JPH02220951A - 車両のパーキングブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ブレーキペダルを踏み込み状態に・保持する
ことによってパーキングブレーキを作動させるようにし
た車両のパーキングブレーキ装置に関し、特にブレーキ
ペダルをさらに強（踏み込むことによってブレーキを解
除するように構成した場合の、該ブレーキ解除時に発生
する各部材同士の打音等の異音を防止するとともに、パ
ーキングブレーキをかけるときの節度感を確保できるよ
うにしたパーキングブレーキ装置に関する。

〔従来の技術〕

例えば、乗用型芝刈り機等の車両におけるパーキングブ
レーキ装置は、ブレーキペダルを踏み込み状態に保持す
ることによって、例えば後輪ブレーキを作動状態に保持
するように構成し、これをパーキングブレーキに兼用し
ている。

このようなパーキングブレーキ装置として、従来、例え
ばブレーキペダルにこれと共に回動するアーム部材を固
定するとともに、該アーム部材と係止し得る係止部材を
回動可能に設け、アーム部材がペダル踏み込み位置にき
たときこれに上記係止部材を係止させることによって、
ブレーキペダルの踏み込み状態を保持するように構成し
たものがある。ここで、上記係止部材を係止位置又は解
除位置に回動させる操作部材は、通常パーキングブレー
キの解除方向に付勢されている。また、このようなパー
キングブレーキ装置においては、ブレーキペダルをさら
に強く踏み込むと、上記アーム部材と係止部材との係止
が外れ、この係止部材が操作部材の付勢力によって解除
方向に回動するように構成されている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上述のパーキングブレーキ装置では、パーキングブレー
キをかける場合は、ブレーキペダルを踏んだ状態で、上
述の操作部材を操作して係止部材をアーム部材に係止さ
せ、これによりブレーキペダルの踏み込み状態を保持す
る訳であるが、この場合、運転者にとってアーム部材と
係止部材との係止状態が明確に認識できない、いわゆる
節度感がないという問題がある。

また、パーキングブレーキを解除する場合は、ブレーキ
ペダルを強く踏む訳であるが、この場合、上記操作部材
の付勢力によって、該操作部材及び係止部材が解除方向
に勢いよく移動又は回動し、その結果、該各部材とスト
ッパ部材との打音等の異音が発生するという問題がある
。

本発明は、以上のような従来の問題点を解決するために
なされたもので、パーキングブレーキをかけるときの節
度感が得られるとともに、パーキングブレーキを解除し
た時の異音の発生を防止できるようにした車両のパーキ
ングブレーキ装置を提供することを目的としている。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、ブレーキペダルを踏み込み状態に保持するよ
うにした車両のパーキングブレーキ装置において、上記
ブレーキペダルと連動して回動するアーム部材を設け、
該アーム部材をパーキング状態に係止保持する係止部材
を回動自在に設け、該係止部材を上記係止方向又は解除
方向に回動させる操作部材を解除方向に付勢して該係止
部材に接続し、該係止部材又は操作部材を上記係止状態
に保持する保持部材を設けたことを特徴としている。

〔作用〕

本発明に係るパーキングブレーキ装置によれば、パーキ
ングブレーキをかける場合は、まずブレーキペダルを踏
み込んで、操作部材により係止部材を係止方向に回動さ
せる。するとこの回動に伴って係止部材がアーム部材に
係止するとともに、該係止部材又は操作部材が保持部材
によって係止位置に保持されることとなり、この保持力
がある分だけ節度感が得られる。

一方、ブレーキペダルを解除する場合は、まずブレーキ
ペダルを強く踏み込む、すると係止部材とアーム部材と
の係止が外れ得る状態となるが、この場合、該係止部材
又は操作部材は保持部材によって係止状態に保持されて
いるので、運転者が操作部材を操作することによって、
始めて上述の係止状態が完全に解除されることとなる。

従って従来構造のもののように、ブレーキペダルを強く
踏み込んだ途端に、係止部材及び操作部材が解除方向に
勢いよく移動してストッパ等とで打音を生じるというこ
とはなく、その結果、異音の発生を防止できる。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図について説明する。

第１図ないし第５図は、本発明の一実施例による乗用型
芝刈り機のパーキングブレーキ装置を説明するための図
である。

図において、１は本実施例装置が採用された乗用型芝刈
り機であり、該芝刈りａｌｌの車体フレーム２は左、右
一対のサイドフレーム２ａ同士をクロスバイブ（図示せ
ず）で接続固定し、該両サイドフレーム２ａ間に床板２
ｂを配役固定した構造のものである。該車体フレーム２
の前部及び後部の下側には、それぞれ左、右一対の前輪
３．後輪４が配設されており、また、前部上面には、ク
ランク軸５ａを垂直方向に配設してなる、いわゆるバー
チカル型エンジン５が搭載されている。該エンジン５の
周囲は車体カバー５ｂで囲まれており、この車体カバー
５ｂの後端付近に操舵ハンドル６が配設され、その後方
にシート７が搭載されている。

