JPH021923Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は車両用モータアンテナ制御回路に関
し、特に、車載用ラジオ受信機のアンテナとして
車体上に設けられるポールアンテナの昇降を必要
に応じて自動的に作動させるような車両用モータ
アンテナ制御回路に関する。

第１図は従来の車両用モータアンテナ制御回路
の具体的な電気回路図である。まず、第１図を参
照して、従来の車両用モータアンテナ制御回路の
構成について説明する。バツテリのような車載用
直流電源１はリレー５の接点５ｅに接続されると
ともにイグニツシヨンスイツチ２およびラジオ３
に内蔵されたラジオメインスイツチ４を介してリ
レー５のコイル５ａに接続される。リレー５の接
点５ｂは接地され、接点５ｄ，５ｆは可逆モータ
６の一方端に接続される。リレー５の接点５ｃは
上昇側のリミツトスイツチ７を介して可逆モータ
６の他方端に接続され、接点５ｇも下降側リミツ
トスイツチ８を介して可逆モータ６の他方端に接
続される。前記上昇側リミツトスイツチ７はポー
ルアンテナの下降完了位置すなわち上昇開始位
置、上昇中ならびに下降中はいずれも閉じられ、
上昇完了位置すなわち下降開始位置で開かれる。
また、下降側リミツトスイツチ８は上昇完了位置
すなわち下降開始位置、下降中および上昇中は閉
じられ、下降完了位置すなわち上昇開始位置では
開かれる。

次に、動作について説明する。ラジオメインス
イツチ４ならびにイグニツシヨンスイツチ２を閉
じると、リレー５のコイル５ａが通電状態となつ
て、リレー５の接点５ｂが接点５ｃに接続されか
つ接点５ｅが接点５ｆに接続される。このとき、
ポールアンテナ（図示せず）が下降している状態
では上昇側リミツトスイツチ７が閉じられてい
る。このために、直流電流１から接点５ｅ，５
ｆ、可逆モータ６、上昇側リミツトスイツチ７，
接点５ｃならびに接点５ｂを介して直流電流が流
れる。このために、可逆モータ６は正転し、ポー
ルアンテナを上昇させる。逆に、ラジオメインス
イツチ４あるいはイグニツシヨンスイツチ２を開
くと、リレー５のコイル５ａに通電されなくな
り、接点５ｂが接点５ｄに接続されかつ接点５ｅ
が接点５ｇに接続される。このとき、ポールアン
テナは上昇しているため、下降側リミツトスイツ
チ８は閉じられ、昇側リミツトスイツチ７は開か
れている。このために、直流電源１から接点５
ｅ，５ｇ、下降側リミツトスイツチ８、可逆モー
タ６、接点５ｄならびに接点５ｂを介して直流電
流が流れる。すなわち、可逆モータ６には上昇時
とは逆方向に直流電流が流れる。このために、可
逆モータ６が逆転し、ポールアンテナを下降させ
る。

上述のごとく構成された従来の車両用モータア
ンテナ制御回路において、ラジオとテープ再生機
との切換えはラジオメインスイツチ４に接続され
た選択スイツチ９によつて行なわれる。このため
に、選択スイツチ９でテープ側接点を選択してい
る状態においてラジオメインスイツチ４あるいは
イグニツシヨンスイツチ２を閉じると、前述の説
明のように動作してポールアンテナが上昇してし
まう。すなわち、ラジオを動作させない状態にお
いてもポールアンテナが昇するという不都合を来
たすことがあつた。

そこで、選択スイツチ９のラジオ側接点を介し
てリレー５にコイル５ａに直流電圧を加えて、ラ
ジオの動作時にのみポールアンテナを上昇あるい
は下降できるようにすることが考えられる。しか
しながら、この場合、選択スイツチ９でラジオ側
接点を選択するとポールアンテナが上昇し、次に
ラジオメインスイツチ４ならびにイグニツシヨン
スイツチ２を閉じた状態において選択スイツチ９
でテープ側接点を選択したときにはポールアンテ
ナが下降し、逆にラジオ側接点を選択したとき上
昇を繰返すなど不必要な昇降動作を繰返すおそれ
があり、このような不必要な昇降動作の繰返しに
より可逆モータ６の寿命が短くなるという問題点
があつた。

