JPH0221352Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、油圧モータで駆動されるトラクタ装
着作業機における、油圧モータの作動オイルのタ
ンク配置構造に関する。

（従来の技術） 油圧モータにより駆動される作業機が装着され
るトラクタにおいては、油圧モータの作動オイル
のタンクは車体の後方に配置されていた。

（考案が解決しようとする問題点） トラクタにおいては、油圧モータにより駆動さ
れる作業機に加えて車体後方にPTO軸により駆
動される作業機が装着されるが、その場合に車体
後方にオイルタンクがあると邪魔になるので取外
さなければならない。そのため、オイルタンクの
着脱に手間を要し作業性の悪いものであつた。ま
た、オイルタンクを車体の前方に配置すると、オ
イルタンクが前方に大きく突出することになつて
障害物と衝突する危険性が大きく、走行旋回性が
悪くなる。

そこで本考案は、トラクタにあつては車体側方
から突出する前輪上方がデツドスペースになつて
いることを利用して上記問題点を解決することを
目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案が従来技術の問題点を解決するための手
段は、油圧モータ１１により駆動される作業機８
が装着されるトラクタ１において、油圧モータ１
１の作動オイルのタンク１５が、車体の側方から
突出する前輪２の上方空間に配置される点にあ
る。

（作用） タンク１５は車体の側方から突出する前輪２の
上方空間に配置されるので、トラクタ１の後方に
装着される作業機の邪魔になることはない。ま
た、オイルタンク１５が車体の前方に突出するの
を防止でき、障害物に衝突する危険性が大きくな
ることもない。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。

図において、１はトラクタであつて、前輪２、
後輪３、フエンダ４、ボンネツト５、車体フレー
ム６等を備えている。また車体前端にはPTO軸
７を備え、後端にもやはりPTO軸（図示省略）
を備えている。

８はギヤングモーアであつて、車体両側方と後
方とに三台装着されている。これらギヤングモー
タ８は、一対のサイドプレート９間に支持された
回転刃１０と、該回転刃１０上方を覆うフレーム
１１、サイドプレート９側方に取付けられて回転
刃１０を駆動する油圧モータ１１等を備えた周知
のものである。そして、車体両側方のギヤングモ
ーア８は、車体の両側方から突設されたブラケツ
ト１２に前後軸１３中心に揺動自在に連結され、
車体後方のギヤングモーア８も車体後端に装着装
置１４を介して枢着されている。

１５はオイルタンクであつて、車体の側方から
突出する右前輪２の上方空間に配置されている。
該オイルタンク１５は前記油圧モータ１１の作動
オイルを貯溜するもので、車体フレーム１０に取
付けられて側方に突出された受台１６上に固定さ
れている。

オイルタンク１５の後端にはオイルフイルター
１７が取付けられ、前方にはオイルクーラ１８が
受台１６上に固定されている。１９はオイルクー
ラ１８の防塵用金網で、オイルクーラ１９の前
方、上方及び左右を覆い、後方開口部分がオイル
タンク１５前部に外嵌状とされている。そして、
該金網１９は下端前部が受台１６に左右軸２３中
心に揺動自在に取付けられ、第２図中に鎖線で示
すように揺動させることでオイルクーラ１８の清
掃ができる。また、金網１９の上面には板バネ２
０が取付けられ、オイルタンク１５の前部に外嵌
された際にオイルタンク１５上面の係止部２１に
押圧係合され、金網１９の自然揺動が防止されて
いる。

２２はポンプで車体フレーム６前端に取付けら
れると共にPTO軸７に連動連結されて駆動され、
オイルをオイルタンク１５、油圧モータ１１、オ
イルフイルタ１７及びオイルクーラ１８間で配管
（図示省略）を介して循環させるものである。

上記実施例によれば、タンク１５は車体の側方
から突出する前輪２の上方空間に配置されるの
で、トラクタ１の後方に、ギヤングモーア８にか
えて他のロータリ装置等のPTO軸により駆動さ
れる作業機を装着する場合にも、タンク１５は邪
魔にならないので、タンク１５を取外す手間が不
要で作業性の良いものである。また、オイルタン
ク１５は車体の前方に大きく突出するのが防止さ
れ、障害物と衝突する危険性が大きくなることも
なく走行旋回性が悪くなることはない。

なお、上記実施例では油圧モータ１１により駆
動される作業機８としてギヤングモーアを例示し
たがこれに限定されるものではない。

（考案の効果） 本考案によれば、作業機を駆動する油圧モータ
の作動オイルのタンクが、車体の側方から突出す
る前輪の上方空間に配置されるものであるため、
トラクタ後方にPTO軸に連結されて駆動される
作業機を装着する場合でも、タンクを取外す必要
はなく作業性が悪くなることはない。また、タン
クは車体前方に大きく突出するのが防止されて障
害物との衝突の危険が少なく、走行旋回性が悪く
なることもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例に係るギヤングモーア
を装着したトラクタの平面図、第２図は同要部側
面図である。 １……トラクタ、２……前輪、８……ギヤング
モーア（作業機）、１１……油圧モータ、１５…
…オイルタンク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油圧モータ１１により駆動される作業機８が装
   着されるトラクタ１において、油圧モータ１１の
   作動オイルのタンク１５が、車体の側方から突出
   する前輪２の上方空間に配置されることを特徴と
   するトラクタ装着作業機のオイルタンク配置構
   造。