JPH02231993A - 可変速駆動装置 - Google Patents
可変速駆動装置Info
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- JPH02231993A JPH02231993A JP1049990A JP4999089A JPH02231993A JP H02231993 A JPH02231993 A JP H02231993A JP 1049990 A JP1049990 A JP 1049990A JP 4999089 A JP4999089 A JP 4999089A JP H02231993 A JPH02231993 A JP H02231993A
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- phase inverter
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
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- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Control Of Ac Motors In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この発明は、電気車等に搭載される３相誘導電動機を駆
動する可変速駆動装置に関するものである。
動する可変速駆動装置に関するものである。
特に、並列接続された２つの３相インバータがらなる可
変速駆動装置に関するものである。
変速駆動装置に関するものである。
［従来の技術］
従来例の構成を第２図を参照しながら説明する。
第２図は、例えば特開昭６３−２３５８９号公報に示さ
れた従来の可変速駆動装置を示す回路図である。
れた従来の可変速駆動装置を示す回路図である。
第２図において、従来の可変速駆動装置は、例えば７５
０ボルト電車線の直流電源（１）の正端子に接続された
電源開閉器（２）と、この電源開閉器（２）に接続され
たフィルタリアクトル（３）と、このフィルタリアクト
ル（３）に接続されたフィルタコンデンサ（４）と、こ
のフィルタコンデンサ《４）の負端子に正端子が接続さ
れかつ直流電源（１）の負端子に負端子が接続されたフ
ィルタコンデンサ（５）と、フィルタコンデンサ（４）
に入力側が並列接続されかつ３相誘導電動機（８）に出
力側が接続された制御整流素子からなる３相インバータ
（６）と、フィルタコンデンサ《５》に入力側が並列接
続されかつ３相誘導電動機（８）に出力側が接続された
制御整流素子からなる３相インバータ（７）とから構成
されている。
０ボルト電車線の直流電源（１）の正端子に接続された
電源開閉器（２）と、この電源開閉器（２）に接続され
たフィルタリアクトル（３）と、このフィルタリアクト
ル（３）に接続されたフィルタコンデンサ（４）と、こ
のフィルタコンデンサ《４）の負端子に正端子が接続さ
れかつ直流電源（１）の負端子に負端子が接続されたフ
ィルタコンデンサ（５）と、フィルタコンデンサ（４）
に入力側が並列接続されかつ３相誘導電動機（８）に出
力側が接続された制御整流素子からなる３相インバータ
（６）と、フィルタコンデンサ《５》に入力側が並列接
続されかつ３相誘導電動機（８）に出力側が接続された
制御整流素子からなる３相インバータ（７）とから構成
されている。
なお、フィルタリアクトル（３）、フィルタコン一２
デンサ（４）及び（５）から逆Ｌ型の平滑用フィルタ回
路が構成され、３相誘導電動機（８）はスター（Ｙ）結
線された２つの１次巻線（８１）と（８２）とからなる
分割巻線構造となっている。
路が構成され、３相誘導電動機（８）はスター（Ｙ）結
線された２つの１次巻線（８１）と（８２）とからなる
分割巻線構造となっている。
