JPH02229698A - 衝撃プレス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、電動機が減速伝動装置を介して偏心輪ジャー
ナル付きの偏心輪軸を駆動し、その偏心輪ジャーナルが
ラムを工具と共に昇降運動させる案内軌道内を延びてい
るような接触子部品を導体に接続するための衝撃プレス
に関する。

〔従来の技術〕

この種の衝磐プレスないしクリンブプレスは種々の形態
のものが市場に出ている。基本的には偏心輪で作動する
プレスとベルクランクで作動するプレスとに区別される
。ベルクランクで作動するプレスは、多数の摩耗部品を
有し、精密な寸法精度をもつ嵩張った構造を必要とし、
従って故障し易い。このために、偏心輪付きの衝撃プレ
スが広く普及している。しかし、その押圧力の導入は非
常に不利であるので、大きな減速比率の伝動装置、例え
ば平歯車あるいはウォーム歯車装置が必要となる。しか
し、大きな減速比率を得るには、駆動電動機を各作動サ
イクル毎にＯ　ｒｐｍから約４０００〜５０００ｒｐＩ
１まで加速し、その後再びＯｒｐｍまで減速する必要が
ある。従って駆動電動機は過荷重され、加熱を生じてし
まい、このために寿命が著しく短い。

〔発明が解決しようとする課題〕 本発明の目的は、冒頭に述べて形式の衝撃プレスないし
クリンププレスを、ラムのストロークが下死点までの下
降運動の際に、偏心輪ジャーナルの円運動のストローク
に関して、ラムのストロークの最後の約１０％に対して
偏心輪軸のほぼ４分の１回転が用立てられるように制御
されるように改良することにある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明によれば、この目的は冒頭に述べて形式の衝撃プ
レスないしクリンブプレスにおいて、案内軌道が中央位
置にある出発位置から少なくとも片側に湾曲して上向き
に延びていることによって達成される。

〔実施例〕

以下図面に示した実施例を参照して本発明を詳細に説明
する。

衝撃プレスの構造は公知であり、その全体構造は本発明
の理解にとって直接必要ではないので、ここではその全
体構造の図示は省略する。しかし原理的な構造にについ
て以下に簡単に説明する。

第１図に示すように機械フレーム１に同期電動機２が据
えつけられている。この同期電動機２は機械フレームに
支持された偏心輪軸１０を減速伝動装置３を介して駆動
する。偏心輪軸１０はジャーナル付きの偏心輪を有して
いる。その偏心輪ジャーナルは垂直に昇降するラムＲに
形成されたガイド内に位置している。そのラムＲは、通
し結合器、端末結合器、ケーブルシューおよびブレード
形プラグのような金属接触子をケーブル、特に撚り線ケ
ーブルに押しつける工具を支持している。

さらに、蓋をはね上・げ開閉し得るボックス４の中に電
子制御装置が収納されている。

第２図に偏心輪軸１０が詳細に示されている。

偏心輪軸１０は片側にフランジ１１を備えており、この
フランジ１ｌには偏心した位置に孔１２が設けられてい
る。その孔１２に圧力嵌めて偏心輪ジャーナル１３が嵌
め込まれて支持されている。偏心輪ジャーナル１３の孔
１２から突出した部分に、ラジアル転がり軸受１４が押
し被せて設けられている。この転がり軸受１４は偏心輪
ガイド１５ないし案内軌道に小さな隙間をもって嵌め込
まれている。偏心輪ガイド１５はラムに直接形成されて
いる。

