JPH02208464A - フロン回収装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、例えば自動車用のエアコンに冷媒として用い
られるフロンガスを回収・再生するための装置に関する
。

［従来の技術］ 自動車用のターラあるいはエアコンにおいては冷房回路
の冷媒としてフロンが用いられる。このフロンは大気中
に放出されると地球を取り巻くオゾン層に悪影響を与え
る。このため、例えば自動車を廃棄する場合にはフロン
ガスが大気中に放出することを防止し、かつ、生産量が
限られたフロンを再使用するため、冷房回路からフロン
を回収する必要がある。ところで回収されたフロンには
一般に異物や水分が混入しているため、これらの除去い
わゆる再生処理をしないと再使用ができない。このため
従来は回収したフロンをさらに専用の再生装置を用いて
再生処理を行っていた。

［発明が解決しようとする課題］ このように従来は、回収したフロンを再生するには、回
収装置とは別に再生装置を設けて再生処理を行なう必要
があり、操作上不都合を生じている。

それ故に本考案の課題は、フロンの回収の他に再生機能
をも併せ備えた回収装置の提供にある。

［課題を解決するための手段］ 本発明によれば、被回収フロンをコンプレッサにより吸
引、吐出後コンデンサにより凝縮液化し、レシーバドラ
イヤを介して回収タンクに溜めるように構成された回収
回路と、前記回収タンクに回収された液体フロンを膨張
弁を介して蒸発器に供給し、この蒸発器出口側に取り出
されたフロンを前記コンプレッサの吸引側に戻すように
構成された再生回路と、前記回収タンクの入り口および
出口側に設けられ、前記回収タンクの入り口および出口
を前記レシーバドライヤおよび前記蒸発器に対して切り
替え接続する手段とを備えたフロン回収装置が得られる
。

［作　用］ 非回収部から取り出されたフロンはコンプレッサにより
吸引、吐出され、コンデンサに供給されて液化され、レ
シーバドライヤを介して回収タンクに蓄えられ、回収工
程が完了する。他方再生工程においては、前記回収タン
クに回収された液体フロンはは前記回収タンクから出て
膨張弁として機能するキャピラリーを介して蒸発器に供
給された後、前記コンプレッサの吸引側に戻される。こ
れによりコンプレッサーコンデンサーレシーバドライヤ
ー回収タンク−膨張弁−蒸発器−コンプレッサからなる
冷凍回路が形成される。回収フロンはこの冷凍回路内を
循環することにより、再生される。回収工程と再生工程
とは前記回収タンクの入り口および出口をそれぞれ前記
レシーバドライヤおよび膨張弁であるキャピラリーに切
り替え接続する手段、例えば電磁弁装置により切り替え
られる。

（実施例） 以下本発明の実施例を第１図を参照して説明する。

第１図は本発明の一実施例によるフロン回収装置の全体
の構成を示す概略構成図である。被回収部は図示しない
が例えば自動車のエアコン回路等であり、この内部に含
まれる液体あるいは気体フロンは回収装置のインレット
に設けられたバルブ１１を介して配管１２により取り出
され、フィルタドライヤ１３に供給される。このフィル
タドライヤ１３においてフロンは水分や酸分あるいは塵
埃などを除去される。

このフィルタドライヤ１３の出口側に取り出されたフロ
ンは再び配管１２によりアキュームレータ１４に供給さ
れる。ここで液体フロンはアキュームレータ１４内に蓄
積され、気化した気体フロンはアキュームレータ１４か
ら配管１２を介して油分離器１５に供給され、ここでフ
ロンに混入している油分が除去される。除去された油分
はオイルタンク１６に蓄積される。油分離器１５から取
り出された気体フロンは配管１２に挿入された逆止弁１
７を介してコンプレッサ１８の吸引側に供給される。

コンプレッサ１８は吸引側から吸引した気体フロンを圧
縮して吐出側に供給する。コンプレッサ１８の吐出側に
は第２の油分離器１９が設けられここでコンプレッサ１
８を経由することにより混入した潤滑油等の油分が除去
される。分離された油分は配管１２により再びコンプレ
ッサの吸入側に戻される。

コンプレッサ１８の吐出側に吐出された高圧フロンガス
は第２の逆止弁２０を介してコンデンサ２１に供給され
る。コンデンサ２．１においてフロンガスは冷却され液
化する。液化されたフロンはコンデンサ２１の出口から
第２のバルブ２２を介してレシーバドライヤ２３に供給
される。レシーバドライヤ２３からフロンは第３のバル
ブ２４を介して取り出され、第１の電磁弁ＳＶ１、第３
および第４のバルブ２５．２６を介して回収タンク２７
に供給される。

回収タンク２７は第１および第２のバイブ２７ａおよび
２７ｂを備えており、これらのバイブを介してフロンが
導入あるいは導出される。これらのバイブ２７ａおよび
２７ｂは回収タンク２７内にほぼ垂直に配置され、第１
のバイブ２７ａは第２のバイブ２７ｂより長くその下端
は回収タンク２７の底部にまで延長されている。第２の
バイブ２７ｂはその下端が回収タンク２７内の上部で終
端開口しており、液体フロンが回収タンク２７内に蓄積
されたとき第２のバイブ２７ｂの下端は液面の上方に位
置している。

第２のバイブ２７ｂの上端は第６のバルブ２８を介して
配管１２が接続され、さらに第７のバルブ２つ、第４の
電磁弁ＳＶ４、第１のキャピラリーチューブ３０、第３
の逆止弁３１を直列に介して蒸発器３２に配管１２によ
り接続されている。