つぎに、上述した従来例の動作を説明する：電源開閉器
（２）が投入され、フィルタコンデンサ（４）及び（５
）は、直流電源（１）からの直流電圧を１：１に分圧し
て充電する。
（２）が投入され、フィルタコンデンサ（４）及び（５
）は、直流電源（１）からの直流電圧を１：１に分圧し
て充電する。
３相インバータ（６）及び（７）は、各分圧直流電圧を
３相交流電圧に変換して、３相誘導電動機（８）の各１
次巻線（８１）及び（８２）に印加する。
３相交流電圧に変換して、３相誘導電動機（８）の各１
次巻線（８１）及び（８２）に印加する。
そして、１次巻線（８１）に流れる電流によって生起さ
れた回転磁束と、１次巻線（８２）に流れる電流によっ
て生起された回転磁束とが磁気的に合成され、この合成
回転磁束と２次側に誘導される２次電流との電磁力によ
り３相誘導電動機（８）の回転子が回転する。
れた回転磁束と、１次巻線（８２）に流れる電流によっ
て生起された回転磁束とが磁気的に合成され、この合成
回転磁束と２次側に誘導される２次電流との電磁力によ
り３相誘導電動機（８）の回転子が回転する。
ここで、第２図で示すように、フィルタリアクトル（３
）を流れる電流をＩ、フィルタコンデンサ（４）の端子
間電圧をＥｃｌ、フィルタコンデンサ（５）の端子間電
圧をＥｃ２、３相インバータ（６）に流入する直流電流
をＩ．、３相インバータ（７）に流入する直流電流をＩ
２、３相インバータ（６〉の出力パワーをＰ，、３相イ
ンバータ（７）の出力パワーをＰ２とする。
）を流れる電流をＩ、フィルタコンデンサ（４）の端子
間電圧をＥｃｌ、フィルタコンデンサ（５）の端子間電
圧をＥｃ２、３相インバータ（６）に流入する直流電流
をＩ．、３相インバータ（７）に流入する直流電流をＩ
２、３相インバータ（６〉の出力パワーをＰ，、３相イ
ンバータ（７）の出力パワーをＰ２とする。
２つの３相インバータの特性アンバランス、又は３相誘
導電動機の２つの１次巻線のインピーダンスアンバラン
スにより、 Ｐ ＋ ＞ Ｐ ２ の場合、３相インバータ（６）及び（７）の内部損失を
無視すれば、初期状態において、つぎの２式が成立する
。
導電動機の２つの１次巻線のインピーダンスアンバラン
スにより、 Ｐ ＋ ＞ Ｐ ２ の場合、３相インバータ（６）及び（７）の内部損失を
無視すれば、初期状態において、つぎの２式が成立する
。
Ｐ ＋＝ ＥｃｌＸ Ｔ ＋＞ Ｐ ２＝ Ｅｃ２Ｘ
Ｉ ２ ・＝ ■Ｐ＋＋Ｐ２＝（Ｅｃ＋＋Ｅｃ２）
ｘ Ｉ −・・ ■まな、初期状態において、 Ｅ Ｃ ＋ ＝ Ｅ ｃ ２ とすると、■及び■式より、 Ｉ ｌ＞ Ｉ ＞ Ｉ ２ となる。
Ｉ ２ ・＝ ■Ｐ＋＋Ｐ２＝（Ｅｃ＋＋Ｅｃ２）
ｘ Ｉ −・・ ■まな、初期状態において、 Ｅ Ｃ ＋ ＝ Ｅ ｃ ２ とすると、■及び■式より、 Ｉ ｌ＞ Ｉ ＞ Ｉ ２ となる。
したがって、フィルタコンデンサ（４）の端子間電圧Ｅ
ｃｌは減少し、フィルタコンデンサ（５）の端子間電圧
Ｅｃ２は増大する。
ｃｌは減少し、フィルタコンデンサ（５）の端子間電圧
Ｅｃ２は増大する。
この結果、Ｉ Ｉ＝ Ｉ ２＝ Ｉとなるまで、電圧Ｅ
ｃは減少するとともに、電圧Ｅｃ２は増大し続け、Ｐ
１＝ ＥｃｌＸ Ｉ ＞ Ｅｃ２Ｘ Ｉ ＝ Ｐ ｔと
なってバランスする． 上述した現象によって、３相インバータ（６）及び（７
）の直流電圧にアンバランスが生じて、３相インバータ
（６）及び（７）の出力パワーにアンバランスが生じる
。
ｃは減少するとともに、電圧Ｅｃ２は増大し続け、Ｐ
１＝ ＥｃｌＸ Ｉ ＞ Ｅｃ２Ｘ Ｉ ＝ Ｐ ｔと
なってバランスする． 上述した現象によって、３相インバータ（６）及び（７
）の直流電圧にアンバランスが生じて、３相インバータ
（６）及び（７）の出力パワーにアンバランスが生じる
。
［発明が解決しようとする課題］
上述したような従来の可変速駆動装置では、並列接続さ
れた２つの３相インバータの各々の制御整流素子等の構
