JPH02207938A - エンジンバルブの成形方法 - Google Patents
エンジンバルブの成形方法Info
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- JPH02207938A JPH02207938A JP2860989A JP2860989A JPH02207938A JP H02207938 A JPH02207938 A JP H02207938A JP 2860989 A JP2860989 A JP 2860989A JP 2860989 A JP2860989 A JP 2860989A JP H02207938 A JPH02207938 A JP H02207938A
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- Japan
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- engine valve
- releasing agent
- mold releasing
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- bulge part
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- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 7
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Landscapes
- Forging (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、棒状の素材から、軸部の一端に傘部を備える
エンジンバルブを、熱間搾出法により成形する方法に関
する。
エンジンバルブを、熱間搾出法により成形する方法に関
する。
第７図〜第１Ｏ図は、棒状の素材から、傘部の平坦なエ
ンジンバルブの中間体を、熱間搾出法により成形する従
来の方法を示すものである。
ンジンバルブの中間体を、熱間搾出法により成形する従
来の方法を示すものである。
まず、第７図に示すように、プレス（図示省略）の下型
（１）に高温の棒状素材（２）を挿入した後。
（１）に高温の棒状素材（２）を挿入した後。
抑圧面（４ａ）の平坦なプレスの上型（４）を下降させ
て強圧を加え、第８図に示すような第１次中間体（５）
を成形する。
て強圧を加え、第８図に示すような第１次中間体（５）
を成形する。
なお第８図において、（５ａ）は軸部、（５ｂ）は拡径
部で、拡径部（５ｂ）の端面（５ｃ）は平坦である。
部で、拡径部（５ｂ）の端面（５ｃ）は平坦である。
ついで、第９図に示すように、別の下型（６）に上記第
１次中間体（５）を挿入し、その周囲に、粘度の高いペ
ースト状の黒鉛離型剤（３）が付着した状態で、抑圧面
（７ａ）の平坦なプレスの上型（７）を下降させて強圧
を加え、第１Ｏ図に示すような第２次中間体（バルブｊ
京形品）（８）を成形する。第１０図における（８ａ）
は軸部、（８ｂ）は傘部、（８ｃ）は傘部である。
１次中間体（５）を挿入し、その周囲に、粘度の高いペ
ースト状の黒鉛離型剤（３）が付着した状態で、抑圧面
（７ａ）の平坦なプレスの上型（７）を下降させて強圧
を加え、第１Ｏ図に示すような第２次中間体（バルブｊ
京形品）（８）を成形する。第１０図における（８ａ）
は軸部、（８ｂ）は傘部、（８ｃ）は傘部である。
上述した従来の第１次中間体（５）のように、拡径部（
５ｂ）の端面（５ｃ）を平坦に成形すると、次工程にお
いて第２次中間体（８）をプレス成形する際、拡径部（
５ｂ）の端面（５ｃ）に付着した粘度の高い離型剤（３
）が、上型（７）との間に閉じ込められて残留するおそ
れがある。
５ｂ）の端面（５ｃ）を平坦に成形すると、次工程にお
いて第２次中間体（８）をプレス成形する際、拡径部（
５ｂ）の端面（５ｃ）に付着した粘度の高い離型剤（３
）が、上型（７）との間に閉じ込められて残留するおそ
れがある。
その結果、第２次中間体（８）の傘部（８ｃ）には、第
１Ｏ図に示すように、離型剤（３）による液圧により凹
陥部（９）が発生し、１１品品質を著しく低下させたり
、不良品を発生させたりすることとなる。
１Ｏ図に示すように、離型剤（３）による液圧により凹
陥部（９）が発生し、１１品品質を著しく低下させたり
、不良品を発生させたりすることとなる。
本発明は、上記課題に鑑みてなされたもので。
離型剤の流動性を高めることにより、凹陥部が発生する