また、上記クランク軸５ａの下端は車体下方に突出して
おり、この突出部には後輪駆動用プーリ１２ａ１電磁ク
ラツチ１２Ｇを有するカッター駆動用プーリ１２ｄが配
設されている。また上記前輪３と後輪４との間には、カ
ッター９を内蔵するカッターハウジング８が前、後のア
ーム１０ａ。

ｌＱｂにより上下に昇降自在に懸架支持されている。上
記カッター９に固定されたプーリｔｔａと駆動プーリＩ
ｌｂとの間にはＶベルトＩＩＣが巻回されており、また
駆動プーリｌｌｂに固定された入カブーリｌｉｄと上記
ブーＩＪ　１２　ｄとの間には、■ベルトｌｉｅが巻回
されている。

そして上記後輪４は、車体フレーム２に懸架支持された
変速機１３によって駆動されており、この変速機１３の
上部にはブレーキ用ディスクプレート１４が回転自在に
配設されている。このディスクプレート１４の上部には
、これの縁部を挾持するように、一対のディスクバンド
１５．１５が配設されており、さらに外側のディスクパ
ッド１５をディスクプレート１４方向に押圧する押圧ピ
ン１６が配設されている。この押圧ピン１６の外側には
、駆動アーム１７が回動自在に支持ピン１８で軸支され
ており、該駆動アーム１７を回動させると、これに形成
されたカム１７ａが上記押圧ピン１６を内方に押圧し、
これにより、上記一対のディスクパッド１５でディスク
プレート１４を挾持し、ブレーキが作動するようになっ
ている。

上記駆動アーム１７にはブレーキペダルの踏み込み動作
を伝達するための伝達ロッド１９の後端部が連結されて
いる。この伝達ロンド１９の前端は、アーム部材２０に
固定された連結ケース２１内に挿入されており、該連結
ロフト１９の先端に装着された係止プレート２２ａと上
記連結ケース２１との間にはけ勢ばね２２が介挿されて
いる。

この付勢ばね２２は上記駆動アーム１７と後述のブレー
キペダル２６との回動角の差を吸収することにより、ブ
レーキの作動をより確実にするためのものである。

そして上記アーム部材２０の上端には、車幅方向内方に
突出する係止ピン２３が固定されており、下端には回動
軸２４が固定されている。この回動軸２４は外方に延び
、ブツシュ２５ａを介して支持バイブ２５で回動自在に
軸支されている。なお、３４は付勢ばねであり、これは
アーム部材２０をブレーキの解除方向に付勢している。

上記回動軸２４の外方端にはブレーキペダル２６のボス
部２６ａが嵌合装着され、ボルト締め固定されている。

このブレーキペダル２６は略Ｖ字状の棒状２部材からな
り、その上部は車両の床板２ｂより上方に突出しており
、この突出部にはゴム部材２６ｂが固定されている。

また、上記車体フレーム２０床板２ｂ上には、ブラケッ
ト２７ｄによって係止部材２７が揺動自在に支持されて
いる。この係止部材２７の後端には係止部２７ａが形成
されており、この係止部２７ａは、上記アーム部材２０
の係止ビン２３に係止可能になっている。なお、２７ｂ
は上記係止ピン２３上を摺動するガイドピンである。ま
た、上記係止部材２７の先端には、操作ロッド２８の下
端２８ａが連結されており、この操作ロッド２８は付勢
ばね２９で図示下方に付勢されており、その上端は操舵
ハンドル６の下側まで延び、操作ノブ２８ｂが固定され
ている。これにより、操作ロッド２８が係止部材２７を
第１図時計回りに、つまり上記アーム部材２０との係止
が解除される方向に付勢している。

また上記床板２ｂの係止部材２７より前方位置には、保
持部材３０がボルト３３で固定されている。この保持部
材３０は保合部３１ａ、３１ｂを存するばね亭反３１の
裏側に補強プレート３２を当接させた構造になっており
、上述の操作ロンド２８を上下に操作すると、係止部材
２７の先端部２７Ｃがこの係止凹部３１ａ、３１ｂに一
定の付勢力を持って係止保持されるようになっている。

次に本実施例の作用効果について説明する。

本実施例装置において、パーキングブレーキをかけるに
は、ブレーキペダル２６を踏み込む、するとアーム部材
２３が該ブレーキペダル２６とともに付勢ばね３４の付
勢力に抗して第１図時計回りに回動する。これに伴って
上記伝達ロフト１９が付勢ばね２２を収縮させながら前
方に移動し、駆動アーム１７が支持軸１８を中心に反時
計回りに回動し、カム１７ａが押圧ビン１６を第４図上
方に押し込み、これによりディスクパッド１５がディス
クプレート１４を挾持し、後輪ブレーキが作動する。こ
の状態で操作ロッド２８を付勢ばね２９の付勢力、及び
ばね板３Ｉの付勢力に抗して上方に引き上げる。すると
、係止部材２７の先端部２７ｃがばね板３１の係止凹部
３１ｂから３１ａに移動し、ここに係止されるとともに
、該係止部材２７の係止部２７ａが上記アーム部材２０
の係止ビン２３に係止する（第１図二点鎖線参照）。

