JPH0220825B2 - - Google Patents

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JPH0220825B2
JPH0220825B2 JP56039689A JP3968981A JPH0220825B2 JP H0220825 B2 JPH0220825 B2 JP H0220825B2 JP 56039689 A JP56039689 A JP 56039689A JP 3968981 A JP3968981 A JP 3968981A JP H0220825 B2 JPH0220825 B2 JP H0220825B2
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JP
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fuel
nipple
plug
injection device
fuel injection
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Kunatsupu Hainrihi
Rinsen Mateiasu
Petsukofusukii Yurugen
Hansu Uarudemaaru
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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Publication of JPH0220825B2 publication Critical patent/JPH0220825B2/ja
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Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、混合気圧縮型の外部点火式内燃機関
用の燃料噴射装置であつて、多数の噴射弁を備え
ており、各噴射弁が電気的な差込接続部を有し、
一方の端部において、形状安定性の大きい１つの
共通の燃料導管の差込ニツプルと緊密に差込結合
されていて、かつ他方の端部において内燃機関の
各シリンダ又は吸気管の相応の開口内に緊密に嵌
込み可能である形式のものに関する。
［従来の技術］ 既に、電磁操作される噴射弁を備えた燃料噴射
装置が知られており、この噴射弁は燃料が貫流す
る１つのシリンダ導管に通ずる取入導管を備えて
いる。この取入導管内には戻し導管が配置されて
いて、この戻し導管を介して余剰燃料が再び共通
のリング導管へ戻される。しかし、これによつて
次のような難点が生ずる。すなわち、噴射弁内で
熱を帯びて場合によつては気泡を含むことになる
燃料が次に続く噴射弁に取り入れられて不十分な
燃料噴射となり、その結果内燃機関の停止を招く
こともある。
［発明が解決しようとする課題］ 本発明の課題は、従来例にみられる以上の難点
を解消することである。
［課題を解決するための手段］ この課題を本発明は冒頭に述べた形式の燃料噴
射装置において次のようにして解決した。すなわ
ち、請求項第１項に示すように、共通の燃料導管
が互いに上下に平行に位置した各１つの燃料分配
通路および燃料戻し通路を有しており、各噴射弁
が差込ニツプル内に互いに同心的に入り込んでい
る各１つの流入接続管片および流出接続管片を有
しており、差込ニツプル内において流入接続管片
が燃料分配通路に通ずる位置を占め、かつ流出接
続管片が燃料戻し通路に通ずる位置を占めている
のである。
このような本発明の構成によれば、燃料導管お
よび噴射弁の可能な限りスペースを節減した構造
にもかかわらず、加熱されて気泡を含んだ燃料が
別の噴射弁へ直接供給されるようなことはもはや
生じない。さらに、共通の燃料導管に差し込まれ
た噴射弁を、燃料導管と一緒に、独立に扱われ、
検査され、かつ組み付けられるユニツトとして用
意することができる。
請求項第２項以降にはこの本発明の構成による
燃料噴射装置の有利な実施態様が示されている。
［実施例］ 次に図面につき本発明の実施例を説明する。
燃料噴射装置のために第１図で示した燃料噴射
弁は、殊に混合気圧縮外部点火式内燃機関の吸気
管内に低圧で燃料を噴射するために役だつ。この
場合符号１で弁ケーシングが図示されていて、該
弁ケーシング１内でコイル支持体２上に電磁コイ
ル３が配置されている。この電磁コイル３は電気
的な差込接続部４を介して電流を供給されてお
り、この差込接続部４は軸方向で弁ケーシング１
上に装着されているプラスチツクリング部材５内