成部品に特性アンバランスがある場合、又は、３相誘導
電動機の２つの１次巻線間にインピーダンスアンバラン
スがある場合、２つの３相インバータの出力パワーにア
ンバランスを生じるという問題点があった。
れた２つの３相インバータの各々の制御整流素子等の構
成部品に特性アンバランスがある場合、又は、３相誘導
電動機の２つの１次巻線間にインピーダンスアンバラン
スがある場合、２つの３相インバータの出力パワーにア
ンバランスを生じるという問題点があった。
また、上述したアンバランスによる過電圧によって、３
相インバータが破壊されるという問題点が？った。
相インバータが破壊されるという問題点が？った。
この発明は、上述した問題点を解決するためになされた
もので、２つの３相インバータの出力パワーを均等にす
ることができ、過電圧による３相インバータの破壊を防
止することができる可変速駆動装置を得ることを目的と
する． ［課題を解決するための手段１ この発明に係る可変速駆動装置は、以下に述べるよ■う
な手段を備えたものである。
もので、２つの３相インバータの出力パワーを均等にす
ることができ、過電圧による３相インバータの破壊を防
止することができる可変速駆動装置を得ることを目的と
する． ［課題を解決するための手段１ この発明に係る可変速駆動装置は、以下に述べるよ■う
な手段を備えたものである。
（ｉ）．並列接続された第１の３相インバータと第２の
３相インバータにより直流電源からの直流電力を３相交
流電力に変換して３相誘導電動機に供給する電力変換手
段。
３相インバータにより直流電源からの直流電力を３相交
流電力に変換して３相誘導電動機に供給する電力変換手
段。
（ｉｉ）．上記第１の３相インバータと第２の３相イン
バータの入力側の差電圧を検出する差電圧検出回路。
バータの入力側の差電圧を検出する差電圧検出回路。
（ｉｉｉ）．上記差電圧に基づいて上記第１の３相イン
バータと第２の３相インバータの変調率を制御する変調
率制御手段． ［作用］ この発明においては、電力変換手段によって、並列接続
された第１の３相インバータと第２の３相インバータに
より、直流電源からの直流電力が３相交流電力に変換さ
れて、３相誘導電動機に供給される。
バータと第２の３相インバータの変調率を制御する変調
率制御手段． ［作用］ この発明においては、電力変換手段によって、並列接続
された第１の３相インバータと第２の３相インバータに
より、直流電源からの直流電力が３相交流電力に変換さ
れて、３相誘導電動機に供給される。
また、差電圧検出回路によって、上記第１の３相インバ
ータと第２の３相インバータの入力側の差電圧が検出さ
れる。
ータと第２の３相インバータの入力側の差電圧が検出さ
れる。
そして、変調率制御手段によって、上記差電圧に基づい
て、上記第１の３相インバータと第２の３相インバータ
の変調率が制御される。
て、上記第１の３相インバータと第２の３相インバータ
の変調率が制御される。
［実施例］
実施例の構成を第１図を参照しながら説明する。
第１図は、この発明の一実施例を示す回路図であり、電
源開閉器（２》〜３相インバータ（７）は上記従来装置
のものと全く同一である。
源開閉器（２》〜３相インバータ（７）は上記従来装置
のものと全く同一である。
第１図において、この発明の一実施例は、上述した従来
装置のものと全く同一のものと、フィルタコンデンサ（
４）の正端子に一端が接続された抵抗（９）と、この抵
抗（９）の他端とフィルタコンデンサ（４）の負端子と
の間に接続された電圧センサ（１０）と、フィルタコン
デンサ（５）の正端子に一端が接続された抵抗（１ｌ）
と、この抵抗（１１》の他端とフィルタコンデンサ（５
）の負端子との間に接続された電圧センサ（１２）と、
電圧センサ（１０）及び（１２）に接続された差電圧検
出回路（１３）と、この差電圧検出回路（１３）に接続
された絶対値演算回路（１４》と、この絶対値演算回路