のを防止して、製品たるエンジンバルブの品質の安定化
を図るようにした成形方法を提供することを目的として
いる。
のを防止して、製品たるエンジンバルブの品質の安定化
を図るようにした成形方法を提供することを目的として
いる。
本発明は、熱間搾出方法により、棒状の素材より、軸部
の一端に傘部を備えるエンジンバルブを成形する方法に
おいて、棒状の素材より、軸部の一端に拡径部を備える
エンジンバルブ製造用の中間体を成形するに際し、前記
拡径部の端面に一旦の膨出部を形成し、かつその後のプ
レス工程により、前記膨出部を消失させることにより上
述の課題の解決を図ったものである。
の一端に傘部を備えるエンジンバルブを成形する方法に
おいて、棒状の素材より、軸部の一端に拡径部を備える
エンジンバルブ製造用の中間体を成形するに際し、前記
拡径部の端面に一旦の膨出部を形成し、かつその後のプ
レス工程により、前記膨出部を消失させることにより上
述の課題の解決を図ったものである。
本発明の方法によれば、両次の中間体の拡径部の端面に
膨出部を形成することにより、後火の中間体を成形する
際、離型剤の流出が速やかとなる。
膨出部を形成することにより、後火の中間体を成形する
際、離型剤の流出が速やかとなる。
従って、離型剤が残留しに＜＜、傘部の表面に凹陥部が
生じるのを防止しうる。
生じるのを防止しうる。
本発明においては、第１図に示すように、プレスの上型
（４）の抑圧面を凹入面（４ｂ）として、従来と同機に
、高温の棒状素材（２）より、第２図に示すような第１
次中間体（５）を成形する。この際。
（４）の抑圧面を凹入面（４ｂ）として、従来と同機に
、高温の棒状素材（２）より、第２図に示すような第１
次中間体（５）を成形する。この際。
第１次中間体（５）の上面には膨出部（５ｄ）が形成さ
れる。
れる。
この第１次中間体（５）を、第３図に示すように、別の
プレスの下型（６）に挿入するとともに、第１次中間体
（５）の上面に、ペースト状の離型剤（３）が付着した
状態で、抑圧面（７ａ）の平坦な上型（７）を下降させ
る。
プレスの下型（６）に挿入するとともに、第１次中間体
（５）の上面に、ペースト状の離型剤（３）が付着した
状態で、抑圧面（７ａ）の平坦な上型（７）を下降させ
る。
このとき、付着直後の離型剤（３）は、第１次中間体（
５）が高温に熱せられているため、膨出部（５ｄ）より
自然と外方へ流れ落ち、拡径部（５ｂ）の端面上に残留
する量は少なくなる。
５）が高温に熱せられているため、膨出部（５ｄ）より
自然と外方へ流れ落ち、拡径部（５ｂ）の端面上に残留
する量は少なくなる。
上型（７）の下降時には、第１次中間体（５）の膨出部
（５ｄ）の中央部が、上型（７）と圧接し、ついで膨出
部（５ｄ）が徐々に平坦とさせられるため１表面に残留
している離型剤（３）は、外方に強制的に押し出される
。その結果、第４図に示すように、傘部（８ｃ）の平滑
な第２次中間体（８）が成形される。
（５ｄ）の中央部が、上型（７）と圧接し、ついで膨出
部（５ｄ）が徐々に平坦とさせられるため１表面に残留
している離型剤（３）は、外方に強制的に押し出される
。その結果、第４図に示すように、傘部（８ｃ）の平滑
な第２次中間体（８）が成形される。
なお、本発明は、第５図に示す第２次中間体（ｌＯ）の
ように、傘部（１０ａ）が盆状に凹入するもの、あるい
は第６図に示す第２次中間体（１１）のように。
ように、傘部（１０ａ）が盆状に凹入するもの、あるい
は第６図に示す第２次中間体（１１）のように。
傘部（ｌｌａ）が椀状に押入するものにも、効果的に適
用することができる。
用することができる。
本発明によれば、従来の上型の抑圧面の形状を若干変更
するだけで、傘部の表面に凹陥部を発生するのを防止で
き、品質の安定したエンジンバルブを製造することがで
きる。
するだけで、傘部の表面に凹陥部を発生するのを防止で
き、品質の安定したエンジンバルブを製造することがで
きる。
第１図は、本発明の方法によるエンジンバルブの第１次
中間体の成形状況を示す中央縦断正面図、第２図は、同
じく第１次中間体の中央縦断正面図。 第３図は、同じく第２次中間体の成形状況を示す中央縦
断正面図。 第４図は、同じぐ第２次中間体の中央縦断正面図。 第５図と第６図は１本発明を適用しつるエンジンバルブ
の第２次中間体の他の例を示す中央縦断正面図、 第７図は、従来の方法によるエンジンバルブの第１次中
間体の成形状況を示す中央縦断正面図。 第６図は、同じく第１次中間体の中央縦断正面図、 第９図は、同じく第２次中間体の成形状況を示す中央縦
断正面図、 第１Ｏ図は、同じく第２次中間体の中央縦断正面図であ
