JPH0220643Y2 - - Google Patents
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- JPH0220643Y2 JPH0220643Y2 JP3146985U JP3146985U JPH0220643Y2 JP H0220643 Y2 JPH0220643 Y2 JP H0220643Y2 JP 3146985 U JP3146985 U JP 3146985U JP 3146985 U JP3146985 U JP 3146985U JP H0220643 Y2 JPH0220643 Y2 JP H0220643Y2
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- Japan
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- microcomputer
- distance
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- 230000015654 memory Effects 0.000 claims description 46
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 20
- 230000001186 cumulative effect Effects 0.000 claims description 16
- 208000032953 Device battery issue Diseases 0.000 claims description 7
- 230000004044 response Effects 0.000 claims 1
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Measurement Of Distances Traversed On The Ground (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は自動車等の走行距離を計測表示する
電子式走行距離計に関する。
電子式走行距離計に関する。
従来の車両用電子式走行距離計としては、例え
ば第２図に示すようなものがある。１は距離セン
サ、２はマイクロコンピユータ、３はトリツプ用
不揮発性メモリ、４はオド用不揮発性メモリ、５
は車載バツテリ、９はイグニツシヨンスイツチ、
１０はシステム電源用ボルテージレギユレータ、
１２は表示回路、１３はリセツトスイツチ１３１
のオン時にマイクロコンピユータ２内のトリツプ
用RAM（ランダム・アクセス・メモリ）２１の
トリツプデータをリセツトするパルスを出力する
リセツトパルス発生回路、１４はイグニツシヨン
スイツチ９オフ後も所定時間システム電源用ボル
テージレギユレータ１０に電力を供給する遅延回
路である。
ば第２図に示すようなものがある。１は距離セン
サ、２はマイクロコンピユータ、３はトリツプ用
不揮発性メモリ、４はオド用不揮発性メモリ、５
は車載バツテリ、９はイグニツシヨンスイツチ、
１０はシステム電源用ボルテージレギユレータ、
１２は表示回路、１３はリセツトスイツチ１３１
のオン時にマイクロコンピユータ２内のトリツプ
用RAM（ランダム・アクセス・メモリ）２１の
トリツプデータをリセツトするパルスを出力する
リセツトパルス発生回路、１４はイグニツシヨン
スイツチ９オフ後も所定時間システム電源用ボル
テージレギユレータ１０に電力を供給する遅延回
路である。
しかして、イグニツシヨンスイツチ９がオン状
態にある通常時においては、マイクロコンピユー
タ２は、その距離計算プログラムに従つて距離セ
ンサ１からの距離パルスを計数して走行距離デー
タを算出すると共に、その走行距離データをマイ
クロコンピユータ２内のトリツプ用RAM２１及
びオド用RAM２２に記憶されているそれまでの
積算距離データに対して加算することにより、新
たな積算距離データを算出し、その新たな積算距
離データをトリツプ用RAM２１及びオド用
RAM２２に逐次更新記憶する。さらに、その最
新の積算距離データは表示回路１２に供給されて
数値表示される。
態にある通常時においては、マイクロコンピユー
タ２は、その距離計算プログラムに従つて距離セ
ンサ１からの距離パルスを計数して走行距離デー
タを算出すると共に、その走行距離データをマイ
