JPH0218795Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［技術分野］ 本考案は、自転車、自動二輪車など二輪車に取
り付けて使用される二輪車用荷物かごに関するも
のである。

［背景技術］ 近年、自転車等の二輪車に取り付けた荷物かご
に入れた貴重品がひつたくられる事件が続発して
いる。このひつたくりの手口は、買い物帰りや銀
行帰りの人のあとをつけて二輪車の荷物かご内に
財布やハンドブツクなど貴重品を入れたことを見
届けたうえで、荷物かごに瞬時に手を入れて荷物
かご内から貴重品をひつたくるようにするのが一
般的である。このような手口が横行するのは、二
輪車の荷物かごはその上面が開口されたオープン
な状態にあるために瞬時的に手を荷物かごに入れ
ることができるためである。そのために、荷物か
ごの上面の開口に蓋を開閉自在に取り付けるよう
にすることが検討されるところであるが、このよ
うにすると長いものや嵩あるものは蓋につかえて
荷物かご内に収納することができなくなるという
問題がある。

そこで本出願人は実願昭59−52532号（実開昭
60−164480号公報）において、このような問題な
くひつたくりの防止をおこなうことができる二輪
車用荷物かごを提供した。このものは第６図に示
すように、表面に塗装を施した金属線材など線材
１０を縦横網格子状に結合して上面が開口する荷
物かご本体１が形成されるようにし、また表面に
塗装を施した金属線材など線材１１を格子状に結
合して中蓋５を形成するようにし、荷物かご本体
１の下部における線材１０によつて形成される一
側のフレーム２に中蓋５の線材１１から弧状に屈
曲して延出した結合片６を上下回動自在に結合す
ると共に中蓋５の線材１１から弾性を有するよう
に下方へ延出した係止片７を荷物かご本体１の下
部における線材１０によつて形成される他側のフ
レーム３に係止できるようにしたものである。こ
のものにおいて、フレーム３に対する係止片７の
係止を外すことによつて、結合片６を中心にして
中蓋５を上方に回動することができ、荷物かご本
体１の下部を開いて荷物かご本体１の下部内に貴
重品１２を収納し、そして再度中蓋５を下方へ回
動してフレーム３に係止片７を係止させることに
よつて、中蓋５で荷物かご本体１の下部内を閉じ
ることができる。従つてこのものでは貴重品１２
は中蓋５で守られていることになり、瞬間的に手
を荷物かご内に入れるだけでは貴重品をひつたく
るようなことができず、ひつたくりの防止を有効
におこなうことができると共に、長いものや嵩の
あるものであつても中蓋５の上側において荷物か
ごの上面開口から突出する状態で収納することが
できることになるのである。

ただ、このものにおいて問題となるのは、中蓋
５を開いたり閉じたりする際に中蓋５の線材１１
で形成される結合片６及び係止片７が荷物かご本
体１の線材１０で形成されるフレーム２及びフレ
ーム３にそれぞれ線接触した状態で擦れることに
なり、線材１０や線材１１は通常表面を塗装した
金属線材で形成されるところ、この線接触状態の
擦れ合いで線材１０，１１の塗装が摩耗したりし
て剥がれ、線材１０，１１の金属が剥き出しにな
つて錆が生じ易いということである。

［考案の目的］ 本考案は、上記実願昭59−5232号（実開昭60−
164480号公報）の考案を改良したものであつて、
中蓋の開閉によつて錆が生じるようなおそれのな
い二輪車用荷物かごを提供することを目的とする
ものである。

［考案の開示］ しかして本考案に係る二輪車用荷物かごは、上
面が開口される荷物かご本体１の下部の一側の横
のフレーム２の外周と他側の横のフレーム３の外
周とにそれぞれ合成樹脂性の筒状スリーブ４を上
下方向で回動自在にはめ込み、上記一側の横のフ
レーム２にはめ込んだスリーブ４の外周に中蓋５
の一側端部の結合片６を結合させて中蓋５を荷物
かご本体１の下部内で上下回動自在に取り付ける
と共に、上記他側のフレーム３にはめ込んだスリ
ーブ４の外周に弾性的に係止される係止片７を中
蓋５の他側端部に設けて成ることを特徴とするも
のであり、荷物かご本体１のフレーム２，３にス
リーブ４を設けてフレーム２，３に中蓋５の結合
片６や係止片７が直接接しないようにし、もつて
上記目的を達成するようにしたものであつて、以
下本考案を実施例により詳述する。