る。 （１）下型 （３）離型剤 （４ａ）押圧面 （５ａ）軸部 （５ｃ）端面 （６）下型 （７ａ）抑圧面 （８ａ）軸部 （８ｃ）全表 （ｌＯ）第２次中間体 （１１）第２次中間体 （２）素材 （４）上型 （５）第１次中間体 （５ｂ）拡径部 （５ｄ）膨出部 （７）上型 （８）第２次中間体 （８ｂ）傘部 （９）凹陥部 （１０ａ）全表 （ｌｌａ）全表 第５図 第６図 第１図 第３図 第７図 第９図
中間体の成形状況を示す中央縦断正面図、第２図は、同
じく第１次中間体の中央縦断正面図。 第３図は、同じく第２次中間体の成形状況を示す中央縦
断正面図。 第４図は、同じぐ第２次中間体の中央縦断正面図。 第５図と第６図は１本発明を適用しつるエンジンバルブ
の第２次中間体の他の例を示す中央縦断正面図、 第７図は、従来の方法によるエンジンバルブの第１次中
間体の成形状況を示す中央縦断正面図。 第６図は、同じく第１次中間体の中央縦断正面図、 第９図は、同じく第２次中間体の成形状況を示す中央縦
断正面図、 第１Ｏ図は、同じく第２次中間体の中央縦断正面図であ
る。 （１）下型 （３）離型剤 （４ａ）押圧面 （５ａ）軸部 （５ｃ）端面 （６）下型 （７ａ）抑圧面 （８ａ）軸部 （８ｃ）全表 （ｌＯ）第２次中間体 （１１）第２次中間体 （２）素材 （４）上型 （５）第１次中間体 （５ｂ）拡径部 （５ｄ）膨出部 （７）上型 （８）第２次中間体 （８ｂ）傘部 （９）凹陥部 （１０ａ）全表 （ｌｌａ）全表 第５図 第６図 第１図 第３図 第７図 第９図
Claims (1)
- 熱間搾出法により、棒状の素材より、軸部の一端に傘部
を備えるエンジンバルブを成形する方法において、棒状
の素材より、軸部の一端に拡径部を備えるエンジンバル
ブ製造用の中間体を成形するに際し、前記拡径部の端面
に一旦膨出部を形成し、かつその後のプレス工程により
、前記膨出部を消失させることを特徴とするエンジンバ
ルブの成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1028609A JP2654486B2 (ja) | 1989-02-09 | 1989-02-09 | エンジンバルブの成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1028609A JP2654486B2 (ja) | 1989-02-09 | 1989-02-09 | エンジンバルブの成形方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02207938A true JPH02207938A (ja) | 1990-08-17 |
| JP2654486B2 JP2654486B2 (ja) | 1997-09-17 |
Family
ID=12253315
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1028609A Expired - Lifetime JP2654486B2 (ja) | 1989-02-09 | 1989-02-09 | エンジンバルブの成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2654486B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0480635U (ja) * | 1990-11-26 | 1992-07-14 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62179846A (ja) * | 1986-02-05 | 1987-08-07 | Fuji Valve Kk | エンジンバルブの製造方法 |
-
1989
- 1989-02-09 JP JP1028609A patent/JP2654486B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62179846A (ja) * | 1986-02-05 | 1987-08-07 | Fuji Valve Kk | エンジンバルブの製造方法 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0480635U (ja) * | 1990-11-26 | 1992-07-14 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2654486B2 (ja) | 1997-09-17 |
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