JPH02187650A - オイル劣化検知装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、オイル劣化検知装置に係り、とくに、自動車
、オートバイ、船外機等で使用される種々のオイルの劣
化を透光量の減少を利用して検知するオイル劣化検知装
置に関する。

〔従来の技術〕

従来より、発光素子と受光素子を用いて、発光素子から
出力される光を潤滑油を透過せしめ、この透過光を受光
素子で受けて光電変換し、受光素子の出力により透光量
を電気的に検出し、この透光量の減少を利用して当該潤
滑油の劣化具合を検知するオイル劣化検知装置が、多く
提案されている。例えば、実開昭６０−−１３１６１５
号公報。

特開昭６１−１１２７１２号公報、特開昭６３５５３１
８号公報記載の発明、考案等がある。

第　図にこの種の装置の従来例を示す。

この第　図の従来例は、発光素子としての発光ダイオー
ド（以下ｒＬＥＤ、という）５１と、このＬＥＤ５１に
対向して設けられた受光素子としてのフォトダイオード
５２と、これら両者間に設けられたオイル載置領域（例
えば、オイルのセル等）５３とを備えている。ＬＥＤ５
１には、当該ＬＥＤ５１駆動用の直流電源回路５４が併
設されている。また、フォトダイオード５２の出力段に
は、フォトダイオード５２の出力電圧を増幅する増幅器
５５が設けられ、この増幅器５５の出力段には、該増幅
器５５の出力電圧により光の透過度合゛いが一定のレベ
ル以下か否かを判定する判定回路５６が併設されている
。更に、この判定回路５６には、判定結果を表示する表
示部５７が併設されている。

そして、ＬＥＤ５１から出力される光をオイル載置領域
５３内のオイルを透過せしめ、この透過光をフォトダイ
オード５２で受けて光電変換し、このフォトダイオード
５２の出力電圧により判定回路５６で光の透過度合いが
一定レベル以下であると判定した場合には、表示部５７
に当該オイルが劣化した旨が表示される。これにより、
オペレータは当該オイルが交換時期に達したことを容易
に知ることが出来る。

〔発明が解決しようとする課題〕

一般に、光の透過量は未使用状態であっても、オイルの
種類により異なる。−例として、エンジンオイルについ
て説明する。エンジンオイルには、ディーゼルエンジン
オイル、一般４サイクルエンジンオイル、ＦＭ添加オイ
ル（二硫化モリブデン等のフリクションモディファイヤ
ー（ＦＭ）を添加したオイル）等の種類があり、ＦＭ添
加オイルは一般４サイクルエンジンオイルに比較して光
が透過しにくく、また、ディーゼルエンジンオイルはＦ
Ｍ添加オイルに比較して光が透過しにくいことが、知ら
れている。しかるに、上記従来例の装置にあっては、発
光素子の発光量が一定であることから、一般４サイクル
エンジンオイルの透過光量の変化を良好に検出し得るよ
うに発光量を設定した場合には、ディーゼルエンジンオ
イル及びＦＭ添加オイルに対して光が殆ど透過せず、透
過光量の検出が困難であるという不都合があった。反′
対に、ディーゼルエンジンオイル用に透過の良好な赤外
波長光を高出力で使用する場合は、一般４サイクルエン
ジンオイルでは、投光の全体量に対して透光量の減衰が
極微少なため透光度の変化（減少）を正確に検出するこ
とが出来ないという不都合を有していた。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、かかる従来例の有する不都合を改善し
、ディーゼルエンジンオイル、ＦＭ添加オイル、一般４
サイクルエンジンオイル等の光の透過率の異なる種々の
オイルの劣化具合を一台で正確に検出することが可能な
オイル劣化検知装置を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明では、発光手段と、この発光手段に対応する受光
手段とを有するとともに、これら両者間にオイル載置領
域を設けている。そして、受光手段にて検出される光の
透過度合いが予め定めた閾値以下か否かを判定する判定
手段と、この判定の結果を表示する表示手段とを備えて
いる。更に、発光手段に、当該発光手段の発光量をオイ
ルの種類に応じて調整する発光量調整手段を併設すると
いう構成を採っている。これによって、前述した目的を
達成しようとするものである。