荷物かご本体１は鋼線など金属線材によつて形
成される線材１０を網格子状に縦横で結合させる
ことによつて、第１図に示すように上面が開口し
たかご状に形成されるものであり、線材１０には
その表面に塗装が施してある。この荷物かご本体
１において、下部外周の横方向の線材１０で形成
される対向するフレーム２，３にはそれぞれ二箇
所においてスリーブ４，４…がはめ込んである。
スリーブ４は第４図に示すように内径がフレーム
２，３の外形よりも大きい円筒状に合成樹脂材で
成形して形成されるもので、両端部に外径がラツ
パ状に広がるテーパ部１３が設けある。スリーブ
４には軸方向でスリツト１４が切欠して設けてあ
り、このスリツト１４はテーパ部１３の部分にお
いてＶ字状部３０として広がるようにしてある。
そして塗装を施したのちのフレーム２，３にスリ
ツト１４を広げてスリーブ４をはめ込むようにす
るものであるが、Ｖ字状部３０の部分からスリー
ブ４をフレーム２，３に押し込むことによつて簡
単にフレーム２，３にスリーブ４を嵌め込むこと
ができる。スリーブ４を形成する樹脂としては塗
装塗膜の硬度よりも硬度が低く、また滑性に富ん
だものを用いるのが好ましい。

中蓋５は鋼線など金属線材によつて形成される
線材１１を格子状に縦横で結合させることによつ
て第１図に示したように平網状に形成されるもの
であり、線材１１には荷物かご本体１の線材１０
と同様に表面に塗装が施してある。中蓋５の一方
の端部においては両側に位置する線材１１，１１
の端部を延長してこれを弧状に屈曲することによ
つて結合片６が形成してあり、この結合片６は荷
物かご本体１のフレーム２に取り付けたスリーブ
４の外周にかしめるようにして固定してある。こ
のように結合片６を第５図のようにフレーム２の
スリーブ４に結合させることによつて、中蓋５は
フレーム２のスリーブ４を中心にして荷物かご本
体１の下部内で上下に回動自在となる。また中蓋
５の他方の端部においては結合片６を設けた線材
１１，１１の他方の端部を延長して下方へ屈曲す
ることで係止片７が形成してあり、係止片７はそ
の上部の内方へ傾斜する係止部１５と下部の外方
へ傾斜するガイド部１６とで略く字型に形成して
ある。この係止片７の係止部１５を第５図のよう
にフレーム３のスリーブ４の外側の外周面に係止
させることによつて、中蓋５で荷物かご本体１の
下部内を閉じることができることになる。

上記のようにして形成される荷物かごＡは、自
転車や自動二輪車など二輪車１７取り付けられる
ものであるが、例えば第２図や第３図に示すよう
に、二輪車１７のヘツドパイプ１８から突出した
受け金具１９に荷物かご本体１の後部側面の線材
１０を当てると共に荷物かご本体１の内側からこ
の線材１０に座板２０を当て、受け金具１９と座
板２０とをボルトナツト２１で結合して受け金具
１９と座板２０との間に線材１０を挟着させ、そ
してさらにヘツドパイプ１８の下部に設けた前ホ
ーク３１の下端部と前輪２２との枢支部分に逆Ｕ
字状の支持アーム２３を取り付け、この支持アー
ム２３の上端部に荷物かご本体１の底面の線材１
０を乗せて支持アーム２３の上端下面に下支持金
具２４を当てると共に荷物かご本体１の底面の線
材１０に熔接などで固着した固着板２５と下支持
金具２４とをボルトナツト２６で結合することに
よつて、荷物かごＡを二輪車１７の先部に取り付
けることができる。下支持金具２４にはその先部
にヘツドライト２７を取り付けることができるよ
うにしてある。このとき、第３図に示した実施例
では、中蓋５を回動自在に支持するフレーム２が
二輪車１７の先方を向くように荷物かご本体１の
取り付けをおこなうようにしたが、このフレーム
２が二輪車１７の後方を向くようにまたは側方を
向くように取り付けをおこなうべく荷物かごＡを
形成するようにしてもよい。

しかして、二輪車１７に取り付けた上記荷物か
ごＡにあつて、財布やハンドバツクなど貴重品１
２を荷物かごＡに収納する場合は、荷物かご本体
１のフレーム３に設けたスリーブ４に対する中蓋
５の係止を外し、フレーム２に設けたスリーブ４
をフレーム回りに回動させることによつて第３図
の想像線に示すように中蓋５を上方へ回動させ、
荷物かご本体１の下部内を開口させる。このよう
に中蓋５を上方へ回動させた状態で貴重品１２を
中蓋５より下側において荷物かご本体１内に形成
される貴重品収納部２８に収納し、そしてフレー
ム２回りのスリーブ４の回動によつて中蓋５を下
方へ回動させ、中蓋５の係止片７をフレーム３に
設けたスリーブ４の下面に係止させる。このとき
まず係止片７の下部の傾斜するガイド部１６がス
リーブ４を回動させつつスリーブ４の外周面を滑
ることによつて係止片１７は外方へ若干屈曲され
るように弾性変形し、そして弾性変形が戻ること
よつて係止部１５がスリーブ４の外面に係止され
ることになるものである。