蒸発器３２の出口側は配管１２を介してコンプレッサ１
８の吸入側に接続されている。

第１の電磁弁Ｓｖ１の両側には第２および第３の電磁弁
ＳＶ２およびＳＶ３が設置フられ、それぞれを介して第
４の電磁弁ＳＶ４および第２のキャピラリーチューブ３
３の各端に接続される。第２のキャピラリーチューブ３
３の他端は第４の逆止弁３４を介して蒸発器３２の入り
口側に接続される。

回収装置の第１のバルブ１１の出口側、コンプレッサ１
８の吸入側および吐出側には配管内の圧力を測定するた
めの第１１第２および第３の圧力計３５．３６および３
７が設けられている。また、コンプレッサ１８の吸入側
および吐出側にはその間の圧力差を測定するための差圧
計３８が設けられている。さらにレシーバドライヤ２３
の出口側にはモイスチャーインジケータ３つが挿入され
ている。

次に本発明の詳細な説明する。

第１乃至第４の電磁弁ＳＶ１〜ＳＶ４はこれらの動作状
態を選択的に設定することにより、フロンの回収機能と
再生機能とを選択的に行わせることができる。

まず、フロンの回収機能は第１、第４の電磁弁ＳＶ１、
ＳＶ４を開路状態とし、第２、第３の電磁弁ＳＶ２、Ｓ
Ｖ３を閉路状態とすることにより実現される。この状態
における装置全体の回路構成は第２図に示されている。

この状態においてはレシーバドライヤ２３から取り出さ
れた気液混合状態のフロンは、電磁弁ＳＶＩを介してバ
イブ２７ａにより回収タンク２７内に回収され、液体フ
ロンは回収タンク２７内に蓄積される。この時バイブ２
７ｂは回収タンク２７内に充満する気体フロンを第４の
電磁弁ＳＶ４、第１のキャピラリーチューブ３０、蒸発
器３２を介してコンプレッサ１８の吸入側に供給する。

これにより回収タンク２７内の圧力上昇を抑え液体フロ
ンが回収タンク２７内に容易に回収されるようにする。

従ってバイブ２７ｂは均圧管として機能する。このよう
にして回収が進行すると装置のインレット部に設けられ
た第１の圧力計３５が所定値以下になり、非回収回路内
にフロンが無くなったことを示したとき、回収を完了す
る。

次ぎにフロンの再生機能は第１、第４の電磁弁ＳＶ１、
ＳＶ４を閉路状態とし、第２、第３の電磁弁ＳＶ２、Ｓ
Ｖ３を開路状態とすることにより実現される。この状態
における装置全体の回路構成は第３図に示されている。

この状態においては回収タンク２７の第１のバイブ２７
ａは電磁弁ＳＶ３を介して膨張弁として作用する第２の
キャピラリーチューブ３３に接続される。そして第２の
バイブ２７ｂは電磁弁ＳＶ２を介してモイスチャーイン
ジケータ３９の出口側に接続される。これにより、コン
プレッサ１８−第２の油分離器−第２の逆ＩＦ弁２０−
コンデンサ２１−レシーバドライヤ２３−第２の電磁弁
５Ｖ２−第２のバイブ２７ｂ＝回収タンク２７−第１の
バイブ２７ａ−箱３の電磁弁５Ｖ３−第２のキャピラリ
ーチューブ３３−第４の逆止弁３４−蒸発器３２−コン
プレッサ１８からなる冷凍回路が形成される。この回路
内を回収フロンが循環することにより、レシーバドライ
ヤ２３に於いて回収フロンが浄化再生される。再生機能
は所定時間、たとえば数分間継続した後、再び回収機能
に切り換え動作させることにより、再生されたフロンは
回収タンク２７内に回収される。

以上の動作はマイクロコンピュータを用いることにより
自動化することも可能である。第４図にマイクロコンピ
ュータを用いる場合のフローチャートが示されている。

［発明の効果］ 以上説明した本発明によれば、単一の装置によりフロン
の回収の他再生をも行うことができ、フロンの再使用に
際しては操作が極めて容易となる。

また回収装置に対して再生用の特別な装置を設ける必要
がないため装置が安価となる。

さらに本発明の装置によればフロンを回収しながら再生
できるため、例えばカーエアコンからフロンを回収し、
その回収フロンを再びカーエアコに充填できる。またエ
アコンの修理に際してもフロンを本装置に一旦退避させ
ておくことにより、フロンの放出量を極力押さえること
ができる。

けるフロンの再生動作を説明するための装置の概略構成
図、第４図は第１図の装置をコンピュータ制御により自
動化する場合のフローチャートである。

１１：バルブ、１２：配管、１３：フィルタドライヤ、
１４：アキュームレータ、１５二油分離器、１６：オイ
ルタンク、１８：コンプレッサ、１９：第２の油分離器
、２１：コンデンサ、２３ニレシーパトライヤ、２７：
回収タンク、３０：ｍｌのキャピラリーチューブ、３２
：蒸発器、３３：第２のキャピラリーチューブ、ｓＶ１
〜ＳＶ４：第１乃至第４の電磁弁。

【図面の簡単な説明】

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １．被回収フロンをコンプレッサにより吸引、吐出後コ
   ンデンサにより凝縮液化し、レシーバドライヤを介して
   回収タンクに溜めるように構成された回収回路と、前記
   回収タンクに回収された液体フロンを膨張弁を介して蒸
   発器に供給し、この蒸発器出口側に取り出されたフロン
   を前記コンプレッサの吸引側に戻すように構成された再
   生回路と、前記回収タンクの入り口および出口側に設け
   られ、前記回収タンクの入り口および出口を前記レシー
   バドライヤおよび前記蒸発器に対して切り替え接続する
   手段とを備えたことを特徴とするフロン回収装置。