そしてこのときブレーキペダル２６から足を離すと、ア
ーム部材２０が付勢ばね３４で反時計回りに回動付勢さ
れているので、該アーム部材２０の係止ピン２３と係止
部材２７の係止部２７ａとの係止状態が保持され、パー
キング状態が維持される。

そして上記パーキング状態を解除するには、ブレーキペ
ダル２６をさらに強く踏み込む、すると、係止部材２７
の係止部２７ａと係止ピン２３との間に若干の隙間がで
き、この状態で操作ロッド２８をばね板３１の付勢力に
抗して下方に押し下げると、係止部材２７が第１図時計
回りの解除方向に回動し、係止部２７ａと係止ピン２３
との係止が外れ、パーキング状態が解除されるとともに
、係止部材２７の先：４部２７Ｃは下側の係止凹部３１
ｂに保持される。

このように、本実施例では係止部材２７の先端部２７ｃ
をばね板３１の係止凹部３１ａ、３１ｂに係止させるよ
うにしたので、パーキングブレーキをかける場合は、操
作ロッド２８をばね板３１のばね力に抗して上方に引き
上げてその先端部２７Ｃを係止凹部３１ｂから３１ａに
移動させることとなるので、上記ばね力に相当する節度
感が得られ、パーキングブレーキの操作がより確実とな
る。

また、パーキングブレーキの解除時には、ブレーキペダ
ル２Ｇを強く踏み込んでも操作ロッド２８がいきなり解
除方向に動（ということはなく、上記踏み込み状態で、
操作ロッド２８をばね板３１の付勢力に抗して下方に押
し下げることによって始めてブレーキ状態が解除される
こととなるので、上記係止部材２７．操作ロッド２８等
の急激な移動によるストッパ部材との打音等の異音が発
生することはない、また、パーキングブレーキの解除状
態においては、上記係止部材２７はその先端部２７ｃが
下側の係止凹部３１ｂに係止保持されるので、操作ロッ
ド２８等がガタガタすることもない。

なお、上記実施例では操作ロッド２８を付勢ばね２９で
下方に付勢したが、これは該ロッドの自重だけで下方に
付勢するように構成してもよい。

また、上記実施例では係止部材２７を係止用ばね板３１
で保持したが、この保持の仕方には各種の変形例があり
、例えば操作ロッド自体を所定の係止状態、又は解除状
態に保持するように構成しても勿論よい。

さらにまた、上記実施例では、乗用型芝刈り機を例にと
ったが、本発明の適用範囲はこのようなものに限定され
ないのは勿論であり、要は、ブレーキペダルを踏み込み
状態に保持することによってパーキングブレーキに兼用
した車両であれば、どのような車両のパーキングブレー
キ装置にも適用できる。

〔発明の効果〕

以上のように、本発明に係る車両のパーキングブレーキ
装置によれば、係止部材又は操作部材を保持部材で係止
状態に保持するようにしたので、パーキングブレーキを
かける場合は、節度感が得られる効果があり、また、パ
ーキングブレーキを解除する場合は、該操作部材等が急
激に移動することによる打音が発生することはなく、異
音の発生を防止できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図は、本発明の一実施例による乗用型
芝刈り機のパーキングブレーキ装置を説明するための図
であり、第１図はその側面図、第２図はその平面図、第
３図は第１図の■−■線断面図、第４図は第１図の■−
ＩＶ線断面図、第５図は該実施例の乗用型芝刈り機の概
略構成図である。 図において、１は芝刈りｍ（車両）、２０はアーム部材
、２６はブレーキペダル、２７は係止部材、２８は操作
ロッド（操作部材）、３０は保持部材である。 特許出願人　ヤマハ発動機株式会社 代理人　弁理士　　下　市　　努 第３ 第４

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ブレーキペダルを踏み込み状態に保持することに
   よってパーキングブレーキを作動させるようにした車両
   のパーキングブレーキ装置において、上記ブレーキペダ
   ルと連動して回動するアーム部材を設け、該アーム部材
   をパーキング状態に係止する係止部材を回動自在に設け
   、該係止部材を上記係止方向又はその解除方向に回動さ
   せる操作部材を解除方向に付勢して該係止部材に接続し
   、該係止部材又は操作部材を上記係止状態に保持する保
   持部材を設けたことを特徴とする車両のパーキングブレ
   ーキ装置。