（１４）に接続された切換スイッチ（１５）と、３相イ
ンバータ（６）及び（７》並びに切換スイッチ（１５）
に入力側が接続されかつ３相インバータ（６）及び（７
）に出力側が接続された減算回路（１６）とから構成さ
れている。
装置のものと全く同一のものと、フィルタコンデンサ（
４）の正端子に一端が接続された抵抗（９）と、この抵
抗（９）の他端とフィルタコンデンサ（４）の負端子と
の間に接続された電圧センサ（１０）と、フィルタコン
デンサ（５）の正端子に一端が接続された抵抗（１ｌ）
と、この抵抗（１１》の他端とフィルタコンデンサ（５
）の負端子との間に接続された電圧センサ（１２）と、
電圧センサ（１０）及び（１２）に接続された差電圧検
出回路（１３）と、この差電圧検出回路（１３）に接続
された絶対値演算回路（１４》と、この絶対値演算回路
（１４）に接続された切換スイッチ（１５）と、３相イ
ンバータ（６）及び（７》並びに切換スイッチ（１５）
に入力側が接続されかつ３相インバータ（６）及び（７
）に出力側が接続された減算回路（１６）とから構成さ
れている。
ところで、この発明の電力変換手段は、上述したこの発
明の一実施例では、フィルタリアクトル（３）、フィル
タコンデンサ（４）、（５）、３相インバータ（６）及
び（７）から構成され、変調率制御手段は、絶対値演算
回路（１４）、切換スイッチ（１５）及び減算回路（１
６）から構成されている。
明の一実施例では、フィルタリアクトル（３）、フィル
タコンデンサ（４）、（５）、３相インバータ（６）及
び（７）から構成され、変調率制御手段は、絶対値演算
回路（１４）、切換スイッチ（１５）及び減算回路（１
６）から構成されている。
つぎに、上述した実施例の動作を説明する６可変速駆動
装置としての基本的な動作は、上述した従来例と全く同
一である。
装置としての基本的な動作は、上述した従来例と全く同
一である。
ここでは、３相誘導電動機（８）の１次巻線（８１）及
び（８２）にインピーダンスアンバランスがある場合に
ついて説明する。
び（８２）にインピーダンスアンバランスがある場合に
ついて説明する。
例えば、第１図で示すように、１次巻線（８１）及び（
８２）の入力インピーダンスをそれぞれＺ１、Ｚ２とし
、Ｚ ＋ ＞ ２ ２の関係があると仮定する。
８２）の入力インピーダンスをそれぞれＺ１、Ｚ２とし
、Ｚ ＋ ＞ ２ ２の関係があると仮定する。
このとき、３相インバータ（６）及び（７）が起動され
ると、３相インバータ（６）及び（７）の入力電流Ｉ．
及びＩ２は、 Ｉ １＝ Ｋ Ｘ Ｅｃ＋／ Ｚ ＋ ”・ ■Ｉ
２＝ Ｋ Ｘ Ｅ ｃ２／ Ｚ ２ − ■とな
る。ただし、Ｋは定数である。
ると、３相インバータ（６）及び（７）の入力電流Ｉ．
及びＩ２は、 Ｉ １＝ Ｋ Ｘ Ｅｃ＋／ Ｚ ＋ ”・ ■Ｉ
２＝ Ｋ Ｘ Ｅ ｃ２／ Ｚ ２ − ■とな
る。ただし、Ｋは定数である。
したがって、Ｚ ＋ ＞ ２ ２であるので、初期状態
において、Ｅ Ｃ ＋ ＝ Ｅ ｅ ２とすると、■及
び■式より、Ｉ’ ＋ ＜ Ｉ ＜ Ｉ ２ となり、フィルタコンデンサ（４》の端子間電圧ＥＣＩ
は減少し、フィルタコンデンサ（５）の端子間電圧Ｅｃ
２は増大して、Ｅｃ＋＞Ｅｅ２となる．そして、差電圧
検出回路《１３》が動作し、差電圧ΔＥは、 ΔＦ，＝Ｅｃ．−ＥＣ２ となる。ここで、Ｅ ｌ ＞ Ｅ Ｃ２であるので、Δ
Ｅ＞０ である。
において、Ｅ Ｃ ＋ ＝ Ｅ ｅ ２とすると、■及
び■式より、Ｉ’ ＋ ＜ Ｉ ＜ Ｉ ２ となり、フィルタコンデンサ（４》の端子間電圧ＥＣＩ
は減少し、フィルタコンデンサ（５）の端子間電圧Ｅｃ
２は増大して、Ｅｃ＋＞Ｅｅ２となる．そして、差電圧
検出回路《１３》が動作し、差電圧ΔＥは、 ΔＦ，＝Ｅｃ．−ＥＣ２ となる。ここで、Ｅ ｌ ＞ Ｅ Ｃ２であるので、Δ
Ｅ＞０ である。
したがって、絶対値演算回路（１４）は、差電圧ΔＥを
