JPH021790Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両用のライトスイツチ、ワイパスイ
ツチなどとして利用されるノブスイツチに関する
ものである。

最近の自動車などの車両におけるライトスイツ
チ、ワイパスイツチなど各種スイツチは、操作
性、目視確認性の観点から、ステアリングホイー
ルの周辺に方向指示器と一体集中化した、いわゆ
る多機能を有するコンビネーシヨンスイツチ化さ
れ、しかも小形軽量化が要求されている。

このような傾向の中で、従来のノブスイツチと
しては第１図〜第８図に示すように構成されてい
た。すなわち、軸方向の割溝１を有するパイプレ
バー２に、割溝１により位置決め固定されるスト
ツパー３を有する固定ノブ４を組込み、この固定
ノブ４に設けた穴５に節度用コイルスプリング６
とボール７を挿入し、この固定ノブ４上にボール
７のはまりこむ透孔を複数個設けた節度板８、可
動接触片９、さらに端子１０，１１，１２，１３
を下面に組込んだ端子板１４を上記パイプレバー
２に組込み、このパイプレバー２の軸周方向溝１
５に端子板１４などが抜けないように止め輪１６
を組込み、上記可動接触片９と節度板８を同時に
回転させかつ位置決めするための溝１７を有する
可動ノブ１８を装着し、軸周方向溝１９にこの可
動ノブ１８が抜けないように止め輪２０を取付
け、さらに可動ノブ１８の上端にキヤツプ２１を
装着して構成されていた。

この構成で、第１図に示すようにOFF，，
の３ポジシヨンの切換えにより、第６図に示す
２回路の切換えを行なうものであり、その端子構
造に特に問題は無かつた。

しかしながら、このような端子構造において上
述のように多機能スイツチが要求されているか
ら、第７図に示す回路を構成しようとすると、第
８図〜に示すような端子配列となり、各回路
の共通端子ａは，，，のどのポジシヨン
においても導通していなければならないため、可
動接触片９の接点部９ａが摺動する端子板１４の
面上において操作角度分だけの面積が必要とな
る。

したがつて必然的に各端子間隔Ａ，Ｂ，Ｃが狭
くなり、作動耐久性からみて、絶縁性の劣化が生
じやすく、また端子幅寸法Ｄ，Ｅを小さくせざる
を得ないため、可動接触片９の接点部９ａと各端
子との回転方向のノブがたなどによる位置ずれに
より、接触不安定が生じやすくなるものであつ
た。しかも、端子板１４の端子め用孔１４ａの
間隔が狭くなることにより端子板１４の機械的強
度が低下して割れやすくなり、この欠点を解消す
るためインサート成形すればコストの点で不利に
なるといつた欠点があつた。

このようにことから、端子板１４の形状を大き
くせざるを得なくなり、小形化を計ることができ
ないといつた欠点があつた。

本考案は以上のような従来の欠点を除去するも
のであり、端子構造に改良を加えることによつて
多機能化で小形化が可能なノブスイツチを提供し
ようとするものである。

以下、本考案の実施例を図面第９図〜第１５図
により説明する。

２３は軸方向の割溝２４を有するとともに軸周
方向溝２５，２６を設けたパイプレバーで、この
パイプレバー２３には合成樹脂などの絶縁物によ
り構成され、上記割溝２４にはまりこんで位置決
め固定されるストツパー２７を有する固定ノブ２
８が結合され、この固定ノブ可動２８の上面には
節度用のコイルスプリング２９とボール３０をは
めこむ穴３１が設けられている。この固定ノブ２
８の上面には、上記ボール３０がはまりこむ数個
の節度用透孔３２を有する節度板３３がはめこま
れ、この節度板３３上には数個の接点部３４ａを
もつほゞリング状の可動接触片３４が組込まれて
いる。この可動接触片３４上には、リングの周囲
の一部にめ部をもつリング状共通端子３５と
ほゞコ字状の個別端子３６〜３９を下面にめつ
けた端子板４０が回転方向に固定されて組込ま
れ、この端子板４０の上面にはパイプレバー２３
の下段の軸周方向溝２５にはまり合う止め輪４１
が組込まれて抜止めを計つている。なお、上記リ
ング状共通端子３５のリング状部は第１２図に示
すごとく、端子板４０の中空突状部４０ａの下面
並に上記共通端子のリング状部分が位置するよう
に固着されている。

