JPH02233399A - 給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車等にガソリン等の油を補給する給油所
に設置する給油装置に関する。

〔従来の技術〕

かかる給油所で扱う自動車の燃料には、レギュラーガソ
リン、ハイオクタンガソリン、軽油の３種類があり、給
油所では敷地の有効利用を図るために１つの給油機ケー
スに同一または異なる油種の給油系統を２つ以上組込ん
だ給油装置を設置している所が多い。

このような給油装置としては従来、例えば特開昭６３−
６７２９７号公報に示すものがあり、これは１台の給油
機でレギュラーガソリン、ハイオクタンガソリン、軽油
の３種類の油の給油ができるもので、ケースの前面と背
面とにそれぞれ各油種用の給油ホースを３本ずつ合計６
木吊下し、ケース内には各給油ホースに対応させて給油
モーク、給油ポンプ、流量パルス発信器及び流量計等よ
り構成される給油機構を設け、給油機ケースの一部をな
す支柱の前後面にそれぞれ前面用、後面用の３組の給油
系統に共用する表示計を設Ｌノでいる。

さらに、例えば特開昭６２−１６３９０号公報に示すも
のがあり、これは前記した３種類の油のうち需要の少な
い軽油は扱わずレギュラーとハイオクタンのガソリンの
みを扱うもので、ケースの前面と背面とにレギュラーガ
ソリン給油用の給油ホースを吊下げ、側面にハイオクタ
ンガソリン用の給油ホースを吊下し、ケースの前面と後
面とに給油景表示旧を１個ずつ設け、該表示計をレギュ
ラーガソリンとハイオクタンガソリンとで共用し、レギ
ュラーガソリンの給油ホースの少なくとも一方が不使用
中で給油機ケースの前・面または背面側に形成される給
油エリアの少なくとも一方が空いている場合にのみ、ハ
イオクタンガソリンの給油ができる。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかし、共用の給油量表示計がケースの前後面に１個ず
つしか設けられていないため、１台の給油機には複数本
の給油ホースが設けてあるにもかかわらず、同じ給油エ
リアでは同時に１本しか使用できず、装置全体としての
稼動率がよくなかった。

また、特開昭６３−６７２９７号では、給油ホースが横
移動できないので、給油範囲が狭かった。

本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、例えばレ
ギュラーガソリン、ハイオクタンガソリン、軽油と３油
種の油を扱う給油機、またはレギュラーガソリン、ハイ
オクタンガソリンのような２油種を扱う給油機Ｃこあっ
て、使用頻度の少ない油種の給油系統の稼動率を向上で
き、同時に使用できる給油系統の数を増やし使用効率を
向」二でき、しかも使い勝手のよい給油装置を提供する
ことにある。

［課題を解消するための手段］ 本発明は前記目的を達成するため、各給油エリア専用の
給油ホースおよび表示組をケースの前後面Ｇこ設け、両
給油工リア共用の給油ホースをケスの側面に、表示計を
ケースの前後面に設け、各給油ホースをケース内の給油
機構に接続した給油装置において、少なくとも一本の給
油ホースを横移動自在にケースに取イ」シノることを要
旨とするものである。

［作用］ 給油機ケースの前後面にはそれぞれ異油種毎の給油量表
示計が別個に設けられるので、給油機ゲースの前後に形
成されろ各給油エリアでは複数台の自動車に対して同Ｂ
ｙに直油神の油を給油でき、給油ホースの数の給油系統
を同時に使用できる。

そして、少なくとも一本の給油ホース、例えば両給油エ
リア共用の給油ホースを横移動自在にしたので、給油操
作が容易である。

（実施例］ 以下、図面について木発明の実施例を詳細に説明する。

第１図は本発明の給油装置の第１実施例を示す斜視図、
第２図は同」二説明図、第３図は同上ブロック図で、図
は地上固定式の給油装置を示し、これは地上に設置した
アイランド１上に給油機５の木体ケース２を立設し、該
本体ケース２の上部に支持脚３を介して頂部ケース４を
設＋Ｊたもので、この給油機５は自動車に供給する燃料
としてレギュラーガソリン、ハイオクタンガソリン及び
軽油の３油種を扱うものとして、本体ケース２の前側と
後側にそれぞれ１木ずつレギュラーガソリン給油用の給
油ホース６’ａ，６ｂを設り、右側面に軽油用の給油ホ
ース６ｃを、左側面にハイオクタンガソリン用の給油ホ
ース６ｄをそれぞれ１木ずつ設りた。

そして、軽油用とハイオクタンガソリン用の給油ホース
６ｃ，６ｄは本体ケース２の側面に形成した細長孔７ａ
，７ｂ内をそれぞれ前後方向にスライト可能に取付ける
。

本体ケース２の前後面及び左右両側面には、それぞれノ
ズルスイッヂＳＷ＋　，ＳＷｚ　，ＳＷ３ＳＷａを有ず
るノズル掛り８を設ＩＪ、ここに各給油ホース６ａ〜６
ｄの先端に取付けた給油ノスル９を掛着する。

