JPH0219556Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0219556Y2 JPH0219556Y2 JP17554082U JP17554082U JPH0219556Y2 JP H0219556 Y2 JPH0219556 Y2 JP H0219556Y2 JP 17554082 U JP17554082 U JP 17554082U JP 17554082 U JP17554082 U JP 17554082U JP H0219556 Y2 JPH0219556 Y2 JP H0219556Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cam chain
- chain
- adjuster
- cam
- outside
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/0804—Leaf springs
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、カムチエンの浮上がりや振動を抑
制するようにしたエンジンのタイミングカムチエ
ンガイドに関する。
制するようにしたエンジンのタイミングカムチエ
ンガイドに関する。
エンジンの吸排気バルブを制御するタイミング
カムは、その軸とクランク軸に固定したスプロケ
ツトギアに懸架したカムチエンによつて駆動され
る。このカムチエンの両ギア間の直線部分は振動
しやすいので、これを抑えるため、第１図に示す
ように、チエンテンシヨナ１のスリツパ２を弓状
に構成し、これをカムチエン３の外側に押し付け
るようにして、無拘束部分をなるべく少くする。
カムチエン３の無拘束部分は振動やチエンの弛緩
によつて浮上がり、歯飛びを起すことがあるの
で、浮上り防止用のチエンガイド４を併設するこ
とがある。
カムは、その軸とクランク軸に固定したスプロケ
ツトギアに懸架したカムチエンによつて駆動され
る。このカムチエンの両ギア間の直線部分は振動
しやすいので、これを抑えるため、第１図に示す
ように、チエンテンシヨナ１のスリツパ２を弓状
に構成し、これをカムチエン３の外側に押し付け
るようにして、無拘束部分をなるべく少くする。
カムチエン３の無拘束部分は振動やチエンの弛緩
によつて浮上がり、歯飛びを起すことがあるの
で、浮上り防止用のチエンガイド４を併設するこ
とがある。
チエンテンシヨナには、第２図に示すように、
弓なりの可撓性スリツパ５をカムチエン３の外側
に沿つて配設し、一端５ａを定位置に拘束し、他
端５ｂを長手方向に押し縮めることによつて、弓
なりの彎曲量を増大させてカムチエン３を押すも
のがある。この他端５ａを押圧するアジヤスタ６
は、その機能上カムチエン３の無拘束部に近接し
て設置される場合がありカムチエンの振動によつ
て干渉し破損する事故が起り得る。
弓なりの可撓性スリツパ５をカムチエン３の外側
に沿つて配設し、一端５ａを定位置に拘束し、他
端５ｂを長手方向に押し縮めることによつて、弓
なりの彎曲量を増大させてカムチエン３を押すも
のがある。この他端５ａを押圧するアジヤスタ６
は、その機能上カムチエン３の無拘束部に近接し
て設置される場合がありカムチエンの振動によつ
て干渉し破損する事故が起り得る。
この考案は、以上の点に鑑み弓なり可撓性のス
リツパを押し縮めるようにしたチエンテンシヨナ
のアジヤスタをカムチエンに近接して設け、これ
を利用して設置したエンジンのタイミングカムチ
エンガイドを提供することを目的とする。
リツパを押し縮めるようにしたチエンテンシヨナ
のアジヤスタをカムチエンに近接して設け、これ
を利用して設置したエンジンのタイミングカムチ
エンガイドを提供することを目的とする。
以下、本考案の一実施例を添付図面を参照して
説明する。
説明する。
第３図において、符号７はタイミングカムの軸
７ａに固定したスプロケツトギアを示し、カムチ
エン３はこのスプロケツトギア７とクランク軸上
のスプロケツトギア（図示せず）との間に張設さ
れる。そのカムチエン３の走行路の外側に沿つて
弓なり可撓性のチエンテンシヨナのスリツパ５が
設置される。スリツパ５の一端は拘束され、他端
５ｂは長手方向の長孔８にガイドされた支軸９に
軸合し、長孔８に沿つて長手方向に変位できるよ
うになつている。
７ａに固定したスプロケツトギアを示し、カムチ
エン３はこのスプロケツトギア７とクランク軸上
のスプロケツトギア（図示せず）との間に張設さ
れる。そのカムチエン３の走行路の外側に沿つて
弓なり可撓性のチエンテンシヨナのスリツパ５が
設置される。スリツパ５の一端は拘束され、他端
５ｂは長手方向の長孔８にガイドされた支軸９に