本発明に基づく案内軌道を説明する前に、従来における
偏心輪ガイドを簡単に説明する。円運動を垂直および水
平方向における二つの正弦曲線振動運動に分解すること
は公知である。その垂直成分はラムおよびそれに固定さ
れた工具を動かすために利用され、水平成分は案内軌道
で受け止められ、工具からワークに力を伝達するために
は利用されない。偏心輪ジャーナル用の案内軌道は真っ
直ぐに水平に延び、上側滑り板と下側滑り板によって開
放形に形成されているか、あるいは閉鎖形案内軌道とし
て形成されている。出発位置において偏心輪は上死点に
あり、ラムはストロークの最高位置（上死点）にあり、
偏心輪ジャーナルは案内軌道の左右中央に位置している
。偏心輪ジャーナルが時計方向に回転する際、偏心輪ジ
ャーナルにおける輔受は、偏心輪ジャーナルが９０″回
転した時に、最も横に変位した位置に到達するまで案内
軌道の下側面上を転動し、そこから案内軌道の左右中央
位置に向かって戻る。この案内軌道の左右中央位置にお
いて偏心輪ジャーナルは１８０°回転しており、そこで
ラムはストローク運動の最下位（下死点）に到達してい
る。それからラムは上向きにストローク運動を行い、偏
心輪ジャーナルは案内軌道の内部において反対向きに横
に移動する。この運動経過は第４図において実線で示さ
れている。この第４図からストロークと偏心輪軸の回転
角との関係が理解できる。総変形力はストロークの最後
の２１ＩＩ＋１においてプレスが与えねばならない。こ
の変形力ないし押圧力は約２トンである。通常のプレス
の場合、この２トンの押圧力は約２０’の回転角度にわ
たって発生する。

このことは第５図の実線曲線から明らかに理解できる。

本発明に基づく偏心輪ガイドないし案内軌道１５は、第
３図に示すように下側案内範囲１６と上側案内範囲１７
とを有している。下側案内範囲１６は、左右中央位置か
ら全水平移動範囲に関して一方向に円形に上向きに湾曲
されており、上側案内範囲１７は、その左右中央位置か
ら反対方向に水平に延びている。

工具の総ストロークは偏心輪ジャーナル１３の運動によ
って与えられ、偏心輪軸１０の軸心と偏心輪ジャーナル
１３の軸心との間の距離ａの２倍の大きさをしている。

偏心輪ジャーナル１３の軸心はその距離ａだけ案内軌道
の中心から左右両方に向けて移動する。本発明において
、転がり軸受１４は上死点０″から湾曲した下側案内範
囲１６上を上向きに転動する。その場合、案内軌道が形
成されているラムは、距離ａだけ、即ち転がり軸受１４
の接触点が最下位点１８から垂直に上向きに移動される
距離だけ加算されて下向きに移動する。機能上、湾曲し
た下側案内範囲１６の曲率は案内軌道内を転動する転が
り軸受１４の直径より大きい必要がある。

この軌道条件下においてラムおよびこれと一緒に工具は
、偏心輪軸１０の最初の９０゜回転する間により速く、
かつより大きく下向きに移動し、即ち９０°の回転位置
で距離ａとｂとの和（ａ＋ｂ）の距離だけ移動する。さ
らに９０″回転して１８０°の回転位置に達するとき、
偏心輪ジャーナル１３の軸心はもう一度距離ａだけ下降
する。

同時に転がり軸受１４の接触点は再び案内軌道における
最初の点１８まで戻る。従って、両方の距離ａ，　　ｂ
および第２回目の９０＠から１８０’までの実際のスト
ロークは距離ａ−ｂに減少する。

この式から常に距離ａは距離ｂより大きくなければなら
ないことが分かる。

普通、ラムのストロークは４０ｍ１こ決められている。

通常は接触子（ワーク）の変形は最後の２龍のストロー
クにおいて初めて行なわれる。従って、この２關のスト
ローク範囲でしか非常に大きな押圧力が発生する。本発
明において案内軌道は、距離ａと距離ｂとの差が丁度２
ｍｍとなるように寸法づけられている。従って圧力発生
は、従来においてこの圧力が偏心輪軸１０の１０″〜２
０″の回転角度にわたってしか発生されなかった場合と
異なって、９０″の回転角度にわたって分布される。

第４図および第５図に示した線図において、このことは
明らかに理解できる。即ち第４図において０９〜９０°
の範囲において破線曲線は急勾配で延びており、９０″
〜１８０’の範囲においてこの破線曲線は非常にゆるい
勾配で延びている。

