JPH0219880Y2 - - Google Patents

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JPH0219880Y2
JPH0219880Y2 JP1982193862U JP19386282U JPH0219880Y2 JP H0219880 Y2 JPH0219880 Y2 JP H0219880Y2 JP 1982193862 U JP1982193862 U JP 1982193862U JP 19386282 U JP19386282 U JP 19386282U JP H0219880 Y2 JPH0219880 Y2 JP H0219880Y2
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【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自社線内の所定の駅から他社線に乗
継いで乗車することができる乗継券の自動精算機
に関する。
従来の技術 地下鉄等の第1の交通機関(自社線)からバス
等の第2の交通機関(他社線)に乗継乗車可能な
乗継券は、一般に、該乗継券の購入時に第1の交
通機関と第2の交通機関の運賃をまとめて支払つ
ている。しかし、この種の乗継券の利用者は、第
1の交通機関に乗車した後、目的地の変更や、利
用する交通機関の変更等により第1の交通機関の
下車駅を変更することがある。
特開昭54−161397号公報は、新幹線等の特殊列
車の利用者が同一社線内において乗越し、途中下
車および行先変更(方向変更)した場合に運賃と
特急料金などの料金とを精算するための自動精算
機を開示している。該自動精算機は、利用者が方
向変更した場合、(方向変更後の総運賃)−(原券
の総運賃)−(手数料)によつて運賃を精算するよ
うになつている。
考案が解決しようとする問題点 しかしながら、前記自動精算機は、前述のよう
な方向変更に伴なう運賃精算を行なう場合、原券
の発、着駅区間が市内コードであるか否か、払戻
区間が所定距離より大きいか否かを考慮しなけれ
ばならないため、精算処理が極めて複雑となると
いう問題点がある。また、この自動精算機は、異
なつた会社間の乗継精算に対応できるものではな
い。
故に、本考案は、自社線から他社線に通しで乗
継乗車可能な乗継券を購入し自社線乗車後に自社
線の下車駅を変更した利用者に対し、他社線の支
払済運賃の有効性を維持したままで簡単に運賃精
算できる自動精算機を提供することを目的とす
る。
問題点を解決するための手段 上記問題点を解決するため、本考案による自動
精算機は、投入された券に記録された情報を読取
る読取機と、精算駅から自社線の他の駅までの運
賃コードを記憶している運賃メモリと、不足運賃
表示器と、精算券発行機と、演算制御回路とから
成り、 前記演算制御回路は、 (イ) 前記読取機によつて読取つた券の情報に基づ
いて前記券が自社線専用券であるか、自社線か
ら他社線への乗継券であるかを判定する判定手
段と、 (ロ) 前記券から読取つた自社線支払済運賃と運賃
メモリから読出した運賃とによつて自社線不足
運賃を算出し、該不足運賃を前記表示器に表示
させる指令を出力する表示指令手段と、 (ハ) 前記表示器による表示に従つて投入された金
額を計数する計数手段と、 (ニ) 前記券が自社線専用券であると判定された場
合、前記投入された金額が不足運賃以上になつ
た時、精算券発行機に自社線精算券を発行させ
る指令を出力し、前記券が乗継券であると判定
された場合、前記投入された金額が不足運賃以
上になつた時、精算券発行機に、他社線の支払
済金額に対応する区間だけ他社線に乗継可能な
乗継精算券を発行させる指令を出力する発行指
令手段とを有するものである。
作 用 本考案による自動精算機に乗継券が投入された
時、演算制御回路において前記乗継券から読取つ
た情報と、運賃メモリから読出した運賃とを用い
て自社線分の不足運賃が算出され、該不足運賃が
不足運賃表示器に表示される。前記演算制御回路
は、不足運賃分の投入貨幣が不足金額以上になる
と、精算券発行機に乗継精算券の発券指令を出力
し、その結果、精算券発行機は他社線の支払済金
額に対応する区間だけ乗車可能な乗継精算券を発
行する。
実施例 以下、図面に示す実施例に基いて本考案を説明
する。
第1図は第1の交通機関である自社線の地下鉄
から第2の交通機関である他社線のバスに乗継ぐ
乗継券の精算処理を可能にした本考案による精算
機の実施例であり、この精算機は投入された券に
記録されている各種の情報を読取る読取機1と、
投入された貨幣の真偽を判定してその金額に対応