また、本体ケース２の前後面にそれぞれハイオクタンガ
ソリン用の給油量表示計１０ａ，１０ｂ、レギュラーガ
ソリン用の給油量表示計１０ｃ，１０ｄ、軽油用の給油
量表示８１１０　ｅ　，　１０　ｆを設け、油神表示１
１として各表示計１０ａ〜１０ｆの上方及び頂部ケース
４の前後面とに「ハイオク」　「レギュラーコ「軽油」
の文字を、また頂部ケース４の左右側面にそれぞれ「ハ
イオク」　「軽油」の文字を伺ず。

そして、レギュラーガソリン用の給油機構として本体ケ
ース２内に地下の貯油タンクに連通ずる給油管１２ａを
立」二げ、該給油管１２ａに給油モータ１３ａに連結し
た給油ボンプ１４ａを設り、この給油ポンプｌｌａの吐
出側の給油管１２ａを２つに分岐し、それぞれの分岐管
１２ａ−１．　１２ａ−２に流量パルス発信器１５ａ，
１５ｂを接続した流量計１６ａ，１６ｂを設ＬＪ、流量
旧１６ａ，１６ｂの吐出口を給油ホース６ａ，６ｂにそ
れぞれ接続した。

木休ケース２内には、ざらに従来周知のマイクロコンピ
ュータなどを用いる制御装置１７ａを設け、この制御装
置１７ａに前記した流量パルス発信器１５ａ，１５ｂか
らの流量パルス信号及びノズルスイッチｓｗ，，ｓｗ２
からのオン、オフ信号を導入し、制御装置１７ａからの
制御信号を表示計ｉｏｃ，ｉｏａ及び給油モータ１３ａ
に導入する。

以上のようにしてレギュラーガソリンの２つの給油系統
が＋１４成ざれ、この２つの同油種の給油系統では給油
モータ１３ａと給油ポンプ１４ａとは共用され、表示旧
１０　ｃ　，　１０　ｄは各々独立して制御されろ。

次に軽油用の給油機構について説明する。

基本構成は前記したレギョ，ラーガソリンの給油機構と
同様であり、地下タンクに連通ずる給油管１２ｂに、給
油モーク１３ｂに連結した給油ボンプ１４ｂと流量パル
ス発信器１５ｃを接続した流景８ｉ１６Ｃとを設け、該
流量計１６ｃの吐出口を給油ホース６Ｃに接続したもの
で、制御装置１７ｂに流量パルス発信器１５ｃからの流
量パルス信号及びノズルスイッチＳＷ３からのオンオフ
信号を導入し、制御装置１７ｂからの制御信号を給油モ
ータ１３ｂと表示計］．Ｏｅ１０ｆとに導入した。以上
のようにして軽油の給油系統が構成され、表示計１０ｅ
，１０ｆとば同時制御される。

ハイオクタンガソリン用の給油機構については前記した
軽油用のものと同様であるので、ここでは同等の参照符
号を付して詳細な説明は省略する。

このようＱこして１つの給油機５ムこ２つのレギ又ラー
ガソリンの給油系統と、ハイオクタンガソリンの給油系
統と軽油の給油系統とが１つずつ、合計４つの給油系統
が組込まれ、給油機５の前方と後方とにそれぞれ給油エ
リアＡ，Ｂが形成され、使用頻度の少ないハイオクタン
ガソリンと軽油の給油系統は給油エリアＡ，Ｂいずれに
ても給油可能なようケース給油機５の側部側に位置して
配設される。

次に使用法及び動作について説明する。

レギュラーガソリンを給油するには、給油機５の前方あ
るいは後方の給油エリアＡ，Ｂのいずれか例えばＡ側に
停車し、給油ホース６ａの給油ノスル９をノズル掛け８
から外せば、これに連動してノズルスイッチＳＷ１がオ
ンしこのオン信号が制御装置１７ａに入り制御装置１７
ａの働きで給油モータ１３２〕かオンすると同時に下部
ケース２前面側の表示計１０ｃのみがリセットされる。

そして給油ノズル９を自動車の給油口に挿入してノズル
ハルプを開けば給油管１２ａを介して地下タンクから給
油ポンプ１４ａにより汲上げられたレギュラーガソリン
は給油ノズルの先端から自動車のガソリンタンクに吐出
され、流量は流量計１６ａより計測され流量パルス発信
器１５ａからパルス信号として制御装置１７ａに出力さ
れ、ここでカウン１・ざれて前面側の表示計１０ｃのみ
に給油量とじて表示される。

給油が終了し、給油ノズル９をノスル掛υノ８に戻ゼば
、ノズルスイッヂＳＷｌがオフし、これにより給油モー
タ１３ａが停止する。

後方の給油エリアＢでレギュラーガソリンの給油を行う
場合は、同様にして共用の給油モータ１３ａ、給油ボン
プ１４ａを使用して後面側の給油ホース６ｂで行うが、
この場合は別系統の後面側の給油ホース６ｂを使用し、
給油里は前記の場合とは別々の流量計１６ｂ、流量パル
ス発信器１５ｂからの出力にもとづいて、下部ケース２
後面の表示計１０ｄのみに表示される。

