JPH0558218A - 追突防止システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ブレーキペダルが踏まれる前の状況が判らな
いために発生する追突事故を防止する。 【構成】 加速及び平行速走行時には青色ランプ３を点
燈し、５ｋｍ／ｈスピードが落ちたとき、及び２０ｋｍ
／ｈ以下のときに黄色ランプ４が点燈し、ブレーキペダ
ル７が踏まれたときに赤ランプ５が点燈する。 【効果】 黄色ランプ４の点燈により、前車の運転状況
が判るため、後続車においてブレーキングのタイミング
が遅れることがなく、特に高速走行時の追突防止に有効
である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車、オートバイの
追突防止システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の追突防止装置としては、ブレー
キランプの点燈が主であって、その他付属ランプの取り
付けが一般に行われている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、ブレーキラン
プはブレーキを掛けたときに赤く点燈するだけのため、
次のような問題がある。

【０００４】ａ．ブレーキ操作は個人差があることか
ら、前方の車のブレーキランプを確認してからブレーキ
を掛けたのではスピードによっては間に合わないことが
ある。

【０００５】ｂ．車の走行時に、前方の危険を予知した
り、その他の原因でアクセルペダルから足を離したり、
アクセルを弛めてブレーキングに移るまでに様子をみた
りしている場合がある。このような前方車の様子は後続
車には判らないことが多いため、特に高速道路において
は後続車のブレーキングに移るタイミングが遅れること
がある。これらのことは、追突事故の危険をはらんでい
る。

【０００６】本発明の目的は、特にブレーキングに移る
までの間の動作を後続車にランプ表示で判るようにし
て、追突事故を未然に防止するシステムを提供すること
である。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明に係る追突防止シ
ステムは次のとおりである。

【０００８】自動車、オートバイの後部に後方車輌から
視認できる青色、黄色、赤色の３色ランプを取り付け、
前記３色ランプのうち、青ランプは加速及び平行速時に
点燈させ、前記黄ランプは自然減速時に点燈させ、赤ラ
ンプは一定の速度以下に減速した時とブレーキペダルを
踏んだときに点燈させる制御回路を設けた構成の追突防
止システム。

【０００９】

【作用】運転者が、走行中にアクセルペダルを踏んでい
る限り、青ランプが点燈しており、後続車からはこの青
ランプが視認できるため、一応前車において急ブレーキ
ングの危険はないものと判断できる。

【００１０】次に、運転者がアクセルペダルを弛め、例
えば９０ｋｍ／ｈ走行から自然減速で８５ｋｍ／ｈにス
ピードが下降すると、黄ランプが点燈する。この結果、
後続車からはブレーキングが行われる可能性がありと判
断でき、この結果注意つまり自分もブレーキペダルを踏
む態勢ができる。

【００１１】次に、自然減速で例えば２０ｋｍ／ｈ以下
になったときにはブレーキングで急停車できるスピード
であるから、この場合には無条件に黄ランプを点燈す
る。

【００１２】次に、ブレーキペダルが踏まれたときに
は、どのような場合でも赤ランプが点燈する。

【００１３】以上のランプ表示により、これまではブレ
ーキランプが点燈しない限り、前方車輌がブレーキング
の態勢にあるのか否かも判らず、ただ目で見た前方車輌
のスピード感や挙動だけでブレーキングのタイミングを
予測していた従来例に比較して、具体的な行動が確実に
判るため、ブレーキングのタイミングが遅れて追突する
という事故が防止できる。

【００１４】

【実施例】図１において、１は自動車、２はこの自動車
１の後部に取り付けられた青色ランプ３、黄色ランプ
４、赤色ランプ５から成る表示部にして、この表示部２
のランプは図２に示すスピードメータ６からの速度信号
とアクセルペダル７の操作状態信号から、制御回路８に
より、夫々次の条件にて点燈する。

【００１５】ａ．アクセルペダル７が踏み込まれてい
て、加速及び平行速走行時には青色ランプ３が点燈して
いる。

【００１６】ｂ．アクセルペダル７から足が離れて走行
速度が５ｋｍ／ｈ落ちた場合、又は自動車１の走行速度
が２０ｋｍ／ｈ以下の場合に黄色ランプ４が点燈する。
なお、この黄色ランプ４が点燈するまで青色ランプ３は
点燈している。但し、加速中は点燈しない。

【００１７】ｃ．ブレーキングが行われると赤色ランプ
５が点燈し、他のランプは消える。

【００１８】なお、実施例は、スピードメータ６から制
御回路８に対して速度を入力し、アクセルペダル７から
アクセルペダルの操作状況を検出して入力しているが、
その他の手段でもよい。

【００１９】

【本発明の効果】本発明は以上のように、ブレーキペダ
ルの操作以外に、ブレーキング操作を行う前の車の挙動
が後続車の運転者に判るので次の如き効果がある。

【００２０】ａ．アクセルペダルから足を離し、ブレー
キペダルを踏むまでに時間がある場合に、この時間が黄
色ランプで表示されるので、後続運転者はこの黄色ラン
プを視認することでブレーキングが行われる可能性を予
測できる。この結果、ブレーキングのタイミングが遅れ
て追突を招くことがない。

【００２１】ｂ．平行速から例えば５ｋｍ／ｈスピード
が落ちると黄色ランプが点燈するため、前方の車の運転
者が危険を予知してアクセルペダルから足を離したり、
様子を見ている状況が後続の運転者に判る。この結果、
特に高速走行時の追突防止に有効である。

【００２２】ｃ．車のアクセサリーとしても有用であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明システムを取り付けた自動車の後部を示
す正面図。

【図２】システムの説明図。

【符号の説明】

１ 自動車 ２ 表示部 ３ 青色ランプ ４ 黄色ランプ ５ 赤ランプ ６ スピードメータ ７ アクセルペダル ８ 制御回路

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車、オートバイの後部に後方車輌か
   ら視認できる青色、黄色、赤色の３色ランプを取り付
   け、前記３色ランプのうち、青ランプは加速及び平行速
   時に点燈させ、前記黄ランプは自然減速時に点燈させ、
   赤ランプは一定の速度以下に減速した時とブレーキペダ
   ルを踏んだときに点燈させる制御回路を設けた構成の追
   突防止システム。