JPH0219294B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はガスエンジンを使用した空気調和シス
テムの起動制御に関する。

従来のガスエンジン使用空気調和システムの制
御装置について、第１〜４図を参考に説明する。

まず第１図により従来のシステムの構成を説明
する。

冷凍サイクル（図示せず）を有する空気調和シ
ステム１に含まれる圧縮機２がガスエンジン３に
結合されており、ガスエンジン３を回す事により
圧縮機２を回転させている。ガスエンジン３には
開閉によりガスの供給を制御する電磁弁４が接続
されており、電磁弁４を開いてガスをガスエンジ
ン３に供給し、スタータモータ５を回して着火、
起動するしくみになつている。スタータモータ５
には遠心クラツチ６が接続されており、ガスエン
ジン３が起動して回転数が上昇すると、自動的に
スタータモータ５が切り離される。またガスエン
ジン３には軸回転検出手段７が設けられており、
この信号がエンジンガバナ１０に供給され、一定
回転以上になると、接点１０′を閉から開に切換
えてスタータモータ５の電源の供給を停止する。
以上が起動のあらましである。

起動したガスエンジン３はガスを供給すれば、
継続して回り続ける。ガスエンジン３の停止は電
磁弁４を閉じてガスの供給を絶つてやれば、自然
に停止する。

第２図に従来の電気系統図を示す。

電源はシステム電源スイツチ８を閉とすればシ
ステムに供給される。９はスタータモータ５を
ONさせるスイツチ、１０′はエンジンガバナ１
０の出力接点で、低回転時ON、ガスエンジン３
が起動して高回転になればOFFとなり、スター
タモータ５を停止させる。１１は電磁弁コイル
４′をON、OFFさせる接点である。１３，１２
はそれぞれ起動不良表示ランプ及びその通電接点
である。

この種のシステムの起動方式としては、ガスを
使用するという観点から安全対策には充分配慮が
つくされているの通例で、第３図にその動作パタ
ーンの一例を示す。

ガスエンジン３の起動モードとして、最大３回
の起動動作を行う、第３図は３回共起動に失敗し
た例で、起動及び停止動作共、数秒程度に設定さ
れている。起動時にはスタータモータ５、及びガ
ス用電磁弁４を同時にONとする。この場合は燃
焼条件等、何らかの支障があつて起動できない訳
であるから、結果として軸回転検出手段７の出力
が設定値まで上昇せず、エンジンガバナ接点１
０′はONのままであり、３回の起動動作後、起
動不良表示ランプ１３を点灯させるのみで、シス
テムは停止状態となる。

次に第４図により起動に成功した例を示す。

起動動作１回目は起動に失敗しており、この場
合は２回目に起動に成効している。

スタータモータ５及びガス用電磁弁４を同時に
ONとして起動動作を行つた結果、ガスに着火
し、エンジン３の回転数が上昇する。この途中、
スタータモータ５は遠心クラツチ６によりエンジ
ン３から切り離される。軸回転検出手段７からの
出力信号が設定値を上回つた時点で、エンジンガ
バナ１０が作動し、その接点１０′がOFFとな
り、スタータモータ５が停止する。一方エンジン
ガバナ１０の出力をシステム制御部に送り込むこ
とにより、起動OKがシステムとして認知されシ
ステム動作が開始される。このときガス用電磁弁
４は開いたままで、エンジンは回転状態を継続す
る、当然ながら起動不良表示ランプ１３は点灯さ
れない。

以上が従来例の動作のあらましであるが、万一
起動不良となり、システム電源リセツトを経た起
動操作を繰返し動作を行つた場合、或いは燃料混
合気が濃すぎる場合など、起動が困難なばかり
か、生ガスがエンジン内に充満し、時により、こ
の生ガスが排気系を経由して空気中に流出するこ
とも考えられ、非常に危険でもある。

本発明は上記に鑑み考案されたもので、上記欠
点をことごとく解決せんとするものである。

本発明の一実施例におけるガスエンジン使用空
気調和システムの制御装置について第５図および
第６図により説明する。なお、本実施例において
空気調和システムは第１図に示す従来例と同一で
あるため、図示を省略し、同一部材については同
一番号で示し詳細説明を省略する。

