JPH02201221A - 速度色彩表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野〕 本発明は、異った速度を異った色彩で表示する速度色彩
表示装置に関し、特に、並列速度コードに対応して光三
原色発光体のうち所定の色彩を発光させて色彩表示板に
速度により異なる色彩を合成発光させるとともに、車両
に実装される車速色彩表示装置に関する。 〔従来の技術〕 一般に速度を表示するための装置は速度計と呼ばれ、速
度を表示する手段として速度指示針を回動させたり、ま
たは光電式に速度を数字表示していた。また、速度を大
まかな速度ゾーンに分け、各速度ゾーンごとに色別のラ
ンプを点灯させるものがあった。この速度ゾーンを色別
に点灯表示する装置としては１例えば、大型トラックの
運転台上方に取付けられた速度表示灯があり、この種の
速度表示灯は、赤、黄、青の３種類の表示灯を並設して
、当該大型トラックがどのくらいの速度を出しているか
を第三者に知らせ、適確な安全措置を取れるようにした
ものであった。 また、速度を色彩表示する装置ではないが、一般車両に
はブレーキ操作が行われたことを後方の車両に知らせる
ブレーキ表示灯が各車両の後方に配設されて、前方車両
の減速に備えるように警告を発するように構成されてい
た。 〔発明が解決しようとする課題〕 しかしながら、従来技術の速度表示装置において、速度
指示針で速度を表示するもの又は速度を数字で表示する
ものにおいては、遠方からの速度読み取りが困難であっ
たとともに、特に速度を数字で表示する場合、速度が絶
えず変化する時には近方からでも読み取りが困難であっ
た。 また、速度をいくつかの速度ゾーンに分けて色別にラン
プ表示するものにあっては、ゾーン区分が大まかすぎて
速度変化を適確に把握することができなかったと同時に
、とくに大型車両の速度表示灯は車両の前方だけに設け
られているので、後方の車両がその速度および速度変化
を表示色で知ることは出来なかった。 さらに、ブレーキ表示灯の点灯（一般には赤色発光）に
より前方車両の減速を知ることが出来るが、前方車両が
どの程度まで減速されたかは知ることができず、車間距
離が不十分である場合、前方車両が大幅に減速されてい
るとブレーキ操作が間に合わず、追突事故を発生させて
いた。 本発明は１以上のような実情を背景としてなされたもの
で、異った速度を異った色彩で表示すると同時に、連続
的に変化する速度を色相の連続変化として発光表示する
速度色彩表示装置、特に、少くとも車両後方に表示部を
配設して連続的な車速変化を連続的な色相変化として表
示する車速色彩表示装置を提供することを目的とする。 〔課題を解決するための手段〕 上記目的を達成するために、本発明にかかわる速度色彩
表示装置において、速度を検出して速度パルス信号を発
生させる速度検出部と、速度パルス信号を直列な２進コ
ードである速度ディジタル信号に変換するとともに、速
度ディジタル信号を構成する直列速度コードを更に並列
速度コードに変換する速度表示制御部と、並列速度コー
ドのビット数に対応した複数の光源色発光体、および色
彩表示板を備えて、異った速度を表す並列速度コードに
より異った色彩を表示する速度色彩表示部とから構成す
ると効果的である。 そして、速度表示制御部が、基本パルス信号を発生する
基本パルス発生手段と、速度パルス信号を基本パルス信
号で分割して速度分割パルス信号を形成する信号分割手
段と、速度分割パルス信号のパルス数をカウントして直
列な速度ディジタル信号へと２進数化して直列速度コー
ドを得るアナログ／ディジタル変換手段と、獲得された
直列速度コードを並列速度コードへと変換する直列／並
列変換手段とを備えると好都合である。 また、速度色彩表示部が、発光面を備えた色彩表示板と
、少くとも１組の光三原色発光体と、並列速度コード数
だけ設けられ光三原色発光体に電気接続される複数の発
光ドライバとから構成されるとともに、各発光ドライバ
が並列速度コードの１または０に対応して作動し、前記
光三原色発光体のうち、並列速度コードに対応する部分