する信号を出力する貨幣鑑別機2と、当精算機の
設置駅から前記自社線の地下鉄の他の駅までの運
賃コードを記憶している運賃メモリ3と、マイク
ロコンピユーターを用いた演算制御回路4と、不
足運賃表示器5と、精算券発行機6と、釣銭放出
機7とを備えている。運賃メモリ3には、前記設
置駅(精算駅)と地下鉄の他の各駅との間の運賃
コードが駅を特定する駅コード毎に記憶されてい
る。
この精算機で精算可能な券は、日本サイバネテ
イスク協議会で定められた各種の磁気券であり、
発行日、発駅、運賃コード(区数)、券種及び乗
継券の場合には乗継区数がクロツク信号とともに
磁気的に記憶されている。
第4図で示すように、前記演算制御回路4は、
読取機1によつて読取つた券の情報に基づいて自
社線専用券であるか、自社線から他社線への乗継
券であるかを判定する判定手段20と、前記券か
ら読取つた自社線支払済運賃と運賃メモリ3から
読出した運賃とによつて自社線不足運賃を算出
し、該不足運賃を前記表示器5に表示させる指令
を出力する表示指令手段22と、前記表示器5に
よる表示に従つて投入された金額を計数する計数
手段24とを有する。さらに、演算制御回路4
は、前記券が自社線専用券であると判定された場
合、前記投入された金額が不足運賃以上になつた
時、精算券発行機6に自社線精算券を発行させる
指令を出力し、前記券が他社線への乗継券である
と判定された場合、前記投入された金額が不足運
賃以上になつた時、精算券発行機6に、他社線の
支払済金額に対応する区間だけ他社線に乗継可能
な乗継精算券を発行させる指令、および、必要な
場合に釣銭の放出機7に釣銭を放出させる場合を
出力する発行指令手段26を有する。
この精算機は、券が投入されると、第2図に示
すように、投入された券の情報を読取機1で読取
り、演算制御回路4の判定手段20において、券
の情報に基づいて前記券が地下鉄すなわち自社線
専用券であるかバスすなわち他社線への乗継券で
あるかを判定し、いずれの券でもない場合、投入
された券を返却した後、待機状態に戻る。
投入された券が自社線専用券であると、この精
算機は演算制御回路4の表示指令手段22におい
て、券から読取つた情報と、運賃メモリ3から読
出した運賃とを用いて自社線の不足運賃を算出
し、算出した不足運賃を表示器5に表示させ貨幣
の投入を案内する。その後、貨幣が投入される
と、その真偽を貨幣鑑別機2で判定し、その出力
信号を基に、演算制御回路4の計数手段24が表
示器5による表示に従つて投入された金額を計数
し、投入金額が前記不足運賃以上になると、演算
制御回路4の発行指令手段26から精算券発行機
6に自社線精算券の発行指令を出力し、必要に応
じて釣銭放出機7に釣銭放出指令を出力し、その
結果精算券発行機6により自社線精算券を発行
し、釣銭放出機7から所定の釣銭を放出した後、
待機状態に戻る。
また、投入された券が自社線から他社線への乗
継券であると、この精算機は演算制御回路4の表
示指令手段22において、乗継券から読取つた情
報と、運賃メモリ3から読出した運賃とを用いて
自社線分の不足運賃を算出し、算出した不足運賃
を前記表示器5に表示させ貨幣の投入を案内す
る。その後、貨幣が投入されると、その真偽を貨
幣鑑別機2で判定し、その出力信号を基に、前記
表示器5による表示に従つて投入された金額を計
数し、投入金額が前記不足運賃以上になると、演
算制御回路4の発行指令手段26から精算券発行
機6に乗継精算券の発券指令を出力し、必要に応
じて釣銭放出機7に釣銭放出指令を出力し、その
結果精算券発行機6により他社線の支払済金額に
対応する区間だけ他社線に乗継可能な乗継精算券
を発行し、釣銭放出機7から所定の釣銭を放出し
た後、待機状態に戻る。この場合、演算制御回路
4における不足運賃の算出は、乗継券の発駅(乗
車駅)と精算駅との間の運賃を運賃メモリ3から
読出し、読出した運賃と支払済運賃中の自社運賃
分との差を算出することにより行なわれる。
このようにして発行された自社線の地下鉄精算
券の裏面(磁気面)には第3図Aに示すように、
精算日10、精算駅11及び地下鉄精算券を含む
券種12等を示すコードがクロツク信号13と同
期して自社線トラツクに磁気記録されており、表
面には第3図Bに示すように、「地下鉄精算券」
「この券で改札機より出場して下さい。券は集札
されます。」等の情報が目視可能に印刷されてい
る。
また、発行された乗継精算券の裏面には第3図
Cに示すように、精算日10、精算駅11及び乗
継精算券を含む券種12等を示すコードが自社線
トラツクに、乗継券から読みとつた乗継区数を乗
継区数14として他社線トラツクに各々クロツク
信号13と同期して磁気的に記録されており、表