〔発明の第１実施例〕 以下、本発明の第１実施例を第１図ないし第３図に基づ
いて説明する。

ここで、前述した従来例と同一の構成要素については同
一の符号を用いるものとする。

この第１図に示す実施例は、発光手段としてのＬＥＤ５
１と、このし、ＥＤ、５４に対向して設けられた受光手
段としてのフォトダイオ−下５２と、これら両者間に設
けられたオイル載置領域３とを備えている。ＬＥＤ５．
１には、当該ＬＥＤ５１駆動用の直流電源回路５４が併
設されている。また、フォトダイオード５２の出力段に
は、フォトダイオード５２の出力電圧を増幅する増幅器
５５が設けられ、この増幅器５５の出力段には、該増幅
器５５の出力電圧のレベルにより光の透過度合いが予め
定めた閾値（交換時レベル）以下か否かを判定する判定
回路６が併設されている。更に、この判定回路６には、
判定結果を透光度とともに表示する表示部７が併設され
ている。

そして、本実施例では、Ｌ、Ｅ、Ｄ５］と直流電源回路
５４との間の上流側には、当該ＬＥＤ５１の発光量をオ
イル種に応じて調整する発光量調整手段としての発光量
調整スイッチ１が介装されている。また、ＬＥＤ５１と
直流電源回路５４との間の下流側には、ＬＥＤ５１に流
れる電流を検出する電流検出手段８が介装されている。

この電流検出手段８は、該電流値を検出してその検出信
号を判定回路６に送出する機能を備えている。

これを、更に詳述すると５、発光量調整スイッチ１は、
第１図に示すように、ディーゼル端子ｌａＰＭ入り端子
１ｂ、一般４サイクル端子ＩＣを有する切り換えスイッ
チ１Ａと、各端子にそれぞれ接続された抵抗値の異なる
抵抗器２ａ、２ｂ、２Ｃとを備えている。抵抗器２ａと
しては、抵抗値が抵抗器２ｂに比較して小さいものが使
用されている。また、抵抗器２Ｃとしては、抵抗器２ｂ
に比較して抵抗値が大きいものが使用されている。

このため、ＬＥＤ５１に流れる電流量は、ディーゼル端
子１ａに切り換えた時がもっとも多く、その次にＦＭ入
り端子１ｂに切り換えた時が多く一般４サイクル端子Ｉ
Ｃ切り換え時が一番少なくなるようになっている。

切り換えスイッチＬＡは、実際には第２図に示すように
ケース本体１０の同図の中央右下に装備されたロータリ
ースイッチからなり、ケース本体１０の」二面１０’ａ
に設けられたツマミ（図示せず）により支軸ＩＢを中心
に左右に回動することにより端子の切り換えが行われる
ようになっている。

前記オイル載置領域３は、実際には、第２図に示すよう
にケース本体１０・の同図の中央上側に設けられた断面
口字上の透明部材により形成されている。このオイル載
置領域３の一方（第２図における右側）には、前述した
ＬＥＤ５１が設置され、他方（第２図の左側）には、フ
ォトダイオード５２が設置されている。

切り換えスイッチｌＡの第２図における上方には、前述
した各抵抗器２ａないし２ｃが配設されている。

電流検出手段８は、ＬＥＤ５１の第２図における下側に
配設され、この電流検出手段８の同図の左には増幅器５
５が配設されている。

増幅器５５の同図における下方には、マイコン等で構成
される判定回路６が配設されている。

表示部７は、実際には、所謂７セグメントＬ　ＣＤ（液
晶）表示器を組み合わせて三相の数字を表示し得るよう
に構成されたものが使用されている。

この表示部７には、判定７回路６で透光度が交換時レベ
ル以下か否かを判定した結果、交換時レベルを超えてい
る場合に点灯する第１の表示ランプ７ａと、交換時レベ
ル以下の場合に点灯する第２の表示ランプ７ｂとが装備
されている。

次に上記実施例の作用・動作を説明する。

まず、オペレータは、オイル載置領域３内に検出対象の
サンプルオイルを入れる。

次いで、ケース本体上面１０ａの上部に装備されたスイ
ッチ切り換え用ツマミ（図示せず）を当該サンプルオイ
ルのオイル種と同じレンジに合わせ、同一種類の端子に
切り換えスイッチＩＡを設定する。ここでは、仮に、サ
ンプルオイルとしてディーゼルエンジンオイルを用い、
スイッチ切り換え用ツマミ（図示せず）をディーゼルレ
ンジに設定したとする。この時、切り換えスイッチＬＡ
は、ディーゼル端子１ａに設定され、直流電源回路５４
から抵抗器２ａを介して電流がＬＥＤ５１に流れ、この
電流値１１が電流検出手段８で検出され、この検出信号
が判定回路６に送出される。