それゆえに、この考案の主たる目的は、選択ス
イツチによつてラジオ側接点を選択したときにの
みポールアンテナを上昇させ、テープ側接点を選
択したときには上昇も下降もすることのないよう
な車両用モータアンテナ制御回路を提供すること
である。

この考案を要約すれば、可逆モータの回転運動
によつてポールアンテナを昇降させる車両用モー
タアンテナ制御回路であつて、ポールアンテナが
下降完了置にありかつ選択スイツチによつてラジ
オが選択されたとき第１のリレーのコイルを通電
状態とし、直流電源から可逆モータに一方方向に
直流電流を流してポールアンテナを上昇させる。
ポールアンテナが上昇完了位置に上昇すると、第
１のスイツチング手段がスイツチングし、このと
きに選択スイツチでテープ再生機側を選択すると
第２のスイツチング手段をスイツチングさせ、こ
のスイツチングに応じて可逆モータに引き続いて
直流電流を一方方向に流す。それによつて、選択
スイツチをラジオ側からテープ再生機側に切換え
てもポールアンテナはそれまでの状態を保持し続
ける。第１のスイツチング手段がスイツチング状
態にありかつポールアンテナが上昇完了位置にあ
るときに、指令スイツチから下降指令が与えられ
ると第３のスイツチング手段がスイツチングし、
第２のリレーのコイルを通電状態とする。そし
て、第２のリレーの接点が閉じられると可逆モー
タに他方方向に直流電流を流してポールアンテナ
を下降させる。

この考案の上述の目的およびその他の目的と特
徴は以下に図面を参照して行なう詳細な説明から
一層明らかとなろう。

第２図はこの考案の一実施例の詳細な電気回路
図である。まず、第２図を参照して構成について
説明する。直流電源１にはイグニツシヨンスイツ
チ２とラジオメインスイツチ４と選択スイツチ９
の接点９ａとが直列的に接続される。選択スイツ
チ９のラジオ側接点９ｂは第１のリレーとしての
上昇側リレー１０のコイル１０ａを介して接点１
０ｃに接続される。この接点１０ｃは上昇側リミ
ツトスイツチ７を介して接地される。選択スイツ
チ９のテープ側接点９ｃはダイオード２０と抵抗
１７を介して第２のスイツチング手段としてのト
ランジスタ１３のベースに接続される。なお、選
択スイツチ９の接点９ｂはダイオード１９を介し
て前記ダイオード２０と抵抗１７との接続点に接
続される。トランジスタ１３のコレクタは抵抗１
６を介して第１のスイツチング手段としてのトラ
ンジスタ１４のコイルに接続されるとともに、抵
抗１８を介して第３のスイツチング手段としての
トランジスタ１２ベースに接続される。トランジ
スタ１２のコレクタとトランジスタ１４のエミツ
タとの間には第２のリレーとしての下降側リレー
１１のコイル１１ａが接続される。そして、トラ
ンジスタ１４のエミツタとリレー１０の接点１０
ｂとリレー１１の接点１１ｃには直流電源１から
直流電圧が与えられる。リレー１１の接点１１ｂ
は抵抗１５を介してトランジスタ１４のベースに
接続されるとともに、下降側リミツトスイツチ８
を介して接地される。さらに、リレー１０の接点
１０ｄとリレー１１の接点１１ｄとの間には可逆
モータ６が接続される。

