JPH02193266A - ナンバープレート読取装置 - Google Patents

ナンバープレート読取装置

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JPH02193266A
JPH02193266A JP1013355A JP1335589A JPH02193266A JP H02193266 A JPH02193266 A JP H02193266A JP 1013355 A JP1013355 A JP 1013355A JP 1335589 A JP1335589 A JP 1335589A JP H02193266 A JPH02193266 A JP H02193266A
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JP
Japan
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image
camera
vehicle
circuit
lanes
Prior art date
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Pending
Application number
JP1013355A
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English (en)
Inventor
Ichiro Fujita
一郎 藤田
Kimiyuki Yamamoto
公之 山本
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は有料道路の車種判別装置、駐車場システム、入
出門管理システム等に適用されるナンバープレートト読
取装置に関する。
〔従来の技術〕
第4図は、従来のナンバープレート読取装置を用いた車
種判別装置の構成を示す図である。第4図において10
1は車両進入路、102は車両進入を検知する1対の光
センサ、103は車両前部画像を撮影するカメラ、10
4はカメラ103よりの画像信号によりナンバープレー
トの読取認識を行なう画像処理装置、105は通過車両
の車軸数、輪圧、輪数等を計測するための踏板、106
は車高を検知するための車高検知センサ、107は踏板
105、光センサ102、車高検知センサ106、およ
び画像処理袋装置104よりの信号により車種を判別す
る車種判別制御部である。
第5図は従来の画像処理装置の構成を示す図である。第
5図において、108はマイクロプロセッサ、メモリ等
より成る制御部であり、全体の動作制御を行なう。10
9は画像処理専用演算回路であり、制御部108の指令
により、画像メモリ110の画像に対し、演算を行なう
。111はカメラI/F回路であり、カメラ103への
撮像指令信号1/F回路、画像信号A/D変換回路等よ
り成る。112はナンバープレートの読取り結果を車種
判別制御部107に出力するためのI/F回路、113
は光センサ等、車両進入検知センサよりの車両検知信号
I/F回路、114は制御部108と各回路を接続する
バス信号線である。
第4図および第5図により動作を説明する。車両が進入
路101に進入すると光センサ]02がじゃ光され、車
両検知信号が画像処理装置]04に出力される。画像処
理装置1,04は車両検知信号を受信すると制御部]0
8はカメラI/F回路111を通じてカメラ103へ撮
像指令信号を出力する。カメラ103は撮像指令を受信
するとシャッタ動作を行ない、その時点の車両前部画像
を撮像し、その画像信号を画像処理装置104へ出力す
る。画像処理装置104は画像信号をカメラ1/F回路
111によりA/D変換し、画像メモリ110へ取込む
と同時に、制御部108の指令により画像演算部109
は画像演算処理を行ない、ナンバープレートの大きさ判
別、車種番号、一連番号の読取り認識を行ない、その結
果をI/F回路112を通じて車種判別制御部107に
伝送する。車種判別制御部107は車両通過によって得
られた踏板105よりの信号、車高検知センサ106よ
りの信号等により車高、車軸数、軸距、輪数等を計測し
、画像処理装置]04より受信したナンバープレート読
取結果とをあわせ、総合的に車種判別を行ない、その結
果を通行券自動発行機、自動料金収受機等に出力する。
〔発明が解決しようとする課題〕
通常の有料道路では、1つのインタチェンジ、料金所に
複数のレーンがあるため、複数の車種判別装置か必要と
なる。ところが通常画像処理装置は高速の画像メモリ、
高速の画像演算回路等を用いているため、第5図の構成
の画像処理装置を各レーンに対μ、1台ずつ設置するの
は高価につき、コストパフォーマンスか悪い。
本発明の課題は、上記従来の問題点を解消することかで
きるナンバープレート読取装置を提供することである。
〔課題を解決するための手段〕
本発明によるナンバープレート読取装置は、複数の車両
進入検知センサと、これらの検知センサによる各車両進
入検知に対応し各車両前部の画像を撮影する複数のカメ
ラ装置と、前記複数の車両進入検知センサのI/F回路
、前記複数のカメラ装置に対応する複数のカメラI/F
回路および複数の原画像メモリ、これらの原画像メモリ
に対応する複数の演算用画像メモリ、ならびに1つの画
像処理演算部を有する1つの画像処理装置とを具備して
なることを特徴とする。即ち、本発明においては、1式
の制御部、画像演算部、演算用画像メモリ、各レーンの
カメラに対応する複数式のカメラI/F回路、および原
画像メモリ、各レーンの車両進入検知センサに対応する
複数の同センサI/F回路、および各レーンの車種判別
