JPH0220101Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ≪考案の技術的分野≫ 本考案は、車両用ドアアームレストの改良に関
する。

≪従来技術とその問題点≫ この種のドアアームレストは、車内の限られた
スペースで人体を的確に支えることができる保持
構造が要求される。このため、アームレストは、
シートに着座した状態で使用しやすい高さで、し
かもシートのスライド操作を阻害しないようにす
るために、ドアトリムの側部にあつて、シートバ
ツクに対し適宜隙間を保つた位置に配置固定され
る。

しかしながら、このようにドアアームレストを
ドアに固定した構造では、たとえばシートを後方
へスライドさせたり、シートバツクを後方へ大き
く傾斜させた状態では、シートとアームレストの
相対位置がずれてアームレストが使用しずらくな
ることが多い。

特に、最近のリアシートの一部にはフロントシ
ートと同じく前後にスライド調整したり、リクラ
イニング動作ができる機構が採用されている。

一方、リアドアの下部はホイルハウスなどとの
干渉を避けるために前後方向の長さがフロントド
アに比して短く、アームレストの長さもその分短
くなり、リアシートを後部に移動させたり、リク
ライニングさせた場合にはアームレストとして全
く機能しなくなることもあつた。

≪考案の目的≫ 本考案は、上記事情に鑑みなされたもので、シ
ートの前後のスライド調整範囲内でドアアームレ
ストを有効に使用できるようにすることを目的と
する。

≪考案の構成≫ 上記目的を達成するために、本考案の車両用ド
アアームレストは、ドアトリムの側面に固定さ
れ、かつ後部開口したたアームレスト本体と、ア
ームレスト本体の後部開口より出没可能に挿通さ
れ、突出端をドア閉時にシートバツクに対接する
ように配置した補助アームレストと、補助アーム
レストを突出側に付勢するバネ手段からなり、シ
ートバツクのスライド動作に応じて補助アームレ
ストが追従するようにしたことを特徴とする。

≪実施例の説明≫ 第１図は本考案に係るドアアームレストとリア
シートとの配置関係を示す説明用斜視図、第２図
は第１図のドアアームレストの分解斜視図であ
る。

図において、１はベンチシートタイプのリアシ
ート、２はシート１のサイド部分に接するリアド
アである。シート１は、シートクツシヨン４と、
シートクツシヨン４の背部に傾倒可能に配設され
たシートバツク６とからなつている。

シートクツシヨン４はフロア面に固定された固
定レール７ａに係合したスライドレール７ｂ上
（いずれも片方のみを示す）に位置しており、シ
ートクツシヨン４の下部に設けた操作レバー８の
操作によつて第１図の矢印Ｙ１方向に前後スライ
ド可能になつている。

前記ドア２の内側にはドアトリム２ａが添設さ
れている。このドアトリム２ａの側面にはドアア
ームレスト３が前後方向に沿つて取付けられてい
る。

ドアアームレスト３は、第２図に示すようにア
ームレスト本体１０と、アームレスト本体１０に
出没可能に挿通され、突出端１１ａがドアー閉時
にシートバツク６に当接する補助アームレスト１
１と、補助アームレスト１１を突出方向に付勢す
るバネ手段１２とからなつている。

前記アームレスト本体１０は内部中空であつ
て、ドアトリム２ａに対する取付側には凹状の把
手部１０ａが形成されている。また、アームレス
ト本体１０の後部端１０ｂは開口され、この後部
端より前記補助アームレスト１１が挿通されるよ
うになつている。

前記補助アームレスト１１の突出端１１ａは湾
曲に形成されており、また後端１１ｂの略中央部
にはガイド軸１３が一体に固着されている。

そして、補助アームレスト１１はブラケツト１
４を介してアームレスト本体１０の内部に配設さ
れ、バネ手段１２によりアームレスト本体１０の
内部から突出する方向に付勢される。すなわち、
前記ブラケツトはコ字状をなしており、一端１０
ａに貫通孔１４ｂが形成され、この貫通孔１４ｂ
からガイド軸１３がスライド可能に挿通されてい
る。このガイド軸１３はブラケツト１４の他端１
４ｃに係止されたバネ手段１２により付勢され、
常時補助アームレスト１１を突出側に押圧してい
る。

なお、図中１５はガイド軸１３の先端に設けら
れた抜け防止用のつば、１４ｄはブラケツト取付
用の貫通孔である。

以上の構成において、たとえばドアー閉時にシ
ート１を後方にスライドさせると、スライド分だ
け補助アームレスト１１はアームレスト本体１０
の内部から押出され、シート１のスライドに追随
して第１図に示すＹ２方向に伸縮し、その先端が
シートバツク６と車体パネル間に入り込む。

なお、上記本考案実施例では、ドアーを開け、
次に閉める場合には、補助アームレスト１１は、
バネ手段１２の付勢力に抗して、乗員の操作によ
り車体前方にスライドさせたまま、保持し、ドア
に対接させることにより、元の位置に復帰させる
ことになる。

ここで、リアドア２のアームレスト本体１０は
ホイルハウスなどとの干渉を避けるために、前後
方向に短く形成されているが、リアシート１を再
後部にスライドさせた際には補助アームレスト１
１がアームレスト本体１０の代りの機能を果たす
ために、リアシート１の前後スライドまたは角度
調整範囲全般をカバーする範囲にドアアームレス
ト３が位置することと全く同様となる。

なお、補助アームレスト１１の最大突出量は、
リアドア２の開閉の邪魔とならない位置に設定さ
れていることは勿論である。

≪考案の効果≫ 以上説明したように、本考案によれば、シート
のスライドに応じて補助アームレストが追随して
伸縮するので、たとえばシートを後方にスライド
した場合にも補助アームレストがシートバツクに
当接した状態となる。このため本考案は、従来の
固定式のドアアームレストに比べてシートの相対
位置関係により使用しずらくなるということがな
く、常に有効に使用できるので、特に前後スライ
ド調整可能なリアシートなどに好適である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るドアアームレストとシー
トとの関係を示す説明用斜視図、第２図は第１図
のドアアームレストを示す分解斜視図である。 １……シート、２……ドア、３……ドアアーム
レスト、４……シートクツシヨン、６……シート
バツク、１０……アームレスト本体、１１……補
助アームレスト、１２……バネ手段、１３……ス
ライド軸、１４……ブラケツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアトリムの側面に固定され、かつ後部開口し
   たアームレスト本体と、アームレスト本体の後部
   開口より出没可能に挿通され、突出端をドア閉時
   にシートバツクに対接するように配置した補助ア
   ームレストと、補助アームレストを突出側に付勢
   するバネ手段からなり、シートバツクのスライド
   動作に応じて補助アームレストが追従するように
   したことを特徴とする車両用ドアアームレスト。