判定回路６では１．この検出信号により設定レンジがデ
ィーゼルレンジであると判断する。

この時、ＬＥＤ５１の発光量は、抵抗器２ａの抵抗値が
小さいため、ディーゼルエンジンオイル（サンプルオイ
ル）であっても十分透過し得る強さに設定されている。

このＬＥＤ５１から出力された光がサンプルオイルを透
過して、この透過光がフォトダイオード５２で受光され
光電変換される。この出力電圧が増幅器５５で増幅され
てその出力が判定回路６、に送出される。判定回路６に
は、予め各レンジ設定時の当該各オイル種の新油時及び
交換時の増幅器５５の出力電圧の値が記憶されている。

即ち、この場合、判定回路６には、第３図に示す電圧値
■１．及び■。が予め記憶されており、Ｖ、＝１００．
Ｖ、＝０として、増幅器５５の出力電圧を０〜１００の
数値に換算し、この値が表示部７に表示される。同時に
、増幅器５５の出力電圧の値がｖ０以下の場合には、判
定回路６は第２の表示ランプ７ｂを点灯させる。一方、
増幅器５５の出力電圧の値が■。を超えている場合には
、判定回路６は第１の表示ランプ７ａを点灯させる。

他の種類のオイルをサンプルオイルとして使用した場合
も、それに対応するレンジを選択することにより、略同
様の動作が行われる。

以上説明したように、本第１実施例によると、発光量調
整スイッチ１の作用により、ＬＥＤ５１に流れる電流量
は、ディーゼルレンジ選択時にもっとも多く、その次に
ＦＭ入りレンジ選択時が多く、一般４サイクルレンジ選
択時に一番少なくなるようになっていることから、これ
に対応してＬＥＤ５１の発光量もディーゼルレンジ選択
時にもっとも多く、その次にＦＭ入りレンジ選択時が多
く、一般４サイクルレンジ選択時に一番少なくなるよう
になっている。これがため、−台の装置でディーゼルエ
ンジンオイル、ＦＭ添加オイル。

般４サイクルエンジンオイルに対応することが出来、し
かもこれら三種のオイルの劣化具合を正確に検知するこ
とが出来るという利点がある。

〔発明の第２実施例〕 次に、本発明の第２実施例を第４図ないし第５図に基づ
いて説明する。

ここで、前述した第１実施例と同等の構成要素について
は同一の符号を用いるものとする。

本第２実施例は、車両に搭載してエンジンオイル、ミッ
ションオイル、デファレンシャルオイルのレンジ切り換
えとし、オイルの集中管理を行おうとするものである。

一般に、デファレンシャルオイルはミッションオイルに
比較して光が透過しにくく、またミッションオイルはエ
ンジンオイルに比較して光が透過しにくいことが知られ
ている。

この第４図に示す実施例は、ＬＥＩ）５１を装備した発
光部１１とフォトダイオード５２を装備した受光部１２
とを有している。

発光部１１は、支持部１３の長手方向（同図の矢印Ａ方
向）に沿って往復移動し得るよう当該支持部１３に装備
されている。この支持部１３には、それぞれ抵抗値の異
なる抵抗器１４ａ、１４ｂ。

１４ｃが配設されており、これらの抵抗器１．４　ａな
いし１４ｃの一端は直流電源回路５４に共通に接続され
、他端にはそれぞれ固定接点１５ａ、１５　ｂ、　’１
５　ｃが設けられている。これに対応して、発光部１１
のＬＥＤ５１の入力端に可動接点１１ａが設けられてい
る。ＬＥＤ５１の出力端は前述した第１実施例と同様電
流検出手段８に接続されている。また、支持部１３には
、第４図に示すように光ファイバ１６　ａ、４６・ｂ、
１６ｃの一端がそれぞれ配設されている。光ファイバ１
６ｃの他端は、エンジン２０内に、光ファイバ１６ｂの
他端はミッション部３０内に、光ファイバ１６ａの他端
はデフ部４０内にそれぞれ装備されている。

これらの光ファイバ１６ａないし１６ｃの一端側の取付
は位置は、前述した固定接点１５ａ、１５ｂ、１５ｃに
可動接点１１ａが当接した時に各抵抗器１４ａ、１４ｂ
、１４ｃを介して直流電源回路５４から流れた電流によ
り発光するＬＥＤ５１の光が入射する位置となっている
。

受光部１２は、これまた支持部１７の長手方向（第４図
の矢印Ｂ方向）に沿って往復移動し得るよう当該支持部
１７に装備されている。この受光部１２は、実際には、
前述した発光部１１と連動して移動し得るよう構成され
ている。