に埋め込まれている。この弁ケーシング１の、電
気的な差込接続部４に向けられた端部には閉鎖プ
レート７が嵌め込まれており、該閉鎖プレート７
はつば出しおよび鑞付又は溶接によつて弁ケーシ
ングをその端部で密閉している。この燃料噴射弁
の、電気的な差込接続部４と反対側の端部ではノ
ズル支持体８が弁ケーシング１の縁曲げによつて
緊密に固定されており、該ノズル支持体８内にノ
ズル９が配置されている。
このノズル支持体８上には行程リング１３が装
着されていてかつその上に残留空隙形成板１４が
装着されており、この残留空隙形成板は弁ケーシ
ング１のつば出し部によつてノズル支持体８へ及
ぼされる圧力に基いて締込まれる。この行程リン
グ１３はノズル支持体８に直接構成されていても
よい。非磁性ばね材料、例えばコバルト・ニツケ
ル・クロム合金から製作された残留空隙形成板１
４は、弁ケーシング１の、電気的な差込接続部４
とは反対側の段部の上で少なくとも部分的に半径
方向で延びており、しかも平形可動子１７が該段
部１５に磁的に付着することを防止する。この平
形可動子１７は円板形でありかつ殊に薄板から製
作されている。この平形可動子１７の舌状部１９
と堅く結合されていてかつノズル支持体８内でノ
ズル９に向かつて円錐状に延びている定置の弁座
１８と協働する球１６は、平形可動子１７といつ
しよに可動な弁部分を形成している。この平形可
動子１７には流過開口２０が設けられている。例
えばガソリンの燃料供給は弁軸線に対して同心的
に配置されている管状の流入接続管片２１を介し
て行なわれ、この流入接続管片２１は同時にコア
として役だちしかもこのコア上にコイル支持体２
が配置されている。この流入接続管片２１は圧搾
されることによつて内側に向けられた突起２２
（第２図も見よ）を備えており、これらの突起２
２は120゜だけ互いにずらされていてかつ第２の軸
方向平面内で延びている管片状の流出接続管片２
３を同心的に案内しており、この流出接続管片２
３はほぼ平形可動子１７にまで突出していてかつ
該流出接続管片２３の外周と流入接続管片の内径
との間で流入する燃料のための流過横断面２４を
形成している。この流出接続管片２３の孔２５内
には挿入管２６が挿入されており、該挿入管２６
には一方で閉鎖ばね２７が支持されており、該閉
鎖ばね２７は他方で球１６に接していてかつ磁石
部分３，１５の非励磁状態では球１６をノズル支
持体８の弁座１８に向けて押圧し弁を閉鎖する。
流過横断面２４を介して燃料噴射弁内に流れる燃
料は、平形可動子１７の流過開口２０を介して弁
座８，１８および球１６から形成されている本来
の弁に達し、この場合噴射されなかつた燃料およ
び蒸気泡はそこから流出接続管片２３を介して戻
し可能である。
前記弁ケーシング１は共通のケーシングとして
磁石部分２９および弁部分３０を取り巻いてい
る。
第３図でも示した残留空隙形成板１４からはば
ね舌状片３５が切り出されており、このばね舌状
片３５は弁ケーシング１のばね舌状片締込部３６
から突出しているばね舌状片端部で平形可動子１
７、定置の弁座１８とは反対側の面３２に固定さ
れ、例えば溶接又は鑞付されている。これによつ
て該平形可動子１７はケーシング１ばね舌状片締
込部３６を中心とした旋回運動を行なうことが可
能である。このばね舌状片３５は必然的に残留空
隙形成板１４から形成されていなければならない
わけではなく、該ばね舌状片は別個の部材として
ばね薄板から構成されていてケーシングに定置に
締込まれていてもよい。平形可動子１７がばね舌
状片３５によつて片側で固定されていることによ
つて、該平形可動子１７がもつぱら舌状片締込部
３６を中心とした旋回運動だけを行なうことが保
証されている。
励磁された状態では平形可動子１７が電磁コイ
ル３によつて引き付けられかつ球１６が弁座１８
を開き、該弁座を介して燃料は、絞つて燃料を定
量するノズル９内に達しさらに次いで円錐形に拡
開している噴射開口３９を介して噴射される。
電磁コイル室４０は非磁性材料製のリング４１
によつて燃料に対してシールされており、該リン
グ４１はその周方向において一方で流入接続管片
２１と鑞接されかつ他方で弁ケーシング１の段部
１５と鑞接されている。
この燃料噴射弁の構成は、前記流入接続管片２
１もしくは流過横断面２４を介して燃料分配通路
４４から来る絶え間ない燃料が弁座１８を通して
案内されて流出接続管片２３を介して燃料戻し導
管４５へ逆流可能であることを可能にし、従つて
一方で場合により加熱に基いて生じる蒸気泡が燃
料戻し導管４５に連行されかつ他方で流れる燃料
によつて燃料噴射弁が耐え間なく冷却されること
が保証されている。
この燃料噴射弁の燃料接続は、差込ニツプル４
６を介して行なわれ、該差込ニツプル４６は燃料