面には第3図Dに示すように「バス乗継精算券」
「○○駅からバス×区」「この券で改札機を通過
し、バスに乗継いで下さい。」等の情報が目視可
能に印刷されている。従つてこの乗継券精算券の
所持者は、当該乗継精算券で当該精算駅から所定
の区数だけ他社線のバスに乗継乗車することがで
きる。
考案の効果 以上のように本考案は、乗継券が投入されたと
きは、他社線の支払済運賃から分離独立して、自
社線分の支払済金額を基に自社線不足運賃を算出
し、前記他社線の支払済運賃をそのまま転記する
ことにより他社線に乗継乗車可能な乗継精算券を
発行するから、乗継券の利用者が途中で目的地や
経路を変更しても、他社線分の支払済金額の有効
性を維持したままで簡単に精算できるという効果
を有する。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案にかかる自動精算機の一実施例
を示す電気回路の要部のブロツク図、第2図は同
自動精算機の動作説明図、第3図は同自動精算機
で発行される精算券の一例を示す図、第4図は、
前記自動精算機の演算制御回路の機能ブロツク図
である。 1……読取機、3……運賃メモリ、4……演算
制御回路、5……表示器、6……精算券発行機、
20……判定手段、22……表示指令手段、24
……計数手段、26……発行指令手段。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 投入された券に記録された情報を読取る読取機
    1と、精算駅から自社線の他の駅までの運賃コー
    ドを記憶している運賃メモリ3と、不足運賃表示
    器5と、精算券発行機6と、演算制御回路4とか
    ら成る自動精算機において、 前記演算制御回路4は、 (イ) 前記読取機1によつて読取つた券の情報に基
    づいて前記券が自社線専用券であるか、自社線
    から他社線への乗継券であるかを判定する判定
    手段20と、 (ロ) 前記券から読取つた自社線支払済運賃と運賃
    メモリ3から読出した運賃とによつて自社線不
    足運賃を算出し、該不足運賃を前記表示器5に
    表示させる指令を出力する表示指令手段22
    と、 (ハ) 前記表示器5による表示に従つて投入された
    金額を計数する計数手段24と、 (ニ) 前記券が自社線専用券であると判定された場
    合、前記投入された金額が不足運賃以上になつ
    た時、精算券発行機6に自社線精算券を発行さ
    せる指令を出力し、前記券が乗継券であると判
    定された場合、前記投入された金額が不足運賃
    以上になつた時、精算券発行機6に、他社線の
    支払済金額に対応する区間だけ他社線に乗継可
    能な乗継精算券を発行させる指令を出力する発
    行指令手段26とを有することを特徴とする自
    動精算機。
JP1982193862U 1982-12-21 1982-12-21 自動精算機 Granted JPS59100359U (ja)

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JP1982193862U JPS59100359U (ja) 1982-12-21 1982-12-21 自動精算機

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JPS59100359U JPS59100359U (ja) 1984-07-06
JPH0219880Y2 true JPH0219880Y2 (ja) 1990-05-31

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Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS53124500A (en) * 1977-12-26 1978-10-30 Satsuporoshi Automatic ticket issuing and examination system of passangers taking connections
JPS5816224B2 (ja) * 1978-06-09 1983-03-30 日本国有鉄道 自動精算機

Also Published As

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JPS59100359U (ja) 1984-07-06

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