クロコンピユータ２内のトリツプ用RAM２１及
びオド用RAM２２に記憶されているそれまでの
積算距離データに対して加算することにより、新
たな積算距離データを算出し、その新たな積算距
離データをトリツプ用RAM２１及びオド用
RAM２２に逐次更新記憶する。さらに、その最
新の積算距離データは表示回路１２に供給されて
数値表示される。
一方、イグニツシヨンスイツチ９オフ時には、
マイクロコンピユータ２はイグニツシヨンスイツ
チ９のオフ信号をメモリリクエスト信号として受
け、遅延回路１４の作用によりシステム電源用ボ
ルテージレギユレータ１０の電力が保たれている
間にトリツプ用RAM２１及びオド用RAM２２
の積算距離データを、夫々電気的消去可能リー
ド・オンリ・メモリEEPROM（Electricaly
Erasable Programable Read Only Memory）
又は不揮発性ランダム・アクセス・メモリ
NVRAM（Non Volatile Random Access
Memory）等のデータ蓄積のために電源を必要と
しないメモリからなるトリツプ用不揮発性メモリ
３及びオド用不揮発性メモリ４に退避させる。
マイクロコンピユータ２はイグニツシヨンスイツ
チ９のオフ信号をメモリリクエスト信号として受
け、遅延回路１４の作用によりシステム電源用ボ
ルテージレギユレータ１０の電力が保たれている
間にトリツプ用RAM２１及びオド用RAM２２
の積算距離データを、夫々電気的消去可能リー
ド・オンリ・メモリEEPROM（Electricaly
Erasable Programable Read Only Memory）
又は不揮発性ランダム・アクセス・メモリ
NVRAM（Non Volatile Random Access
Memory）等のデータ蓄積のために電源を必要と
しないメモリからなるトリツプ用不揮発性メモリ
３及びオド用不揮発性メモリ４に退避させる。
なお、該トリツプ用不揮発性メモリ３及びオド
用不揮発性メモリ４に格納された積算距離データ
は、イグニツシヨンスイツチ９の再投入時にマイ
クロコンピユータ２内のトリツプ用RAM２１及
びオド用RAM２２に夫々読み出されることにな
る。
用不揮発性メモリ４に格納された積算距離データ
は、イグニツシヨンスイツチ９の再投入時にマイ
クロコンピユータ２内のトリツプ用RAM２１及
びオド用RAM２２に夫々読み出されることにな
る。
しかしながら、このような従来の電子式走行距
離計にあつては、トリツプ用及びオド用不揮発性
メモリ３，４の内容をイグニツシヨンスイツチ９
のオフタイミング毎に書き換える方式のもので、
しかもトリツプ用及びオド用不揮発性メモリ３，
４に使用するEEPROMの書き換えサイクル寿命
が5000回程度となつていたため、１日に10回車の
始動を行なつたとすると500日しかトリツプ用オ
ド用不揮発性メモリ３，４が利用できない。すな
わち、車の寿命よりもトリツプ用及びオド用不揮
発性メモリ３，４の寿命が短いという問題点があ
つた。
離計にあつては、トリツプ用及びオド用不揮発性
メモリ３，４の内容をイグニツシヨンスイツチ９
のオフタイミング毎に書き換える方式のもので、
しかもトリツプ用及びオド用不揮発性メモリ３，
４に使用するEEPROMの書き換えサイクル寿命
が5000回程度となつていたため、１日に10回車の
始動を行なつたとすると500日しかトリツプ用オ
ド用不揮発性メモリ３，４が利用できない。すな
わち、車の寿命よりもトリツプ用及びオド用不揮
発性メモリ３，４の寿命が短いという問題点があ
つた。
この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、トリツプ用不揮発性メモリ及
びオド用不揮発性メモリの書き換えを発生頻度の
少ない車載バツテリの故障時のみに行なう構成と
することにより上記問題点を解決することを目的
としている。
てなされたもので、トリツプ用不揮発性メモリ及
びオド用不揮発性メモリの書き換えを発生頻度の
少ない車載バツテリの故障時のみに行なう構成と
することにより上記問題点を解決することを目的
としている。
そこで、この考案の電子式走行距離計は、距離
センサと、マイクロコンピユータと、不揮発性メ
モリと、車載バツテリから直接電力を受けて常時
充電されているコンデンサ、２次電池等を含む２
次電源と、電源スイツチを介して得られる前記車
載バツテリからの電力を受けて前記マイクロコン
ピユータ及び不揮発性メモリに作動電力を供給す
るシステム電源と、前記車載バツテリ及び２次電