次に、動作について説明する。初期状態におい
て、ポールアンテナが下降完了位置にあるものと
すれば、下降側リミツトスイツチ８は開かれ、上
昇側リミツトスイツチ７は閉じられている。この
状態において、イグニツシヨンスイツチ２とラジ
オメインスイツチ４とを閉じるとともに、選択ス
イツチ９をテープ側に切換えると、ダイオード２
０と抵抗１７とを介して直流電圧がトランジスタ
１３のベースに与えられる。このとき、下降側リ
ミツトスイツチ８は開かれているため、トランジ
スタ１４は非導通状態であり、したがつてトラン
ジスタ１３のコレクタに直流電圧が与えられてい
ない。このために、トランジスタ１３は非導通に
なる。また、トランジスタ１２もそのベースに直
流電圧が与えられていないため、非導通になる。
さらに、ダイオード２０を介してダイオード１９
に逆バイアス電圧が与えられるため、リレー１０
のコイル１０ａには電圧が与えられない。したが
つて、たとえイグニツシヨンスイツチ２とラジオ
メインスイツチ４とを閉じて選択スイツチ９でテ
ープ側接点９ｃを選択したとしても、直流電源１
から接点１１ｃ，１１ｄ、可逆モータ６、リレー
１０の接点１０ｄ，１０ｃならびに上昇側リミツ
トスイツチ７を介した第２の経路に電流が流れ続
けるので、ポールアンテナは上昇もしなければ下
降もしない。

次に、選択スイツチ９でラジオ側接点９ｂを選
択すると、それ以前から上昇側リミツトスイツチ
７が閉じられているので、リレー１０のコイル１
０ａが通電状態となる。このとき、選択スイツチ
９のラジオ側接点９ｂからダイオード１９と抵抗
１７とを介してトランジスタ１３のベースに直流
電圧が与えられるが、トランジスタ１２と１４は
それぞれ非導通になつているので、リレー１１の
コイル１１ａには電流が流れない。このために、
リレー１１の接点１１ｃは１１ｄに接続されてい
る。したがつて、直流電源１からリレー１１の接
点１１ｃ，１１ｄ、可逆モータ６、リレー１０の
接点１０ｄ，１０ｃならびに上昇側リミツトスイ
ツチ７を介した第１の経路に直流電流が流れる。
その結果、可逆モータ６はポールアンテナを上昇
させる方向に回転する。

ポールアンテナが上昇完了位置まで上昇する
と、上昇側リミツトスイツチ７が開かれ下降側リ
ミツトスイツチ８は閉じられる。下降側リミツト
スイツチ８が閉じられると、抵抗１５を介してト
ランジスタ１４のベースにローレベルの電圧が与
えられる。このために、トランジスタ１４が導通
し、直流電源１からトランジスタ１４のエミツ
タ、コレクタならびに抵抗１６を介してトランジ
スタ１３のコレクタに直流電圧が与えられる。こ
のとき、トランジスタ１３のベースにはダイオー
ド１９と低抗１７とを介して直流電圧が与えられ
ているので、このトランジスタ１３は導通する。
トランジスタ１３の導通によつてトランジスタ１
２のベースはローレベルになり、このトランジス
タ１２は非導通になる。したがつて、リレー１１
のコイル１１ａには電流が流れないので、リレー
１１の接点１１ｃは１１ｄに接続された状態を保
持している。このように、ポールアンテナが上昇
を完了した後は、選択スイツチ９をラジオ側接点
９ｂあるいはテープ側接点９ｃに切換えたとして
も、それ以前の状態を保持し続ける。

次に、ラジオメインスイツチ４あるいはイグニ
ツシヨンスイツチ２のいずれかまたは両方を開く
と、トランジスタ１３のベースには直流電圧が与
えられないため、このトランジスタ１３は非導通
になる。しかし、トランジスタ１４は前述のごと
く導通状態を維持しているため、トランジスタ１
２のベースにハイレベルの直流電圧が与えられ
る。このために、トランジスタ１２は導通し、コ
イル１１ａの一端を接地電位にする。すると、リ
レー１１のコイル１１ａが通電状態となり、リレ
ー１１の接点１１ｄは１１ｂ側に切換えられる。
したがつて、直流電流１からリレー１０の接点１
０ｂ，１０ｄ、可逆モータ６、リレー１１の接点
１１ｄ，１１ｂならびに下降側リミツトスイツチ
８を介した第３の経路に直流電流が流れる。可逆
モータ６には前述の第１の経路とは逆方向に直流
電流が流れるので、ポールアンテナを下降させ
る。ポールアンテナが下降完了位置まで下降する
と、下降側リミツトスイツチ８が開かれ、トラン
ジスタ１４が非導通になり、トランジスタ１２も
非導通になるため、リレー１１のコイル１１ａに
は電流が流れなくなる。