軸合し、長孔８に沿つて長手方向に変位できるよ
うになつている。
アジヤスタ６は、カムチエンハウジング１０に
固定され、ねじによつて圧出される押圧子１１の
先端１１ａを前記スリツパ５の他端５ｂ端面に当
接させる。押圧子１１は図示しないドライバにて
進退位置が調節される一方、内部に収容されたス
プリングにより前方に突出するようにばね付勢さ
れている。またアジヤスタ６の先端部６ａ外周と
押圧子１１の外周を囲むようにゴムなどの弾性材
によつて構成したダンパ１２を焼付けあるいは嵌
着して設け、その外周縁の一部をスリツパ５とス
プロケツトギア７間のカムチエン３の外側に近接
して臨ませる。
固定され、ねじによつて圧出される押圧子１１の
先端１１ａを前記スリツパ５の他端５ｂ端面に当
接させる。押圧子１１は図示しないドライバにて
進退位置が調節される一方、内部に収容されたス
プリングにより前方に突出するようにばね付勢さ
れている。またアジヤスタ６の先端部６ａ外周と
押圧子１１の外周を囲むようにゴムなどの弾性材
によつて構成したダンパ１２を焼付けあるいは嵌
着して設け、その外周縁の一部をスリツパ５とス
プロケツトギア７間のカムチエン３の外側に近接
して臨ませる。
このように構成し、アジヤスタ６の押圧子１１
を進退させてスリツパ５の彎曲度を調節し、カム
チエン３の張り具合を調節する。アジヤスタ６の
押圧子１１で弓なり可撓性のスリツパ５を押圧す
ることにより、可撓性スリツパ５は湾曲し、カム
チエン３を外側から押圧してカムチエン３の張力
を調節し、このカムチエン３の走行をガイドす
る。その際、アジヤスタ６をカムチエン３の走行
路側に近付けて設置することにより、カムチエン
３の無拘束部ｌ（第２図参照）の長さが短くなり、
カムチエン３の走行を安定化させる。
を進退させてスリツパ５の彎曲度を調節し、カム
チエン３の張り具合を調節する。アジヤスタ６の
押圧子１１で弓なり可撓性のスリツパ５を押圧す
ることにより、可撓性スリツパ５は湾曲し、カム
チエン３を外側から押圧してカムチエン３の張力
を調節し、このカムチエン３の走行をガイドす
る。その際、アジヤスタ６をカムチエン３の走行
路側に近付けて設置することにより、カムチエン
３の無拘束部ｌ（第２図参照）の長さが短くなり、
カムチエン３の走行を安定化させる。
しかし、アジヤスタ６をカムチエン３の外側近
傍に設置すると、カムチエン３の無拘束部ｌがチ
エン振動やチエンの弛緩によつて浮上がり、歯飛
びを起こしたり、アジヤスタ６に衝突するおそれ
がある。カムチエン３がアジヤスタ６に当接する
と、アジヤスタ６を損傷させたり、カムチエン３
の破損の原因となる。これを防止するために、ア
ジヤスタ６に弾力性のあるダンパ１２を設け、こ
のダンパ１２を備えたアジヤスタ６をカムチエン
３の走行路近くに設置する。これにより、タンパ
１２は、カムチエン３がスプロケツトギア７に噛
み込まれる直前の位置に、カムチエン３の走行路
にできるだけ近接させて設置することができる。
アジヤスタ６をこのように設置することにより、
可撓性スリツパ５がカムチエン３に当接してカム
チエン３の走行をガイドする部分（拘束部分）の
長さが長くなるとともに、アジヤスタ６のダンパ
１２がカムチエン３の無拘束部分に当接可能とな
つて、無拘束部分を弾力的にガイドし、かつアジ
ヤスタ６の損傷を防止する。
傍に設置すると、カムチエン３の無拘束部ｌがチ
エン振動やチエンの弛緩によつて浮上がり、歯飛
びを起こしたり、アジヤスタ６に衝突するおそれ
がある。カムチエン３がアジヤスタ６に当接する
と、アジヤスタ６を損傷させたり、カムチエン３
の破損の原因となる。これを防止するために、ア
ジヤスタ６に弾力性のあるダンパ１２を設け、こ
のダンパ１２を備えたアジヤスタ６をカムチエン
３の走行路近くに設置する。これにより、タンパ
１２は、カムチエン３がスプロケツトギア７に噛
み込まれる直前の位置に、カムチエン３の走行路
にできるだけ近接させて設置することができる。
アジヤスタ６をこのように設置することにより、
可撓性スリツパ５がカムチエン３に当接してカム
チエン３の走行をガイドする部分（拘束部分）の
長さが長くなるとともに、アジヤスタ６のダンパ
１２がカムチエン３の無拘束部分に当接可能とな
つて、無拘束部分を弾力的にガイドし、かつアジ
ヤスタ６の損傷を防止する。
カムチエン３に緩みが発生し、カムチエン３の
張力が所定値以下になると、アジヤスタ６は内蔵
スプリングのばね作用で押圧子１１が繰り出され
て前方に押圧され、可撓性スリツパ５を大きく湾
曲させ、この湾曲により、カムチエン３の張力が
常時ほぼ一定値を保つように調節される。またダ
ンパ１２はカムチエン３が振動したり、弛緩して
外側方へ膨らんだとき、これを緩衝的に受け止め