源からの電力を受けて前記マイクロコンピユータ
の内部メモリに作動電力を常時供給するバツクア
ツプ電源と、前記車載バツテリが故障したことを
検出して検出信号を出力するバツテリ故障検出回
路と、該バツテリ故障検出回路からの検出信号を
受けて切換制御され前記２次電源の充電電荷を前
記システム電源の電力として供給する切換スイツ
チとを備え、前記マイクロコンピユータは前記距
離センサから車両が一定距離走行する毎に出力さ
れる距離パルスを計数して走行距離データを算出
すると共に、その走行距離データと前記不揮発性
メモリに記憶されている今までの積算距離データ
とに基づいて車両の新たな積算距離データを算出
する距離計算プログラムを有し、かつ該プログラ
ムに従つて算出された積算距離データをその内容
が更新される毎に前記内部メモリに記憶せしめる
と共に、前記バツテリ故障検出回路からの検出信
号を受けたときに前記内部メモリに記憶されてい
る積算距離データを前記不揮発性メモリに移し換
えて記憶せしめる制御を行なう構成としたもので
ある。
センサと、マイクロコンピユータと、不揮発性メ
モリと、車載バツテリから直接電力を受けて常時
充電されているコンデンサ、２次電池等を含む２
次電源と、電源スイツチを介して得られる前記車
載バツテリからの電力を受けて前記マイクロコン
ピユータ及び不揮発性メモリに作動電力を供給す
るシステム電源と、前記車載バツテリ及び２次電
源からの電力を受けて前記マイクロコンピユータ
の内部メモリに作動電力を常時供給するバツクア
ツプ電源と、前記車載バツテリが故障したことを
検出して検出信号を出力するバツテリ故障検出回
路と、該バツテリ故障検出回路からの検出信号を
受けて切換制御され前記２次電源の充電電荷を前
記システム電源の電力として供給する切換スイツ
チとを備え、前記マイクロコンピユータは前記距
離センサから車両が一定距離走行する毎に出力さ
れる距離パルスを計数して走行距離データを算出
すると共に、その走行距離データと前記不揮発性
メモリに記憶されている今までの積算距離データ
とに基づいて車両の新たな積算距離データを算出
する距離計算プログラムを有し、かつ該プログラ
ムに従つて算出された積算距離データをその内容
が更新される毎に前記内部メモリに記憶せしめる
と共に、前記バツテリ故障検出回路からの検出信
号を受けたときに前記内部メモリに記憶されてい
る積算距離データを前記不揮発性メモリに移し換
えて記憶せしめる制御を行なう構成としたもので
ある。
このような構成によつて、正常時には、マイク
ロコンピユータはその距離計算プログラムに従つ
て距離センサから車両が一定距離走行する毎に出
力される距離パルスを計数して走行距離データを
算出すると共に、その走行距離データと不揮発性
メモリから電源投入時に読み出され前記マイクロ
コンピユータの内部メモリに記憶されている今ま
での積算距離データとに基づいて車両の新たな積
算距離データを算出し、かつ該距離計算プログラ
ムに従つて算出された最新の積算距離データをそ
の内容が更新される毎に前記内部メモリに記憶せ
しめると共に、例えばその最新の積算距離データ
を表示せしめ、一方、車載バツテリが故障したと
きには、バツテリ故障検出回路からの検出信号を
受けて前記内部メモリに記憶されている積算距離
データを前記不揮発性メモリに移し換えて記憶せ
しめて積算距離データを一時退避させる。
ロコンピユータはその距離計算プログラムに従つ
て距離センサから車両が一定距離走行する毎に出
力される距離パルスを計数して走行距離データを
算出すると共に、その走行距離データと不揮発性
メモリから電源投入時に読み出され前記マイクロ
コンピユータの内部メモリに記憶されている今ま
での積算距離データとに基づいて車両の新たな積
算距離データを算出し、かつ該距離計算プログラ
ムに従つて算出された最新の積算距離データをそ
の内容が更新される毎に前記内部メモリに記憶せ
しめると共に、例えばその最新の積算距離データ
を表示せしめ、一方、車載バツテリが故障したと
きには、バツテリ故障検出回路からの検出信号を
受けて前記内部メモリに記憶されている積算距離
データを前記不揮発性メモリに移し換えて記憶せ
しめて積算距離データを一時退避させる。
以下、この考案を図面に基づいて説明する。第
１図はこの考案の一実施例を示す図である。まず
構成を説明すると、この実施例は従来例の第２図
より遅延回路１４を取り除き、大容量コンデンサ
（本考案２次電源）６、電圧降下検出回路（本考
案バツテリ故障検出回路）７、自己保持型リレー
