JPS633184B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS633184B2 JPS633184B2 JP5681981A JP5681981A JPS633184B2 JP S633184 B2 JPS633184 B2 JP S633184B2 JP 5681981 A JP5681981 A JP 5681981A JP 5681981 A JP5681981 A JP 5681981A JP S633184 B2 JPS633184 B2 JP S633184B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tensioner
- transmission
- transmission node
- node
- wrap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はチエーン・ベルト・ロープ等の伝動節
を２個の伝動車間に巻掛けた伝動装置に於ける伝
動節の緊張装置に関する。
を２個の伝動車間に巻掛けた伝動装置に於ける伝
動節の緊張装置に関する。
例えば自動二輪車のエンジンに於ては、クラン
ク軸１から弁作動用カム軸２にチエーン３による
巻掛け伝動を行うもので、その際そのチエーン３
の長さのバラツキによるたるみ、経時的伸びによ
るたるみを吸収する緊張装置を設けるものであ
る。
ク軸１から弁作動用カム軸２にチエーン３による
巻掛け伝動を行うもので、その際そのチエーン３
の長さのバラツキによるたるみ、経時的伸びによ
るたるみを吸収する緊張装置を設けるものであ
る。
その緊張装置は伝動節のゆるみ側の中央部及び
その前後を押圧するようにテンシヨナ本体６を配
置するのが普通である。そのため例えば図示例に
於て、テンシヨナ本体６により伝動節３を押圧し
て緊張させたとしても、そのテンシヨナ本体６か
ら両伝動車４・５の巻掛け中心角θ1・θ2の弛み側
端部t1・t2に至る部分で伝動節３が振れ、伝動車
を叩いて騒音を発し、チエーンの場合は異常噛み
合いを起こし易いという問題があつた。この場合
テンシヨナ本体６の圧接力を高めて伝動節３の張
力を増すことにより上記の伝動節３の振れを或る
程度少なくすることはできるが、巻掛け中心角が
大きくなるためエンジンの摩擦損失が大きくなり
場合によつてはうなり音を発する。又伝動節の負
荷が増し寿命が低下する。
その前後を押圧するようにテンシヨナ本体６を配
置するのが普通である。そのため例えば図示例に
於て、テンシヨナ本体６により伝動節３を押圧し
て緊張させたとしても、そのテンシヨナ本体６か
ら両伝動車４・５の巻掛け中心角θ1・θ2の弛み側
端部t1・t2に至る部分で伝動節３が振れ、伝動車
を叩いて騒音を発し、チエーンの場合は異常噛み
合いを起こし易いという問題があつた。この場合
テンシヨナ本体６の圧接力を高めて伝動節３の張
力を増すことにより上記の伝動節３の振れを或る
程度少なくすることはできるが、巻掛け中心角が
大きくなるためエンジンの摩擦損失が大きくなり
場合によつてはうなり音を発する。又伝動節の負
荷が増し寿命が低下する。
そこでテンシヨナ本体６を伝動車４・５の近く
まで長くすることが考えられるが、巻掛け中心角
端t1・t2まで延すと伝動車４・５に伝動節３を介
して干渉することになるので、延長するにも限度
があつて、それ等の点t1・t2とテンシヨナ本体６
との間のあきは免れない。
まで長くすることが考えられるが、巻掛け中心角
端t1・t2まで延すと伝動車４・５に伝動節３を介
して干渉することになるので、延長するにも限度
があつて、それ等の点t1・t2とテンシヨナ本体６
との間のあきは免れない。
本発明は上記のようなテンシヨナ本体６と巻掛
け中心角の弛み側端t1・t2との間の伝動節の振れ
を防止することを目的とするもので、巻掛け伝動
節３の巻掛け中心角θ1・θ2の弛み側端部t1・t2の
前後に亘つて伝動節３に湾曲テンシヨナ７を当接
させ、そのテンシヨナ７を伝動車４・５と同心状
のテンシヨナガイド８により伝動車４・５の周面
に沿つて回動可能に支持すると共に、そのテンシ
ヨナ７を常に伝動節３の弛みに追随する方向に作
用するテンシヨナばね９を備えたことを要旨とす
る。
け中心角の弛み側端t1・t2との間の伝動節の振れ
を防止することを目的とするもので、巻掛け伝動
節３の巻掛け中心角θ1・θ2の弛み側端部t1・t2の
前後に亘つて伝動節３に湾曲テンシヨナ７を当接
させ、そのテンシヨナ７を伝動車４・５と同心状
のテンシヨナガイド８により伝動車４・５の周面
に沿つて回動可能に支持すると共に、そのテンシ
ヨナ７を常に伝動節３の弛みに追随する方向に作
用するテンシヨナばね９を備えたことを要旨とす
る。
図示例のものは湾曲テンシヨナ７に一対の足７
ａ・７ａを一体に設け、その足７ａをテンシヨナ
ガイド８の円弧溝８ａに嵌合している。１０はそ
のテンシヨナガイド８の取付ボルトである。又テ
ンシヨナ７は伝動車４・５に巻掛けた伝動節３の
外周円弧面と略同径の凹弧面７１と、その面７１
になだらかに連続する凸曲面７２とで構成され、
その両面７１・７２の略全面が伝動節３にばね９
によつて圧接されている。１１はそのばね９のば
ね受である。上記湾曲テンシヨナは金属又は合成
樹脂製の本体にゴムを焼付けたもので適度な硬さ
と弾性を有している。
ａ・７ａを一体に設け、その足７ａをテンシヨナ
ガイド８の円弧溝８ａに嵌合している。１０はそ
のテンシヨナガイド８の取付ボルトである。又テ
ンシヨナ７は伝動車４・５に巻掛けた伝動節３の
外周円弧面と略同径の凹弧面７１と、その面７１
になだらかに連続する凸曲面７２とで構成され、
その両面７１・７２の略全面が伝動節３にばね９