正の定数回路Ｋ１により増幅した信号ΔＰＭＦ１を出力
する。
正の定数回路Ｋ１により増幅した信号ΔＰＭＦ１を出力
する。
ΔＰＭＦ １＝Ｋ，ｘΔＥ
なお、このとき、信号ΔＰＭＦ２は零である。
３相インバータ（６》及び（７）がカ行モードで運転し
ている場合には、切換スイッチ（１５）は、第１図で示
すように、破線で示された接続となる。このため、減算
回路（１６）は、下記演算を行う。
ている場合には、切換スイッチ（１５）は、第１図で示
すように、破線で示された接続となる。このため、減算
回路（１６）は、下記演算を行う。
ＰＭＦＩ” ＝ＰＭＦ１−ΔＰＭＦ ２ＰＭＦ２’ ＝
ＰＭＦ２−ΔＰＭＦ １ただし、 ＰＭＦＩ’ ・・・ 減算回路（１６）の出力、ＰＭ
Ｆ２’ ・・・ 減算回路（１６）の出力、ＰＭＦ
１ ・・・ ３相インバータ（６）の変調率、９一 １〇一 ＰＭＦ２ ・・・ ３相インバータ（７》の変調率で
ある。
ＰＭＦ２−ΔＰＭＦ １ただし、 ＰＭＦＩ’ ・・・ 減算回路（１６）の出力、ＰＭ
Ｆ２’ ・・・ 減算回路（１６）の出力、ＰＭＦ
１ ・・・ ３相インバータ（６）の変調率、９一 １〇一 ＰＭＦ２ ・・・ ３相インバータ（７》の変調率で
ある。
上述したように、
ΔＰＭＦ１＝Ｋ，ＸΔＥ
ΔＰＭＦ２＝０
なので、
ＰＭＦＩ” ＝ＰＭＦＩ
ＰＭＦ２” ＝ＰＭＦ２−Ｋ．ｘΔＥとなる。
一般的に、変調率とフィルタコンデンサの電圧には、つ
ぎの関係式が成立する。
ぎの関係式が成立する。
Ｅｌ自＝Ｋ２ＸＰＭＦＸＥｃ
ただし、ＥＩＩ ・・・ 電動機の端子電圧、Ｋ２ ・
・・ 定数、 ＰＭＦ ・・・ 変調率、 Ｅｃ ・・・ フィルタコンデンサの電圧である． したがって、差電圧検出回路（１３）が動作する前と後
の３相誘導電動機（８）の電圧を比較すると、１次巻線
（８１）の電圧は、 動作前：Ｅｍｌ＝＝ Ｋ ｔ×Ｐ Ｍ Ｆ ］． Ｘ
Ｅｃ動作後：Ｅｌｌｌｌ＝ Ｋ２Ｘ Ｐ Ｍ Ｆ Ｉ
Ｘ Ｅｅとなり、変化は生じていない。
・・ 定数、 ＰＭＦ ・・・ 変調率、 Ｅｃ ・・・ フィルタコンデンサの電圧である． したがって、差電圧検出回路（１３）が動作する前と後
の３相誘導電動機（８）の電圧を比較すると、１次巻線
（８１）の電圧は、 動作前：Ｅｍｌ＝＝ Ｋ ｔ×Ｐ Ｍ Ｆ ］． Ｘ
Ｅｃ動作後：Ｅｌｌｌｌ＝ Ｋ２Ｘ Ｐ Ｍ Ｆ Ｉ
Ｘ Ｅｅとなり、変化は生じていない。
一方、１次巻線（８２）の電圧は、
動作前：Ｅ ＩＩ１２＝ Ｋ ２Ｘ Ｐ Ｍ Ｆ ２
Ｘ Ｅ ｃ動作後：Ｅｍｚ＝Ｋ，Ｘ（ＰＭＦ２ Ｋ＋
ＸΔＥ）ＸＥｃとなり、 動作前のＥＴｌｌ２〉動作後のＥＭ２ の関係が生じる。
Ｘ Ｅ ｃ動作後：Ｅｍｚ＝Ｋ，Ｘ（ＰＭＦ２ Ｋ＋
ＸΔＥ）ＸＥｃとなり、 動作前のＥＴｌｌ２〉動作後のＥＭ２ の関係が生じる。
３相誘導電動機（８》への入力電力を考えると、動作前
：Ｐ２＝｛Ｋ２ＸＰＭＦ２ＸＥｃｌ’／Ｚ２動作後：Ｐ
２＝ （Ｋ ２×（Ｐ Ｍ Ｆ ２ −Ｋ ，ｘΔＥ
）ｘＥ ｃ）”／Ｚ２ となり、 動作前のｐ２＞動作後のＰ２ の関係が生じる。
：Ｐ２＝｛Ｋ２ＸＰＭＦ２ＸＥｃｌ’／Ｚ２動作後：Ｐ
２＝ （Ｋ ２×（Ｐ Ｍ Ｆ ２ −Ｋ ，ｘΔＥ
）ｘＥ ｃ）”／Ｚ２ となり、 動作前のｐ２＞動作後のＰ２ の関係が生じる。
３相誘導電動機（８）への入力電力Ｐ２が、差電圧検出
回路（１３）の動作後に減少するため、電力変換手段に
相当する部分の損失を無視すると、３相インバータ（７
）への入力電力は減少することになる。したがって、入
力電流Ｉ，が減少し、フィルタコンデンサ（５）の端子
間電圧Ｅｅ２が上昇する。
回路（１３）の動作後に減少するため、電力変換手段に
相当する部分の損失を無視すると、３相インバータ（７
）への入力電力は減少することになる。したがって、入
力電流Ｉ，が減少し、フィルタコンデンサ（５）の端子
間電圧Ｅｅ２が上昇する。
上述した一連の動作は、差電圧検出回路（１３）が差電
圧ΔＥを検出している限り継続するので、Ｅｃｌ＝Ｅｃ