支持部１７には、第４図に示す光ファイバ１８ａ、１８
ｂ、１８ｃの一端がそれぞれ配設されている。光ファイ
バ１８ｃの他端は、エンジン２０内に、光ファイバ１８
ｂの他端はミッション部３０内に、光ファイバ１８ａの
他端はデフ部４０内にそれぞれ装備されている。

これを、更に詳述すると、光ファイバ１６ｃの他端及び
光ファイバ１８ｃの他端は、エンジン２０内部に装備さ
れたオイル蔵置領域を形成する検出部本体２１にそれぞ
れの端部が臨んだ状態で取り付けられている。この検出
部本体２１は、オイル循環経路（オイルパン→ストレー
ナ→オイルポンプ→オイルフィルタ→オイルパン（何れ
も図示せず））の一部に設けられた第１のオイル管路２
２と第２のオイル管路２３との中間に第５図に示すよう
に装備されている。検出部本体２１の中央部には絞り込
み部２１ａが形成され、この絞り込み部２１ａに前述し
た光ファイバ１６ｃ、１８ｃがそれぞれの他端面が対向
した状態で装備されている。

光ファイバ１６ｂ、１８ｂは、ミッション部３０内でそ
れぞれの他端面が対向した状態で装備され、このファイ
バ対向部（図示せず）によりミッションオイル劣化検出
用の検出部が構成されている。同様に、光ファイバ１６
ａ、１８ａは、デフ部３０内でそれぞれの他端面が対向
した状態で装備され、このファイバ対向部（図示せず）
によりデファレンシャルオイル劣化検出用の検出部が構
成されている。

更に、本実施例では、支持部１３に装備された抵抗器１
４ａないし１４ｃ、可動接点１１ａ及び固定接点１５ａ
ないし１５ｃにより発光量調整手段５０が構成されてい
る。抵抗器１４ａとしては、抵抗値が抵抗器１４ｂに比
較して小さいものが使用されている。また、抵抗器１４
ｃとしては、抵抗器１４ｂに比較して抵抗値が大きいも
のが使用されている。このため、ＬＥＤ５１に流れる電
流量は、デフレンジに切り換えた時（可動接点１１ａが
固定接点１５ａに接続された時）がもっとも多く、その
次にミッションレンジに切り換えた時（可動接点１１ａ
が固定接点１５ｂに接続された時）が多く、エンジンレ
ンジ切り換え時（可動接点１１ａが固定接点１５ｃに接
続された時）が−番少なくなるようになっている。

その他の構成は、前述した第１実施例と同様になってい
る。

以上のように構成された、本第２実施例によると、発光
量調整手段を必要に応じてエンジンレンジ、ミッション
レンジ、デフレンジに切り換えることにより、判定回路
６及び表示部７の機能により容易にオイルの集中管理を
行おうことができるという利点がある。

〔発明の効果〕

本発明は、以上のように構成され機能するので、これに
よると、発光量調整手段の機能により、例えば上記第１
実施例のように発光手段の発光量をオイル種に応じて調
整することが出来、これによりディーゼルエンジンオイ
ル、ＦＭ添加オイル。

一般４サイクル用エンジンオイル等の各種のオイルの劣
化検出に対応することが出来、光の透過率の異なる種々
のオイルの劣化具合を一台で正確に検出することが出来
るという従来にない優れたオイル劣化検知装置を提供す
ることが出来る。

実際の配置等を示す説明図、第３図は第１図ないし第２
図の各レンジ選択時の増幅器の出力電圧と走行距離との
関係を示す線図、第４図は本発明の第２実施例を示す全
体構成図、第５図は第４図のエンジン内部の検出部の構
成を示す説明図、第５図は従来例を示す説明図である。

１・・・・・・発光量調整手段としての発光量調整スイ
ッチ、３・・・・・・オイル載置領域、６・・・・・・
判定手段としての判定回路、７・・・・・・表示手段と
しての表示部、５１・・・・・・発光手段としてのＬＥ
Ｄ、５２・・・・・・受光手段としてのフォトダイオー
ド。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）、発光手段とこの発光手段に対応する受光手段と
   を有するとともに、これら両者間にオイル載置領域を設
   け、 前記受光手段にて検出される光の透過度合いが予め定め
   た閾値以下か否かを判定する判定手段と、この判定の結
   果を表示する表示手段とを備え、前記発光手段に、当該
   発光手段の発光量をオイルの種類に応じて調整する発光
   量調整手段を併設したことを特徴とするオイル劣化検知
   装置。