JPH0218310Y2 - - Google Patents

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JPH0218310Y2
JPH0218310Y2 JP1985083451U JP8345185U JPH0218310Y2 JP H0218310 Y2 JPH0218310 Y2 JP H0218310Y2 JP 1985083451 U JP1985083451 U JP 1985083451U JP 8345185 U JP8345185 U JP 8345185U JP H0218310 Y2 JPH0218310 Y2 JP H0218310Y2
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Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は２サイクル・エンジン等の内燃機関の
気化器とシリンダの吸気口とを連絡する吸入管の
改良に関する。
従来技術 従来、このような吸入管で内壁面が滑らかなも
のが周知で一般的に使用されている。
考案が解決しようとする問題点 吸入管の内壁面が滑らかな場合、スロツトルを
全開状態から急にアイドル状態にもどしたとき、
吸気慣性により、一時的に燃料の供給量が過剰と
なり、エンジンが停止してしまうことがある。こ
ういう現象を抑えるためには、気化器の通常の燃
料セツト値よりもアイドリング時のセツト値を薄
くしなければならない。これにより、急にアイド
リル状態にスロツトルをもどしたときのエンジン
停止を妨げるが、こんどは加速性が悪くなる。こ
の対策として、実開昭50−51009号公報にある如
く周方向に連続した多数の襞を並設することも提
案されているが、なお十分な解決策とはいえな
い。本考案はこの問題を解決するものである。
問題点を解決する手段および効果 本考案によれば、吸入管の平滑な内壁面に互い
に隔たりかつ周方向に並んだ複数の突起からなる
突起列を吸入管の長手方向に相互に間隔を置いて
形成し、各突起列間の間隙を前記吸入管の長手方
向に沿つて直線状に延びる前記の平滑な内壁面を
底面とする溝とする。これにより、エンジンの急
減速時等に余分な生燃料が突起間に滞溜し、再加
速時にこの溜つた燃料が突起間の溝で蒸発しなが
らエンジンに適度に流れ、加速性が向上すると共
に、エンジンアイドル時のセツト値を通常のまま
か、あるいは多少多目にとることができ、さらに
加速性が向上することになる。
また、合成ゴム等による一体成形に適したもの
として提供できる。
実施例 以下に本考案を図面の実施例に基づいて説明す
る。
第１図に示す携帯形作業機の動力源としての２
サイクル・エンジンは、シリンダ１と、この中を
上下に往復動するピストン２と、このピストン２
と連接棒３によつて連結したクランク軸４とを包
含する。周知のように、２サイクル・エンジンで
は、クランク軸４はクランクケース５内で回転
し、シリンダ１の側面に開口した吸気口６から新
気を吸入し、回転につれてそれをクランクケース
５内で予圧縮し、所定の時期にシリンダ１内のピ
ストン２の上方の燃焼室７に送り込むようになつ
ている。吸気口６は吸入管８を介して気化器９と
連通しており、燃料混合気がこの気化器９から送
られてくる。
本考案による吸入管８は、合成ゴム等の可撓性
材料により一体成形され、第２，３図で最も良く
わかるように、その平滑な内壁面の長手方向に互
いに隔たつて周方向に並んだ複数の突起列１０が
設けてあり、各突起列１０は互いに隔たつた複数
の突起１１からなる。各突起列１０の隣接した突
起１１間の間隙は隣接の突起列１０の隣接した突
起１１間の間隙と互いに一致していて吸入管８の
長手方向に気化器９から吸気口６へと延びる長手
方向溝１２を構成している。
以上の構成において、エンジン作動時、燃料混
合気は従来と同様に気化器９からシリンダ吸入口
６までこの吸入管８を通つて流れる。先に述べた
ように、急減速時等に余分な燃料混合気が吸入管
８を通つて気化器９から流れてくるが、この混合
気中の燃料液滴は吸入管８の内壁面にある突起１
１間及び長手方向溝１２に溜り、エンジン再加速
時にその溜つた燃料が突起１１間で蒸発されつつ
底面が平滑で直線状の長手方向溝１２に沿つて速
やかに流れ、加速性を向上させると共に、急に加
速に移つても気化器から新たな燃料が送られてく
るまでにそれに充分に対応できるだけの燃料を供
給できる。
さらに、複数の突起１１よりなる突起列を周方
向に並べて形成したことにより、アイドル状態で
エンジンの姿勢が変化したときに突起１１間に溜
つていた燃料が一度に流出して、燃料の濃度が過
剰になつてエンジンを停止させるという事態も回
避できる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案による吸入管を装着した２サイ
クル・エンジンの要部破断断面図、第２図は第１
図に示す吸入管の縦断面図、そして第３図は第２
図の−線に沿つた横断面図である。 ８……吸入管、１０……突起列、１１……突
起、１２……長手方向溝。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 内燃機関の気化器とシリンダの吸気口とを連絡
    する混合気吸入管であつて、その平滑な内壁面に
    互いに隔たりかつ周方向に並んだ複数の突起から
    なる突起列を吸入管の長手方向に相互に間隔を置
    いて形成し、前記各突起列間の間隙を前記吸入管
    の長手方向に沿つて直線状にのびる前記の平滑な
    内壁面を底面とする溝としたことを特徴とする内
    燃機関の混合気吸入管。
JP1985083451U 1985-06-04 1985-06-04 Expired JPH0218310Y2 (ja)

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