よりボトムプレー
ト前方側位置に上記凹部の上面より大きな湾曲形成面が
ヒンジ部用溝を介して形成“されており、前記上型には
前記下型の凹部に嵌入される突起と、前記上型の湾曲形
成面に当接する湾曲形成面と、該湾曲形成面上に前記複
数の突起と前記ヒンジ部用溝を中心に等距離位置に形成
された穴とを備えた構成とする。

［作用］ 本発明は、上記のように、ボトムプレート前部中央上面
に切欠部を形成し、該切欠部の前方にヒンジ部を介して
延出部をボトムプレート本体と一体に形成し、該延出部
をヒンジ部で反転させて前記切欠部上に位置させること
によりボトムプレートを製造する。このようにして製造
されたボトムプレートは、延出部が隆起し、この延出部
によってクッション材とボトムプレートの間のズレが発
生せず、また反転した延出部が撓むことにより、搭乗者
から受ける衝撃力を吸収する また本発明に係るボトムプレート成形用金型は、ボトム
プレートの製造において、アンダーカット部がなくなり
、従って、スライドコアのない金型とすることができる
。

［実施例］ 以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。な
お、以下に説明する部材、配置等は本発明を限定するも
のでなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変することが
できるものである。

先ず、本発明に係るボトムプレート１の製造方法を、第
１Ａ図乃至第１Ｅ図に基づいて説明する。ボトムプレー
ト１の前部の中央上部には、切欠部２が形成され、この
切欠部２の前方には、切入部２より幅の大きい延出部３
か゛ボトムプレート１とヒンジ部りにて連続して一体に
形成されている。切欠部２の両側には、貫通孔２ａが後
述する突起３ａど整合するように、突起３ａの数たけ形
成されている。

ヒンジ部りは第１Ｃ図に示すように、くびれな形状をし
ており、延出部３をＸ方向へ容易に反転できるようにな
っている。

また延出部３には、突起３ａが複数個突設されており、
延出部３をＸ方向へ反転させたどき、該突起３ａがボト
ムプレートの切欠部２の両側部に穿設された上記貫通孔
２ａに嵌入して固定される（第１Ｄ図及び第１Ｅ図参照
）。このとき、延出部３は切欠部２より大きいため、第
１Ｂ図にあるように、延出部３はボトムプレート１の面
に対して隆起した状態になる。このように反転させた延
出部３の隆起に対応して、好ましくはクッション材側に
溝を形成してこれを組み込むと、クッション材とボトム
プレートの間のズレが発生せず、また反転した延出部３
が撓むことにより、搭乗者から受ける衝撃力を吸収する
ことも出来る。

第２Ａ図及び第２Ｂ図は本発明に係る他の実施例を示す
ものである。なお以下の実施例においては、上記実施例
と同一部材等に同一符号を付してその説明を省略する。

本例では、延出部３の中央に四部３ｂを形成し、該凹部
３ｂの面がボトムブＩｉ　−ト１と同一面になるように
したものて、両側端に隆起部３ｃを形成したものである
。

第３Ａ図及び第３Ｂ図は、本発明に係るさらに他の実施
例を示すものである。本例では、ボトムプレート１に穿
設された貫通孔２ａと、この貫通孔２ａに連続する収納
部２ｂを凹設して、ここに突起３ａの先端の爪３ｄを収
納することにより、前記突起３ａの先端がボトムプレー
ト１の裏側へ突出しないようにしたものである。

上記のように形成されたボ）・ムブレー）・１は、その
前部中央の延出部３を反転させた部分の全面若しくはそ
の側端が隆起して形成されている。そこで、第４図にあ
るように、ボトムプレート１に組み込むクッション材４
は、前記隆起に対応する位置に溝４ａを凹設し、該満４
８に延出部３を係合させれば、クッション材４が前後左
右にズレることを防止することができる。

またボ■・ムプレート１の前部を上記のように形成する
ことにより、第５図で示すように、ライダー６から受け
る矢印Ｙ方向の衝撃力を前記延出部３の撓みで吸収する
ことも出来る。なお、第５図において、符号５は燃料タ
ンクである。

次に、第６Ａ図及び第６Ｂ図に基づいて本発明に係るボ
トムプレートの成形用金型Ｋについて説明する。この説
明においても、上記実施例と同−部材等には同一符号を
付してその説明を省略する。

本例の金型には、上型に１と下型に２とからなる。下型
に２には前記切欠部２を形成するための凹部７が形成さ
れている。凹部７の底面は段部７ａが形成されており、
凹部７の上部外側には貫通孔２ａを形成する突起１５が
形成されている。