ここで、このように中蓋５を回動させたり係止
をおこなつたりするにあたつて、中蓋５の結合片
６はスリーブ４を介して荷物かご本体１のフレー
ム２に接触することになると共に中蓋５の係止片
７はスリーブ４を介して荷物かご本体１のフレー
ム３に接触することになり、フレーム２，３には
スリーブ４の内面が接触して面接触となり、接触
部分における摩擦力が分散されて摩耗による線材
１０，１１の塗膜が摩耗して傷付いたり剥がれた
りするようなおそれがないものである。また、フ
レーム３の回りをスリーブ４が回動することによ
つて、係止片７による係止や係止の解除をスムー
ズにおこなうことができるものである。このとき
スリーブ４が弾性的に圧縮されることによつても
スリーブ４への係止片７の係止及び係止の解除を
スムーズにおこなわせることができることになる
ものである。

そして中蓋５で閉じられた荷物かご本体１の下
部内の貴重品収納部２８内に収納した貴重品１２
は、中蓋５を開かない限り荷物かご本体１内から
取り出すことができないものであり、荷物かごＡ
内に瞬間的に手を差し入れて犯行がおこなわれる
ひつたくりから貴重品１２を守ることができるも
のである。また他の収納物は中蓋５の上側におい
て荷物かご本体１内に収納することができ、荷物
かご本体１の上面開口から一部を突出させた状態
で長ものでも嵩のあるものでも支障なく荷物かご
本体１内に収納することができる。特にこのよう
に中蓋５の上側に収納物があれば、この収納物を
取り出さない限り中蓋５を開くことができず、貴
重品１２をひつたくりから守る効果が一層高まる
ことになる。

尚、上記実施例では中蓋５の両側端部において
結合片６と係止片７を設けていない線材１１の両
端部を延長して、中蓋５を閉じた状態でこの延長
端部２９が荷物かご本体１のフレーム２，３の上
側に近接されるようにしてある。そしてこのもの
では中蓋５の上側に重いものを収納した場合にこ
の延長端部２９がフレーム２，３上に当接し、中
蓋５が下方へ屈曲する変形が生じることを防止す
ることができる。

［考案の効果］ 上述のように本考案にあつては、上面が開口さ
れる荷物かご本体の下部内に中蓋を設けるように
してあるので、中蓋の下側において荷物かご本体
内に貴重品を収納した場合、中蓋を開かない限り
貴重品を荷物かご本体内から取り出すことがきな
いものであつてひつたくりから貴重品を守ること
ができるものであり、しかも中蓋の上側において
一部を荷物かご本体の上面開口から突出させた状
態で物の収納をおこなうことができ、長いものや
嵩のあるものでも支障なく収納をおこなうことが
できるものである。また、荷物かご本体の下部の
一側の横のフレームの外周と他側の横のフレーム
の外周とにそれぞれ合成樹脂性の筒状スリーブを
上下方向で回動自在にはめ込み、上記一側の横の
フレームにはめ込んだスリーブの外周に中蓋の一
側端部の結合片を結合させて中蓋を荷物かご本体
の下部内で上下回動自在に取り付けると共に、上
記他側のフレームにはめ込んだスリーブの外周に
弾性的に係止される係止片を中蓋の他側端部に設
けるようにしたので、中蓋を回動させたり係止片
の係止をおこなつたりするにあたつて、中蓋の結
合片や係止片はスリーブを介して荷物かご本体の
フレームに接触することになり、接触部分はスリ
ーブによつて面接触となつて接触部分における摩
擦力が分散されて摩耗の発生を防止することがで
き、荷物かご本体や中蓋を構成する線材の塗膜が
摩耗して傷付いたり剥がれたりするようなおそれ
がないものであり、またフレームの回りをスリー
ブが回動することによつて、係止片による係止や
係止の解除をスムーズにおこなうことができるも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図ａ，ｂは本考案の一実施例の斜視図、第
２図は同上の荷物かごを二輪車に取り付けた状態
の縮小斜視図、第３図は同上状態の一部の拡大断
面図、第４図ａ，ｂは同上に用いるスリーブの拡
大正面図と拡大側面図、第５図は中蓋の取り付け
状態を示す一部の拡大断面図、第６図は従来例の
斜視図である。 １は荷物かご本体、２，３はフレーム、４はス
リーブ、５は中蓋、６は結合片、７は係止片であ
る。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上面が開口される荷物かご本体の下部の一側の
   横のフレームの外周と他側の横のフレームの外周
   とにそれぞれ合成樹脂性の筒状スリーブを上下方
   向で回動自在にはめ込み、上記一側の横のフレー
   ムにはめ込んだスリーブの外周に中蓋の一側端部
   の結合片を結合させて中蓋を荷物かご本体の下部
   内で上下回動自在に取り付けると共に、上記他側
   のフレームにはめ込んだスリーブの外周に弾性的
   に係止される係止片を中蓋の他側端部に設けて成
   る二輪車用荷物かご。