制御部に対応する複数の判別結果出力1/F回路より構
成される画像処理装置を具備している。
〔作 用〕
本発明によれば、上記構成を有する画像処理袋置により
、以下の動作が可能となる。ぜト、よ  すなわち、 複数レーンの同時車両通過に対し、複数カメラよりの原
画像の同時取込みか可能であり、原画像取込み順に逐次
画像演算部により画像処理を行ない、ナンバープレート
の大きさ判別、車種番号、一連番号の読取り認識を行な
い、その結果を逐次各しンに対応する車種判別制御部に
出力してゆくことが可能となり、コストパフォーマンス
のよい画像処理装置を提供することができる。
〔実施例〕
第1図は、本発明の一実施例における画像処理装置の構
成を示す図であり、本実施例は3レーンに対するナンバ
ープレートの読取りを1台の画像処理装置にて行なう場
合の例であり、また演算用画像メモリを1式備えた例で
ある。
第1図において、1はマイクロプロセッサおよびその周
辺回路、プログラム、データ用メモリ等により構成され
、全体の制御を行なう制御部、2は画像演算部3、制御
部1により読書き可能な演算用画像メモリ、3は画像処
理用の専用高速演算を行なう画像演算部、4〜6は各レ
ーンに設置された車両進入を検知する光センサのI/F
回路、7〜9は各レーンに設置されたカメラに対し撮像
指令を出力し、カメラより出力される車両前部画像信号
をA/D変換して原画像メモリに格納する機能を持つカ
メラI/F回路、10〜12は各カメラにより、撮像し
た車両前部画像を記憶する原画像メモリ、13〜15は
各レーンの車両前部画像よりナンバープレートを読取っ
た結果を各レンの車種判別制御部に送信するためのI/
F回路、16は各部回路とデータの転送、制御を行なう
ためのバス信号線、17は各レーンに対応した原画像メ
モリより演算用画像メモリにデータを転送するための高
速データバス、18〜20は各レーンに設置されたカメ
ラ装置、21〜2Bは各レーンに設置された車両進入を
検知する光センサ、24〜26は各レーンに設置された
車種判別制御部である。
第2図は第1図の構成による画像処理装置の処理のタイ
ミングチャートの一例を示す図である。
第2図において、横軸は時間の経過を表わす。
21〜23は各光センサa −Cの状態を表わし、オン
状態は光センサがじゃ光されていることを表わす。7〜
9は各カメラI/F回路a −Cが制御部より撮像指令
を受けてから、各対応するカメラより原画像の取込みを
完了するまでのタイミングを実線で表わす。27,28
.31は制御部のマイクロプロセッサによって実行され
るプログラムの処理を表わし、各々の処理の実行タイミ
ングを実線で表わす。制御部1は通常、常時認識処理3
0を実行しており、同処理は割込み可の状態で実行され
るため、同処理の実行中に27.28の割込み処理は割
込んで優先的に処理を行なうことが可能である。認識処
理30において1本の実線は認識処理要求時のループ状
態を表わし、2本の実線は実際の認識処理の実行を表わ
す。
また各処理の実線に付されたa、b、cの記号は各記号
に対応した光センサ、カメラに対する画像の処理が行わ
れることを表わす。
第2図における29は制御部のメモリ内に生成される認
識処理要求があることを表わす先入れ先出しのキューテ
ーブルであり、■、■等の記号は各記号に対応する光セ
ンサ、カメラよりの原画像に対する認識処理要求の登録
(エンキュー)もしくは取出しくデキュー)を表わす。
第3図は制御部1のマイクロプロセッサによって実行さ
れる認識処理のフローチャートである。
制御部1のマイクロプロセッサは電源投入時に必要な初
期化処理を終えた後、第3図に示す認識処理の実行を開
始する。認識処理はまず認識処理要求キューテーブルの
内容を調べ、要求データかない場合は要求データが到着
するまでループして待つ。要求が到着すると、最も古い
要求データをキューテーブルより1つ取出し、その要求
データの内容(要求レーンa −c )に対応した原画
像メモリa −Cのいずれかの内容(原画像)をまず演
算用画像メモリ2に転送した後、画像演算部を制御して
原画像よりナンバープレートを抽出し、大板、中板の別
、車種番号、一連番号を読取認識する。
次に、読取結果を要求レーンa −cに対応する車種判
別制御部a −cのいずれかにI/F回路を通じて出力
した後、次の認識処理要求のチエツクに戻る。
第1図、第2図、第3図によって動作を説明すると、制
御部1のマイクロプロセッサは電源投入時必要な初期化
処理を終えた後、認識処理(第3図)の実行を開始する
。初期状態では認識処理要求キューテーブルには要求デ
ータがないため、認識処理は要求時のループ状態となっ
ている。
今車両がレーンal:進入すると各センサa21がオン
となり光センサI/F回路a4は制御部1に対し、割込
み信号を出力する。制御部1は割込み動作によりじゃ先
割込み処理27を起動する。
しゃ先割込処理27は割込みのあったレーンに対応する
カメラI/F回路a7に対し、撮像指令を出力する。カ
メラI/F回路a7はカメラa8に対し、撮像指令信号
出力を行なうとともにカメラa7より出力される画像信
号をA/D変換して対応する原画像メモリ10に格納す
る。カメラ1/F回路7〜9は制御部1より撮像指令を
受けるのみで制御部1の助けを借りずに画像信号の原画
像メモリへの取込みが可能なように構成することができ
るので、制御部1は撮像指令をカメラI/F回路7〜9
に出力した後、以前実行していた処理を継続して実行す
ることができる。
なお、1回のしゃ先割込処理27に要する時間はたかだ
か数百μSeeであり、カメラI/F回路7〜9が画像
取込みに要する時間(数十m5ec)に対し、十分小さ
い。