回路８、トリツプ用RAM２１及びオド用RAM
２２のバツクアツプ電源用ボルテージレギユレー
タ１１並びに逆流防止用ダイオードD1，D2を図
のように接続したものである。なお、第１図中第
２図と同一構成部分には同一符号を付してその説
明を省略する。
１図はこの考案の一実施例を示す図である。まず
構成を説明すると、この実施例は従来例の第２図
より遅延回路１４を取り除き、大容量コンデンサ
（本考案２次電源）６、電圧降下検出回路（本考
案バツテリ故障検出回路）７、自己保持型リレー
回路８、トリツプ用RAM２１及びオド用RAM
２２のバツクアツプ電源用ボルテージレギユレー
タ１１並びに逆流防止用ダイオードD1，D2を図
のように接続したものである。なお、第１図中第
２図と同一構成部分には同一符号を付してその説
明を省略する。
このように構成した電子式走行距離計において
何らかの原因で車載バツテリー５が故障し、所定
の電圧が出力されない状態又は該バツテリが取外
されると、大容量コンデンサ６の電圧はゆつくり
と降下する。そして、例えば元の電圧の80％にま
で電圧が低下すると、電圧降下検出回路７はパル
スを発生し、自己保持型リレー回路８のトランジ
スタ８１を動作させてリレーコイル８２を励磁
し、このリレーコイル８２により駆動されるリレ
ー接点８３を閉じてリレーコイル８２を自己保持
すると共に、リレー接点８４も閉じて大容量コン
デンサ６の充電電荷をシステム電源用ボルテージ
レギユレータ１０にも供給してマイクロコンピユ
ータ２とトリツプ用不揮発性メモリ３及びオド用
不揮発性メモリ４を所定の短時間動作状態に維持
させる。その間に、マイクロコンピユータ２は前
記電圧降下検出回路７よりのパルスをメモリリク
エスト信号として受けて、トリツプ用RAM２１
及びオド用RAM２２内のトリツプデータ及びオ
ードデータをトリツプ用不揮発性メモリ３及びオ
ド用不揮発性メモリ４に各別に格納してデータを
電源なしで保持する。
何らかの原因で車載バツテリー５が故障し、所定
の電圧が出力されない状態又は該バツテリが取外
されると、大容量コンデンサ６の電圧はゆつくり
と降下する。そして、例えば元の電圧の80％にま
で電圧が低下すると、電圧降下検出回路７はパル
スを発生し、自己保持型リレー回路８のトランジ
スタ８１を動作させてリレーコイル８２を励磁
し、このリレーコイル８２により駆動されるリレ
ー接点８３を閉じてリレーコイル８２を自己保持
すると共に、リレー接点８４も閉じて大容量コン
デンサ６の充電電荷をシステム電源用ボルテージ
レギユレータ１０にも供給してマイクロコンピユ
ータ２とトリツプ用不揮発性メモリ３及びオド用
不揮発性メモリ４を所定の短時間動作状態に維持
させる。その間に、マイクロコンピユータ２は前
記電圧降下検出回路７よりのパルスをメモリリク
エスト信号として受けて、トリツプ用RAM２１
及びオド用RAM２２内のトリツプデータ及びオ
ードデータをトリツプ用不揮発性メモリ３及びオ
ド用不揮発性メモリ４に各別に格納してデータを
電源なしで保持する。
なお、上記実施例では、本考案バツテリ故障検
出回路としてコンデンサ６の端子電圧の変化を検
出して車載バツテリ５の故障を判断する電圧降下
検出回路７を用いたが、これに代えて常時バツテ
リに接続されたリレーコイルで構成してもよく、
その場合は本考案切換スイツチとしてはそのリレ
ーコイルによつて制御される常開型のリレー接点
とすればよい。また、上記実施例では、本考案切
換スイツチとして自己保持型のリレー回路８を用
いたが、電圧降下検出回路７の出力信号をパルス
信号に代えてレベル信号とすれば、自己保持型に
する必要はなく通常のリレー回路であればよい。
出回路としてコンデンサ６の端子電圧の変化を検
出して車載バツテリ５の故障を判断する電圧降下
検出回路７を用いたが、これに代えて常時バツテ
リに接続されたリレーコイルで構成してもよく、
その場合は本考案切換スイツチとしてはそのリレ
ーコイルによつて制御される常開型のリレー接点
とすればよい。また、上記実施例では、本考案切
換スイツチとして自己保持型のリレー回路８を用
いたが、電圧降下検出回路７の出力信号をパルス
信号に代えてレベル信号とすれば、自己保持型に
する必要はなく通常のリレー回路であればよい。
以上説明してきたように、この考案によれば、
不揮発性メモリの書き換え回数が大幅に減り、不
揮発性メモリの信頼性を大幅に向上させることが
できるという効果が得られる。
不揮発性メモリの書き換え回数が大幅に減り、不
揮発性メモリの信頼性を大幅に向上させることが