を発光作動させることで、色彩表示板の発光面に赤、緑
、青および他の合成色を発色させるように形成すると都
合がよい。 さらに、本発明にかかわる好適な実施例において、速度
が車両速度であり、車速検出部にブレーキ操作検知器を
付設するとともに、ブレーキ操作検知器から出力される
ブレーキ操作信号を車速表示制御部へ入力して、ブレー
キ操作を表す並列ブレーキコード八と変換し、車速色彩
表示部において、ブレーキ操作が行われていることを表
す特定の色彩を発光表示させるように形成すると便利で
ある。 〔作　　用〕 本発明にかかわる速度色彩表示装置は、以上のような構
成によって、連続的に変化する速度を並列速度コードの
変化として把握し、並列速度コードの各ビットの１また
は０に従って、対応する光源色発光体を発光させるよう
に構成することで、速度色彩表示部において、異った速
度に対応する異った色彩を発光表示するように形成して
いる。 そして、本発明を車両に実装する場合、車速検出部にブ
レーキ操作検知器を付設して、車速色彩表示部において
ブレーキ操作を示す特定の色彩を発光表示するように形
成すると、従来のブレーキ表示灯と同様な警告作用を発
揮できる。 【実施例】 以下、本発明にかかわる好適な実施例を図面に基づいて
説明する。 第１図において１本発明にかかわる速度色彩表示装置１
は、速度Ｓを検出して速度パルス信号ＳＰＳを発生する
速度検出部２と、速度パルス信号を直列な２進コードで
ある速度ディジタル信号ＳＤＳに変換するとともに、こ
の速度ディジタル信号ＳＤＳを構成する直列速度コード
ＳＳＣを更に並列速度コードＰＳＣに変換する速度表示
制御部３と、並列速度コードｐｓｃのビット数に対応し
た複数の光源色発光体４０．４０・・・、および色彩表
示板４２を備えて、異った速度を表す並列速度コードＰ
ＳＣにより異った色彩を表示する速度色彩表示部４とか
ら構成されている。 従って、一定速度Ｓを表す並列速度コードが図右側にあ
る青色の光源色発光体４０を発光させると、色彩表示板
に青色が発光表示され１図中央と図右側とにある緑色お
よび青色の光源色発光体４０．４０が同時に発光すると
、色彩表示板４２で合成されて黄色が発光表示される。 また、速度Ｓが変化すると、例えば発光表示される色彩
が青から黄色へと色相変化する。 第２図と第３図とにおいて、本発明にかかわる速度表示
制御部を説明すると、この速度表示制御部３は、速度検
出部２から出力される速度パルス信号ＳＰＳを、先ず、
信号分割手段３０に入力する。信号分割手段３０には、
基本パルス発生手段３２が付加されていて、基本パルス
信号を信号分割手段３０へ入力し、速度パルス信号ｓｐ
Ｓを基本パルス信号Ｐで分割して速度分割パルス信号Ｐ
２を形成する。アナログ／ディジタル変換手段３４は、
アナログ信号である速度分割パルス信号Ｐ２のパルス数
をカウントすることで、例えば０１１０１１０１１・・
・のように、０と１の２進数で表わされる速度ディジタ
ル信号ＳＤＳへと変換する。この場合、速度ディジタル
信号ＳＤＳは、速度分割パルス信号Ｐ２が入力される順
序（時間経過）に従ってディジタル化されるので、直列
速度コードＰＳＣで表わされる。そこで、この直列速度
コードｐｓｃを直列／並列変換手段３６で並列速度コー
ドＰＳＣに変換して出力し、次の速度色彩表示部４（第
１図、第４図を参照）で速度色彩表示ができるように構
成している。 第４図において、速度色彩表示部４は、速度表示制御部
３（第１図を参照）と光源色発光体４０との間に、並列
速度コードＰＳＣのビット数と同じ個数だけの発光ドラ
イバ４４．４４・・・を介設させているので、少くとも
一組の赤（Ｒ）、緑（Ｇ）、青ＣＢ）という光三原色を
備えた光源色発光体４０を、発光ドライバ４４へ入力す
る並列速度コードＰＳＣの各ビットにおける１またはＯ
に対応させて発光させるので、速度Ｓ（第１図を参照）
に対応した原色光線４０Ａを発射して、色彩表示板４２
において、異った速度Ｓを異った色彩で発光表示する。 第５図と第６図とにおいて、光源色発光体４０が三組だ
け設けられて３つずつの赤（Ｒ１）、（Ｒ２）、（Ｒ３
）、緑（Ｇ　１）、（０２）、（Ｇ　３）、青（Ｂ１）