カメラI/F回路a4が画像取込み中にレーンbに車両
が進入するとレーンaの場合と同様に、光センサb22
かじゃ光され、制御部1によりじゃ先割込処理27が実
行され、カメラI/F回路b5に撮像指令を出力するこ
とによりカメラ1/F回路b5は画像取込みを開始する
。このようにして最大3レーンの画像同時取込みを実現
することができる。
次にカメラI/F回路a4が原画像メモリaloにカメ
ラよりの画像取込みを終えると、力メラI/F回路a4
は制御部1に対し、画像取込完了の割込信号を出力する
。制御部1は画像取込完了の割込信号を受信すると割込
み動作により、画像取込完了割込み処理28を実行する
。画像取込完了割込処理28では割込みをおこしたカメ
ラ1/F回路a −Cのいずれかを調べることにより、
a −cのいずれかの識別記号(この場合はa)を要求
データとして認識処理要求キューテーブル29に登録(
エンキュー)した後、処理を終了し、以前実行していた
処理、すなわち認識処理30の実行に戻る。認識処理3
0は認識処理要求キュに要求データaが登録されたため
、要求待状態から抜は出し、第3図に示すフローチャー
トにより原画像メモリalOに格納されている原画像よ
りのナンバープレート読取処理を開始する。
その後、カメラI/F回路b5が原画像メモリbllに
カメラよりの画像取込みを終えると、同様に画像取込完
了割込処理28が実行され認識処理要求すが認識処理要
求キューテーブル29に登録される。一方認識処理30
はカメラaより取込んだ画像のナンバープレート読取結
果を、対応する車種判別制御部a24にI/F回路al
Bを通じて出力した後、認識処理要求キューテーブル2
9のチエツクに戻る。認識処理要求キューテブル29に
は既に要求データbが登録されているため、認識処理3
0は待状態となることなく、原画像メモリb11に格納
された原画像に対する認識処理を継続して実行する。
なお1つの画像に対する認識処理に要する時間は数百m
 secであり、各割込処理の所要時間に比べ十分長い
。
また各々のレーンa −cの車両の平均通過間隔、自動
通行券発行、料金収受等のサービスタイムの制限より約
6秒以上であるため、3レーンに対応する場合平均して
約2秒に1台の認識ができればよく、十分な処理能力を
実現できる。以上述べたようにして複数レーンよりの画
像の同時取込み、また取込んだ画像の逐次読取りを行な
うことが可能である。
また、第1図の構成において演算用画像メモリを原画像
メモリa −cと共有することも可能である。その場合
は演算用画像メモリは原画像メモリと同素子におかれ、
複数式となり、画像演算部3は直接者々の演算用画像メ
モリに対し演算を行なうようすることも可能である。
〔発明の効果〕
本発明によれば、1式の制御部、画像処理演算部および
複数式のカメラI/F回路、原画像メモリ、車両進入検
知センサI/F回路を備え、複数レーンよりの同時画像
取込み、および取込み画像の逐次認識を行なうことによ
り、複数レーンに対応可能な安価なナンバープレート読
取装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例としてのナンバープレート読
取装置の構成図、第2図は本発明の一実施例における処
理のタイミングチャートを示す図、第3図は本発明の一
実施例における制御部のマイクロプロセッサにより実行
される認識処理のフロチャートを示す図、第4図は従来
の車種判別装置4 置を示す図、第5図は第4図における画像処理装置を示
す図である。 1・・・制御部、2・・・演算用画像メモリ、3・・・
画像演算部、4〜6・・・光センサI/F回路、7〜9
・・・カメラI/F回路、10−12・・・原画像メモ
リ、13〜15・・・I/F回路、18〜20・・・カ
メラ装置、24〜26・・・車種判別制御部。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 複数の車両進入検知センサと、これらの検知センサによ
    る各車両進入検知に対応し各車両前部の、画像を撮影す
    る複数のカメラ装置と、前記複数の車両進入検知センサ
    のI/F回路、前記複数のカメラ装置に対応する複数の
    カメラI/F回路および復数の原画像メモリ、これらの
    原画像メモリに対応する複数の演算用画像メモリ、なら
    びに1つの画像処理演算部を有する1つの画像処理装置
    とを具備してなることを特徴とするナンバープレート読
    取装置。
JP1013355A 1989-01-23 1989-01-23 ナンバープレート読取装置 Pending JPH02193266A (ja)

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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57211683A (en) * 1981-06-23 1982-12-25 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Abuse checking for toll road
JPS60181935A (ja) * 1984-02-29 1985-09-17 Fujitsu Ltd タスク処理制御方式
JPS63310100A (ja) * 1987-06-12 1988-12-19 Shimizu Constr Co Ltd インテリジエントパ−キングシステム

Patent Citations (3)

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