２ となって、再びバランスすることになる。
圧ΔＥを検出している限り継続するので、Ｅｃｌ＝Ｅｃ
２ となって、再びバランスすることになる。
この発明の一実施例は、上述したように、差電圧検出回
路（１３）、絶対値演算回路（１４）、切換スイッチ（
１５）、減算回路（１６）等を備えているので、各フィ
ルタコンデンサの端子間電圧を調整することができ、２
組の３相インバータの出力パワーを均等にすることがと
いう効果を奏する。
路（１３）、絶対値演算回路（１４）、切換スイッチ（
１５）、減算回路（１６）等を備えているので、各フィ
ルタコンデンサの端子間電圧を調整することができ、２
組の３相インバータの出力パワーを均等にすることがと
いう効果を奏する。
また、パワーアンバランスの発生や過電圧による３相イ
ンバータの破壊を確実に防止することができ、制御性能
の安定化を実現することができるという効果を奏する。
ンバータの破壊を確実に防止することができ、制御性能
の安定化を実現することができるという効果を奏する。
なお、上記実施例では１台の３相誘導電動機を結合した
場合について説明したが、２台以上の３相誘導電動機を
結合しても同様の動作を期待できる。この場合は、各３
相誘導電動機の１次巻線の一方を３相インバータ（８１
》に、１次巻線の他方を３相インバータ（８２）に接続
すればよい．また、上記実施例ではスター結線の３相誘
導電動機を接続したが、デルタ（Δ）結線の電動機でも
所期の目的を達成し得ることはいうまでもない。
場合について説明したが、２台以上の３相誘導電動機を
結合しても同様の動作を期待できる。この場合は、各３
相誘導電動機の１次巻線の一方を３相インバータ（８１
》に、１次巻線の他方を３相インバータ（８２）に接続
すればよい．また、上記実施例ではスター結線の３相誘
導電動機を接続したが、デルタ（Δ）結線の電動機でも
所期の目的を達成し得ることはいうまでもない。
［発明の効果］
この発明は、以上説明したとおり、並列接続された第１
の３相インバータと第２の３相インバータにより直流電
源からの直流電力を３相交流電力に変換して３相誘導電
動機に供給する電力変換手段と、上記第１の３相インバ
ータと第２の３相インバータの入力側の差電圧を検出す
る差電圧検出回路と、上記差電圧に基づいて上記第１の
３相インバータと第２の３相インバータの変調率を制御
する変調率制御手段とを備えたので、２つの３相インバ
ータの出力パワーを均等にすることができ、過電圧によ
る３相インバータの破壊を防止することができるという
効果を奏する。
の３相インバータと第２の３相インバータにより直流電
源からの直流電力を３相交流電力に変換して３相誘導電
動機に供給する電力変換手段と、上記第１の３相インバ
ータと第２の３相インバータの入力側の差電圧を検出す
る差電圧検出回路と、上記差電圧に基づいて上記第１の
３相インバータと第２の３相インバータの変調率を制御
する変調率制御手段とを備えたので、２つの３相インバ
ータの出力パワーを均等にすることができ、過電圧によ
る３相インバータの破壊を防止することができるという
効果を奏する。
第１図はこの発明の一実施例を示す回路図、第２図は従
来の可変速駆動装置を示す回路図である。 図において、 （１）・・・ 直流電源、 （２）・・・ 電源開閉器、 （３） ・・・ フィルタリアクトル、（４）・・・
フィルタコンデンサ、 （５）・・・ フィルタコンデンサ、 （６） ・・・ ３相インバータ、 （７） ・・ ３相インバータ、 （８）・・・ ３相誘導電動機、 （９）・・・ 抵抗、 （１０）・・・ 電圧センサ、 （１１）・・・ 抵抗、 （１２）・・・ 電圧センサ、 （１３）・・・ 差電圧検出回路、 （１４）・・・ 絶対値演算回路、 （１５） ・・・ 切換スイッチ、 （１６）・・・ 減算回路である。 なお、各図中、同一符号は同一、又は相当部分を示す。