分配通路４４およびその上に位置している燃料戻
し導管４５を取り囲んでいてかつプラスチツクリ
ング部材５の環状段部４７上にかぶせ嵌められて
いる。燃料分配通路４４と接続されている差込ニ
ツプル４６の孔４８内には流入接続管片２１が部
分的に突出しており、従つて燃料は流過横断面２
４を介して弁内へ流れることが可能である。差込
ニツプル４６内に配置されていて流入接続管片２
１を取り囲むＯ字形リング４９は燃料側４４，４
５を大気に対して密閉している。また複数のＯ字
形リングが設けられていてもよい。燃料戻し導管
４５と接続されていてかつ孔４８よりも少ない直
径を有している、差込ニツプル４６の孔５０内に
は流出接続管片２３が突出している。Ｏ字形リン
グ５１は差込ニツプル４６内で燃料分配通路４４
と燃料戻し導管４５と間でシールしているのでは
あるが、その圧力落差が少ないために省略されて
いてもよい。もちろん、燃料分配通路および燃料
戻し導管が互いに交換され、従つて燃料が接続管
片２３の孔２５を介して流入して流過横断面２４
を介して流出しても同じ掃除作用および冷却作用
が得られるようになる。
この燃料噴射弁は複数の噴射弁を有している燃
料噴射装置の部分であり、それらの各噴射弁はそ
の一方の端部でシールされて差込ニツプル４６と
接続されていてしかも図示されていない形式でそ
の他方の端部で吸気管又は内燃機関のシリンダ１
つの相応した開口内にシールされて挿入可能にな
つている。同様に第４図および第５図で図示して
あるように、差込ニツプル４６は形状安定性の大
きい燃料導管５３の部分であり、この場合図示さ
れていない燃料供給ポンプから燃料を供給されて
いる燃料分配通路４４および該燃料供給ポンプの
吸込側に逆流する燃料戻し導管４５が相上下して
位置するように配置されている。この噴射弁の流
入接続管片２１および流出接続管片２３はそれぞ
れ、該流入接続管片２１が燃料分配通路４４と接
続されかつ流出接続管片２３が燃料戻し導管４５
と接続されるまで差込ニツプル４６内に突出して
いる。差込ニツプル４６の孔４８内には、この孔
４８を通つて延びている流出接続管片２３を次の
ように取り囲み円筒形に構成されている燃料フイ
ルタ５４が配置されている。即ち燃料分配導管４
４から入する燃料はただ燃料フイルタ５４を介し
てのみ流過横断面２４内に流入可能である。この
燃料フイルタ５４上では上方のＯ字形リング５１
が支持されている。前記プラスチツクリング部分
５の環状段部４７には突起５５が成形されてお
り、該突起５５は前記噴射弁を差込ニツプル４６
内に差し込むと差込ニツプル４６相応した溝５６
内に係止する。前記燃料導管５３は有利には射出
成形部材又はダイカスト部材として構成されてい
てかつ詳しくは図示していない保持部材、例えば
燃料導管５３に成形されている連結部材５７を介
して内燃機関で保持されるようになる。燃料導管
５３には各差込ニツプル４６の範囲内で破線で図
示したような電気的なソケツト５８が設けられて
いてもよく、このソケツト５８を介して該差込ニ
ツプル４６内に噴射弁を差込む際に同時に噴射弁
の電気的な差込接続部４４への電気的な接続を生
ぜしめることができるようになつている。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例を示したものであつ
て、第１図は燃料噴射弁を有している燃料導管の
断面図、第２図は第１図の―線に沿つた断面
図、第３図は第１図の―線に沿つた断面図、
第４図は燃料導管の略示図、第５図は第４図の
―線に沿つた断面図である。 １……弁ケーシング、２……コイル支持体、３
……電磁コイル、４……差込接続部、５……プラ
スチツクリング部分、７……閉鎖プレート、８…
…ノズル支持体、９……ノズル、１３……行程リ
ング、１４……残留空隙形成板、１５……段部、
１６……球、１７……平形可動子、１８……弁
座、１９…舌状部、２０……流過開口、２１……
流入接続管片、２２……突起、２３……流出接続
管片、２４……流過横断面、２５……孔、２６…
…挿入管、２７……閉鎖ばね、２９……磁石部
分、３０……弁部分、３２……面、３５……ばね
舌状片、３６……ばね舌状片締込部、３９……噴
射開口、４０……電磁コイル室、４１……リン
グ、４４……燃料分配通路、４５……燃料戻し通
路、４６……差込ニツプル、４７……環状段部、
４８……孔、４９……Ｏ字形リング、５０……
孔、５１……Ｏ字形リング、５３……燃料導管、
５４……燃料フイルタ、５５……突起、５６……
溝、５７……保持部材、５８……ソケツト。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 混合気圧縮型の外部点火式燃料機関用の燃料