、（Ｂ２）、（Ｂ３）を備えるとともに、並列速度コー
ドＰＳＣが対応数の９ビツトである場合を説明すると１
例えば、並列速度コードＰＳＣが１１１００００００で
あり、かつ９個の発光ドライバ４４が２進コードの有効
数字＝１に対応して９個の光源色発光体４０を発光させ
る構成により。 （Ｒ１）、（Ｒ２）、（Ｒ３）から赤い原色光線４０Ａ
を発射して１色彩表示板４２に赤色を発光させる。 また、並列速度コードＰＳＣが０１１０１１０１１であ
ると、赤（Ｒ２）、（Ｒ３）、緑（Ｇ　２）、（Ｇ　３
）、青（Ｂ　２）、（Ｂ　３）を同時に発光させるので
、色彩表示板４２に白色が発光表示される。もちろん、
発光ドライバ４４を２進コードの無効数字二〇に対応し
て作動するように構成することもできる。 第７図から第９図に従って１本発明を車両に適用した場
合の実施例について説明する。 第７図において、第１図の速度検出部２は車速検出部２
Ａとなって、車速検出器２０ａとブレーキ操作検知器２
０ｂとを備え、速度表示制御部３は車速表示制御部３Ａ
となって、車両の速度パルス信号ＳＰＳを車両の速度デ
ィジタル信号ＳＤＳに変換するために、第２図の信号分
割手段３０としてアンド・ゲート３０ａを、基本パルス
発生手段３２としてクロックゼネレータ３２ａを、アナ
ログ／ディジタル変換手段３４としてカウンタ３４ａ及
び第１エンコーダ３４ｂを、直列／並列変換手段３６と
して第２エンコーダ３６ａを、それぞれ−実施形態とし
て採用している・ なお、車速検出部２Ａのブレーキ操作検知器２０ｂは、
ブレーキ操作が行われると、車速表示制御部３Ａの第１
エンコーダ３４ｂへ直にブレーキ操作ディジタル信号Ｂ
ＤＳを入力するように形成している０本実施例では、ブ
レーキ操作ディジタル信号ＢＤＳが入力されると、第１
エンコーダ３４ｂがカウンタ３４ａから入力を中断して
１１１００００００という特定コードを出力し、車速色
彩表示部４Ａにおいて赤色を発光表示するように構成さ
れているので（第４図から第６図の説明を参照）、従来
のブレーキ表示灯（第８図、第９図を参照）を設置しな
くてもよくなる。 車速色彩表示部４Ａは、３組９個の光源色発光体４０ａ
（第６図を参照）を９個の発光ドライバ４４ａで発光作
動させるカラー用電子銃を採用したもので、第１図、第
４図の色彩表示板４２として色彩表示管４２ａおよび蛍
光面などの発光面４２ｂを採用している。従って、原色
光線４０Ａが発射されると発光面４２ｂ全体が発光して
色彩表示できる。 第８図と第９図とにおいて、本実施例は、車両５の後方
に前記車速色彩表示部４Ａを設置している８図示のよう
に、車速色彩表示部４Ａは、リアウィンド５０の内部に
設置してもよいし、バックナンバープレート５２の上方
に設置してもよい、また、第７図で説明したように、ブ
レーキ表示灯５４．５４の代りに設置してブレーキ操作
時に赤色発光し、非ブレーキ操作時には速度を色彩表示
するように構成することもできる。もちろん、車速色彩
表示部４Ａの設置位置は車両５の後方に限定されるもの
ではなく、車両５の上方または前方に１つ以上設置して
も差支えない。 また、速度色彩表示部４または車速色彩表示部４Ａに発
光表示される色彩は、低速度を暖色系統とし、高速度を
寒色系統とすると、炎の色彩と温度とのアナロジ−で感
覚的に速度が把握しやすい６例えば、オレンジ（橙）→
黄→黄緑→緑→青→紺というように、並列速度コードＰ
ＳＣを構成および配列して、表示色彩を炎の色彩と温度
との関係に関連づけて色相配列するとよいが、色相配列
を以上に限定するものではない。 〔発明の効果〕 本発明にかかわる速度色彩表示装置は、以上のような構
成により少なくとも下記の効果を奏する。 請求項１の速度色彩表示装置では、異った速度を異った
色彩で速度表示するので、速度の連続変化を変化速度お
よび変化量の２方面から迅速かつ適確に把握できる。 請求項２の速度色彩表示装置では、ごく簡単な装置構成
で並列速度コードを獲得して、並列速度コードを光三原
色の合成により色彩として発光表示できるので、速度変
化に即応する多様な色相変化を実現することができる。 請求項３の速度色彩表示装置では、速度変化を色彩の変
