JPH0218571Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車などに装着する車両用アンテ
ナ装置に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、車両用アンテナ装置として、第６図およ
び第７図に示すように、外側管１の先端部にアー
ス金具２を摺動可能に嵌合させ、アース金具２の
基端部に、このアース金具２の基端に開口する回
転止め用の凹溝３を形成し、前記外側管１に給電
部４を設け、この給電部４の外周先端側にこれを
構成する合成樹脂製の凸部５を突出させ、この凸
部にアース金具２の凹溝３を嵌めて、アース金具
２を回転止めしたものが知られている。なお第７
図中、符号１ａは外側管１の最先端部に形成した
ねじ部である。

〔考案が解決しようとする課題〕

前述のような車両用アンテナ装置では、最近、
外側管１の最先端部のねじ部１ａに締付ナツトを
螺合させることなく出荷することが多くなり、第
７図に示すように、輸送途中に外側管１の先端側
が下向きまたは斜め下向きになると、アース金具
２が外れ易く、またアンテナ装置を自動車のよう
な車両に取付ける作業中にアース金具２が外れる
という問題点があり、これらを防止するために、
アース金具２をテープで外側管１側に仮止めする
ことも行われているが、これもアンテナ装置の取
付時にテープを剥がさなければならず、手数がか
かるという問題があつた。

本考案は、前述した問題点を解決して、外側管
の先端側を下向きまたは斜め下向きにしても、ア
ース金具が外側管側に掛止されたままで外れない
車両用アンテナ装置を、比較的簡単な構成で提供
することを目的としている。

〔課題を解決するための手段〕

前記の目的を達成するために本考案は、外側管
の先端部にアース金具を摺動可能に嵌合させた車
両用アンテナ装置において、前記アース金具の基
端部に掛止溝を設け、この掛止溝は、アース金具
基端面への開口幅を段を介して先端側の幅よりも
狭く形成し、前記外側管に設けた給電部の先端側
に一対の弾性変形する掛止突起を、これらの突起
間に隙間を設けて突出させ、封止突起の先端部外
側に突出させた掛止爪を前記掛止溝の段に先端側
から掛止させて、掛止突起を掛止溝に係脱可能に
係合させたことを特徴とするものである。

〔作用〕

本考案は、前述したように外側管の給電部に設
けた一対の弾性変形する掛止突起を、アース金具
の掛止溝に係合させたことにより、アース金具の
回転止めができるだけではなく、前記掛止突起の
先端部外側に掛止爪を突出させ、アース金具の掛
止溝を段を介して基端側の開口幅が先端側よりも
狭い幅に形成し、前記掛止爪を掛止溝の段に先端
側から掛止したことにより、アース金具が外側管
に対して先端側へ軸方向移動するのを拘束でき、
外側管の最先端部のねじ部に締付ナツトを螺合さ
せていない状態でアース金具を下向きにしても、
アース金具が外側管から外れることがなく、また
アンテナ装置の車両への取付時などには、掛止突
起間の隙間を狭くするように内側に弾性変形させ
ることにより（第５図参照）、掛止爪と掛止溝の
段との掛止を外し、掛止溝から掛止突起を抜き出
してアース金具を外側管に対し容易に回動および
軸方向移動可能にすることができ、掛止突起が給
電部の成形時にこれを構成する合成樹脂で一体成
形でき、掛止溝もアース金具に容易に形成でき、
アース金具を止めるためのテープなどの別部材を
必要とせず、構成も比較的簡単である。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例につき第１図ないし第
５図を参照して説明する。

第１図ないし第４図において、符号６は図示省
略した伸縮ロツドアンテナ素子などが装着される
外側管であり、この外側管６の最先端部には、ね
じ部６ａが形成され、外側管６に合成樹脂からな
る給電部７が設けられ、この給電部７より先端側
の外側管６先端部には、アース金具８が摺動可能
に嵌合されるようになつている。

アース金具８は、筒体９の先端部に傾斜したフ
ランジ１０が一体に形成され、筒体９の基端部に
は掛止溝１１が形成されている。掛止溝１１は、
アース金具８の基端面に開口され、基端側の開口
部１１ａの幅が段１１ｂを介して先端側１１ｃよ
りも狭い展開平面凸字形に形成されている。また
給電部７の外周先端部には一対の掛止突起１３
が、外側管６の軸方向に沿つて突出されている。
この掛止突起１３は、給電部７の外周先端部に設
けた凹溝１２内に基端部が位置しており、給電部
７先端面からの突出長が比較的短かくされてい
る。また上記一対の掛止突起１３間には軸方向に
沿う隙間１４が形成され、また掛止突起１３の先
端部外側にはほぼ直角三角形状の掛止爪１３ａ
が、それぞれ突設されている。