また、このパイプレバー２３の上部には、上記
節度板３３、可動接触片３４、端子板４０を被
い、しかも節度板３３、可動接触片３４と回転方
向に結合される可動ノブ４２がパイプレバー２３
の上段の軸周方向溝２６に止め輪４３をはめこむ
ことで回動可能に組込まれ、この可動ノブ４２の
上端にはキヤツプ４４が取付けられている。

このような構成で端子３５〜３９を組込んだ端
子板４０の完成状態は第１２図に示すようにな
り、従来と同じ第７図に示す回路を構成する場合
は、第１３図〜のような端子配列となる。つ
まり、端子板４０の中空突状部４０ａの下面に位
置するように固着されたリング状の共通端子３５
のリング部と可動接触片３４の中央孔周辺とを節
度用コイルスプリング２９のスプリング圧により
接触させ、可動接触片３４を共通端子３５と、可
動接触片３４の接点部３４ａとは別の個所で常時
導通させている。そのため、可動接触片３４の接
点部３４ａの摺動する端子板４０の面上における
共通端子３５の占める面積を小さくできる。した
がつて各端子配列を変えても同一回路を構成する
ことが可能となり、各端子間隔A′，B′，C′も大
きくとれ、端子板４０を小さくしても端子間絶
縁、端子板強度とも十分に保証できることにな
る。また、端子幅寸法D′，E′も大きくとれるた
め、可動接触片３４の接点部３４ａと各端子との
接触量を十分にとることができ、回転方向のノブ
がたなどによる接触不安定の問題もなくなる。

なお、リング状の共通端子３５のリング部には
第１４図に示すように３個所にダボ４５を設け
て、可動接触片３４の回転による接触性の安定性
を計ることもできる。

また、第１５図は同ノブスイツチを用いた回路
例であり、４６はバツテリ、４７はノブスイツ
チ、４８はインジケータランプ、４９〜５１はリ
レースイツチ、５２はモータ、５３はテールラン
プ、５４はヘツドランプを示している。

以上のように本考案のノブスイツチは構成され
るため、多機能でしかも小形化が計れ、強度的に
も強く、操作性にも優れ、さらに共通端子に設け
たダボにより動作の安定した信頼性に富んだもの
とすることができ、実用的価値の大なるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のノブスイツチの上面図、第２図
は同一部切欠正面図、第３図は同要部の分解斜視
図、第４図は同端子板の斜視図、第５図は同可動
ノブの斜視図、第６図は同従来の回路構成表、第
７図は他の回路構成表、第８図は第７図の回路を
構成する従来の端子構成による端子配列と可動接
触片の接点部の位置を示す説明図、第９図は本考
案のノブスイツチの一実施例を示す上面図、第１
０図は同一部切欠正面図、第１１図は同要部の分
解斜視図、第１２図は同端子板の斜視図、第１３
図は第７図の回路例による端子配列と可動接触片
の接点部の位置を示す説明図、第１４図は同可動
接触片の他の実施例の斜視図、第１５図は同ノブ
スイツチを用いた１つの例の回路図である。 ２３……パイプレバー、２４……割溝、２５，
２６……軸周方向溝、２７……ストツパー、２８
……固定ノブ、２９……節度用コイルスプリン
グ、３０……節度用ボール、３１……穴、３２…
…節度用透孔、３３……節度板、３４……可動接
触片、３４ａ……接点部、３５……リング状共通
端子、３６〜３９……個別端子、４０……端子
板、４１……止め輪、４２……可動ノブ、４３…
…止め輪、４４……キヤツプ、４５……ダボ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. レバーの先端部に固定ノブを固着するととも
   に、共通端子、個別端子を備えた端子板を固着
   し、さらにこのレバーの先端部に可動ノブを節度
   をもつて回動するように取付け、この可動ノブに
   上記端子板に相対向して端子間の導通を切換える
   可動接触片を保持させてなるノブスイツチにおい
   て、上記端子板の下面中央部に設けられた中空突
   状部の下面に上記共通端子のリング状部分が位置
   するように、上記共通端子を固着し、少なくとも
   この共通端子のリング部に設けられたダボに可動
   接触片の中央孔周辺を常に接触させてなるノブス
   イツチ。