て抑制し、カムチエンの破損や浮上りによる歯飛
びなどの事故を未然に防止する。
張力が所定値以下になると、アジヤスタ６は内蔵
スプリングのばね作用で押圧子１１が繰り出され
て前方に押圧され、可撓性スリツパ５を大きく湾
曲させ、この湾曲により、カムチエン３の張力が
常時ほぼ一定値を保つように調節される。またダ
ンパ１２はカムチエン３が振動したり、弛緩して
外側方へ膨らんだとき、これを緩衝的に受け止め
て抑制し、カムチエンの破損や浮上りによる歯飛
びなどの事故を未然に防止する。
以上説明した通り、この考案に係るエンジンの
タイミングカムチエンガイドは、弓なり可撓性ス
リツパを長手方向に押して彎曲度を増すようにし
たチエンテンシヨナのアジヤスタ外周に弾力性を
有するダンパを支持させたもので、既設のアジヤ
スタを巧みに利用して従来別個に設置したガイド
を省略できる。同時にアジヤスタをカムチエンに
近接して設置できるのでスリツパの大部分の長さ
を有効にカムチエンに当接することができ、チエ
ンテンシヨナの機能を向上すると同時に、カムチ
エンハウジングの必要スペースを減縮し、コスト
を低減するなどの効果がある。
タイミングカムチエンガイドは、弓なり可撓性ス
リツパを長手方向に押して彎曲度を増すようにし
たチエンテンシヨナのアジヤスタ外周に弾力性を
有するダンパを支持させたもので、既設のアジヤ
スタを巧みに利用して従来別個に設置したガイド
を省略できる。同時にアジヤスタをカムチエンに
近接して設置できるのでスリツパの大部分の長さ
を有効にカムチエンに当接することができ、チエ
ンテンシヨナの機能を向上すると同時に、カムチ
エンハウジングの必要スペースを減縮し、コスト
を低減するなどの効果がある。
第１図はチエンテンシヨナの１例を示す側面
図、第２図は他のチエンテンシヨナの１例を示す
側面図、第３図はこの考案の実施態様を備えたチ
エンテンシヨナの一部の側面図、第４図は同第３
図のＡ−Ａ線に沿う図である。 ３……カムチエン、５……スリツパ、６……ア
ジヤスタ、１１……押圧子、１２……ダンパ。
図、第２図は他のチエンテンシヨナの１例を示す
側面図、第３図はこの考案の実施態様を備えたチ
エンテンシヨナの一部の側面図、第４図は同第３
図のＡ−Ａ線に沿う図である。 ３……カムチエン、５……スリツパ、６……ア
ジヤスタ、１１……押圧子、１２……ダンパ。
Claims (1)
- クランク軸とタイミングカム軸上に設けられた
スプロケツトギア間にカムチエンを張設し、この
カムチエンの走行路の外側に沿つて、チエン側へ
弓なりに湾曲する可撓性のチエンテンシヨナを設
置し、その一端をアジヤスタで長手方向に押圧す
ることによつてカムチエンの外側を押圧するよう
にしたものにおいて、アジヤスタの先端部外周に
カムチエンの外側に近接するゴムなどの弾力性を
有するダンパを固着させたことを特徴とするエン
ジンのタイミングカムチエンガイド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17554082U JPS5979525U (ja) | 1982-11-22 | 1982-11-22 | エンジンのタイミングカムチエンガイド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17554082U JPS5979525U (ja) | 1982-11-22 | 1982-11-22 | エンジンのタイミングカムチエンガイド |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5979525U JPS5979525U (ja) | 1984-05-29 |
| JPH0219556Y2 true JPH0219556Y2 (ja) | 1990-05-30 |
Family
ID=30381884
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17554082U Granted JPS5979525U (ja) | 1982-11-22 | 1982-11-22 | エンジンのタイミングカムチエンガイド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5979525U (ja) |
-
1982
- 1982-11-22 JP JP17554082U patent/JPS5979525U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5979525U (ja) | 1984-05-29 |
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