によつて圧接されている。１１はそのばね９のば
ね受である。上記湾曲テンシヨナは金属又は合成
樹脂製の本体にゴムを焼付けたもので適度な硬さ
と弾性を有している。
なお、図示例は湾曲テンシヨナ７を駆動側と従
動側の両方に設けたが、いずれか一方にのみ設け
ることもある。
動側の両方に設けたが、いずれか一方にのみ設け
ることもある。
又図示例はテンシヨナ本体６を油圧シリンダ１
２のロツド１３に取付け、ばね１４によつて伝動
節３に張力を付与し、油圧で振動を吸収する構成
であるが、その他従来公知の各種の構成のものが
適用できる。
２のロツド１３に取付け、ばね１４によつて伝動
節３に張力を付与し、油圧で振動を吸収する構成
であるが、その他従来公知の各種の構成のものが
適用できる。
本発明は上記の構成であるから、テンシヨナ本
体６と巻掛け中心角端t1・t2との間で伝動節３に
振動を生じて湾曲テンシヨナ７を外方に押圧する
と、そのテンシヨナ７とガイド８の当接面で大き
な抵抗を生じて伝動節３の張り出しを防ぐ。反対
に伝動節３が内方に凹むと、テンシヨナ７とガイ
ド８面の圧接度が小さくなるから、比較的弱いば
ね力でもテンシヨナ７は伝動節３に追随してテン
シヨナガイド８に沿つて回動し、巻掛け中心角
θ1・θ2を大きくする方向に移動して伝動節３の弛
みを吸収し、上記の問題点を解消する。
体６と巻掛け中心角端t1・t2との間で伝動節３に
振動を生じて湾曲テンシヨナ７を外方に押圧する
と、そのテンシヨナ７とガイド８の当接面で大き
な抵抗を生じて伝動節３の張り出しを防ぐ。反対
に伝動節３が内方に凹むと、テンシヨナ７とガイ
ド８面の圧接度が小さくなるから、比較的弱いば
ね力でもテンシヨナ７は伝動節３に追随してテン
シヨナガイド８に沿つて回動し、巻掛け中心角
θ1・θ2を大きくする方向に移動して伝動節３の弛
みを吸収し、上記の問題点を解消する。
第１図は本発明緊張装置の正面図、第２図はそ
の一部の側面図、第３図は第１図―線視図。 １は駆動軸、２は従動軸、３は伝動節、４・５
は伝動車、７は湾曲テンシヨナ、８はテンシヨナ
ガイド、９はテンシヨナばね。
の一部の側面図、第３図は第１図―線視図。 １は駆動軸、２は従動軸、３は伝動節、４・５
は伝動車、７は湾曲テンシヨナ、８はテンシヨナ
ガイド、９はテンシヨナばね。
Claims (1)
- １ 巻掛け伝動装置に於て、巻掛け伝動節の巻掛
け中心角の弛み側端部の前後に亘つて伝動節に湾
曲テンシヨナを当接させ、そのテンシヨナを伝動
車と同心状のテンシヨナガイドにより伝動車の周
面に沿つて回動可能に支持すると共に、そのテン
シヨナを常に伝動節の弛みに追随する方向に作用
するテンシヨナばねを備えた巻掛け伝動における
伝動節の緊張装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5681981A JPS57171152A (en) | 1981-04-15 | 1981-04-15 | Tensioner of transmission pitch in winding transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5681981A JPS57171152A (en) | 1981-04-15 | 1981-04-15 | Tensioner of transmission pitch in winding transmission |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57171152A JPS57171152A (en) | 1982-10-21 |
| JPS633184B2 true JPS633184B2 (ja) | 1988-01-22 |
Family
ID=13037975
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5681981A Granted JPS57171152A (en) | 1981-04-15 | 1981-04-15 | Tensioner of transmission pitch in winding transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57171152A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6136745U (ja) * | 1984-08-09 | 1986-03-07 | 日産工機株式会社 | サイレントチエ−ン用のチエ−ンガイド |
| JP2005195096A (ja) * | 2004-01-07 | 2005-07-21 | Toyota Industries Corp | チェーン走行安定化装置 |
| JP5484752B2 (ja) * | 2008-02-29 | 2014-05-07 | 本田技研工業株式会社 | カムチェーンテンショナを備えたエンジン |
| CA2935726C (en) * | 2014-01-24 | 2022-11-29 | Laitram, L.L.C. | Snap-on position limiter for a conveyor belt |
-
1981
- 1981-04-15 JP JP5681981A patent/JPS57171152A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57171152A (en) | 1982-10-21 |
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