    噴射装置であつて、多数の噴射弁を有しており、
    各噴射弁が電気的な差込接続部を有し、一方の端
    部のにおいて形状安定性の大きい１つの共通の燃
    料導管の差込ニツプルと緊密に接続されていて、
    他方の端部において内燃機関の各シリンダあるい
    は吸気管の相応の開口内に緊密に嵌込み可能であ
    る形式のものにおいて、上記燃料導管５３が互い
    に上下に平行に位置している各１つの燃料分配通
    路４４および燃料戻し通路４５を有しており、各
    噴射弁が差込ニツプル４６内に互いに同心的に入
    り込んでいる各１つの流入接続管片２１および流
    出接続管片２３を有しており、差込ニツプル４６
    内において流入接続管片２１が燃料分配通路４４
    に通ずる位置を占め、かつ流出接続管片２３が燃
    料戻し通路４５に通ずる位置を占めていることを
    特徴とする燃料噴射装置。 ２ 差込ニツプル４６内に少なくとも１つの弾性
    的なシールリング４９が配置されており、該シー
    ルリングが両方の接続管片２１，２３の内の外側
    に位置する方の接続管片を緊密に包囲すると共に
    両方の燃料通路４４，４５を大気からしや断して
    いる特許請求の範囲第１項記載の燃料噴射装置。 ３ 各差込ニツプル４６内で燃料分配通導管４４
    と流入接続管片２１との間に燃料フイルタ５４が
    配置されている特許請求の範囲第２項記載の燃料
    噴射装置。 ４ 差込ニツプル４６内に少なくとも１つの弾性
    的なシールリング５１が配置されており、該シー
    ルリング５１が両方の接続管片２１，２３の内の
    内側に位置する方の接続管片を緊密に包囲すると
    共に燃料分配導管４４と燃料逆流導管４５とを互
    いにしや断している特許請求の範囲第３項記載の
    燃料噴射装置。 ５ 弾性的なシールリング５１が燃料フイルタ５
    ４上で支持されている特許請求の範囲第４項記載
    の燃料噴射装置。 ６ 噴射弁の、差込ニツプル４６の側の端部４７
    に複数の突起５５が設けられており、これらの突
    起５５は噴射弁と差込ニツプル４６との差込結合
    時に差込ニツプル４６の相応の溝５６内に係合す
    る特許請求の範囲第２項記載の燃料噴射装置。 ７ 燃料導管５３の各差込ニツプル４６の範囲内
    に電気的な差込部５８が設けられており、この差
    込部を介して、差込ニツプル４６と噴射弁との差
    込結合時に同時に噴射弁の電気的な差込接続部４
    への電気的な接続を生ぜしめることができる特許
    請求の範囲第１項記載の燃料噴射装置。 ８ 燃料導管５３が噴出成形部材又はダイカスト
    部材として構成されている特許請求の範囲第１項
    から第７項までのいずれか１項記載の燃料噴射装
    置。 ９ 燃料導管５３が保持部材５７によつて内燃機
    関に保持されている特許請求の範囲第１項から第
    ８項までのいずれか１項記載の燃料噴射装置。
JP3968981A 1980-03-20 1981-03-20 Fuel injector Granted JPS56146055A (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3010613A DE3010613A1 (de) 1980-03-20 1980-03-20 Kraftstoffeinspritzanlage

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS56146055A JPS56146055A (en) 1981-11-13
JPH0220825B2 true JPH0220825B2 (ja) 1990-05-10

Family

ID=6097711

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP3968981A Granted JPS56146055A (en) 1980-03-20 1981-03-20 Fuel injector

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4395988A (ja)
JP (1) JPS56146055A (ja)
DE (1) DE3010613A1 (ja)
FR (1) FR2478748A1 (ja)
GB (1) GB2073316B (ja)

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