同様に第５図において９０″〜１８０”の範囲において
押圧力は連続して増加している。これに対して従来にお
ける一般的な偏心輪ガイドの場合、非常に急峻な圧力上
昇（実線曲線参照）が生じた。

回転角当りのこの小さな押圧力は、非常に小さな減速で
済ませられる。かかる小さな減速は衝撃プレスないしク
リンブプレスの場合に歯付きベルトによって実現できる
。しかし、これは従来必要とされた減速比率の場合には
採用できない。第１図に示すように、駆動電動機２が駆
動軸５を駆動し、この駆動軸５を介して歯付きベルト６
が、偏心輪軸１０上にある駆動ブーリー７にトルクを伝
達することが理解できる。減速比率が小さいことにより
、同じサイクル時間あるいはもっと短いサイクル時間を
得るために、電動機２は非常に小さな回転数で済ませら
れる。

〔発明の効果〕

本発明によれば力とストロークとの関係が極めて良好と
なるので、非常に小さな減速比率で駆動電動機の運転が
できる。従って駆動電動機は、同じサイクル時間におい
てプレス工程を実施するためには低い回転数で済ませら
れる。本発明に基づく衝撃プレスの場合、最大でも１１
００ｒｐｍの回転数で運転でき、０．２６秒のサイクル
時間が得られる。著しく減少した減速比率は、歯付きベ
ルト伝動装置をもった衝撃プレスを利用することを可能
にする。別の有利な実施態様は特許請求の範囲の各請求
項に記載されている。

した線図である。

３・・・減速伝動装置、５・・・駆動軸、６・・・歯付
きベルト、７・・・ブーリー　１０・・・偏心輪軸、１
３・・・偏心輪ジャーナル、１４・・・転がり軸受、１
５・・・案内軌道。

出願人代理人　　佐　　藤　　一　　雄

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の衝撃プレスの概略構成図、第２図は偏
心輪ガイドに支持された偏心輪ジャーナルの断面図、第
３図は第２図における■−ｍ線に沿った断面図、第４図
は偏心輪ジャーナルのストロークと偏心輪軸の回転角と
の関係を示した線図、第５図は押圧力と偏心輪軸の回転
角との関係を示ＦＩＧ．３ ＩＩＩ Ｒ ＦＩＧ．　２

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、電動機が減速伝動装置を介して偏心輪ジャーナル付
   きの偏心輪軸を駆動し、その偏心輪ジャーナルがラムを
   工具と共に昇降運動させる案内軌道内を延びているよう
   な接触子部品を導体に接続するための衝撃プレスにおい
   て、 前記案内軌道（１５）が中央位置にある出発位置から少
   なくとも片側に湾曲（１６）して上向きに延びているこ
   とを特徴とする衝撃プレス。 ２、前記偏心輪ジャーナル（１３）の偏心輪軸（１０）
   から突出した部分に、案内軌道（１５）内を転動する転
   がり軸受（１４）が押し被せられいることを特徴とする
   請求項１記載の衝撃プレス。 ３、前記偏心輪軸（１０）の軸心と偏心輪ジャーナル（
   １３）の軸心との距離をａとしたとき、転がり軸受（１
   ４）の直径が少なくともその距離ａのほぼ２倍の大きさ
   をしていることを特徴とする請求項１記載の衝撃プレス
   。 ４、前記偏心輪軸（１０）の軸心と偏心輪ジャーナル（
   １３）の軸心との距離をａとし、案内軌道（１５）内に
   おける偏心輪ジャーナル（１３）の最大垂直変位距離を
   ｂとしたとき、工具がワークを変形させるストロークが
   ａ−ｂの値以下であることを特徴とする請求項１記載の
   衝撃プレス。 ５、前記減速伝達装置が歯付きベルト伝動装置（５、６
   、７）であることを特徴とする請求項１記載の衝撃プレ
   ス。