化として発光表示するので、追突事故防止に有効である
とともに、ブレーキ操作を特定の色彩、例えば赤色で発
光表示するので。 従来のブレーキ表示灯に代えて本装置を設置することが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明にかかわる速度色彩表示装置を示す全
体構成図；第２図は、その速度表示制御部を示す機能ブ
ロック図、第３図、そのパルス信号を示す説明図、第４
図は、その速度色彩表示部を示す機能ブロック図、第５
図は１本発明にかかわる色彩合成を説明するための説明
図、第６図は１本発明にかかわる光源色発光体の配列を
示す説明図、第７図は、本発明にかかわる車速色彩表示
装置の好適な実施例を示す全体構成図、第８図と第９図
は、その車速色彩表示部の配置位置を例示した背面図で
ある。 １・・・速度色彩表示装置　　２・・・速度検出部３・
・・速度表示制御部　　　４・・・速度色彩表示部５・
・・車両 １Ａ・・・車速色彩表示部［２Ａ・・・車速検出部３Ａ
・・・車速表示制御部　　　４Ａ・・・車速色彩表示部
３０・・・信号分割手段　　　　３２・・・基本パルス
発生手段３４・・・アナログ／ディジタル変換手段３６
・・・直列／並列変換手段　４０・・・光源色発光体４
２・・・色彩表示板　　　　　４４・・・発光ドライバ
５４・・・ブレーキ表示灯 ２０ａ・・・車速検出器 ３０ａ・・・アンド・ゲート ３４ａ・・・カウンタ ３６ａ・・・第２エンコーダ ４２ａ・・・色彩表示管 ４４ａ・・・発光ドライバ Ｓ・・・速度 ＳＤＳ・・・速度ディジタル信号 ｐｓｃ・・・並列速度コード ＢＤＳ・・・ブレーキ操作ディジタル信号ｓｐｓ・・・
速度パルス信号 ＳＳＣ・・・直列速度コード ２０ｂ・・・ブレーキ操作検知器 ３２ａ・・・クロックゼネレータ ３４ｂ・・・第１エンコーダ ４０ａ・・・原色光線 ４２ｂ・・・発光面 篤１図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、速度を検出して速度パルス信号を発生させる速度検
   出部と、速度パルス信号を直列な２進コードである速度
   ディジタル信号に変換するとともに、速度ディジタル信
   号を構成する直列速度コードを更に並列速度コードに変
   換する速度表示制御部と、並列速度コードのビット数に
   対応した複数の光原色発光体、および色彩表示板を備え
   て、異った速度を表す並列速度コードにより異った色彩
   を表示する速度色彩表示部とから構成される速度色彩表
   示装置。 ２、速度表示制御部が、基本パルス信号を発生する基本
   パルス発生手段と、速度パルス信号を基本パルス信号で
   分割して速度分割パルス信号を形成する信号分割手段と
   、速度分割パルス信号のパルス数をカウントして直列な
   速度ディジタル信号へと２進数化して直列速度コードを
   得るアナログ／ディジタル変換手段と、獲得された直列
   速度コードを並列速度コードに変換する直列／並列変換
   手段とを備えると同時に、速度色彩表示部が、発光面を
   備えた色彩表示板と、少くとも１組の光三原色発光体と
   、並列速度コード数だけ設けられ光三原色発光体に電気
   接続される複数の発光ドライバとから構成されるととも
   に、各発光ドライバが並列速度コードの１または０に対
   応して作動し、前記光三原色発光体のうち、並列速度コ
   ードに対応する部分を発光作動させることで、色彩表示
   板の発光面に赤、緑、青および他の合成色を発色させる
   ように形成した請求項１記載の速度色彩表示装置。 ３、速度が車両速度であり、車速検出部にブレーキ操作
   検知器を付設するとともに、ブレーキ操作検知器から出
   力されるブレーキ操作信号を車速表示制御部へ入力して
   、ブレーキ操作を表す並列ブレーキコードに変換し、車
   速色彩表示部において、ブレーキ操作が行われているこ
   とを示す特定の色彩を発光表示させるように形成した請
   求項１または２に記載の車速色彩表示装置。