本実施例において、起動動作を行う過程は第３
図及び第４図に示す従来例と同じであるが、特に
起動動作が失敗に終る場合の過程が第３図の従来
例の場合と異つてくる。すなわち、本実施例では
起動動作に３回失敗した後、起動不良表示ランプ
１３を点灯すると同時に、スタータモータ５のみ
一定時間回し、この後システム電源スイツチ８を
開放し、システム全体を停止状態にする。これに
より、起動不良によりエンジン内に充満した生ガ
スをエンジンの排気系を経由して、外気中に放出
し、エンジン内の生ガスを極力追い出すものであ
る。尚、スタータモータ５のみを回転させる時間
は数秒程度である。

また、本実施例においては、エンジン３が駆動
しなかつた場合には、第５図におけるスタータモ
ータ接点９を閉じたままにしてスタータモータ５
を駆動継続させ、一定時間経過した状態で接点１
２を閉じ、システム電源スイツチ８を開放し、起
動不良ランプ１３を点灯すると共に、空気調和シ
ステム全体の運転を停止させるようにしている。

以上の実施例の説明から明らかなように、本発
明のガスエンジン使用空気調和システムの制御装
置は、ガスを燃料とするガスエンジンと供給ガス
の断続を行う電磁弁と、遠心クラツチを備えた前
記ガスエンジンの起動に供するスタータモータ
と、前記ガスエンジンの軸回転を検出する検出機
能と、前記ガスエンジンの軸回転が一定値以上に
なると前記スタータモータの電源を遮断するエン
ジンガバナと、前記ガスエンジンの出力軸に結合
されかつ冷凍サイクルの一部をなす圧縮機等から
ガスエンジン使用の空気調和システムを形成し複
数回の起動動作を繰返して、前記ガスエンジンが
起動に至らない場合には、異常状態を示す表示を
行うと共に前記空気調和システムを停止状態にす
る手段と、起動操作を行つた後、一定時間前記ス
タータモータを駆動させる手段とを備えたもので
ある。

従つて、本発明によれば、起動不良動作毎に生
ガスを追い出す工程が入るので、混合気が異常に
濃くなる状態が避けられ、起動がよりスムーズに
なり、再三の起動操作による生ガスの外気中放出
を避けることができ、エンジン系に生ガスが残ら
ないので、非常に安全性が高いなど、非常に優れ
た効果を有するものである。しかも通常この種の
空気調和システムは、空気調和される部屋と別の
部屋に設置されるものであり、起動性が良好な点
および異常状態を知らせかつシステムを停止状態
とする手段を設けることは、ガスエンジンの起動
状態を音や振動により直接確認することができな
い利用者にとつて、極めて信頼性の高いものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のガスエンジン使用空気調和シス
テムの概略構成図、第２図は同空気調和システム
の制御回路図、第３図は同空気調和システムの起
動不良時のタイミングチヤート、第４図は起動成
功時のタイミングチヤート、第５図は本発明の一
実施例におけるガスエンジン使用空気調和システ
ムの制御回路図、第６図は同ガスエンジン使用空
気調和システムの制御装置を用いた場合の起動失
敗時のタイミングチヤートである。 １……空気調和システム、２……圧縮機、３…
…ガスエンジン、５……スタータモータ、８……
システム電源スイツチ、１３……起動不良表示ラ
ンプ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ガスを燃料とするガスエンジンと供給ガスの
   断続を行う電磁弁と、遠心クラツチを備えた前記
   ガスエンジンの起動に供するスタータモータと、
   前記ガスエンジンの軸回転を検出する検出機能
   と、前記ガスエンジンの軸回転が一定値以上にな
   ると前記スタータモータの電源を遮断するエンジ
   ンガバナと、前記ガスエンジンの出力軸に結合さ
   れかつ冷凍サイクルの一部をなす圧縮機等からガ
   スエンジン使用の空気調和システムを形成し、複
   数回の起動動作を繰返して、前記ガスエンジンが
   起動に至らない場合に、異常状態を示す表示を行
   いかつ前記空気調和システムを停止状態にする手
   段に加えて起動操作を行つた後、一定時間前記ス
   タータモータを駆動させる手段を備えたガスエン
   ジン使用空気調和システムの制御装置。