以上のように、この考案によれば、ポールアン
テナが下降完了位置にありかつ選択手段によつて
ラジオが選択されたことに応じて第１のリレーの
接点を閉じて、可逆モータに一方方向に直流電流
を流しポールアンテナを上昇させることができ
る。そして、ポールアンテナが上昇完了位置へ上
昇したことに応じて第１のスイツチング手段をス
イツチングし、この状態において選択手段によつ
てテープ再生機が選択されても第２のスイツチン
グ手段をスイツチングして可逆モータに同じ方向
に直流電流を流すようにしたので、それまでの状
態を保持することができる。また、指令手段から
下降指令を与えたことに応じて第３のスイツチン
グ手段をスイツチングし、第２のリレーの接点を
閉じて可逆モータに他方方向に直流電流を流して
ポールアンテナを下降させることができる。した
がつて、ポールアンテナを必要なときにのみ作動
させることができ、可逆モータの寿命を長くする
ことができる。さらに、第１のリレーは下降時に
のみ通電状態となり、第２のリレーは下降時にの
み通電状態となるので、消費電流を少なくするこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車両用モータアンテナ制御回路
の電気回路図である。第２図はこの考案の一実施
例の電気回路図である。 図において、１は直流電源、２はイグニツシヨ
ンスイツチ、３はラジオ、４はラジオメインスイ
ツチ、６は可逆モータ、７は上昇側リミツトスイ
ツチ、８は下降側リミツトスイツチ、９は選択ス
イツチ、１０，１１はリレー、１２ないし１４は
トランジスタ、１９，２０はダイオードを示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ラジオとテープ再生機とが塔載された車両に
   設けられ、可逆モータの回転運動によつてポー
   ルアンテナを昇降させる車両用モータアンテナ
   制御回路であつて、 直流電源１、 前記ポールアンテナの昇降を指令するための
   ラジオメインスイツチ４、 前記ラジオまたは前記テープ再生機を選択す
   るための選択スイツチ９、 前記ポールアンテナが下降完了位置にありか
   つ前記選択スイツチによつてラジオが選択され
   たことに応じて通電状態となるコイルを含む第
   １のリレー１０、 前記第１のリレーの接点が閉じられたことに
   応じて、前記直流電源から前記可逆モータに一
   方方向に直流電流を流して前記ポールアンテナ
   を上昇させる第１の経路１１ｃ，１１ｄ，６，
   １０ｄ，１０ｃ，７、 前記ポールアンテナが上昇完了位置へ上昇し
   たことに応じてスイツチングする第１のスイツ
   チング手段１４、 前記第１のスイツチング手段がスイツチング
   しかつ前記選択スイツチによつて前記テープ再
   生機が選択されたことに応じてスイツチングす
   る第２のスイツチング手段１３、 前記第１および第２のスイツチング手段のス
   イツチングに応じて、前記可逆モータに前記一
   方方向に直流電流を流す第２の経路１１ｃ，１
   １ｄ，６，１０ｃ，７、 前記第１のスイツチング手段のスイツチング
   状態において、前記ポールアンテナが上昇完了
   位置にありかつ前記ラジオメインスイツチから
   下降指令が与えられたことに応じて導通する第
   ３のスイツチング手段１２、 前記第３のスイツチング手段のスイツチング
   に応じて通電状態となるコイルを含む第２のリ
   レー１１、ならびに、 前記第２のリレーの接点が閉じられたことに
   応じて、前記可逆モータに他方方向に直流電流
   を流して前記ポールアンテナを下降させる第３
   の経路１０ｂ，１０ｄ，６，１１ｄ，１１ｂ，
   ８を備えた、車両用モータアンテナ制御回路。 (2) さらに、前記第１のスイツチング手段のスイ
   ツチング状態において、前記選択スイツチが前
   記テープ再生機側から前記ラジオ側に切換えら
   れたとき、前記第２のスイツチング手段を引き
   続いてスイツチングさせる手段を含む、実用新
   案登録請求の範囲第１項記載の車両用モータア
   ンテナ制御回路。