できるという効果が得られる。
第１図はこの考案に係る電子式走行距離計の一
実施例を示す回路図、第２図は従来の電子式走行
距離計を示す回路図である。 １……距離センサ、２……マイクロコンピユー
タ、３……トリツプ用不揮発性メモリ、４……オ
ド用不揮発性メモリ、５……車載バツテリ、６…
…コンデンサ、７……電圧降下検出回路、８……
自己保持型リレー回路、９……イグニツシヨンス
イツチ、１０……システム電源用ボルテージレギ
ユレータ、１１……バツクアツプ電源用ボルテー
ジレギユレータ、２１……トリツプ用RAM、２
２……オド用RAM。
実施例を示す回路図、第２図は従来の電子式走行
距離計を示す回路図である。 １……距離センサ、２……マイクロコンピユー
タ、３……トリツプ用不揮発性メモリ、４……オ
ド用不揮発性メモリ、５……車載バツテリ、６…
…コンデンサ、７……電圧降下検出回路、８……
自己保持型リレー回路、９……イグニツシヨンス
イツチ、１０……システム電源用ボルテージレギ
ユレータ、１１……バツクアツプ電源用ボルテー
ジレギユレータ、２１……トリツプ用RAM、２
２……オド用RAM。
Claims (1)
- 距離センサ１と、マイクロコンピユータ２と、
不揮発性メモリ３，４と、車載バツテリ５から直
接電力を受けて常時充電されている２次電源６
と、電源スイツチ９を介して得られる前記車載バ
ツテリ５からの電力を受けて前記マイクロコンピ
ユータ２及び不揮発性メモリ３，４に作動電力を
供給するシステム電源１０と、前記車載バツテリ
５及び２次電源６からの電力を受けて前記マイク
ロコンピユータ２の内部メモリ２１，２２に作動
電力を常時供給するバツクアツプ電源１１と、前
記車載バツテリ５が故障したことを検出して検出
信号を出力するバツテリ故障検出回路７と、該バ
ツテリ故障検出回路７からの検出信号を受けて切
換制御され前記２次電源６の充電電荷を前記シス
テム電源１０の電力として供給する切換スイツチ
８とを備え、前記マイクロコンピユータ２は前記
距離センサ１から車両が一定距離走行する毎に出
力される距離パルスを計数して走行距離データを
算出すると共に、その走行距離データと前記不揮
発性メモリ３，４に記憶されている今までの積算
距離データとに基づいて車両の新たな積算距離デ
ータを算出する距離計算プログラムを有し、かつ
該プログラムに従つて算出された積算距離データ
をその内容が更新される毎に前記内部メモリ２
１，２２に記憶せしめると共に、前記バツテリ故
障検出回路７からの検出信号を受けたときに前記
内部メモリ２１，２２に記憶されている積算距離
データを前記不揮発性メモリ３，４に移し換えて
記憶せしめる制御を行なうことを特徴とする電子
式走行距離計。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3146985U JPH0220643Y2 (ja) | 1985-03-07 | 1985-03-07 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3146985U JPH0220643Y2 (ja) | 1985-03-07 | 1985-03-07 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61147919U JPS61147919U (ja) | 1986-09-12 |
| JPH0220643Y2 true JPH0220643Y2 (ja) | 1990-06-05 |
Family
ID=30532108
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3146985U Expired JPH0220643Y2 (ja) | 1985-03-07 | 1985-03-07 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0220643Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-03-07 JP JP3146985U patent/JPH0220643Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61147919U (ja) | 1986-09-12 |
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