前述した各部を有する実施例の車両用アンテナ
装置では、外側管６の先端部に嵌合させたアース
金具８を外側管６に対し基端側に相対的に移動さ
せて、掛止溝１１を掛止突起１３に押込む。する
と、掛止爪１３ａがほぼ直角三角形状であるた
め、掛止突起１３の先端部が弾性変形してこれら
の間の隙間１４が狭くなり、掛止溝１１の幅が狭
い開口部１１ａを掛止爪１３ａが通り、これらが
掛止溝１１の幅が広い先端側１１ｃに達すると、
掛止突起１３がその弾性復元力で変形前の形状に
戻ろうとすることで、掛止爪１３ａが先端側から
掛止溝１１の段１１ｂに掛止される。従つて、ア
ース金具８が外側管６に対し先端側へ軸方向に移
動するのが拘束され、また掛止突起１３の先端部
がこれらの弾性復元力で掛止溝１１の溝壁に内接
することで、アース金具８ががたつくことなく給
電部７に保持される（第４図参照）。従つてこの
状態で出荷すれば、外側管６の最先端部のねじ部
６ａに締付ナツトを螺合させなくても、たとえア
ース金具８が輸送途中で下向きや斜め下向きにな
つても、外側管６からアース金具８が外れること
がなく、仮止め用のテープなどを用いる必要もな
い。またアンテナ装置の自動車などの車両への取
付時には、第５図に示すように、手で掛止突起１
３の先端部を内側に寄せ、隙間１４を狭くするよ
うに弾性変形させてアース金具８を外側管６の先
端側に引張ることにより、工具などの器具を用い
ることなく掛止爪１３ａと段１１ｂとの掛止を外
し、掛止溝１１から掛止突起１３を抜き出すこと
が容易にでき、これによりアース金具８を、外側
管６に対し回動および軸方向移動可能にするこが
できる。

なお本実施例では、掛止突起１３の基端部を給
電部７の外周先端部に設けた溝１２内に位置させ
たことで、掛止突起１３の給電部７先端面からの
突出長さが短いものでありながら掛止突起１３の
弾性変形が容易にできるようにしているが、考案
は掛止突起を給電部の先端面から突出させてもよ
い。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案によれば、アース
金具の基端部に掛止溝を設け、この掛止溝は、ア
ース金具基端面への開口幅を段を介して先端側の
幅よりも狭く形成し、外側管の給電部の先端側に
一対の弾性変形する掛止突起をこれらの間に隙間
を設けて突出させ、掛止突起の先端部外側に突出
させた掛止爪を前記掛止溝の段に掛止させて、掛
止突起を掛止溝に係脱可能に係合させたので、外
側管に対しアース金具を、回動および先端側への
軸方向移動を拘束して出荷でき、テープなどを用
いなくても輸送途中でアース金具が外側管から外
れることを防止でき、またアンテナ装置の取付時
などには、掛止爪と掛止溝の段との掛止を外し、
掛止溝から掛止突起を抜き出してアース金具を外
側管に対し容易に回動および軸方向移動可能にす
ることができ、さらに構成も比較的簡単な車両用
アンテナ装置を提供できるという効果が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例示す要部の分解斜視
図、第２図および第３図は同外側管の要部の平面
図および正面図、第４図は同掛止突起と掛止溝と
の係合状態を示す正面図、第５図は掛止突起を弾
性変形させた状態の正面図、第６図は従来例を示
すアース金具を給電部に係合させた状態の正面
図、第７図は同アース金具が給電部から外れた状
態の斜視図である。 １……外側管、１ａ……ねじ部、２……アース
金具、３……凹溝、４……給電部、５……凸部、
６……外側管、６ａ……ねじ部、７……給電部、
８……アース金具、９……筒体、１０……フラン
ジ、１１……掛止溝、１１ａ……開口部、１１ｂ
……段、１１ｃ……先端側、１２……溝、１３…
…掛止突起、１３ａ……掛止爪、１４……隙間。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 外側管の先端部にアース金具を摺動可能に嵌
   合させた車両用アンテナ装置において、 前記アース金具の基端部に掛止溝を設け、こ
   の掛止溝は、アース金具基端面への開口幅を段
   を介して先端側の幅よりも狭く形成し、 前記外側管に設けた給電部の先端側に一対の
   弾性変形する掛止突起を、これらの突起間に隙
   間を設けて突出させ、掛止突起の先端部外側に
   突出させた掛止爪を前記掛止溝の段に先端側か
   ら掛止させて、掛止突起を掛止溝に係脱可能に
   係合させたことを特徴とする車両用アンテナ装
   置。 (2) 前記掛止突起は、給電部の外周先端部に設け
   た溝内に基端部を位置させて給電部の先端面よ
   り突出させてあることを特徴とする実用新案登
   録請求の範囲第１項に記載の車両用アンテナ装
   置。