JPH02190261A - 砥石車の固定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は砥石車の固定装置に関するものである。

〈従来の技術〉 工作物表面を微細な多数の切りくずとして削り取り、所
要の形状、寸法を作りだす工具の一つとして砥石車が使
用されろ。

砥石車はフランジに固定されフランジを介して砥石軸に
取付られる。砥石軸とフランジはテーパ面同士によって
嵌合され、ねじ、プルスタッド方式により砥石車にフラ
ンジが固定され砥石車が砥石軸に取付られる。

〈発明が解決しようとする課題〉 しかしながら砥石車が固定されるフランジがねじで砥石
軸に固定されている場合、フランジを脱着するにはねじ
を多く回転させて砥石軸から外す必要が有り、時間がか
かると共に砥石軸からフランジを取外す際、テーパ部同
士に大きな力が加わっており容易にフランジを取外すこ
とができない。又、プルスタッド方式では着脱の時間は
早いが取外しに要する力が大きいことは変わりない。砥
石車は取付時のテーパ部同士及び端面同士を同時に当て
ることが望ましいが、テーパ部と端面を同時に当てろこ
とは精度的に非常に困難である。

又、フランジと砥石軸が夫々別の所にあるものを交換す
ると温度差によりフランジのテーパ部が小さ（なり、テ
ーパ部同士は当るが端面ば当たらないという不具合が生
じる。

本発明は上記欠点を解消するためになされたもので、高
精度なテーパ部の加工を必要とせず砥石軸に対して確実
で容易な砥石車の取付ができ、軸方向に高精度な取付が
行える砥石車の固定装置を提供することを目的とする。

く課題を解決するための手段〉 上記目的を達成するための本発明の構成は、砥石軸の先
端に小径部を形成し、傾斜外周面を有すると共に内周面
に空洞が形成されたテーパ部材の内周を前記小径部の外
周に嵌合し、一端が前記空洞に連通ずるシリンダ室を前
記小径部の軸心に形成し、前記小径部の軸端面から突出
するピストンロッドを備えたピストンを前記シリンダ室
に設け、該ピストンに仕切られた一端側の前記シリンダ
室に流体を充填し、前記ピストンを前記シリンダ室の一
端側に付勢する第一ばね部材を他端側の前記シリンダ室
に配設し、砥石車が取付ちれるフランジに前記テーパ部
材へ挿入嵌合されろ内周面を形成し、前記砥石軸の前記
小径部を覆い前記フランジの端面に当接可能なコレット
を前記小径部に軸方向に摺動自在に設け、該コレットを
前記砥石軸の基端側に付勢する第二ばね部材を前記ピス
トンロッド側に設けたことを特徴とする。

く作　　　用〉 砥石が固定されたフランジを砥石軸に固定する場合、フ
ランジの内周面をテーパ部材に挿入嵌合し、第一ばね部
材によってピストンをシリンダ室の一端側に付勢すると
共に、第二ばね部材によってコレットをフランジ側に付
勢する。これにより一端側のシリンダ室内の流体が加圧
されて空洞内が加圧され、テーパ部材が拡径されてフラ
ンジとテーパ部材が固定されると共に、コレットがフラ
ンジの端面に当接してフランジを固定する。フランジを
砥石軸から取外す場合、第一ばね部材によるピストンの
付勢と第二ばね部材によるコレットの付勢を解放する。

これにより空洞内の加圧が解除されてテーパ部材が縮径
すると共に、フランジの端面からコレットが離れ、フラ
ンジとテーパ部材を非固定状態にする。

く実　施　例〉 第１図は本発明の一実施例に係る砥石車の固定装置の断
面図を示す。

砥石軸１の先端には小径部が形成され、小径部は小径部
２と軸端部２０から構成されている。砥石軸１と小径部
２の間には段部３が形成されている。小径部２の先端側
にζよテーパ部２１が形成され、テーパ部２１の先端側
には軸端部２０が形成されている。小径部２の外周には
段部３に当接してテーパ部材６が圧入されており、テー
パ部材６の外周には傾斜外周面が形成されている。テー
パ部材６の内周には空洞５が形成されており、小径部２
の外周とテーパ部材６の内周は焼ばめされている。