また、凹部７の前方（第６Ａ図の下型に２の左側）には
、第６Ｃ図て示すように、ヒンジ部用の溝１７を介して
面１０が湾曲形成されている。

上型に１は、上記下型に２の凹部７に対応する位置に、
下方へ突出した突入部８が形成され、該突入部８には、
上記凹部７の段部７ａと共に、第６Ｂ図で示すような、
階段上のキャビティ部分９を形成するための段部８ａが
形成されている。

上型に１の突入部８の前方（第６Ａ図の下型に１の左側
）には、面１１が湾曲形成され・Ｃおり、この面１１に
は、突起３ａを形成するための穴１６が形成されている
。

そして上型に１の面１１と下型に２の面１０により、前
記延出部３を形成するためのキャビティ部１２（第６Ｂ
図）が形成されている。

なお面１０，１１に連続する面１３と１４は、上型Ｋｌ
と下型に２の分割面である。

このように切欠部及び延出部を形成してボトムプレート
１を成形すれば、第６Ｂ図に示されるように、分割線を
り、、Ｌ、とじてアンダーカット部が生じないように成
形することができる。

［発明の効果］ 本発明は、上記のように、ボトムプレートの前部中央に
切欠部及び延出部を設けて形成するので、従来のような
アンダーカット部がなくなり、従ってスライドコアな用
いない金型でボトムプレートを成形することができ、製
造が簡単となり、経済性に優れたものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１Ａ図乃至第１Ｅ図は本発明に係る製造方法の実施例
を示し、第１Ａ図は延出部反転前のボトムプレートの部
分概観図、第１Ｂ図は延出部反転後のボトムプレートの
部分概観図、第１Ｃ図は第１Ａ図のＡ−Ａ線部分断面図
、第１Ｄ図は第１Ｂ図のＢ−Ｉ３線部分断面図、第１Ｅ
図は第１Ｂ図のＣ−Ｃ線部分断面図であり、第２Ａ図及
び第２Ｂ図は延出部の上面に凹部を設けた実施例を示し
、第２Ａ図はボトムプレートの前部部分概観図、第２Ｂ
図は第２Ａ図のＤ−Ｄｌｉ断面、第３Ａ図及び第３Ｂ図
は延出部の突起がボトムプレートの裏側に突出しないよ
うにボトムプレートの貫通孔に収納部を設けた実施例で
、第３Ａ図は第２Ａ図と同じく部分概観図、第３図は第
３Ａ図のＥ−Ｅｌｌ断面であり、第４図はボトムプレー
トとクッション材の組み込み方法を示す部分斜視図、第
５図は車体に組み込んだ状態のシート断面を示し、第６
Ａ図は本発明に係る金型の部分斜視図、第６Ｂ図は同中
央縦断面図、第６Ｃ図は接合部の要部拡大図であり、第
７図は従来の金型の中央縦断面を示す。 １・・・ボトムプレート、 ３・・・延出部、 ｈ・・・ヒンジ部、 Ｋ２・・・下型、 Ｋ・・・金型。 ２・・・切欠部、 ４・・・クッション材、 Ｋ８・・・上型、 ＬＬ、Ｌ！・・・分割線、

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ボトムプレート上にクッション材を載置して表皮材
   で被覆してなる二輪車用シートのボトムプレートの成形
   において、ボトムプレート前部中央上面に切欠部を形成
   し、該切欠部の前方にヒンジ部を介して延出部をボトム
   プレート本体と一体に形成し、該延出部をヒンジ部で反
   転させて前記切欠部上に位置させることにより、ボトム
   プレートを成形することを特徴とする二輪車用シートの
   ボトムプレート製造方法。 ２、上下型からなる二輪車用シートのボトムプレート成
   形用金型であって、前記下型のボトムプレートにおける
   前部上面に位置する箇所に凹部が形成され、該凹部の上
   部外側に複数の突起が形成されると共に、該凹部よりボ
   トムプレート前方側位置に上記凹部の上面より大きな湾
   曲形成面がヒンジ部用溝を介して形成されており、前記
   上型には前記下型の凹部に嵌入される突起と、前記上型
   の湾曲形成面に当接する湾曲形成面と、該湾曲形成面上
   に前記複数の突起と前記ヒンジ部用溝を中心に等距離位
   置に形成された穴とを備えたことを特徴とするボトムプ
   レート成形用金型。