来の可変速駆動装置を示す回路図である。 図において、 （１）・・・ 直流電源、 （２）・・・ 電源開閉器、 （３） ・・・ フィルタリアクトル、（４）・・・
フィルタコンデンサ、 （５）・・・ フィルタコンデンサ、 （６） ・・・ ３相インバータ、 （７） ・・ ３相インバータ、 （８）・・・ ３相誘導電動機、 （９）・・・ 抵抗、 （１０）・・・ 電圧センサ、 （１１）・・・ 抵抗、 （１２）・・・ 電圧センサ、 （１３）・・・ 差電圧検出回路、 （１４）・・・ 絶対値演算回路、 （１５） ・・・ 切換スイッチ、 （１６）・・・ 減算回路である。 なお、各図中、同一符号は同一、又は相当部分を示す。
Claims (1)
- 並列接続された第１の３相インバータと第２の３相イン
バータにより直流電源からの直流電力を３相交流電力に
変換して３相誘導電動機に供給する電力変換手段、上記
第１の３相インバータと第２の３相インバータの入力側
の差電圧を検出する差電圧検出回路、及び上記差電圧に
基づいて上記第１の３相インバータと第２の３相インバ
ータの変調率を制御する変調率制御手段を備えたことを
特徴とする可変速駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1049990A JPH02231993A (ja) | 1989-03-03 | 1989-03-03 | 可変速駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1049990A JPH02231993A (ja) | 1989-03-03 | 1989-03-03 | 可変速駆動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02231993A true JPH02231993A (ja) | 1990-09-13 |
Family
ID=12846448
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1049990A Pending JPH02231993A (ja) | 1989-03-03 | 1989-03-03 | 可変速駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02231993A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03164097A (ja) * | 1989-08-28 | 1991-07-16 | Fuji Electric Co Ltd | 多段直列インバータの制御方法 |
| JPH0583804A (ja) * | 1991-09-13 | 1993-04-02 | East Japan Railway Co | 車両駆動装置 |
| JP2019013059A (ja) * | 2017-06-29 | 2019-01-24 | 富士電機株式会社 | 多巻線交流電動機駆動装置 |
-
1989
- 1989-03-03 JP JP1049990A patent/JPH02231993A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03164097A (ja) * | 1989-08-28 | 1991-07-16 | Fuji Electric Co Ltd | 多段直列インバータの制御方法 |
| JPH0583804A (ja) * | 1991-09-13 | 1993-04-02 | East Japan Railway Co | 車両駆動装置 |
| JP2019013059A (ja) * | 2017-06-29 | 2019-01-24 | 富士電機株式会社 | 多巻線交流電動機駆動装置 |
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