砥石車１０はフランジ１１に固定され、フランジ１１を
砥石軸１に固定することにより砥石車１０は砥石軸１に
取付られる。フランジ１１の内周には内周面としてのテ
ーパ面が形成され、テーパ部材６の外周と嵌合するよう
になっている。フランジ１１はテーパ部材６に挿入嵌合
され、フランジ１１の一端面は段部３に当接されている
。

小径部２の軸心にはシリンダ室が形成されておりシリン
ダ室にはピストン１７が設けられている。シリンダ室は
ピストン１７によつて一端側の第二室１５と他端側の第
−室１４に仕切られている。第−室１４の先端開口面に
は円板２２が螺合されている。円板２２の中央には中心
穴が設けられており、円板２２のピストン１７側の端面
ばばね座となっている。第二室１５の一端側には油入１
６が設けられており、油入１６はテーパ部材６の空洞５
と通じている。ピストン１７の第−室１４側にはピスト
ンロッド２３が形成されており、ピストンロッド２３は
円板２２の中心穴を貫通し軸端部２０から突出している
。ピストン１７の第二室１４側の端面にはばね座１８が
形成されており、円板２２のばね座とピストン１７のば
ね座１８に亘って第一ばね部材である第−皿ばね１９が
配設されている。第−皿ばね１９はピストン１７を第二
室１５側へ付勢している。第二室１５には流体である油
が充填されており、油は油入１６を介して空洞５へ充填
されている。したがって第−皿ばね１９により付勢され
たピストン１７は油を加圧し、空洞５内の油が加圧され
ろことによってテーパ部材６が拡径されるようになって
いる。

円板２２を貫通して軸端部２０から突出したピストンロ
ッド２３の先端にはクランプ板２４が螺合されており、
クランプ板２４の砥石軸１側の端面にはばね座が形成さ
れている。

ピストンロッド２３にはコレット２５が摺動自在に設け
られ、コレットｚ５は小径部２を覆っている。コレット
２５のエレメント２７には軸方向に切込が形成されてい
る。エレメント２７の先端はテーパ部２１で拡径されて
フランジ１１の端面に当接している。クランプ板２４と
コレット２５の間には第二ばね部材である第二二ばね２
６が配設され、コレット２５は第二二ばね２６によって
フランジ１１側に付勢されている。

したがって第二二ばね２６によりコレット２５が軸端部
２０側へ付勢され、エレメント２７の一端が拡径しテー
パ部材６に挿入されたフランジ１１の端面に当接されて
いる。クランプ板２４を第−皿ばね１９に抗して引くと
、エレメント２７の一端はテーパ部材２１から外れ縮径
し、エレメント２７が縮径したコレット２５はフランジ
１１の内周よりも小径となる。

本実施例の作用を以下に述べる。砥石車１０が固定され
ｔコフランジ１１を砥石軸１に取付るには、クランプ板
２４を第−皿ばね１９に抗して引く。クランプ板２４が
引かれることにより、エレメント２７の一端側外周が縮
径すると共にピストン１７が第−室１４側へ移動され、
第二室１５と空洞５の油圧が下る。

空洞５の油圧が下ることによりテーパ部材６の外周が縮
径されろ。フランジ１１は砥石軸１の先端より挿入され
外径がフランジ１１の内径より縮径されたコレット２５
を通過し、段部３に当接してテーパ部材６の外周に嵌合
される。クランプ板２４が放されると第−皿ばね１９に
よりピストン１７が油水１６側へ付勢され、第二室１５
の油が加圧されると共に空洞５の油が加圧されろ。空洞
５の油が加圧されることによりテーパ部材６が拡径され
、フランジ１１の内周に圧着しフランジ１１が砥石軸１
に固定される。第二二ばね２５により付勢されたコレッ
ト２５が軸端部２０側へ移動し、エレメント２５の一端
側がテーパ部２１に当接して拡径されると共にエレメン
ト２５がフランジ１１の端面を押圧する。