次に、軽油を給油する場合は、給油エリアＡＢのいずれ
かに停車し、停車した側の給油エリア例えばＡの方向に
細長孔７ａを介して給油ホース６ｃを移動して行う。こ
の場合、給油ノズル９をノズル掛け８から外した時のノ
スルスイッチＳＷ３のオン信号により、下部ケース２の
前後両面の表示計１０ｅ，１０ｆが同時にリセソトされ
、流量パルス発信器１５ｃからのパルス信号を受けて制
御装置１７ｂで算出ざれた給油量は前後両面の表示計１
０ｅ１０ｆに同時に表示ざれる。

よって、軽油を給油する場合は、給油エリアＡ，Ｂのい
ずれでも希望する側に停車すればよく、この場合例えば
給油エリアＡで他の自動車がレギュラーガソリンを給油
中でも同じ給油エリアＡに並べて停車して軽油の給油を
行うことができ、給油エリアＡ，Ｂのいずれの側で給油
を行う場合も同一の給油ホース６ｃ、すなわち同一の給
油系統で給油を行う。

ハイオクタンガソリンの給油を行う場合も軽油の場合と
同様にして給油ホース６ｄを給油エリアＡ，Ｂいずれか
自動車が停車した側に移動して行い、給油量は両面の表
示計１０ａ，１０ｌ：ｌに同時に表示される。よってこ
の場合も給油エリアＡ，Ｂいずれの側の給油も同じ給油
ホース６ｄによる同一の給油系統で行われる。

この第１実施例では各給油ホースは本体ケース２に設け
たが、第２実施例として第４図に示すように各給油ホー
スを頂部ケース４から吊下ずるようにしてもよい。

そして、第３実施例として第５図に示すようにレギュラ
ーガソリン用の給油ホース６ａ．６ｂも軽油用及びハイ
オクタンガソリン用の給油ホース６ｃ，６ｄと同様に、
預部ケース４の下面に細長孔７ｃ，７ｄを設け、ここを
左右方向にスライト自在に吊下するようにしてもよい。

これにより、レギュラーガソリン給油のためにアイラン
ド１に沿って停車する場合、アイラント１の長手方向に
停車位置が広がるので、停車しやすくなるとともに、ハ
イオクタンガソリンや軽油のための停車位置も結果的に
拡大し、停車位置が自由に決定でき、また、表示計１０
ａ〜１０ｆも見易くなるなどの利点がある。

また、第１、第２、第３実施例では３油種が給油できる
が、第４実施例として第６図に示すようにレギュラーガ
ソリンとハイオクタンガソリンの２油種としてもよい。

〔発明の効果〕

以上述べたように木発明の給油装置は複数油種↓　２ の油を扱うからいずれの油種を希望する給油客に対して
も要求に応じることができ、しかも、各油種毎に給油間
表示計を設けたから、複数台の車に同時に給油すること
ができ、さらに例えばハイオクタンガソリンおよび軽油
のように需要の少ない油種の給油系統は２つの給油エリ
アに共用して使用できるようにしたので装置全体として
の稼動率の向上を図ることができ、また、横移動のでき
る給油ホースを設けたので、給油範囲が広がり、操作性
もよいものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は木発明の給油装置の第１実施例を示す斜視図、
第２図は同上説明図、第３図は同上ブロック図、第４図
は第２実施例を示す斜視図、第５図は第３実施例を示す
斜視図、第６図は第４実施例を示す斜視図である。 １・・・アイランド　　　　２・・・木体ケース３・・
・支持脚　　　　　　４・・・頂部ケース５・・・給油
機 ６ａ，６ｂ，６ｃ，６ｄ−・・給油ホース７ａ，７！〕
，７ｃ，７ｄ・・・細長孔８・・・ノズル掛け　　　　
９・・給油ノズル１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄ，１
０ｅ，１０ｆ　・＝給油量表示計１１・・・油種表示 １２ａ，　１２ｂ，　１２ｃ，　１２ａ−１　．　１２
ａ　−　２　・・・給油管１３ａ，１３ｂ，１３ｃ＝−
給油モータ１４ａ　　１４ｂ，　１４ｃ・・・給油ポン
プ１５ａ　　１５ｂ　　１５ｃ．　１！Ｍ−・・流星パ
ルス発信器１６ａ，　１６ｂ，　１６ｃ，　１６ｄ・−
・流量計１７ａ，１７ｂ，１７ｃ−制御装置 Ａ，　Ｂ・・・給油エリア

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 各給油エリア専用の給油ホースおよび表示計をケースの
   前後面に設け、両給油エリア共用の給油ホースをケース
   の側面に、表示計をケースの前後面に設け、各給油ホー
   スをケース内の給油機構に接続した給油装置において、
   少なくとも一本の給油ホースを横移動自在にケースに取
   付けたことを特徴とする給油装置。