尚、コレット２５は、万−油洩れが発生しテーパ部材６
とフランジ１１のはめ合い力が無くなった場合でも拡径
されたエレメント２７の一端部によりフランジ１１の端
が当接され、フランジ１１の脱落が発生しないようにす
るためのものである。

したがって、クランプ板２４を第−皿ばね１９に抗して
引くとテーパ部材６の外径が縮径され、フランジ１１が
砥石軸１に容易に押し込まれ、段部３に当接して確実に
位置決めが行える。クランプ板２５が放されることによ
りピストン１７が移動して油を加圧しテーパ部材６が拡
径され、フランジ１１の内周にテーパ部材６が圧着され
る。フランジ１１の内周がテーパ部材６に圧着されるこ
とにより砥石車１０は砥石軸１に取付られる。

フランジ１１を砥石軸１よし取外すにはクランプ板２４
を第−皿ばね１９に抗して引く。

クランプ板２４が引かれるとエレメント２７の一端が縮
径すると共にピストン１７が第−室１４側へ移動し、第
二室１５と空／ｒ４５の油圧が下ることによりテーパ部
材６が縮径し、フランジ１１の内周とテーパ部材６のは
め合い力が無くなる。はめ合い力が無くなったフランジ
１１は軸方向に移動自在となり、コレット２５を通過し
て砥石車１より取外されろ。

よって上述した砥石車の固定装置は、砥石軸１の先端の
みで構成されているのでその他の個所を変更することな
（実施できる。第−皿ばね１９の付勢力でピストン１７
が移動することによってテーパ部材６が拡径し、これに
よりテーパ部材６とフランジ１１の係合を行うようにし
たもので、高精度なテーパ部の加工を必要とせず砥石軸
１に対して確実で容易な砥石車の取付が行える。また第
二皿ばね２６の付勢力でコレット２５が移動することに
よってコレット２５がフランジ１１に当接するので、第
二室１５内の油が洩れテーパ部材６が縮径してもフラン
ジ１１の抜は外れが防止され、砥石軸１から砥石車１０
が脱落する恐れがない。

〈発明の効果〉 本発明の砥石車の固定装置は、第一ばね部材によってピ
ストンを付勢することで流体を介してテーパ部材を拡径
し、テーパ部材とフランジの係合を行うと共に、第二ば
ね部材によってコレットを付勢することでフランジの端
面にコレットを当接させるようにしたので、高精度なテ
ーパ部の加工を必要とせずにフランジを砥石軸に固定で
きると共に、万一の場合であってもコレットによりフラ
ンジが固定される。この結果、砥石軸に対する砥石車の
固定が確実且つ容易にしかも精度良く行える。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係る砥石車の固定装置の断
面図である。 又、図面中の符号で、 １は砥石軸、 ２は小径部、 ５は空洞、 ６はテーパ部材、 １０は砥石車、 １１はフランジ、 １７はピストン、 １９は第−皿ばね、 ２０は軸端部、 ２１はテーパ部、 ２２は円板、 ２３はピストンロッド、 ２４はクランプ板、 ２５はコレット、 ２６は第二皿ばね、 ２７はエレメントである。 特　　許　　出　　願 三菱重工業 代　　　　理

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 砥石軸の先端に小径部を形成し、傾斜外周面を有すると
   共に内周面に空洞が形成されたテーパ部材の内周を前記
   小径部の外周に嵌合し、一端が前記空洞に連通するシリ
   ンダ室を前記小径部の軸心に形成し、前記小径部の軸端
   面から突出するピストンロッドを備えたピストンを前記
   シリンダ室に設け、該ピストンに仕切られた一端側の前
   記シリンダ室に流体を充填し、前記ピストンを前記シリ
   ンダ室の一端側に付勢する第一ばね部材を他端側の前記
   シリンダ室に配設し、砥石車が取付られるフランジに前
   記テーパ部材へ挿入嵌合される内周面を形成し、前記砥
   石軸の前記小径部を覆い前記フランジの端面に当接可能
   なコレットを前記小径部に軸方向に摺動自在に設け、該
   コレットを前記砥石軸の基端側に付勢する第二ばね部材
   を前記ピストンロッド側に設けたことを特徴とする砥石
   車の固定装置。